Posts: 148
Threads: 0
Joined: Oct 2008
Reputation:
0
wah brarti emd/gm d kemanain kang,,
brarti KAi cma Leasing dunk,,,mank g ad investor lokal y??ckckckck
Argo KETEL Asyik Buenerr,,kaya naik Jet Coaster..

Fbhe : Neo_genesis@plasa.com
Posts: 1,595
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation:
1
(16-05-2009, 08:58 PM)Djack_Kendil Wrote: wah brarti emd/gm d kemanain kang,,
brarti KAi cma Leasing dunk,,,mank g ad investor lokal y??ckckckck
CC205 ini dialokasikan ke Divre 3 sumsel, dan menurut info ternyata enginenya buatan GM/EMD dan untuk tahap pertama dibeli 12 unit, dan untuk desainnya ktnya sih g jauh2 beda dr CC202, mungkin spt lok khas GM Lainnya spt seri GP, SD dll.
TRAVEL WARNING TRAIN DANGEROUSLY exotic VEHICLE
Posts: 3,218
Threads: 0
Joined: Jun 2008
Reputation:
44
Posts: 3,191
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
16
Kalo CC205 mirip CC202, sepertinya lebih joss narik babaranjang sampai >= 100 kereta cuma dengan 1 loko... tapi bantalan relnya dikuatkan juga bro... dan kalau bisa jangan pakai rel yang sekarang
Tokyo Metro 05-108F|Sora Naegi
Jabodetabek no Tsuukin Dentetsu (KCJ)
Posts: 2,564
Threads: 0
Joined: Feb 2008
(18-05-2009, 10:41 AM)Charles Wrote: Kalo CC205 mirip CC202, sepertinya lebih joss narik babaranjang sampai >= 100 kereta cuma dengan 1 loko... tapi bantalan relnya dikuatkan juga bro... dan kalau bisa jangan pakai rel yang sekarang
Ah, ada-ada saja. Di luar negeri 100 gerbong tetap saja 2 lokomotif, biar lokonya 4400hp keduanya.
Yang pernah saya lihat adalah 1 loko 40 gerbong. Itu masuk akal.
Posts: 151
Threads: 0
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
wadaw ... 3300-4000 HP... relnya kuat ngga yach... hehehehe... keren juga sich... kira-kira dari pabrikan GM/EMD yach... berita yang menarik juga .. klo jadi pas dia lewat narik 40 gerbong nunggu dia lewat di persimpangan bisa-bisa ngopi2 dulu dah ... hehehehehe
Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
3
dua pertanyaan..
1. kalo rangkaiannya kepanjangan, di tikungan apa nggak jadi "lurus" dan pada keluar rel?
2. Merakit kan mestinya mudah ya..tinggal ngencengin baut. Kenapa kabarnya kita mau ngimpor lok dari cina ya?
Posts: 686
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
5
Ehm kira2 loko sgede gini berapa tekanan gandarnya ya..(kira2 aja)
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
(22-05-2009, 02:26 PM)m_ilhami Wrote: dua pertanyaan..
1. kalo rangkaiannya kepanjangan, di tikungan apa nggak jadi "lurus" dan pada keluar rel?
2. Merakit kan mestinya mudah ya..tinggal ngencengin baut. Kenapa kabarnya kita mau ngimpor lok dari cina ya?
Kira2 ga tau bener ga...
1. itu t'gantung kondisi rel dan kecepatan lok tsb, artinya perlu ad taspat dan penguatan rel
2. kayaknya gak susah mas, cina aj skrg sedang merakit lok GE Evolution series, artinya Cina jg sama seperti kita: penjahit lokomotif
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Posts: 1,780
Threads: 0
Joined: Nov 2008
Reputation:
5
22-05-2009, 03:56 PM
(This post was last modified: 22-05-2009, 03:57 PM by g10d.)
(22-05-2009, 03:50 PM)brantas Wrote: (22-05-2009, 02:26 PM)m_ilhami Wrote: dua pertanyaan..
1. kalo rangkaiannya kepanjangan, di tikungan apa nggak jadi "lurus" dan pada keluar rel?
2. Merakit kan mestinya mudah ya..tinggal ngencengin baut. Kenapa kabarnya kita mau ngimpor lok dari cina ya?
Kira2 ga tau bener ga...
1. itu t'gantung kondisi rel dan kecepatan lok tsb, artinya perlu ad taspat dan penguatan rel
2. kayaknya gak susah mas, cina aj skrg sedang merakit lok GE Evolution series, artinya Cina jg sama seperti kita: penjahit lokomotif Kalo Cina ajah merakit loko GE ngapain kita musti impor dari Cina, mendingan merakit sendiri yang modelnya bisa dibuat sesuka hati kita yang merakitnya. cmiiw.
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
|