Sta. Malang Kota Baru

[CC-201-23]

Mestinya badug utaranya nambah 1 lagi, biar bisa nambah sepur simpan

[stasiunkastephanie]

mungkin mas stasiunkastephanie mungkin lebih tahu dan ngerti , saya juga penasaran soal ini mas .. mungkin bisa bantu diskusi / menyelesaikan

kenapa ya setiap kereta operasi / kereta cadangan nggak pernah di parkir di badug utara sampe mentok ke badug nya ?
udah tau penuh sampe jalur 7/8 , yang kereta cadangan malah di tempatkan di jalur 9 di mefet2kan sampe ke selatan .

kenapa ya ??

Coba jawab, ya...

Kenapa gak ada kereta cadangan/operasional diparkir ke badug utara ML mentok ke ujung adalah, karena badug 1 dipake buat langsiran, badug 2 kurang panjang, badug 3 dipake buat stabling kereta cadangan/rusak (malah beberapa gerbong tua pada diparkir bareng ma kereta cadangan/rusak di badug 3. Kalo alasan kenapa gak mentok ke ujung adalah, buat antisipasi kalo kereta dirangkaikan, gak menabrak ujung badugnya. Soalnya, dalam proses langsiran, bisa jadi rangkaian akan sedikit2 bergerak mendekati ujung sepur badugnya. Kalo begitu, kenapa gak memasang kanopi pada badugnya, trus badug 2 dipanjangin sedikit sejajar ma sepur badug 1 & 3 aja? 

Sedangkan kenapa kereta cadangan diparkir di jalur 9 mepet2 ke selatan adalah, karena jalur 3-7nya sendiri udah penuh ma rangkaian KA malam yg diparkir di ML. Kalo diparkir di jalur 8, kasian lokomotif yg mau ngelangsir rangkaian ke jalur 1-3, makanya ditaruh di jalur 9. Nah, apa yg telah disampaikan di atas sudah seharusnya dilaksanakan untuk memecah terlalu padatnya ML... 

[blambangan]

Wow, penataannya sampai ratusan milyar? :O
Kalau di timur stasiun bakal ditata, kelak bakal kayak SGU kah yang punya 2 sisi stasiun?

Bener juga ya, lima tahun terakhir makin banyak kereta yang stasiun terminusnya ML. Memang sebaiknya beberapa kereta di berangkatkan dari MLK, apalagi sepertinya di MLK ada beberapa spoor yang bisa dipakai. 

Lebih tepatnya, mirip SGU ma BD yg punya 2 sisi stasiun, tapi kayaknya penataan ML lebih condong mendekati BD daripada SGU.

Kalo gak salah, di MLK ada 7 sepur aktif, jalur 1-3 biasanya untuk KA PNP, jalur 4-7 untuk langsiran ketel. Mungkin, Matarmaja parkir di jalur 4/5/6/7, Tumapel juga parkir di jalur yg sama atawa sepur badug MLK, jadi MLK dikhususkan buat K3 PSO (mirip dg KAC). Sedangkan sepur badug di utara ML bisa diperbanyak (kalo sanggup) untuk menampung sebagian KA yg parkir di ML, biar nanti jalur 1-3 masih kosong, jadi KA bisa lewat leluasa (mungkin ditata begini: Gajayana ditaruh di jalur 4, Bima jalur 5, Malabar jalur 6, Jayabaya ma Majapahit ditaruh di badug utara ML, Malioboro Ekspres selama parkir di ML ditaruh di jalur 4) 

setahu saya mlk adany 6 sepur aktif mas
dan memang benar sepertiny sudah waktunya sepur PSO di pindah ke mlk untuk mengurai kepadatan ML, yah daripada kudu nunggu revitalisasi stasiun timur yang masih ga jelas kapan startny
btw untuk komuter malang raya dulu sudah fix relasi lawang kepanjen , sempat test drive dengan armada angrybird, cuman sayang gagal menaklukkan ganasny tanjakan lawang, mogok deh
akhire planing komuter malang raya mangkrak smp skrg
mungkin komuternya model kayak kaligung aja yak, pake loko

[stasiunkastephanie]

Wow, penataannya sampai ratusan milyar? :O
Kalau di timur stasiun bakal ditata, kelak bakal kayak SGU kah yang punya 2 sisi stasiun?

