KA Bangunkarta Exa

[scorpion_Mutsel]

Kalo JakSem dah full DT, jika bangunkarta berhenti di cirebon, tegal, pekalongan, smarang akan memakan waktu 6 jam mungkin, kalo ekspress bisa 4,5 - 5 jam. Sol - Sur 4 jam. Trus Sem Sol brapa jam kalo harus berhenti di beberapa stasiun ?? Emang BK berhenti di mana aja sih ??

Palingan di Gundih sama paron setelat-telatnya.
itupun lawan silang tinggal 1 yaitu matarmaja, syukur ga ketemu di kedungjati

Kalo ka 44 harapan sy petaK GMR- CN 2 jam 42 mnt + 5 menit stop Cn ..... petak Cn - Tg 58 menit ......jika DT sudah optimal dipake + 4 menit stop TG ... Petak Tg - Pk 46 menit + 4 menit stop PK .... petak Pk-Smt sekitaran 75 menit + 5 menit stop SMT ( mungkin Gmr - Smt sekitaran 5 jam 54 menitan ) .. kalo petak Smt-Sk sekitaran 120 menit/2 jam ..... kelihatannya Gmr-CN-tG-Pk-Smt-Pa-Mn-Nj-Kts-Jg-Mr-Sgu berpotensi bisa 12 jam keambil ... maaf ini cuma pendapat sy.... mungkin sar ser sama 43 nya cmiiw

Sepertinya kalau si Bangunkarta ini sudah milik daop 1 atau 8 harapannya sih ga berhenti di PA dan KTS, jadi sama kayak bima aja..Kan lumayan dari SLO lsg bablas MN trus JG MR dan terakhir SGU

[ardial]

Kalo JakSem dah full DT, jika bangunkarta berhenti di cirebon, tegal, pekalongan, smarang akan memakan waktu 6 jam mungkin, kalo ekspress bisa 4,5 - 5 jam. Sol - Sur 4 jam. Trus Sem Sol brapa jam kalo harus berhenti di beberapa stasiun ?? Emang BK berhenti di mana aja sih ??

Palingan di Gundih sama paron setelat-telatnya.
itupun lawan silang tinggal 1 yaitu matarmaja, syukur ga ketemu di kedungjati

Kalo ka 44 harapan sy petaK GMR- CN 2 jam 42 mnt + 5 menit stop Cn ..... petak Cn - Tg 58 menit ......jika DT sudah optimal dipake + 4 menit stop TG ... Petak Tg - Pk 46 menit + 4 menit stop PK .... petak Pk-Smt sekitaran 75 menit + 5 menit stop SMT ( mungkin Gmr - Smt sekitaran 5 jam 54 menitan ) .. kalo petak Smt-Sk sekitaran 120 menit/2 jam ..... kelihatannya Gmr-CN-tG-Pk-Smt-Pa-Mn-Nj-Kts-Jg-Mr-Sgu berpotensi bisa 12 jam keambil ... maaf ini cuma pendapat sy.... mungkin sar ser sama 43 nya cmiiw

Sepertinya kalau si Bangunkarta ini sudah milik daop 1 atau 8 harapannya sih ga berhenti di PA dan KTS, jadi sama kayak bima aja..Kan lumayan dari SLO lsg bablas MN trus JG MR dan terakhir SGU

Palingan PA dan KTS diganti sama SK+SPJ, tapi PA Punya Peran Penting Karena Stasiun Terbesar Di Ngawi, Prediksi Berhenti 43: SDA, MR, JG, NJ, MN, PA, SK, SMT, PK, TG, CN, JNG untuk 44:
CN, TG, PK, SMT, SK, PA, MN, NJ, JG, MR, SDA, dan WO.
SGU dan GMR Sengaja Tidak Ditampilkan karena Pasti akan Jadi Stasiun Awal+Terminus

[slamtrack]

Kalo JakSem dah full DT, jika bangunkarta berhenti di cirebon, tegal, pekalongan, smarang akan memakan waktu 6 jam mungkin, kalo ekspress bisa 4,5 - 5 jam. Sol - Sur 4 jam. Trus Sem Sol brapa jam kalo harus berhenti di beberapa stasiun ?? Emang BK berhenti di mana aja sih ??

