KA Bangunkarta Exa

[febri12]

kemarin sempet mantau ka 55 memakai rangkaian darurat, stamformasinya
cc 201 77 15 sdt
b 0 91 03 sbi
mp2 0 86 01 slo
k1 0 99 11 sdt
k1 0 09 03 ml
k1 0 01 01 sdt
k1 0 86 13 slo
k1 0 09 14 ml
k1 0 66 09 sdt
k1 0 96 06 sbi
p 0 98 02 sdt

gado2 dah , dikuras abis K1 nya sdt
btw sdt ga ada cadangan M1?

wah nggak mantau om nggak sempet liat ke SB sama SDT

M1/KM1nya SDT
M1 0 86 01
KM1 0 84 02
KM1 0 68 01
M1 0 01 01
M1 0 68 05
itu dipake Turangga 2, Bangunkarta 2 dan Sancaka 1. jadi ngepas
sedangkan MP2 0 64 04 SDT malah lebih banyak dines PenataranDhoho atau Pasundan

[dannykurniawan]

kemarin sempet mantau ka 55 memakai rangkaian darurat, stamformasinya
cc 201 77 15 sdt
b 0 91 03 sbi
mp2 0 86 01 slo
k1 0 99 11 sdt
k1 0 09 03 ml
k1 0 01 01 sdt
k1 0 86 13 slo
k1 0 09 14 ml
k1 0 66 09 sdt
k1 0 96 06 sbi
p 0 98 02 sdt

gado2 dah , dikuras abis K1 nya sdt
btw sdt ga ada cadangan M1?

wah nggak mantau om nggak sempet liat ke SB sama SDT

waduh hehe
btw ada kabar simpang siur pada hari yg sama KA 55 ditabrak (◣_◢)┌∩┐ di WK , bener ga sih ??

nah itu juga nggak tau deh, tapi cc 203 01 yang dines ka 55 itu hari ini dines ka 55 lagi,bodynya masih mulus,cuman cowcather dibawah coupler agak kotor

[oke_sr]

Sabtu 10 Oktober 2015,

KA Bangunkarta 56

Gambir - Surabaya Gubeng

Awalnya gak ada niatan untuk pulkam di bulan ini. Namun di pertengahan September tiba-tiba mendapat pesan dari Ibu di rumah untuk mengurus administrasi pernikahan, mau gak mau akhirnya rencana pulkam dipercepat. Sehari dua hari setelah mendapat pesan langsung menyusun jadwal keberangkatan beserta ketersediaan tiket KA. Hingga akhirnya pilihan jatuh kepada KA Bangunkarta 56 dengan pertimbangan waktu dan harga (KA 56 transit di SGU sambung Penataran masih lebih murah dan cepat dibandingkan naik KA 44 dan 42 sendiri).

Akhirnya dapatlah tiket KA Bangunkarta Subclass I, Eks 4 dengan tempat duduk 2A yang dibeli di loket GMB, 20 September 2015 pkl 07.59wib.

Skip skip, sekitar 3 minggu kemudian tibalah hari H dimana saya naik KA 56 menggunakan nomor kereta K1 086 06 SDT dengan fasilitas relatif lengkap yakni 2 buah colokan di tiap baris kursi, TV LED, meja makan dan kursi beludru. Minus suhu ruangan AC yang kurang dingin (catatan saya, perjalanan dari GMB - CN suhu berkisar 27-31derajat Celcius, di SMT suhu turun sedikit menjadi 27 derajat celcius, hanya ketika melewati MN-SGU suhu turun agak drastis menjadi 23 derajat celcius).

[spoiler=foto]


[/spoiler]

Rangkaian KA 56 dilangsir mulai pkl 14.00wib, perlahan calon penumpang yang telah melakukan boarding masuk ke peron dan naik ke KA 56. Sedikit terjadi insiden ketika terdapat salah seorang bapak-bapak berusia 40an yang menggandeng seorang anak dan membawa keluarganya melakukan protes kepada kondektur, CSOT, hingga PPKA karena ia mendapat kereta yang bukan rangkaian asli BK itu sendiri (rangkaian comotan KA jurusan BD-SGU yang legendaris itu hehehehe). Saya lupa nomor keretanya, tapi yang pasti interiornya menggunakan kursi kulit warna hijau sedikit keras dan agak rendah dan sempit. Cukup lama si Bapak tersebut marah sana sini hingga akhirnya ia dan keluarganya dipindah ke kereta yang sama dengan saya (K1-4). Noted, untungnya di keberangkatan KA 56 tersebut masih tersisa lebih dari 150an tiket, dan tidak sampai mengganggu jadwal keberangkatan KA.