Bener juga ya, lima tahun terakhir makin banyak kereta yang stasiun terminusnya ML. Memang sebaiknya beberapa kereta di berangkatkan dari MLK, apalagi sepertinya di MLK ada beberapa spoor yang bisa dipakai. 

Lebih tepatnya, mirip SGU ma BD yg punya 2 sisi stasiun, tapi kayaknya penataan ML lebih condong mendekati BD daripada SGU.

Kalo gak salah, di MLK ada 7 sepur aktif, jalur 1-3 biasanya untuk KA PNP, jalur 4-7 untuk langsiran ketel. Mungkin, Matarmaja parkir di jalur 4/5/6/7, Tumapel juga parkir di jalur yg sama atawa sepur badug MLK, jadi MLK dikhususkan buat K3 PSO (mirip dg KAC). Sedangkan sepur badug di utara ML bisa diperbanyak (kalo sanggup) untuk menampung sebagian KA yg parkir di ML, biar nanti jalur 1-3 masih kosong, jadi KA bisa lewat leluasa (mungkin ditata begini: Gajayana ditaruh di jalur 4, Bima jalur 5, Malabar jalur 6, Jayabaya ma Majapahit ditaruh di badug utara ML, Malioboro Ekspres selama parkir di ML ditaruh di jalur 4) 

setahu saya mlk adany 6 sepur aktif mas
dan memang benar sepertiny sudah waktunya sepur PSO di pindah ke mlk untuk mengurai kepadatan ML, yah daripada kudu nunggu revitalisasi stasiun timur yang masih ga jelas kapan startny
btw untuk komuter malang raya dulu sudah fix relasi lawang kepanjen , sempat test drive dengan armada angrybird, cuman sayang gagal menaklukkan ganasny tanjakan lawang, mogok deh
akhire planing komuter malang raya mangkrak smp skrg
mungkin komuternya model kayak kaligung aja yak, pake loko

Oooo... 6 jalur aja yak MLK. Tapi waktu ane ngitung ada 7 jalur, maklum, jalur 4 ke barat kecampur ma wesel, jadi kadang mata bisa salah lihat...  

Kalo komuter di Malang Raya ya seperti dibilang di atas, modelnya kayak KRD Bandung Raya, pake loko+K3+KP3, rutenya LW-ML-KPN, trus parkirnya di MLK, apalagi pake K3 ex KRD kayak yg dipake KRD Bandung Raya ma lokalan RK, jadi bener2 rasa KRD Bandung Raya dah keretanya...   

Berarti, perlu diusulkan kalo ML khusus untuk melayani KA komersil saja (kecuali Dhonat yg tetep berhenti di sini), sedangkan KA PSO "diusir" ke MLK (untuk keberangkatan/kedatangannya).

[blambangan]

Wow, penataannya sampai ratusan milyar? :O
Kalau di timur stasiun bakal ditata, kelak bakal kayak SGU kah yang punya 2 sisi stasiun?

Bener juga ya, lima tahun terakhir makin banyak kereta yang stasiun terminusnya ML. Memang sebaiknya beberapa kereta di berangkatkan dari MLK, apalagi sepertinya di MLK ada beberapa spoor yang bisa dipakai. 

Lebih tepatnya, mirip SGU ma BD yg punya 2 sisi stasiun, tapi kayaknya penataan ML lebih condong mendekati BD daripada SGU.

Kalo gak salah, di MLK ada 7 sepur aktif, jalur 1-3 biasanya untuk KA PNP, jalur 4-7 untuk langsiran ketel. Mungkin, Matarmaja parkir di jalur 4/5/6/7, Tumapel juga parkir di jalur yg sama atawa sepur badug MLK, jadi MLK dikhususkan buat K3 PSO (mirip dg KAC). Sedangkan sepur badug di utara ML bisa diperbanyak (kalo sanggup) untuk menampung sebagian KA yg parkir di ML, biar nanti jalur 1-3 masih kosong, jadi KA bisa lewat leluasa (mungkin ditata begini: Gajayana ditaruh di jalur 4, Bima jalur 5, Malabar jalur 6, Jayabaya ma Majapahit ditaruh di badug utara ML, Malioboro Ekspres selama parkir di ML ditaruh di jalur 4) 

setahu saya mlk adany 6 sepur aktif mas
dan memang benar sepertiny sudah waktunya sepur PSO di pindah ke mlk untuk mengurai kepadatan ML, yah daripada kudu nunggu revitalisasi stasiun timur yang masih ga jelas kapan startny
btw untuk komuter malang raya dulu sudah fix relasi lawang kepanjen , sempat test drive dengan armada angrybird, cuman sayang gagal menaklukkan ganasny tanjakan lawang, mogok deh
akhire planing komuter malang raya mangkrak smp skrg
mungkin komuternya model kayak kaligung aja yak, pake loko

Oooo... 6 jalur aja yak MLK. Tapi waktu ane ngitung ada 7 jalur, maklum, jalur 4 ke barat kecampur ma wesel, jadi kadang mata bisa salah lihat...  

