Posts: 1,292
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
17
10-12-2013, 05:37 AM
(This post was last modified: 10-12-2013, 05:38 AM by Rail_Ram.)
(09-12-2013, 10:13 PM)POERWOKERTO +75M Wrote: Postingan #248 milik Rail Ram:
bung, resolusi fotonya gede ya? loadingnya lama nih, jadi gak bisa maksimal nikmatin fotonya. maklum deh jaringan internetnya cuma sebegini
Klo gk salah 800x600 bung..
(09-12-2013, 09:49 PM)rapih_dhoho Wrote: Jalur KA yg bersebelahan dengan jalan raya hampir semua berakhir tragis, tinggal Solo-Wonogiri saja yang masih bisa bertahan.
Benar rata2 petak purwokerto -wonosobo lebih dominan pinggir jalan raya terutama klampok-banjarnegara..
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
Dibuat LRT atau trem kayanya bagus ya
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 1,292
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
17
(10-12-2013, 11:48 AM)van Baso Wrote: Dibuat LRT atau trem kayanya bagus ya
Klo trem atau LRT terlalu bagus gan.. lebih cocok klo di kota besar.. lagian pembangunannya lumayan memakan biaya yg tinggi..
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
(10-12-2013, 12:13 PM)Rail_Ram Wrote: (10-12-2013, 11:48 AM)van Baso Wrote: Dibuat LRT atau trem kayanya bagus ya
Klo trem atau LRT terlalu bagus gan.. lebih cocok klo di kota besar.. lagian pembangunannya lumayan memakan biaya yg tinggi.. Iya sih... biaya pasti jadi masalah utama
Cuma sayang ajah, tiap rel pinggir jalan, pasti digusur demi pelebaran jalan. Daripada digusur mulu, mending dibuat LRT atau Tram palung engga minimal Suburban
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
OOT... ex Stasiun Timur Purwokerto nya mau di bikin mall kah ? makin gelap pengaktifan ini jalur mati ...
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Posts: 436
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
7
(10-12-2013, 11:48 AM)van Baso Wrote: Dibuat LRT atau trem kayanya bagus ya
Belum cocok mas, lha wong penduduknya aja masih dikit. Lebih baik jalur existing yang tidak bersebelahan dengan jalan raya langsung dibangun lagi sedang jalur yang terlanjur bersebelahan dengan jalan raya direlokasi.
Posts: 1,292
Threads: 0
Joined: Nov 2013
Reputation:
17
(10-12-2013, 10:47 PM)rapih_dhoho Wrote: (10-12-2013, 11:48 AM)van Baso Wrote: Dibuat LRT atau trem kayanya bagus ya
Belum cocok mas, lha wong penduduknya aja masih dikit. Lebih baik jalur existing yang tidak bersebelahan dengan jalan raya langsung dibangun lagi sedang jalur yang terlanjur bersebelahan dengan jalan raya direlokasi.
Betul itu buat jalur baru lagi di lain tempat.. masih banyak kok lahan yg di daerah sini..
Posts: 414
Threads: 0
Joined: Jul 2011
Reputation:
2
TEMANGGUNG (KRjogja.com) - Kepala Bidang Perkeretaapian, Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dishubkonfo) Jawa Tengah, Prasetyo Kentjono mengatakan, mulai 2014 Pemerintah bersama PT Kereta Api Indonesia bakal mereaktivasi 13 ruas jalur kereta api di wilayah Jawa Tengah yang selama ini tidak berfungsi dan ditarget selesai dalam 5 tahun ke depan. Pengaktifan ini tidak hanya untuk penumpang namun juga pelayanan pengakutan barang dan ternak.
Ketiga belas jalur tersebut diantaranya jalus Ambarawa-Bedono-Jambu-Gemawang, Secang-Yogyakarta, Semarang-Demak-Kudus dan Purwokerto-Wonosobo. " Kami juga sedang teliti lintas cabang di Temanggung, bila strategis akan diaktifkan kembali," katanya disela peninjauan aset-aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Temanggung, Senin (16/12/2013).
PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Pemkab Temanggung dan Dinas Perhubungan Jawa Tengah meninjau aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Temanggung, diantaranya jembatan Kranggan, jembatan Progo, Plengkung Campursari, stasiun kereta api Parakan dan stasiun kerteta api Temanggung. Prasetyo mengatakan berdasar analisa awal, jalur percabangan di Temanggung strategis karena banyak industri yang berkembang, sehingga diperlukan angkutan publik termasuk kereta api untuk pengangkutan kayu dan hasil olahannya, dengan begitu jalan raya tidak penuh. " Namun pengaktifan jalur lama tetap melibatkan pemda setempat karena disesuaikan tata ruang dan wilayah yang disusun. Bisa jadi nantinya ada rel yang bergeser saat diaktifkan kembali jalur tersebut," katanya.