[spoiler=foto]
[/spoiler]

Skip, KA 56 berangkat tepat waktu pkl 15.00 dari stasiun Gambir. Semenjak melintas Cikini - Manggarai KA berjalan pelan, namun setelahnya melaju normal hingga singgah di Stasiun Cirebon pada pkl 17.48wib. Berturut-turut (Fyi, ada beberapa stasiun singgah yang tidak sempat saya catat waktunya) KA 56 sampai di Stasiun Tegal pada pkl 18.55wib, Pemalang pkl 19.24 wib, Semarang Tawang 21.17 wib (Disini KA 56 berhenti cukup lama lebih dari 20 menit sebelum melanjutkan perjalanan kembali).

Selepas Semarang, saya mencoba beristirahat, meski saya coba sempatkan membuka mata ketika KA berhenti di beberapa stasiun yakni Paron (tiba pkl 0.56 wib keesokan harinya), Madiun pkl 1.20 wib, Nganjuk pkl 2.16 wib, Jombang pkl 2.58 wib, Mojokerto pkl 3.18 wib, dan tiba di Stasiun Surabaya Gubeng kurang lebih pada pkl 04.00wib. Disini saya tak jadi melanjutkan perjalanan ke Malang menggunakan Penataran/Bima, melainkan ke Pasuruan menggunakan KA Probowangi secara go show (untungnya masih tersedia tiketnya dan nututin).

[oke_sr]

Selasa 15 Desember 2015
KA Bangunkarta 56
Gambir - Surabaya Gubeng
K4-4 2A

Karena akan melepas masa lajang di Jawa Timur saya berniat pulang menggunakan jasa transportasi kereta api kembali. Pilihan keberangkatan akhirnya jatuh pada KA Bangunkarta 56 yang akan disambung dengan Penataran atau Bima dari SGU menuju Malang.

Pemesanan tiket dilakukan pada 19 September 2015 malam. Untungnya saya mendapat harga lumayan bagus, subclass terendah dengan tempat duduk bukan di pojokan, paling depan/belakang sendiri. Hanya selisih beberapa puluh ribu rupiah dari harga tiket KA ekonomi AC 2-2 seperti Jayabaya dan Majapahit.

Skip skip, setelah menunggu keberangkatan KA hampir 3 bulan lamanya, tibalah hari H dimana saya berangkat pagi dari Cikarang pkl 08.45an menuju kantor di Tebet. Setelah beramah tamah akhirnya berangkat lagi menuju Gambir menggunakan mode transportasi APTB dan Transjakarta pada pkl 12.00wib. Sampai di Stasiun Gambir sekitar pkl 13.00wib. Segera saya memesan makanan berupa paketan nasi goreng+es jeruk nipis di depot *s T*l*r 77 seharga 25.000 rupiah dan 2 buah burger K*C seharga 24ribu rupiah. Setelah ishoma sejenak, dilanjutkan boarding ke peron sekitar pkl 13.50an wib.

Kondisi lantai 1 Stasiun Gambir cukup sepi. Tidak ada lagi grup orkestra Betawi yang beberapa bulan lalu hingga 1-2 tahun sebelumnya sempat manggung disana. Segera saya meluncur ke peron lantai atas. Mencoba berfoto-foto sejenak sembari menyaksikan lalu lalang beberapa KRL dan kedatangan KA 23. KA 56 sendiri pada akhirnya langsir di Stasiun Gambir sekitar pkl 14.30wib. Rangkaian KA 56 ditarik loko CC 206 series.







Saya sendiri mendapatkan kereta bernomor K1 099 07 SDT yang bukan rangkaian asli Bangunkarta. Kondisi dalaman kereta alamak banyak zonk-nya. Kursi kulit sangat keras. Lebih keras dari kursi kulitnya Gajayana PA 2014 maupun rangkaian ABA terbaru. Lebar kursi sedikit lebih sempit daripada rata-rata kursi K1 pada umumnya. Yang tidak mengenakkan, kursi yang saya naiki dudukannya agak mendongak ke atas dibagian depan setinggi beberapa cm. Lengkaplah penderitaan dimasa itu, bila digambarkan 4 jam saya bisa tahan, 4 jam berikutnya terasa menyiksa, dan selebihnya benar2 seperti neraka. Jika boleh mengajukan saran/komplain ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero), PA berikutnya untuk bangku kereta yang seperti ini mending dirombak sekalian, jangan pakai model design/bahan seperti ini lagi. Oh iya di kereta yang ini memakai pintu tuas. Jika ada penumpang yang tidak menutup rapat pintu, siap-siap 'kabin' kereta dipenuhi suara kencang dari luar. Mbak2 yang duduk dibelakang saya sendiri mau tidak mau harus sering berdiri untuk menutup pintunya.