Kalo komuter di Malang Raya ya seperti dibilang di atas, modelnya kayak KRD Bandung Raya, pake loko+K3+KP3, rutenya LW-ML-KPN, trus parkirnya di MLK, apalagi pake K3 ex KRD kayak yg dipake KRD Bandung Raya ma lokalan RK, jadi bener2 rasa KRD Bandung Raya dah keretanya...   

Berarti, perlu diusulkan kalo ML khusus untuk melayani KA komersil saja (kecuali Dhonat yg tetep berhenti di sini), sedangkan KA PSO "diusir" ke MLK (untuk keberangkatan/kedatangannya).

memang sepertinya jalur malang raya adalah jalurnya loko, jadi memang lebih baik pake kereta yg pake loko
setuju kalau d usulkan kereta pso pindah d mlk
apalagi yg jelas sudah mulai jalan revitalisasiny adalah mlk skrg, yah meski yg d bangun pasar modern ny dl
khusus parkir, emang setelah jamanny kereta komersil malang dtambah oleh malabar ke atas , parkiran jadi tambah crowded, apalagi skrg malah ktambahan moleks 2.
paling ancur lagi kalau d kotabaru kebarengan event musik atau apalah yg bertempat d depan tasiun, ancur dah tu lalin
jadi sekarang yg paling memungkinkan adalah memindah beberapa kereta k mlk, daripada nunggu revitalisasi stasiun timur yg entah kapan mulainy
fyi, info revitalisasi bahkan sudah sy dengar sejak awal thn 2000an haha

[stasiunkastephanie]

Wow, penataannya sampai ratusan milyar? :O
Kalau di timur stasiun bakal ditata, kelak bakal kayak SGU kah yang punya 2 sisi stasiun?

Bener juga ya, lima tahun terakhir makin banyak kereta yang stasiun terminusnya ML. Memang sebaiknya beberapa kereta di berangkatkan dari MLK, apalagi sepertinya di MLK ada beberapa spoor yang bisa dipakai. 

Lebih tepatnya, mirip SGU ma BD yg punya 2 sisi stasiun, tapi kayaknya penataan ML lebih condong mendekati BD daripada SGU.

Kalo gak salah, di MLK ada 7 sepur aktif, jalur 1-3 biasanya untuk KA PNP, jalur 4-7 untuk langsiran ketel. Mungkin, Matarmaja parkir di jalur 4/5/6/7, Tumapel juga parkir di jalur yg sama atawa sepur badug MLK, jadi MLK dikhususkan buat K3 PSO (mirip dg KAC). Sedangkan sepur badug di utara ML bisa diperbanyak (kalo sanggup) untuk menampung sebagian KA yg parkir di ML, biar nanti jalur 1-3 masih kosong, jadi KA bisa lewat leluasa (mungkin ditata begini: Gajayana ditaruh di jalur 4, Bima jalur 5, Malabar jalur 6, Jayabaya ma Majapahit ditaruh di badug utara ML, Malioboro Ekspres selama parkir di ML ditaruh di jalur 4) 

setahu saya mlk adany 6 sepur aktif mas
dan memang benar sepertiny sudah waktunya sepur PSO di pindah ke mlk untuk mengurai kepadatan ML, yah daripada kudu nunggu revitalisasi stasiun timur yang masih ga jelas kapan startny
btw untuk komuter malang raya dulu sudah fix relasi lawang kepanjen , sempat test drive dengan armada angrybird, cuman sayang gagal menaklukkan ganasny tanjakan lawang, mogok deh
akhire planing komuter malang raya mangkrak smp skrg
mungkin komuternya model kayak kaligung aja yak, pake loko

Oooo... 6 jalur aja yak MLK. Tapi waktu ane ngitung ada 7 jalur, maklum, jalur 4 ke barat kecampur ma wesel, jadi kadang mata bisa salah lihat...  

