Double Track Cirebon-Surabaya

[slamtrack]

[Spoiler]

Rel Ganda Terkendala Lahan di Blora

SEMARANG, suaramerdeka.com - Pekerjaan rel ganda Semarang-Bojonegoro sampai saat ini masih terganjal pembebasan tanah di Kabupaten Blora. Warga meminta harga tanah hingga Rp 5 juta per meter persegi.

"Harga tersebut terlalu tinggi, jauh diatas perkiraan tim Panitia Pengadaan Tanah (P2T). Sampai kapanpun pemerintah tidak sanggup membayar sesuai permintaan warga," kata Kepala Satuan Kerja Pengembangan Perkeretaapian Jateng yang membawahi pembangunan rel ganda Semarang-Bojonegoro, Hendy Siswanto, Selasa (3/12).

Satker memberi batas waktu negosiasi selama delapan bulan atau dua tahap negosiasi. Lebih dari itu, Satker akan mengajukan konsinyasi di pengadilan pada Mei 2014. Ditargetkan Maret 2014 rel ganda selesai.

"Kami berharap Desember 2013 ada kesepakatan harga, sehingga Januari 2014 pembayaran bisa selesai, dan pengerjaan kontruksi maksimal satu bulan," paparnya.

Dari panjang rel ganda Pekalongan-Bojonegoro sepanjang 279 kilometer, hanya ruas Jambon-Tobo sepanjang 60 kilometer yang belum dapat dilalui.

Dari panjang 60 kilometer tersebut, tinggal 2,5 kilometer sebanyak enam petak yang tanahnya belum terbebaskan. Letak tanah yang belum terbebaskan terpencar-pencar.

"Ruas lainnya sepanjang 98,9 kilometer, dan jalur tambahan di stasiun sepanjang 16,6 kilometer sudah dapat dioperasikan saat angkutan Natal dan Tahun Baru nanti. Hanya sembilan stasiun yakni Jambon, Panunggalan, Kradenan, Sulur, Doplang, Randublatung, Wadu, Kapuan, Cepu, dan Tobo yang belum dapat dioperasikan jalur rel gandanya," ujarnya.

Selama angkutan Natal dan Tahun Baru, lanjutnya, pekerjaan rel ganda sementara dihentikan mulai 20 Desember 2013-6 Januari 2014.

Karena pekerjaan masih molor dari target akhir 2013, maka Satker mengajukan pencairan anggaran pembangunan rel ganda untuk periode 2014.

Kepala PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang Totok Suryono mengatakan, untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.

Penyebabnya, pembebasan lahan terhambat warga yang tidak mau pindah dari tanah negara yang dihuni.

"Pada 11 Desember, ruas Jrakah-Kaliwungu akan dioperasikan," tuturnya.

http://http://www.suaramerdeka.com/v1/in...n-di-Blora

[/spoiler]
untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.
Oh ini masih ada masalah lahan,bukannya jembatan yang belum slese ya ?CMIW

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

[bramoy]

[Spoiler]

Rel Ganda Terkendala Lahan di Blora

SEMARANG, suaramerdeka.com - Pekerjaan rel ganda Semarang-Bojonegoro sampai saat ini masih terganjal pembebasan tanah di Kabupaten Blora. Warga meminta harga tanah hingga Rp 5 juta per meter persegi.

"Harga tersebut terlalu tinggi, jauh diatas perkiraan tim Panitia Pengadaan Tanah (P2T). Sampai kapanpun pemerintah tidak sanggup membayar sesuai permintaan warga," kata Kepala Satuan Kerja Pengembangan Perkeretaapian Jateng yang membawahi pembangunan rel ganda Semarang-Bojonegoro, Hendy Siswanto, Selasa (3/12).

Satker memberi batas waktu negosiasi selama delapan bulan atau dua tahap negosiasi. Lebih dari itu, Satker akan mengajukan konsinyasi di pengadilan pada Mei 2014. Ditargetkan Maret 2014 rel ganda selesai.

