stazion tjipinang

[evolution_inside]

Sampai saat ini pembangunan stasiun cipinang masih abu-abu atau belum ada kepastian, menurut rapat sosialisasi 2 tahun lalu di kelurahan pisangan timur mengenai analisis dampak lingkungan (AMDAL) rencanaya stasiun cipinang ini akan dijadikan DIPO KRL karena untuk menambah daya tampung KRL di lintas timur, namu realisasinya masi dalam pembahasan pejabat

[Expres Serayu]

semua jenis gerbong VW udah pada dirucat semua pakde bambang. terakhir2 masa jaya pan KA Kurs Baja Satwa Cipinang-Cikarang PP. berakhirnya saya lupa tahun brapa yak?

---

walau stasiunya kecil namun masuk stasiun kelas 1 loh !

betul om ded, sama seperti stasion kemayoran, stasiun kelas satu. soalnya antara PAP dan PPKA tidak dijadikan satu ruangan (ruangannya terpisah).

[ady_mcady]

Kenapa stasiun cipinang ga diaktifkan lagi ya...??? Padahal bagus kl diaktifkan lagi secara bisa buat berhenti ka yg tunggu aman masuk stasiun jatinegara...lagipula deket ama pasar induk cipinang yg potensi penumpangnya sangat besar...

mau kulakan beras?

ya boleh2 saja dihidupkan untuk halte penumpang. terutama bagi yang mau ke kantor imigrasi untuk buat paspor, atau ke penjara (jenguk penghuni LP). tapi itu nanti saja kalau ddt nya sudah rampung.

[Agus Riyanto]

Rencanaya stasiun cipinang ini akan dijadikan DIPO KRL karena untuk menambah daya tampung KRL di lintas timur, namu realisasinya masi dalam pembahasan pejabat

Setubuh ..... secara dia punya ruang yg cukup luas yg dulu sering dipake buat stabling Gerbong barang/sandang pangan/langsam

Dulu pernah lihat, ada gerbong yg khusus untuk angkut ternak masih suka nongkrong di tapsiun nih. jadi inget masa kecil !!!! .....

[Expres Serayu]

ka kurs baja satwa (ternak) rute nyang dilayaninnya terakhir cipinang-cikarang pp. ka kurs baja satwa dinonaktifakan lantaran banyak ternak-ternak yg masuk angin alias kedinginan dan sesampai distasiun tujuan tdk sedikit yg mati. apalg semenjak PLH baja satwa cikarang.

[ady_mcady]

Program Manggarai-Cikarang itu terbagi atas empat paket, yaitu pembangunan “double-double-track” dan stasiun antara Manggarai-Jatinegara (Paket A), elektrifikasi Bekasi-Cikarang dan sistem persinyalan Bekasi-Jatinegara (Paket B1), modernisasi stasiun antara Jatinegara-Bekasi dan pembangunan Depo Cipinang (Paket B2-1), serta pembangunan “double-double-track” antara Jatinegara-Bekasi (Paket B2-2)

sumber

crystal clear... masa depan stasiun ini adalah sebagai depo krl.

[bonbon]

turn table nya dipo JNG ikut hijrah gak ya nanti ke Cipinang ? Jgn" gara" kebanyakan loko double face bisa punah itu turntable nya

[Dimas Bilal]

Program Manggarai-Cikarang itu terbagi atas empat paket, yaitu pembangunan “double-double-track” dan stasiun antara Manggarai-Jatinegara (Paket A), elektrifikasi Bekasi-Cikarang dan sistem persinyalan Bekasi-Jatinegara (Paket B1), modernisasi stasiun antara Jatinegara-Bekasi dan pembangunan Depo Cipinang (Paket B2-1), serta pembangunan “double-double-track” antara Jatinegara-Bekasi (Paket B2-2)

sumber

crystal clear... masa depan stasiun ini adalah sebagai depo krl.

Ohhhh. Jadinya di untuk depo KRL ya mas? Padahal dulu sekitar 2004-2005 desas desusnya ketika mulai pembebasan lahan, mau di bikin depo Lok baru.

[bonbon]

depo loko ntuh mah, depo jng kena "imbas DDT, relokasi

[dedy vh]

Lahan seluas itu bisa buat dipo lok dan dipo krl juga.kemungkinan besar. T. T nya jng nggak kena yang kena los diponya.hanya heranya justru di emlasemen cipinang sama sekali belum ada kasibukan.hanya dulu aja alat berat nyabutin rel tua dan mertakan lahan dan robohkan pohon pohon besar