Gapeka 2014?

[Riskiadi_Saputra94]

Nanti di gapeka 2014 , semapur bakal masuk KA reguler atau masih PLB ya?

[bonbon]

Kalo saya sih keinginannya hampir sama dengan masyarakat daop 5 yg lain, ada K3 split (lewat jalur tengah menuju utara, tidak seperti serayu) yang masuk PWT sekitar jam 9-10an pagi di belakang sawung tp masih jauh di depan bogo/fajrut

setujuh, kalo bisa mah relasi pagi jam 6-7 PWT-PSE via Tegal, sore jam 17-18 PSE-PWT via Tegal, tp upgrade dulu itu rel prupuk - tegal nya

[LufthansaPilot]

berharap...semoga gapeka 2014 :
1. pt spoor menjadi service prima excellent juga mengoptimalkan gapeka lintasan ka yg sudah double track
2. semua k3 ac spilt petak PSE/JAKK - CNP atau sebaliknya dibuat tarifnyanya sama
3. ka tegal ekpres tetap dijalankan dengan pemberangkatan sampai tujuan akhir Tg tidak kena disusul ka manapun dan selang waktu tempuhnya setara dengan kutojaya ekonomi demikian juga harganya untuk petak Pse-Cnp
4. Ka 1 dan ka 2 berhenti normal di Tg
5 ka kaligung mas di pasang colokan listrik
6. dijalankan ka relasi TG-SLW-BMA-PWT-KYA-GB-KM-KTA-WS-YK-LPN atau setidaknya dibuatkan relasi fedeeer logawa
anggaplah semacam usul....

KA 1 dan KA 2 berhenti normal di TG? Jangannnnnnnnnnnnn.................. Udah ada Muria yang berhenti TG. Nanti g bisa 8.5-9 jam lagi lho klu kebanyakan berhenti kalau udah full DT sampe SBI

[slamtrack]

berharap...semoga gapeka 2014 :
1. pt spoor menjadi service prima excellent juga mengoptimalkan gapeka lintasan ka yg sudah double track
2. semua k3 ac spilt petak PSE/JAKK - CNP atau sebaliknya dibuat tarifnyanya sama
3. ka tegal ekpres tetap dijalankan dengan pemberangkatan sampai tujuan akhir Tg tidak kena disusul ka manapun dan selang waktu tempuhnya setara dengan kutojaya ekonomi demikian juga harganya untuk petak Pse-Cnp
4. Ka 1 dan ka 2 berhenti normal di Tg
5 ka kaligung mas di pasang colokan listrik
6. dijalankan ka relasi TG-SLW-BMA-PWT-KYA-GB-KM-KTA-WS-YK-LPN atau setidaknya dibuatkan relasi fedeeer logawa
anggaplah semacam usul....

KA 1 dan KA 2 berhenti normal di TG? Jangannnnnnnnnnnnn.................. Udah ada Muria yang berhenti TG. Nanti g bisa 8.5-9 jam lagi lho klu kebanyakan berhenti kalau udah full DT sampe SBI

Mksh yaktas tanggapannya ....usulan sy tuk ka 1 dan ka 2 berhenti normal berdasakan:

1. memfasilitasi mobilisasi warga seantero Tg..slw...Bb yg akan ke sekitar surabaya menggunakan ka eksekutif/ka yg selama ini belum terlayani untuk perjalanan siang hari. Sehingga bisa menggunakan ka 2./aba siang

2. Ka 1/aba siang bisa memfasilitasi mobilisasi dari sekitar surabaya yg akan ke seantero tegal..slawi...brebes ...bisa menggunakan ka eksekutif yg selama ini belum terlayani perjalanan pada siang hari .

3. Juga untuk time ka 2 ...slot ruang medan okupansi penumpang dari Tg yg akan ke Jng/Gmr pada sekitaran jam 14.00 cukup pas mengingat nunggu ka 13 masih 4 1/2 jam lagi ..kalopun nunggu ka 55/cireksgal sore sering kehabisan juga masih 2 1/4jam lagi....juga sampai Jng/Gmr dah cukup malam

4. Sebagai pilihan yg akan ke Tg dari Gmr dan itupun slotnya kagak terlalu mepet dengan ka 14 maupun ka 52/ciregal siang.

