Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
35
masa blok silindernya kotak.........bisa mentok tuh pistonnya......
Posts: 4,518
Threads: 0
Joined: Jan 2008
Reputation:
35
kalo di luar sih emang keliatannya kotak ya........
Posts: 4,120
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
1
iya kang,kaya contohnya silinder Jupiter MX dr luar kotak dalemnya tetep buner kan??hhehe
Posts: 1,934
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
9
Upload lagi dong foto2nya
Loco Project Designer for better Indonesian Railways
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
Info lok di Indonesia U18/CC201 (1800HP), U20C/CC 203 (2000HP), C20EMP/CC204 (1988HP) yg terbesar mungkin CC 202 (2250HP)...
Bahkan lok t'canggih GE ES4400AC hanya 4000HP...
Sy blm nemu lok yg memiliki tenaga 9000HP tuh...
Pada dasarnya lokomotof yg ad di Indonesia memiliki 2 tipe:
Diesel Electric: tenaga dari lokomotif digunakan untuk menyalahkan generator listrik, baru dari generator tsb dialihkan utk memutar roda. (Tipe 20x)
Diesel Hydrolic: tenaga dari lokomotif digunakan untuk memutar hydrolic, baru dari hydrolic tsb dialihkan utk memutar roda. (Tipe 30x)
Jadi tenaga tidak langsung disalurkan ke roda karena lokomotif butuh tenaga yg besar, jd perlu diperbesar dulu lewat generator dan hydrolic, kecuali lokomotif kecil yg berfungsi utk langsir karena tdk memerlukan tenaga besar maka tenaga mesin dpt langsung disalurkan utk memutar roda...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...