Palingan di Gundih sama paron setelat-telatnya.
itupun lawan silang tinggal 1 yaitu matarmaja, syukur ga ketemu di kedungjati

Kalo ka 44 harapan sy petaK GMR- CN 2 jam 42 mnt + 5 menit stop Cn ..... petak Cn - Tg 58 menit ......jika DT sudah optimal dipake + 4 menit stop TG ... Petak Tg - Pk 46 menit + 4 menit stop PK .... petak Pk-Smt sekitaran 75 menit + 5 menit stop SMT ( mungkin Gmr - Smt sekitaran 5 jam 54 menitan ) .. kalo petak Smt-Sk sekitaran 120 menit/2 jam ..... kelihatannya Gmr-CN-tG-Pk-Smt-Pa-Mn-Nj-Kts-Jg-Mr-Sgu berpotensi bisa 12 jam keambil ... maaf ini cuma pendapat sy.... mungkin sar ser sama 43 nya cmiiw

Sepertinya kalau si Bangunkarta ini sudah milik daop 1 atau 8 harapannya sih ga berhenti di PA dan KTS, jadi sama kayak bima aja..Kan lumayan dari SLO lsg bablas MN trus JG MR dan terakhir SGU

Palingan PA dan KTS diganti sama SK+SPJ, tapi PA Punya Peran Penting Karena Stasiun Terbesar Di Ngawi, Prediksi Berhenti 43: SDA, MR, JG, NJ, MN, PA, SK, SMT, PK, TG, CN, JNG untuk 44:
CN, TG, PK, SMT, SK, PA, MN, NJ, JG, MR, SDA, dan WO.
SGU dan GMR Sengaja Tidak Ditampilkan karena Pasti akan Jadi Stasiun Awal+Terminus

Maksudnya Sda ...itu Sgu yak ? Atau Spj ...yak he..he.. memang si Paron cukup strategis akses ke ngawi...ngrau ...padangan...bojonegoro


.

[Bimantara]

Yahhhh ada efek jelek nya nih buat BIMA , jadi kalau orang mau ke SGU makin sepi okupansinya BIMA . Ke Surabaya aja jadi 3 KA Satwa om , yaahh tambah hilang Kharisma dari BIMA

Bangunkarta dan Bima sudah punya penumpang masing2 mas.. jadi saya pikir walaupun bangunkarta sudah diperpanjang ke SGU, okupansi bima relatif tak berubah

IMHO. Keunggulan Bima sendiri adalah dia lewat petak yang menjadi jalur gemuk macam PWT-YK-SLO, banyak penumpang KA 34 tujuannya adalah ke situ, KA macam Argo Lawu, Taksaka, serta kompatriotnya di PSE macam Senja Utama n Bogowonto belum bisa mengcover permintaan penumpang jalur selatan. Sementara Bangunkarta sendiri lewat TG-PK-SMT, yang penumpangnya (saat ini) sendiri udah cukup dicover ama ABA, Sembrani, Sindoro dan Senja Utama SMT. Bangunkarta sendiri mengincar segmen yang berbeda dengan KA Bima ataupun Sembrani.

Wah , bener juga sih . Kalo buat Sembrani gimana ya om ?? Katanya malah mau ada penghapusan KA Sembrani ya om . Bener ga ya ??

[Anugrah Bima]

Yahhhh ada efek jelek nya nih buat BIMA , jadi kalau orang mau ke SGU makin sepi okupansinya BIMA . Ke Surabaya aja jadi 3 KA Satwa om , yaahh tambah hilang Kharisma dari BIMA

Bangunkarta dan Bima sudah punya penumpang masing2 mas.. jadi saya pikir walaupun bangunkarta sudah diperpanjang ke SGU, okupansi bima relatif tak berubah

IMHO. Keunggulan Bima sendiri adalah dia lewat petak yang menjadi jalur gemuk macam PWT-YK-SLO, banyak penumpang KA 34 tujuannya adalah ke situ, KA macam Argo Lawu, Taksaka, serta kompatriotnya di PSE macam Senja Utama n Bogowonto belum bisa mengcover permintaan penumpang jalur selatan. Sementara Bangunkarta sendiri lewat TG-PK-SMT, yang penumpangnya (saat ini) sendiri udah cukup dicover ama ABA, Sembrani, Sindoro dan Senja Utama SMT. Bangunkarta sendiri mengincar segmen yang berbeda dengan KA Bima ataupun Sembrani.