5. Berpotensi menambah okupansi ka 1/ ka 2 walopun mungkin hanya dikit doang
#
Palingan juga cuma nambah 3 menit doang jika di Tg diberhentikan normal 2 menitan.. coba lihat di gapeka 2013 ...ka 2 dan 4 cuma beda 3 menit selang waktu Gmr-Smt ....prihal ka 2 berhenti normal 2 menit di Pk sementara ka 4 berjalan langsung di Pk.

Begonong mas makanya sy usulkan di gapeka 2014 ka 1 dan ka 2 berharap berhenti normal di stasiun Tegal ok....

[yogisuryawan]

krn ane pengelaju PSE-PWT PP dan favoritnya si Kutojaya Utara, Gapekanya dipindah ke tengah malem dr PSE dan dr KTA siang

Wah klo kutut jd tengah malem jam 22-23 an, setuju nih, nyampe PWT jd ga kepagian, mw balik lg ke PSE siang jd nyampe sekitar jam 20 an jd besok paginya segar bugar..

[Aliph Gajayana !!]

Nanti di gapeka 2014 , semapur bakal masuk KA reguler atau masih PLB ya?

namanya udah bukan semapur mas , kemungkinan jadinya Kamandaka hehehe
dari pwt pagi dari smt sore

---

berharap...semoga gapeka 2014 :
1. pt spoor menjadi service prima excellent juga mengoptimalkan gapeka lintasan ka yg sudah double track
2. semua k3 ac spilt petak PSE/JAKK - CNP atau sebaliknya dibuat tarifnyanya sama
3. ka tegal ekpres tetap dijalankan dengan pemberangkatan sampai tujuan akhir Tg tidak kena disusul ka manapun dan selang waktu tempuhnya setara dengan kutojaya ekonomi demikian juga harganya untuk petak Pse-Cnp
4. Ka 1 dan ka 2 berhenti normal di Tg
5 ka kaligung mas di pasang colokan listrik
6. dijalankan ka relasi TG-SLW-BMA-PWT-KYA-GB-KM-KTA-WS-YK-LPN atau setidaknya dibuatkan relasi fedeeer logawa
anggaplah semacam usul....

KA 1 dan KA 2 berhenti normal di TG? Jangannnnnnnnnnnnn.................. Udah ada Muria yang berhenti TG. Nanti g bisa 8.5-9 jam lagi lho klu kebanyakan berhenti kalau udah full DT sampe SBI

Mksh yaktas tanggapannya ....usulan sy tuk ka 1 dan ka 2 berhenti normal berdasakan:

1. memfasilitasi mobilisasi warga seantero Tg..slw...Bb yg akan ke sekitar surabaya menggunakan ka eksekutif/ka yg selama ini belum terlayani untuk perjalanan siang hari. Sehingga bisa menggunakan ka 2./aba siang

2. Ka 1/aba siang bisa memfasilitasi mobilisasi dari sekitar surabaya yg akan ke seantero tegal..slawi...brebes ...bisa menggunakan ka eksekutif yg selama ini belum terlayani perjalanan pada siang hari .

3. Juga untuk time ka 2 ...slot ruang medan okupansi penumpang dari Tg yg akan ke Jng/Gmr pada sekitaran jam 14.00 cukup pas mengingat nunggu ka 13 masih 4 1/2 jam lagi ..kalopun nunggu ka 55/cireksgal sore sering kehabisan juga masih 2 1/4jam lagi....juga sampai Jng/Gmr dah cukup malam

4. Sebagai pilihan yg akan ke Tg dari Gmr dan itupun slotnya kagak terlalu mepet dengan ka 14 maupun ka 52/ciregal siang.

5. Berpotensi menambah okupansi ka 1/ ka 2 walopun mungkin hanya dikit doang
#
Palingan juga cuma nambah 3 menit doang jika di Tg diberhentikan normal 2 menitan.. coba lihat di gapeka 2013 ...ka 2 dan 4 cuma beda 3 menit selang waktu Gmr-Smt ....prihal ka 2 berhenti normal 2 menit di Pk sementara ka 4 berjalan langsung di Pk.

Begonong mas makanya sy usulkan di gapeka 2014 ka 1 dan ka 2 berharap berhenti normal di stasiun Tegal ok....

saya tambahin mas , sebenernya ABA siang itu kebanyakan berangkat dari sby/smrg itu memang bener bener bertujuan memobilitaskan penumpang kelas bener bener Eksekutif (pejabat/para orang penting) yang langsung dari sby pagi langsung pengen jakarta dengan pemberhentian sedikit , jadi memang sudah bener bener di mobilisasikan dengan ABA ini . kalau dari smrg , pekalongan , tegal kan pagi sudah ada fajar semarang , argo sindoro kan ? yang dari jakarta pake menoreh atau argo muria .. gitu mas . kalau saya rasa pemberhentian ABA bener yang sekarang deh , sby-smt-cn-jng-gmr .