Kalo komuter di Malang Raya ya seperti dibilang di atas, modelnya kayak KRD Bandung Raya, pake loko+K3+KP3, rutenya LW-ML-KPN, trus parkirnya di MLK, apalagi pake K3 ex KRD kayak yg dipake KRD Bandung Raya ma lokalan RK, jadi bener2 rasa KRD Bandung Raya dah keretanya...   

Berarti, perlu diusulkan kalo ML khusus untuk melayani KA komersil saja (kecuali Dhonat yg tetep berhenti di sini), sedangkan KA PSO "diusir" ke MLK (untuk keberangkatan/kedatangannya).

memang sepertinya jalur malang raya adalah jalurnya loko, jadi memang lebih baik pake kereta yg pake loko
setuju kalau d usulkan kereta pso pindah d mlk
apalagi yg jelas sudah mulai jalan revitalisasiny adalah mlk skrg, yah meski yg d bangun pasar modern ny dl
khusus parkir, emang setelah jamanny kereta komersil malang dtambah oleh malabar ke atas , parkiran jadi tambah crowded, apalagi skrg malah ktambahan moleks 2.
paling ancur lagi kalau d kotabaru kebarengan event musik atau apalah yg bertempat d depan tasiun, ancur dah tu lalin
jadi sekarang yg paling memungkinkan adalah memindah beberapa kereta k mlk, daripada nunggu revitalisasi stasiun timur yg entah kapan mulainy
fyi, info revitalisasi bahkan sudah sy dengar sejak awal thn 2000an haha

Yap, Malang Raya itu seperti ada deja vu, di mana hal serupa pernah terjadi di Bandung Raya 20 tahun silam. Jadi, dulu sebelum 1995, semua KA PNP berakhir & berawal dari BD. Tapi, karena traffic KA yg makin padat, maka K3 akhirnya "diusir" ke KAC. Hal serupa mungkin bakal terjadi di ML, dimana tidak menutup kemungkinan K3 PSO akan "diusir" seluruhnya ke MLK untuk mengura kepadatan ML, jadi ML statusnya kayak BD, MLK kayak KAC. CMIIW :v

[bimasw]

walaupun akan di ganti namun sinyal berlengan ini masih berdiri tegak dengan rumah sinyal gaya kolonial.

[blambangan]

progres revitalisasi stasiun malang sblh timur sdh d mulai
sdg dalam tahap pembongkaran bangunan oleh alat berat
sebagian besar rumah d depan stasiun timur sudah rata dengan tanah

[Dana Komuter]

Lagi2 karena Lapindo....  

Breaking news

Banjir Porong Berdampak ke Pemberangkatan Stasiun Malang
Jumat, 01 Mei 2015 | 4:59 PM Peristiwa & Kriminal Rian Fauzi
WartaMalang.com | Kota Malang - Banjir yang melanda rel Kereta Api (KA) di kawasan Porong Kabupaten Sidoarjo ber - dampak pada jadwal pemberangkatan KA dari berbagai stasiun yang menuju Surabaya maupun sebaliknya, salah satunya Sta-siun Malang, Jumat (1/05/15). Dampaknya, banyak pengguna KA yang sudah memesan tiket jauh jauh hari terpaksa terlambat untuk sampai Kota tujuan. Bahkan beberapa calon penumpang banyak yang mengurungkan niatnya untuk menggunakan jasa KA. “Saya ingin ke Sidoarjo naik Kereta, eh tak tahunya ada pem-beritahuan bahwa di Porong ada banjir sehingga saya terpaksa untuk pindah ke angkutan lain,”jelas Adrian salah satu calon penumpang.

Adrian mengatakan, dirinya kecewa karena sudah pesan tiket jauh jauh hari hanya ingin menggunakan jasa Kereta Api. Namun ia menyadari bahwa kejadian ini murni karena faktor alam yang tidak bisa ditebak kapan bisa terjadi. “Saya baru pertama kali ini naik kereta, tapi mau bagaimana lagi, kejadian ini bukan karena faktor kesengajaan atau kelalaian dari petugas KA, jadi otomatis saya harus memaklumi,”katanya.