Wah , bener juga sih . Kalo buat Sembrani gimana ya om ?? Katanya malah mau ada penghapusan KA Sembrani ya om . Bener ga ya ??

Belum tau deh nanti gmana, kita tunggu aja saatnya

[Wanda Fathoni]

Yahhhh ada efek jelek nya nih buat BIMA , jadi kalau orang mau ke SGU makin sepi okupansinya BIMA . Ke Surabaya aja jadi 3 KA Satwa om , yaahh tambah hilang Kharisma dari BIMA

Bangunkarta dan Bima sudah punya penumpang masing2 mas.. jadi saya pikir walaupun bangunkarta sudah diperpanjang ke SGU, okupansi bima relatif tak berubah

IMHO. Keunggulan Bima sendiri adalah dia lewat petak yang menjadi jalur gemuk macam PWT-YK-SLO, banyak penumpang KA 34 tujuannya adalah ke situ, KA macam Argo Lawu, Taksaka, serta kompatriotnya di PSE macam Senja Utama n Bogowonto belum bisa mengcover permintaan penumpang jalur selatan. Sementara Bangunkarta sendiri lewat TG-PK-SMT, yang penumpangnya (saat ini) sendiri udah cukup dicover ama ABA, Sembrani, Sindoro dan Senja Utama SMT. Bangunkarta sendiri mengincar segmen yang berbeda dengan KA Bima ataupun Sembrani.

Wah , bener juga sih . Kalo buat Sembrani gimana ya om ?? Katanya malah mau ada penghapusan KA Sembrani ya om . Bener ga ya ??

la knpa d hpus ? jgn d hpus dong sembrani nya, msa sbi-gmr cman ada aba doank ?

[rfsampingan]

Yahhhh ada efek jelek nya nih buat BIMA , jadi kalau orang mau ke SGU makin sepi okupansinya BIMA . Ke Surabaya aja jadi 3 KA Satwa om , yaahh tambah hilang Kharisma dari BIMA

Bangunkarta dan Bima sudah punya penumpang masing2 mas.. jadi saya pikir walaupun bangunkarta sudah diperpanjang ke SGU, okupansi bima relatif tak berubah

IMHO. Keunggulan Bima sendiri adalah dia lewat petak yang menjadi jalur gemuk macam PWT-YK-SLO, banyak penumpang KA 34 tujuannya adalah ke situ, KA macam Argo Lawu, Taksaka, serta kompatriotnya di PSE macam Senja Utama n Bogowonto belum bisa mengcover permintaan penumpang jalur selatan. Sementara Bangunkarta sendiri lewat TG-PK-SMT, yang penumpangnya (saat ini) sendiri udah cukup dicover ama ABA, Sembrani, Sindoro dan Senja Utama SMT. Bangunkarta sendiri mengincar segmen yang berbeda dengan KA Bima ataupun Sembrani.

Wah , bener juga sih . Kalo buat Sembrani gimana ya om ?? Katanya malah mau ada penghapusan KA Sembrani ya om . Bener ga ya ??

la knpa d hpus ? jgn d hpus dong sembrani nya, msa sbi-gmr cman ada aba doank ?

kan ada gumarang, kertajaya,,,walau bukan exa....ntar turun di JNG,,,,
lagipula SBI sama SGU deket....tinggal naik ojek aja

[Yogi Abdi Nugroho]

maaf oot dikit.
saya rasa belum ada alasan untuk hapus sembrani dengan okupansi seperti sekarang ini. jangan tergesa sebar isu kalau belum ada kabar pasti.

lagipula sayang juga kalo beneran dihapus. doi kan titisan The Legend Mutiara Utara.

[Hungry Soul]

Sudah mulai diperpanjang yah rutenya? Tapi saya lihat harganya masih pakai harga di bawah Bima dan Gajah hingga keberangkatan 2014... semoga masih tetep murah biar bisa jadi salah satu alternatif terbaik buat pulang ke kampung halaman ... hehehehe

[Achmad BD]

Sudah mulai diperpanjang yah rutenya? Tapi saya lihat harganya masih pakai harga di bawah Bima dan Gajah hingga keberangkatan 2014... semoga masih tetep murah biar bisa jadi salah satu alternatif terbaik buat pulang ke kampung halaman ... hehehehe

setelah mas arwah membicarakan tarif BK yang masih di bawah Gajah dan Bima jgn2 nanti malah tarifnya dinaikkan oleh PT Sepur