---

Penginnya KA2 eko yang biasa kepetek-petek [baca:diasepin] jadwalnya jadi dibelakangnya KA eksbis biar nggak kependem lagi

terutama si laknat Krakatau yang udah biasa di silang 4 di susul 1 biasanya di gombong nih , ntar kalau udah naik nomornya di atas si Pahit , bakalan gagah bener dia , padahal udah hampir setahun dia mengalami nasib seperti itu
Entah juga ini untuk sepur sepur tambahan , apakah jadi di regulerkan atau nggak masih belum ada kabarnya .

[slamtrack]

berharap...semoga gapeka 2014 :
1. pt spoor menjadi service prima excellent juga mengoptimalkan gapeka lintasan ka yg sudah double track
2. semua k3 ac spilt petak PSE/JAKK - CNP atau sebaliknya dibuat tarifnyanya sama
3. ka tegal ekpres tetap dijalankan dengan pemberangkatan sampai tujuan akhir Tg tidak kena disusul ka manapun dan selang waktu tempuhnya setara dengan kutojaya ekonomi demikian juga harganya untuk petak Pse-Cnp
4. Ka 1 dan ka 2 berhenti normal di Tg
5 ka kaligung mas di pasang colokan listrik
6. dijalankan ka relasi TG-SLW-BMA-PWT-KYA-GB-KM-KTA-WS-YK-LPN atau setidaknya dibuatkan relasi fedeeer logawa
anggaplah semacam usul....

KA 1 dan KA 2 berhenti normal di TG? Jangannnnnnnnnnnnn.................. Udah ada Muria yang berhenti TG. Nanti g bisa 8.5-9 jam lagi lho klu kebanyakan berhenti kalau udah full DT sampe SBI

Mksh yaktas tanggapannya ....usulan sy tuk ka 1 dan ka 2 berhenti normal berdasakan:

1. memfasilitasi mobilisasi warga seantero Tg..slw...Bb yg akan ke sekitar surabaya menggunakan ka eksekutif/ka yg selama ini belum terlayani untuk perjalanan siang hari. Sehingga bisa menggunakan ka 2./aba siang

2. Ka 1/aba siang bisa memfasilitasi mobilisasi dari sekitar surabaya yg akan ke seantero tegal..slawi...brebes ...bisa menggunakan ka eksekutif yg selama ini belum terlayani perjalanan pada siang hari .

3. Juga untuk time ka 2 ...slot ruang medan okupansi penumpang dari Tg yg akan ke Jng/Gmr pada sekitaran jam 14.00 cukup pas mengingat nunggu ka 13 masih 4 1/2 jam lagi ..kalopun nunggu ka 55/cireksgal sore sering kehabisan juga masih 2 1/4jam lagi....juga sampai Jng/Gmr dah cukup malam

4. Sebagai pilihan yg akan ke Tg dari Gmr dan itupun slotnya kagak terlalu mepet dengan ka 14 maupun ka 52/ciregal siang.

5. Berpotensi menambah okupansi ka 1/ ka 2 walopun mungkin hanya dikit doang
#
Palingan juga cuma nambah 3 menit doang jika di Tg diberhentikan normal 2 menitan.. coba lihat di gapeka 2013 ...ka 2 dan 4 cuma beda 3 menit selang waktu Gmr-Smt ....prihal ka 2 berhenti normal 2 menit di Pk sementara ka 4 berjalan langsung di Pk.

Begonong mas makanya sy usulkan di gapeka 2014 ka 1 dan ka 2 berharap berhenti normal di stasiun Tegal ok....

saya tambahin mas , sebenernya ABA siang itu kebanyakan berangkat dari sby/smrg itu memang bener bener bertujuan memobilitaskan penumpang kelas bener bener Eksekutif (pejabat/para orang penting) yang langsung dari sby pagi langsung pengen jakarta dengan pemberhentian sedikit , jadi memang sudah bener bener di mobilisasikan dengan ABA ini . kalau dari smrg , pekalongan , tegal kan pagi sudah ada fajar semarang , argo sindoro kan ? yang dari jakarta pake menoreh atau argo muria .. gitu mas . kalau saya rasa pemberhentian ABA bener yang sekarang deh , sby-smt-cn-jng-gmr .

