Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[All About] CC206 / GE CM20EMP
#21
saya malah kwatir malah banyak kambing jika CC206 dobel cab

Reply
#22
kabin nye kyk mobil es krim yg di amrik sono
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply
#23
(27-07-2009, 08:57 PM)we supratman Wrote: gw kawatir kalo lok di INDO pada double kabin .. tar turn table di lupakan Sad
Keren banget..tp kok segi aerodinamisnya kurang..padahal aerodinamis juga salah satu mengurangi pemakaian BBM, memperkecil tumbukan terhadap angin yg datang dari depan sehingga kecepatan kereta bisa lebih maksimal

[Image: th_IMG_0864.jpg][/URL]
Dilarang keras membawa klonengan di Atas kereta api
Reply
#24
(28-07-2009, 10:42 AM)adhie_ka33 Wrote:
(27-07-2009, 08:57 PM)we supratman Wrote: gw kawatir kalo lok di INDO pada double kabin .. tar turn table di lupakan Sad
Keren banget..tp kok segi aerodinamisnya kurang..padahal aerodinamis juga salah satu mengurangi pemakaian BBM, memperkecil tumbukan terhadap angin yg datang dari depan sehingga kecepatan kereta bisa lebih maksimal

mungkin hanya gambar sketsanya saja om yang tidak menggambarkan aerodinamis, namun yang aslinya moncong aerodinamis..seperti sketsa CC203 juga seperti itu gambar moncongnya tidak terlihat aerodinamis.Bye Bye

[Image: CopyofDSCN3639copy.jpg]
Reply
#25
kapan dirakit........
CC 205 aj blm.......
Reply
#26
(28-07-2009, 02:26 PM)Narendro Anindito Wrote: kapan dirakit........
CC 205 aj blm.......

CC204 saja masih seri ke 15Ngikik

tapi saya mendukung sepenuhnya penambahan & pembelian Lok-Lok baru di Indonesia, ini adalah salah satu wujud peningkatan pelayanan dan modernisasi LokCeria:ewink:

[Image: CopyofDSCN3639copy.jpg]
Reply
#27
(28-07-2009, 10:42 AM)adhie_ka33 Wrote:
(27-07-2009, 08:57 PM)we supratman Wrote: gw kawatir kalo lok di INDO pada double kabin .. tar turn table di lupakan Sad
Keren banget..tp kok segi aerodinamisnya kurang..padahal aerodinamis juga salah satu mengurangi pemakaian BBM, memperkecil tumbukan terhadap angin yg datang dari depan sehingga kecepatan kereta bisa lebih maksimal

nambahin Om,,kynya kalo max kecepatan hanya 120 km/jam,,aerodinamis tidak terpengaruh yah,, (CWMII Lho)..Xie Xie ,, koreksi mohon kalo salah,, Big Grin Big Grin
Reply
#28
Kalo aku liat di website aslinya, sketsa itu dibuat tahun 2007, berarti PT. Kereta Api Indonesia (Persero) udah lama pesennya, dan mungkin masih lama lagi jadinya, wong CC204 aja baru ampe 15.
My Flickr
My photos at railpictures.net
My FB
Kalau Edan Sepur adalah sebuah penyakit, maka aku nggak mau sembuh dari penyakit itu.
Reply
#29
(28-07-2009, 10:35 AM)eling Wrote: saya malah kwatir malah banyak kambing jika CC206 dobel cab

Setuju!

Kalo mass ada di Kabin A, Kadang2 di Kabin B suka ada kambing nyelip...

Sama kayak cianjuran..Waktu mau berangkat, ada kambing nyelip di Kabin belakang..
(27-07-2009, 08:57 PM)we supratman Wrote: gw kawatir kalo lok di INDO pada double kabin .. tar turn table di lupakan Sad

Iya...

ntar mass2 nya jadi pada lemes gara2 gak pernah olahraga(Ndorong turntable...hehe).....

Kalo pake segitiga pemutar/Baloon loop kan Mass tinggal nyalain mesin sama narik throtle...Kalo turntable kan Mass harus turun terus ndorong loknya...

[Image: 165399_4826310862985_805213596_n.jpg]
Reply
#30
di dipo JNG yg muter lok rekan2 mekanik Los Check.....

Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)