Skip, hanya menunggu sekitar setengah jam, KA 56 diberangkatkan tepat waktu dari Stasiun Gambir. Berturut-turut rangkaian KA 56 berhenti di Stasiun Cirebon pada pkl 18.00wib, Tegal 19.12wib, Pekalongan 20.05wib, Semarang Tawang 21.20wib, dan setelah melewatkan beberapa lapka akhirnya KA 56 singgah di Stasiun Mojokerto 3.24 wib, dan tiba di Stasiun Surabaya Gubeng pada pkl 4.07 wib. Hanya telat sedikit dan secara subyektif kalau saya sendiri masih bisa mensyukurinya karena masih ada cukup waktu untuk memesan tiket penataran yang berangkat pagi sebelum pkl 05.00 wib

Sepanjang perjalanan KA 56 cukup dingin suhu ruangannya, berkisar 23-27 derajat celcius. Guncangan memang ada tapi sedikit lebih baik dibandingkan perjalanan menggunakan KA 56 sebelumnya.

Didalam KA 56 ini saya sempat mencoba menu nasi ayam goreng seharga Rp 20.000,00. Meski ayam gorengnya gak se-crunchy resto waralaba umumnya, tapi lumayan juga rasanya jika dibandingkan dengan menu nasi goreng mainstream PT Reska.

Fyi, di KA 56 sekarang sudah tidak terdapat CSOT lagi

[oke_sr]

Share waktu keberangkatan dan kedatangan KA 56 untuk 28 Januari dan 19 Februari 2016

28 Januari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 29 Januari 2016 pkl 04.00wib
19 Februari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 20 Februari 2016 pkl 03.46wib!!!!

[stasiunkastephanie]

Share waktu keberangkatan dan kedatangan KA 56 untuk 28 Januari dan 19 Februari 2016

28 Januari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 29 Januari 2016 pkl 04.00wib
19 Februari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 20 Februari 2016 pkl 03.46wib!!!!

Itu belum seberapa, mas. Waktu itu saya naik Bangunkarta MN-SGU, dari MN agak telat berangkatnya, tapi sampai SGU jam 03:43, padahal doi berhenti di NJ, KTS, JG, ma MR!

Berarti rata2 KA ke SGU tu sering tepat waktu, jarang banget telat, kecuali yg kena silangan 5 ma 83 baru rentan telat...

[oke_sr]

Share waktu keberangkatan dan kedatangan KA 56 untuk 28 Januari dan 19 Februari 2016

28 Januari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 29 Januari 2016 pkl 04.00wib
19 Februari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 20 Februari 2016 pkl 03.46wib!!!!

Itu belum seberapa, mas. Waktu itu saya naik Bangunkarta MN-SGU, dari MN agak telat berangkatnya, tapi sampai SGU jam 03:43, padahal doi berhenti di NJ, KTS, JG, ma MR!

Berarti rata2 KA ke SGU tu sering tepat waktu, jarang banget telat, kecuali yg kena silangan 5 ma 83 baru rentan telat...

wah sadis, malah kecepeten datangnya Mantabb..
Bener, beberapa bulan terakhir saya cukup puas dengan waktu kedatangan KA dari/tujuan SGU dan SBI
Kalau tidak ada rinja, ketepatan waktu KA yang melintasi jalur utara ini cukup bagus.

[stasiunkastephanie]

Share waktu keberangkatan dan kedatangan KA 56 untuk 28 Januari dan 19 Februari 2016

28 Januari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 29 Januari 2016 pkl 04.00wib
19 Februari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 20 Februari 2016 pkl 03.46wib!!!!

Itu belum seberapa, mas. Waktu itu saya naik Bangunkarta MN-SGU, dari MN agak telat berangkatnya, tapi sampai SGU jam 03:43, padahal doi berhenti di NJ, KTS, JG, ma MR!