Begini mas itu kan ka 1 / ka 2 kok pangsa pasare penumpang argo bisa bisanya maen di sama samain sama ka fajar utama ya jelas jelas beda banget harga dan lain sebagainya...coba lihat kan ka 1 masuk Tg sekitar jam 14.00 siang sementara ka 91 berangkat Tg jam 10.30 an juga ka 13 di sekitar jam 18.30 an...utamanya sih jika ka 2 berhenti di Tg bisa merealisasikan pangsa penumpang eksekutif dari Tg yg akan ke SURABAYA perjalanan pada siang hari yg belum terlayani dengan ka juga bus eksekutif prihal bus yg dari Tegal adanya mulai dari sore hari ( lorena...coyo...dlll) juga utamanya bisa naik dari SURABAYA menuju Tg dengan perjalanan siang hari bisa mengunakan ka 1

muria sama menoreh sampai smt doang mas masa mau ke surabaya naik muria/ menoreh aya aya wae si mas neh... juga yg dari surabaya ya kagak bisa naik sindoro maupun fajar ....dong mas...sudah paham belum maksud postingan sy maaf ya he he he makanya sy usulkan ka 1 dan ka 2 berhenti normal di Tg ok yak

[forever.agus]

Ane mau usul beberapa pergeseran jadwal KA utk Gapeka 2014.
Soalnya ane perhatikan, beberapa KA jdwl brkt sama jadwal sampe tujuan akhirnya ga asyik..
Semangatnya sih, supaya jadwal brkt dan tiba di tujuan akhir bisa lebih masuk akal.
Berangkat ga kemaleman, nyampe ga kesiangan, dan sejenisnya.

Monggo disimak :

Brkt Jkt :

K1 :
Sembrani brkt GMR 19.00
Argo Lawu brkt GMR 20.00
ABA brkt GMR 20.30

K2 :
SU Solo brkt PSE 18.30
SU YK brkt PSE 19.50
SU SMT brkt PSE 20.30
Sawung brkt PSE 21.15

K3 :
Matar brkt 13.30
GBMS brkt 13.45
Brantas brkt 15.00
Progo brkt 21.30
Tije brkt 21.50

K3 brkt dari daerah asal :
GBMS brkt SGU 12.30
Brantas brkt KD 13.40
Matar brkt ML 14.30
Bengawan brkt PWS 16.00
Progo brkt LPN 16.00
Tije brkt SMC 19.30

Ane lumayan kebingungan utk ngegeser jadwalnya Bengawan genap. Di Gapeka 2013 brktnya kesiangan.
Sampe Solo jdwlnya antara jam 11-12 malem. Kalo brktnya digeser jadi jam 15, nyampe dini hari.
Ane perhatiin, di Gapeka 2013 ga ada K3 yg brkt di waktu prime time. Antara jam 17-21. Wajar sih, jam segitu peak hour Commline juga. Yg kurang menguntungkan bwt PT Sepur digeser ke jam yg ga enak.
Toh tetep rame aja kan? GImana kalo brkt lbh pagi? Jam 8 pagi? Sampe SOlo sktr jam 6 sore. Tapi Bengawan ganjil jdwlnya ud keburu brkt dr PWS. Nah, susah tho?

Kemudian agak sulit juga utk jdwl KA2 tujuan ML. Secara jaraknya emg ud jauh bgt. Waktu tempuh panjang. Akhirnya yg ane usul diatas sekadar supaya Matar ganjil sampe ML ga kepagian, dan matar ganjil ga sampe PSE nya kesiangan. Kasian penumpangnya, jauh2 sampe PSE matahari udah tinggi

Sekian usul ane. Terima kasih

[CC20606]

kalo menurut ane yang harus dirubah itu SU SLO yang genap...soalnya sering banget ngaret...bahkan sama progo aja jadi ga beda jauh... terus SU YK ber PSE kalo bisa agak malemin dikit minimal dibelakang Bogo aja...

Just Opinion

[UQIXpakeX]

Kalo ane sih ngarepnya Si Krakatau dikasih nomor di atas Majapahit, pemberhentian reguler dan waktu tempuh di antara KTA hingga PWT dipangkas, jadi nyampe di Jakarta dan Merak tidak terlalu malem.
Terus si Brantas dibuat jalan agak sorean dari KD, jadi nyampe jakarta pas waktu subuh..