Regu Jalan Rel dan Jembatan (Regu JJ) atau Flying Gang

[penjagalintasan]

Ini trit pertama saya.

Nah kali ini saya mau berbagi sedikit mengenai sebuah regu yang tak kalah pentingnya menjaga kestabilan perkeretaapian Indonesia yakni Regu Jembatan dan Jalan Rel atau yang biasa disingkat Regu JJ atau biasa dikenal Flying Gang.

Regu JJ mungkin terdengar asing bagi rekan-rekan yang mungkin lebih mengenal masinis, PPKA hingga prami KA eksekutif.
tapi bukan berarti rekan-rekan melupakan kesatuan ini yang tugasnya akan saya infokan disini.

Regu JJ mempunyai tugas pokok utama yakni melakukan pengecekan atau "opname" dan perawatan atau "eksekusi" jalan rel.

Regu JJ sendiri mempunyai beberapa sub-kesatuan yakni meliputi Regu K3 (Keindahan, Kenyamanan dan Kebersihan), Juru Penilik Jalan Rel atau JPJ dan juga Penjaga Lintasan KA atau PJL.

Regu JJ memiliki tugas seperti melakukan pekerjaan pergantian rel, memecok ballast atau memadatkan batu ballast dibawah bantalan rel, memeriksa lengkungan rel di setiap belokan atau yang biasa disebut "nge-lesreng" dan juga mengukur ketinggian rel sehingga tidak terjadi adanya rel yang cekung atau cembung dari tanah ataupun beda ketinggian antara badan rel dalam satu sepur.

Sedangkan untuk sub-kesatuan dimulai dari JPJ.
tugas dari JPJ adalah memeriksa dan mencatat struktur rel semisal terjadi keretakan atau bahkan patah dimulai dari kepala rel, badan rel hingga kaki rel juga memeriksa baut atau pandrol yang mengikat rel ke bantalan rel. Apabila terjadi beberapa titik kejadian yang dirasa sudah mencapai kata darurat dan harus segera dikerjakan, maka Regu JJ yang akan melakukan "opname" juga "eksekusi" pada titik kejadian tersebut.

Lalu Regu K3 merupakan kesatuan yang merapihkan dan membersihkan keadaan disekitar rel seperti pembersihan sampah dan pemotongan rumput liar yang menganggu rel.

Dan yang terakhir adalah PJL. seperti yang rekan-rekan sudah ketahui bahwa tugas dari PJL adalah mengamankan perjalanan kereta api yang akan melintasi perlintasan sebidang dengan jalan raya. PJL sendiri terbagi dibawah dua kesatuan yakni PJL yang dimiliki oleh Operasional dan Regu JJ.
PJL Operasional adalah PJL yang dimiliki oleh stasiun, sehingga seorang PJL-nya dapat bertugas menjadi seorang PPKA atau sebaliknya.
Sedangkan untuk PJL dibawah naungan Regu JJ yakni PJL yang berasal dari Regu JJ sendiri dan dapat dirotasi juga sesuai keperluan.

Demikian info mengenai Regu JJ yang dapat saya berikan, sekiranya ada salah kata maupun info mohon dimaafkan dan mohon koreksinya.
Info ini didapat dari Regu JJ 1.4 Jatinegara Daop 1 Jakarta.

Saya juga lampirkan beberapa kegiatan Regu JJ 1.4 Jatinegara, apabila ada pertanyaan silahkan ditanyakan pada foto maupun postingan ini.
Semoga bermanfaat.
Salam.

mohon maf bila ada kesalahan maupun kekurangan, saya siap menerima pembenaran berupa koreksi. terim kasih.

gak nolak ijo-ijonya juga.

[Bravo Gege]

Mantap!!!

Ditunggu thread bermutu lainnya mas....

[penjagalintasan]

wah iya om gege.
insyallah kalau ada lagi nanti di share.

[citayam]

Salam

Salut atas infonya , sangat bermanfaat . Ditunggu info -info selanjutnya.

[penjagalintasan]

terima kasih.
semoga infonya bermanfaat.

[rapih_dhoho]

Yg mau ane tanyakan:
1. Status pegawai regu JJ ini apa?? Apakah pegawai tetap, pegawai harian, atau out sourcing??
2. Bagaimana gaji dan kesejahteraan Regu JJ?? Kalo dulu kan katanya JPJ dkk ini ujung tombak PT. KAI tapi dg kesejahteraan yg paling rendah

[CC20606]

Infonya mantap,sangat bermanfaat,ditunggu info berikutnya...

[penjagalintasan]

Yg mau ane tanyakan:
1. Status pegawai regu JJ ini apa?? Apakah pegawai tetap, pegawai harian, atau out sourcing??
2. Bagaimana gaji dan kesejahteraan Regu JJ?? Kalo dulu kan katanya JPJ dkk ini ujung tombak PT. KAI tapi dg kesejahteraan yg paling rendah

1. status pegawai regu JJ atau eksekutornya kebanyakan dari out sourching cv-cv rekanan pete sepur. sdgkn untuk atasan setingkat mandor dan pelaksana hingga Kepala SK merupakan pegawai organik pete sepur.
2. kembali ke status nya, utk eksekutor nya yg berupa org osh mendapatkan upah minimum atau UMR. sdgkn utk atasan semacam mandor, pelaksana hingga kepala SK mendapatkan gaji sesuai pangkatnya. mg ujung tombak krna merupakan salah satu aset yg dpt menentukan layak-tdk layaknya sebuah petak jalan rel utk dilalui KA, namun kalau permasalahan kesejahteraan merupakan kebijakan perusahaan dalam membiayai hasil keringat pegawainya.

Infonya mantap,sangat bermanfaat,ditunggu info berikutnya...

alhamdulillah, saya senang jika dapat membantu.
nanti diusahakan trit berikutnya.

[forever.agus]

Mantabb mas. Ditunggu postingan berikutnya..

[penjagalintasan]

Mantabb mas. Ditunggu postingan berikutnya..

oke mas agus.
btw avatar mas agus mirip sama Pelaksananya nya regu JJ 1.4 jatinegara.
apa jgn2 mas agus nih?
hehehe