Berarti rata2 KA ke SGU tu sering tepat waktu, jarang banget telat, kecuali yg kena silangan 5 ma 83 baru rentan telat...

wah sadis, malah kecepeten datangnya Mantabb..
Bener, beberapa bulan terakhir saya cukup puas dengan waktu kedatangan KA dari/tujuan SGU dan SBI
Kalau tidak ada rinja, ketepatan waktu KA yang melintasi jalur utara ini cukup bagus.

Ya begitulah, mas. Sepanjang saya naik KA malam, kebanyakan datangnya malah kecepeten di SGU. Kecuali kalo naik KA siang, kebanyakan sering telat...

BTW, masnya dalam rangka apa naik Bangunkarta? Terus pulangnya dari mana pake KA apa? Barangkali kayak waktu dulu, ngurus nikahan dsb.

[oke_sr]

Share waktu keberangkatan dan kedatangan KA 56 untuk 28 Januari dan 19 Februari 2016

28 Januari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 29 Januari 2016 pkl 04.00wib
19 Februari 2016, berangkat GMR 15.00wib, tiba di SGU 20 Februari 2016 pkl 03.46wib!!!!

Itu belum seberapa, mas. Waktu itu saya naik Bangunkarta MN-SGU, dari MN agak telat berangkatnya, tapi sampai SGU jam 03:43, padahal doi berhenti di NJ, KTS, JG, ma MR!

Berarti rata2 KA ke SGU tu sering tepat waktu, jarang banget telat, kecuali yg kena silangan 5 ma 83 baru rentan telat...

wah sadis, malah kecepeten datangnya Mantabb..
Bener, beberapa bulan terakhir saya cukup puas dengan waktu kedatangan KA dari/tujuan SGU dan SBI
Kalau tidak ada rinja, ketepatan waktu KA yang melintasi jalur utara ini cukup bagus.

Ya begitulah, mas. Sepanjang saya naik KA malam, kebanyakan datangnya malah kecepeten di SGU. Kecuali kalo naik KA siang, kebanyakan sering telat...

BTW, masnya dalam rangka apa naik Bangunkarta? Terus pulangnya dari mana pake KA apa? Barangkali kayak waktu dulu, ngurus nikahan dsb.

Sejak dapat istri dari Pasuruan sekarang saya naiknya sering Bangunkarta mbak, dibela-belain untuk ngejar Probowangi, enak nyampe Stasiun Pasuruan pas pagi hari dan jam sarapan : Bulan kemarin ada tes kerja di Surabaya yang mau gak mau cari KA dengan waktu kedatangan di waktu subuh. BK paling pas, KA lain kalau waktu tiba dini hari nyampe nya (alias berangkat dari Jakarta masih siang hari) atau mepet pas sang fajar sudah tampak di ufuk timur.
Kalau yang minggu lalu kebetulan barengan sama istri, ngantar balik sekalian mudik.

[stasiunkastephanie]

Sejak dapat istri dari Pasuruan sekarang saya naiknya sering Bangunkarta mbak, dibela-belain untuk ngejar Probowangi, enak nyampe Stasiun Pasuruan pas pagi hari dan jam sarapan : Bulan kemarin ada tes kerja di Surabaya yang mau gak mau cari KA dengan waktu kedatangan di waktu subuh. BK paling pas, KA lain kalau waktu tiba dini hari nyampe nya (alias berangkat dari Jakarta masih siang hari) atau mepet pas sang fajar sudah tampak di ufuk timur.
Kalau yang minggu lalu kebetulan barengan sama istri, ngantar balik sekalian mudik.

Mmm... pantesan...

BTW, kembali ke Bangunkarta...

Sejak kapan ya si Bangunkarta bawa 8 K1? Soalnya sebelumnya bawa 7 K1, dan kayaknya berlaku buat semua K1 ke GMR. Tapi, waktu 2 minggu kemaren naik Sancaka Sore dari MR, ketemu Bangunkarta bawa 2 K1 kaca pesawat, 2 K1 kaca lebar Turangga, ma 4 K1 kaca lebar asli Bangunkarta. Kira2 K1 0 16 xx tu buat siapa ya?? Kali aja buat rangkaian SDT, biar gak campur aduk lagi kayak sekarang, terus Argo Lawu/Dwipangga dapet lungsuran K1 asli Bangunkarta, trus K1 Turangga sebagian buat Sancaka SDT, sebagian dioper ke Sembrani, xixixi...