KA Semarang-Purwokerto

[Rail_Ram]

Jadwal.
Ber Purwokerto 05.00 Wib
Tegal. 07.24
Semarang. 10.10

Ber Semarang. 16.15 Wib
Tegal. 18.37
Purwoketo. 20.50

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

[bonbon]

Jadwal.
Ber Purwokerto 05.00 Wib
Tegal. 07.24
Semarang. 10.10

Ber Semarang. 16.15 Wib
Tegal. 18.37
Purwoketo. 20.50

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

[slamtrack]

Jadwal.
Ber Purwokerto 05.00 Wib
Tegal. 07.24
Semarang. 10.10

Ber Semarang. 16.15 Wib
Tegal. 18.37
Purwoketo. 20.50

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg

[Banjaran]

tarif ke pemalang 50.000, dua kali lipat kalo naik bis
jalur bis pemalang-purwokerto kayaknya memang lebih pendek

[Rail_Ram]

Bulan Ini, KA Semarang-Tegal-Purwokerto Dioperasikan

TEGAL - masyarakat Tegal yang ingin ke Purwokerto atau sebaliknya bakal memiliki banyak pilihan menggunakan moda transportasi darat.PT Kereta Api Indonesia (KAI) per 17 Februari akan mengoperasikan kereta api baru jurusan Semarang-Tegal-Purwokerto.    Sebelumnya kabar tentang akan adanya pengoperasian kereta api tersebut marak beredar melalui pesan singkat (SMS) dan Black Berry Messenger (BBM). Dalam pesan itu menyebutkan promosi kereta baru dengan nama KA Kamandaka ekonomi AC tujuan Semarang-Tegal-Purwokerto PP, mulai 17 Februari.    Pesan tersebut juga menyebutkan secara gamblang tarif kereta dimaksud. Untuk jarak tempuh 0-50 km Rp20.000, 51-90 km Rp30 ribu, 91-150 km Rp50 ribu, dan 151-250 km Rp60 ribu. Kereta diberangkatkan dari Purwokerto pukul 005.00, masuk Tegal 07.24 dan sampai Semarang pukul 10.10. Pemberangkaran dari Semarang pukul 16.15, masuk Tegal 18.37 dan sampai kembali ke Purwokerto 20.50.    Dikonfirmasi hal itu, Kepala Stasiun Besar Tegal Supriyadi membenarkan, rute kereta api Purwokerto-Tegal-Semarang, akan dilayani kereta baru dengan nama Kamandaka. "Benar, kereta ini direncanakan mulai beroperasi pada Senin, 17 Februari mendatang," katanya.    Disebutkan, KA Kamandaka ekonomi AC, rangkaiannya delapan kereta (gerbong) dengan tarif non PSO. Perjalanan kereta dimaksud akan berhenti di beberapa stasiun. Di antaranya stasiun Bumiayu, Slawi, Tegal, Pemalang dan Pekalongan. "Waktu tempuh Purwokerto-Semarang untuk KA Kamandaka sekitar 4,5 jam," imbuhnya.    Kaitannya dengan tarif, Supriyadi menerangkan, untuk jarak tempuh Purwokerto sampai Semarang dan sebaliknya, tiket dijual dengan harga Rp60.000 per penumpang. Sedangkan tarif parsial, jarak Purwokerto-Bumiayu Rp20.000, Purwokerto-Slawi Rp30.000, dan Purwokerto-Tegal-Pemalang Rp50.000.    Untuk jadwal pemberangkatannya sama dengan apa yang ada dalam pesan singkat yang beredar di SMS atau BBM."KA Kamandaka juga memberlakukan ketentuan tarif reduksi (diskon). Seperti untuk anak usia dibawah tiga tahun, lansia, anggota veteran, PWRI TNI/Polri, wartawan, Korpri, pensiunan dan pegawai/keluarga pegawai PT. Kereta Api Indonesia (Persero)," pungkasnya.    Seorang warga Purwokerto yang bekerja di Tegal, Aisyah (23) menyambut baik rencana pengoperasian KA Kamandaka. Alasannya ada pilihan moda transportasi darat lain selain, bus dan travel saat hendak pulang kampung.    Selama ini, dia mengaku untuk bolak-balik Purwokerto-Tegal setiap pekannya menngunakan sepeda motor. Dia enggan menggunakan bus atau travel lantaran takut mabok kendaraan."Kalau pakai bus saya mabok, jalannya juga rusak, jadi malas. Dengan ada kereta baru ini, saya bisa pulang kampung dengan aman dan nyaman," urai perempuan berjilbab yang mendiami tempat kos di Jalan Kapten Sudibyo, Debong Lor, Tegal Selatan. 
Sumber:
http://m.jpnn.com/news.php?id=214554

[tomrys]

Jadwal.
Ber Purwokerto 05.00 Wib
Tegal. 07.24
Semarang. 10.10

Ber Semarang. 16.15 Wib
Tegal. 18.37
Purwoketo. 20.50

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg

emang gk pake puter loko...tapi kan puter satu rangkaian..
itungan nya kan di Prupuk-Slawi-Tegal dia muter (Dari Purwokerto KA mengarah ke Barat -de facto nya Utara-,dari Tegal KA mengarah ke Timur)..makanya nomer nya 2 sekali jalan

[abdurrahman]