Dikatakan, jalur dari Kedungjati-Tuntang sepanjang 31 kilometer akan mulai dibangun secara fisik pada 2014 dengan anggaran Rp 600 miliar. "Sekarang sudah dimulai perencanaan jalur Ambarawa-Bedono, tinggal penertiban beberapa rumah yang dibangun di atas tanah milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero)," ujarnya.
Terpisah, Staf Khusus Unit Cagar Budaya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Sugeng Winarno mengatakan, akan dilakukan kerja sama dengan Pemkab Temanggung untuk pelebaran jembatan dan jalan."Kami akan lihat data base untuk jembatan kereta api di Bulu apakah konstruksi tersebut jika jalur KA akan dioperasionalkan lagi masih mampu atau tidak," tandasnya. (Osy/Bdi)
sumber :
http://kr.co.id/read/197621/asyik-coy-wo...eta-api.kr
 Â telah jadi member Semboyan 35 sejak Juli 2011
Posts: 372
Threads: 0
Joined: Sep 2013
Reputation:
8
(10-12-2013, 05:29 PM)bonbon Wrote: OOT... ex Stasiun Timur Purwokerto nya mau di bikin mall kah ? makin gelap pengaktifan ini jalur mati ...
betul gan, sedang dalam tahap konstruksi
http://finance.detik.com/read/2013/05/27...o?f9911023
Posts: 288
Threads: 0
Joined: Nov 2010
Reputation:
1
(17-12-2013, 06:07 PM)alhamas Wrote: TEMANGGUNG (KRjogja.com) - Kepala Bidang Perkeretaapian, Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dishubkonfo) Jawa Tengah, Prasetyo Kentjono mengatakan, mulai 2014 Pemerintah bersama PT Kereta Api Indonesia bakal mereaktivasi 13 ruas jalur kereta api di wilayah Jawa Tengah yang selama ini tidak berfungsi dan ditarget selesai dalam 5 tahun ke depan. Pengaktifan ini tidak hanya untuk penumpang namun juga pelayanan pengakutan barang dan ternak.
Ketiga belas jalur tersebut diantaranya jalus Ambarawa-Bedono-Jambu-Gemawang, Secang-Yogyakarta, Semarang-Demak-Kudus dan Purwokerto-Wonosobo. " Kami juga sedang teliti lintas cabang di Temanggung, bila strategis akan diaktifkan kembali," katanya disela peninjauan aset-aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Temanggung, Senin (16/12/2013).
PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Pemkab Temanggung dan Dinas Perhubungan Jawa Tengah meninjau aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di Temanggung, diantaranya jembatan Kranggan, jembatan Progo, Plengkung Campursari, stasiun kereta api Parakan dan stasiun kerteta api Temanggung. Prasetyo mengatakan berdasar analisa awal, jalur percabangan di Temanggung strategis karena banyak industri yang berkembang, sehingga diperlukan angkutan publik termasuk kereta api untuk pengangkutan kayu dan hasil olahannya, dengan begitu jalan raya tidak penuh. " Namun pengaktifan jalur lama tetap melibatkan pemda setempat karena disesuaikan tata ruang dan wilayah yang disusun. Bisa jadi nantinya ada rel yang bergeser saat diaktifkan kembali jalur tersebut," katanya.
Dikatakan, jalur dari Kedungjati-Tuntang sepanjang 31 kilometer akan mulai dibangun secara fisik pada 2014 dengan anggaran Rp 600 miliar. "Sekarang sudah dimulai perencanaan jalur Ambarawa-Bedono, tinggal penertiban beberapa rumah yang dibangun di atas tanah milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero)," ........
sumber :
http://kr.co.id/read/197621/asyik-coy-wo...eta-api.kr
"Sekarang sudah dimulai perencanaan
jalur Ambarawa-Bedono, tinggal penertiban
beberapa rumah yang dibangun di atas tanah
milik PT. Kereta Api Indonesia
Loh.. bukannya Ambarawa Jambu Bedono itu masih aktif? atau memang mati sehingga kemudian jalur tsb ditempati penduduk? mungkin maksudnya Ambarawa Gemawang Parakan?
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.
|
![[Image: 10244129524_2d9536b2d9_b.jpg]](http://farm8.staticflickr.com/7452/10244129524_2d9536b2d9_b.jpg)