Seperti diberitakan sebelumnya, Hujan deras sepanjang sore hingga malam kemarin, membuat Jalan Raya Porong pagi ini, Jumat (1/5/15), kembali terendam banjir. Bahkan ketinggian air lebih tinggi dari banjir yang terjadi tiga hari sebelumnya yang mencapai 20 cm. Dampaknya, perjalanan Kereta Api pun terhambat karena rel kereta api yang menjadi jalur satu-satunya juga terendam. Penyebabnya, karena air kiriman dari wilayah hulu, yaitu Mojokerto dan Krembung. Apalagi, Jalan Raya Porong merupakan daerah cekungan karena tingginya penurunan tanah yang terjadi sejak semburan lumpur muncul.

Dampak banjir ini paling besar menyasar pada perjalanan kereta api, sementara kendaraan lain, seperti angkutan umum, bus, dan kendaraan pribadi, bisa melintasi arteri Porong Baru.

Sumber :
http://wartamalang.com/2015/05/banjir-po...un-malang/

Padahal ada yang baru ngaku pertama kali naek KA lho... Ntah pertama kali naek di Daops X Malang... eh Daops VIII Surabaya maksudnya... tp gak jd deh alias naek bus....

[Garry KAHP]

Lagi2 karena Lapindo....  

Breaking news

Banjir Porong Berdampak ke Pemberangkatan Stasiun Malang
Jumat, 01 Mei 2015 | 4:59 PM Peristiwa & Kriminal Rian Fauzi
WartaMalang.com | Kota Malang - Banjir yang melanda rel Kereta Api (KA) di kawasan Porong Kabupaten Sidoarjo ber - dampak pada jadwal pemberangkatan KA dari berbagai stasiun yang menuju Surabaya maupun sebaliknya, salah satunya Sta-siun Malang, Jumat (1/05/15). Dampaknya, banyak pengguna KA yang sudah memesan tiket jauh jauh hari terpaksa terlambat untuk sampai Kota tujuan. Bahkan beberapa calon penumpang banyak yang mengurungkan niatnya untuk menggunakan jasa KA. “Saya ingin ke Sidoarjo naik Kereta, eh tak tahunya ada pem-beritahuan bahwa di Porong ada banjir sehingga saya terpaksa untuk pindah ke angkutan lain,”jelas Adrian salah satu calon penumpang.

Adrian mengatakan, dirinya kecewa karena sudah pesan tiket jauh jauh hari hanya ingin menggunakan jasa Kereta Api. Namun ia menyadari bahwa kejadian ini murni karena faktor alam yang tidak bisa ditebak kapan bisa terjadi. “Saya baru pertama kali ini naik kereta, tapi mau bagaimana lagi, kejadian ini bukan karena faktor kesengajaan atau kelalaian dari petugas KA, jadi otomatis saya harus memaklumi,”katanya.

Seperti diberitakan sebelumnya, Hujan deras sepanjang sore hingga malam kemarin, membuat Jalan Raya Porong pagi ini, Jumat (1/5/15), kembali terendam banjir. Bahkan ketinggian air lebih tinggi dari banjir yang terjadi tiga hari sebelumnya yang mencapai 20 cm. Dampaknya, perjalanan Kereta Api pun terhambat karena rel kereta api yang menjadi jalur satu-satunya juga terendam. Penyebabnya, karena air kiriman dari wilayah hulu, yaitu Mojokerto dan Krembung. Apalagi, Jalan Raya Porong merupakan daerah cekungan karena tingginya penurunan tanah yang terjadi sejak semburan lumpur muncul.

Dampak banjir ini paling besar menyasar pada perjalanan kereta api, sementara kendaraan lain, seperti angkutan umum, bus, dan kendaraan pribadi, bisa melintasi arteri Porong Baru.

Sumber :
http://wartamalang.com/2015/05/banjir-po...un-malang/

Padahal ada yang baru ngaku pertama kali naek KA lho... Ntah pertama kali naek di Daops X Malang... eh Daops VIII Surabaya maksudnya... tp gak jd deh alias naek bus....

Efeknya terasa hampir ke seluruh KA 2x nya Daop 8 dan Daop 9 karena kejadian ini. Penataran ada yang terhambat dan ada yang batal perjalanannya malah. Terus utk kali pertama Bima tiidak tidur di Malang sejak akhir 2014 an silam karena kejadian ini.

Kalau mau bahas PLH Banjir di petak Porong - Tanggulangin bisa kemarih gan : http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=8990