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg

emang gk pake puter loko...tapi kan puter satu rangkaian..
itungan nya kan di Prupuk-Slawi-Tegal dia muter (Dari Purwokerto KA mengarah ke Barat -de facto nya Utara-,dari Tegal KA mengarah ke Timur)..makanya nomer nya 2 sekali jalan

ini nomernya
7129 PWT-TG 05.00-07.19
7130 TG-SMT 07.24-10.11
7131 SMT-TG 16.15-18.32
7132 TG-PWT 18.37-20.50

[mij_jim]

[slamtrack]

Hargane :
PWT-SMT : 60.000
PWT-SLW : 30.000
TG-SMT: 60 .000
SLW-TG :20.000
PWT-TG : 50.000
PML-PK-SMT : 50.000

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg

emang gk pake puter loko...tapi kan puter satu rangkaian..
itungan nya kan di Prupuk-Slawi-Tegal dia muter (Dari Purwokerto KA mengarah ke Barat -de facto nya Utara-,dari Tegal KA mengarah ke Timur)..makanya nomer nya 2 sekali jalan

Itu mah namanya bukan muter satu rangkaiandong mas... kalo dihitung itu muter rangkaian berarti ka dari Cn menuju Pwt puter satu rangkaian semua dong coba dari cn ke kgg arahnya rada ke selatan dan ke timur dan ke timur tenggara dari dari Kgg ke pjl klonenngan paku laut arahnya ke selatan dan dari pjl klonengan ke Ppk arahnya kebarat. kemudian menuju ke pwt arahnya ke selatan ...ke tenggara ...ke timur ..ke selatan....
Juga lintas Pwt- Kya-Kta -Wts-Yk-Slo apa iya semua ka yg lewat petak ini dinamakan puter satu rangkaian..prihal Pwt -Kya ke arah selatan...Kya-Kta kearah timur...Kta-Wts kearah rada ke selatan dari Wts ke Yk rada ke timur laut dan dari Yk ke Slo rada ke timur laut...dari slo ke sragen juga ke arah timur laut dari sragen ke madiun rada ke timur tenggara dari Mn ke Kts rada ke utara dan ke timur laut ...dari kts Sgu juga rada ke utara dan ke timur laut...berarti ada ratusan ka dong yg pada puter puter satu rangkaian kalo hitungannya begitu mah... kasihan dong si bima gajayan taksaka sawung lawu pangga purwo sawung kutut progo toa gembes dll pada doyan puter satu rangkaian.... he..he..he

[tomrys]

PWT-SMT sama TG-SMT sama yak 60.000 .. PWT-TG 50.000 ..

kudu ne pwt-tg 40 rb ah
ada yg bisa share perhitungan rupiah perkilometernya

TG dibawah kekuasaan daop 4 semarang .....Slawi masih semarga dengan Pwt sama sama daop 5 ya jelas aje Pwt-Slw bisa dipantek diharga 30. Rb semantara Slw-Tg yg cuma berjarak 14 km an kena selisih harga ampe 20 rb prihal Pwt -Tg dikenain 50 rb
oh ya ini ka rada unik no perjalannannya
Pwt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Smt : 71...(no genap)
Smt-Tg : 71...(no ganjil)
Tg-Pwt : 71...(no genap)
padahal ini ka kagak pake puter loko di Tg ...cuma ini ka kagak bisa masuk jalur 1 atau jalur 2 di Tg prihal rel dari Slw ke Tg tidak ada saluran wesel ke jalur 2 ataupun 1...palingan juga di masukin di jalur 3 di Tg

emang gk pake puter loko...tapi kan puter satu rangkaian..
itungan nya kan di Prupuk-Slawi-Tegal dia muter (Dari Purwokerto KA mengarah ke Barat -de facto nya Utara-,dari Tegal KA mengarah ke Timur)..makanya nomer nya 2 sekali jalan

Itu mah namanya bukan muter satu rangkaiandong mas... kalo dihitung itu muter rangkaian berarti ka dari Cn menuju Pwt puter satu rangkaian semua dong coba dari cn ke kgg arahnya rada ke selatan dan ke timur dan ke timur tenggara dari dari Kgg ke pjl klonenngan paku laut arahnya ke selatan dan dari pjl klonengan ke Ppk arahnya kebarat. kemudian menuju ke pwt arahnya ke selatan ...ke tenggara ...ke timur ..ke selatan....
Juga lintas Pwt- Kya-Kta -Wts-Yk-Slo apa iya semua ka yg lewat petak ini dinamakan puter satu rangkaian..prihal Pwt -Kya ke arah selatan...Kya-Kta kearah timur...Kta-Wts kearah rada ke selatan dari Wts ke Yk rada ke timur laut dan dari Yk ke Slo rada ke timur laut...dari slo ke sragen juga ke arah timur laut dari sragen ke madiun rada ke timur tenggara dari Mn ke Kts rada ke utara dan ke timur laut ...dari kts Sgu juga rada ke utara dan ke timur laut...berarti ada ratusan ka dong yg pada puter puter satu rangkaian kalo hitungannya begitu mah... kasihan dong si bima gajayan taksaka sawung lawu pangga purwo sawung kutut progo toa gembes dll pada doyan puter satu rangkaian.... he..he..he

yaudah daripada situ bingung ampe belajar lagi soal mata angin...

coba tanyakan sama orang awam...gak usah dibedain jalur kereta atau jalan aspal Purwokerto - Semarang via Bumiayu-Prupuk-Slawi-Tegal itu MUTER APA NGGAK?

..trus yang dijadiin perbandingan sama situ :

Cirebon - Purwokerto lewat Prupuk-Bumiayu itu MUTER APA NGGAK?

Kertosono - Surabaya lewat Wonokromo itu MUTER APA NGGAK?