"Kami berharap Desember 2013 ada kesepakatan harga, sehingga Januari 2014 pembayaran bisa selesai, dan pengerjaan kontruksi maksimal satu bulan," paparnya.

Dari panjang rel ganda Pekalongan-Bojonegoro sepanjang 279 kilometer, hanya ruas Jambon-Tobo sepanjang 60 kilometer yang belum dapat dilalui.

Dari panjang 60 kilometer tersebut, tinggal 2,5 kilometer sebanyak enam petak yang tanahnya belum terbebaskan. Letak tanah yang belum terbebaskan terpencar-pencar.

"Ruas lainnya sepanjang 98,9 kilometer, dan jalur tambahan di stasiun sepanjang 16,6 kilometer sudah dapat dioperasikan saat angkutan Natal dan Tahun Baru nanti. Hanya sembilan stasiun yakni Jambon, Panunggalan, Kradenan, Sulur, Doplang, Randublatung, Wadu, Kapuan, Cepu, dan Tobo yang belum dapat dioperasikan jalur rel gandanya," ujarnya.

Selama angkutan Natal dan Tahun Baru, lanjutnya, pekerjaan rel ganda sementara dihentikan mulai 20 Desember 2013-6 Januari 2014.

Karena pekerjaan masih molor dari target akhir 2013, maka Satker mengajukan pencairan anggaran pembangunan rel ganda untuk periode 2014.

Kepala PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang Totok Suryono mengatakan, untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.

Penyebabnya, pembebasan lahan terhambat warga yang tidak mau pindah dari tanah negara yang dihuni.

"Pada 11 Desember, ruas Jrakah-Kaliwungu akan dioperasikan," tuturnya.

http://http://www.suaramerdeka.com/v1/in...n-di-Blora

[/spoiler]
untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.
Oh ini masih ada masalah lahan,bukannya jembatan yang belum slese ya ?CMIW

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

Mudah2an 3 jembatanitu bisa segera selesai, kalo udah selse mantep tuh dari Ujungnegoro - Weleri, kalo ditambah dengan Losari - Brebes berarti persilangan yang selama ini hampir bermenit2 nunggunya sudah ga ada lagi, kalo petak Jerakah - Poncol - Tawang sih aye wajar aja memang kalo pembebasan lahannya susah karena sudah masuk kota begitu pula yang di Tandes Surabaya. Jalur Tawang - Alastuwa - Ngrombo sudah beres, berarti tinggal Satker Jatim yang belum ada perkembangan, tapi mudah2an kelak bisa langsung dioperasikan petak Bojonegoro - Lamongan - Duduk karena pembuatan tubuh baan sepanjang 76 km tanpa parsial karena pembangunannya sudah dimulai tahun 2011. Ga sabar ni nunggu Losari - Brebes dan Ujungnegoro - Weleri, kalo udah selse Semarang - Jakarta bisa 5 jam dengan kecepatan max 95 km/jam konstan.

[Arianam]

[Spoiler]

Rel Ganda Terkendala Lahan di Blora

SEMARANG, suaramerdeka.com - Pekerjaan rel ganda Semarang-Bojonegoro sampai saat ini masih terganjal pembebasan tanah di Kabupaten Blora. Warga meminta harga tanah hingga Rp 5 juta per meter persegi.

"Harga tersebut terlalu tinggi, jauh diatas perkiraan tim Panitia Pengadaan Tanah (P2T). Sampai kapanpun pemerintah tidak sanggup membayar sesuai permintaan warga," kata Kepala Satuan Kerja Pengembangan Perkeretaapian Jateng yang membawahi pembangunan rel ganda Semarang-Bojonegoro, Hendy Siswanto, Selasa (3/12).

Satker memberi batas waktu negosiasi selama delapan bulan atau dua tahap negosiasi. Lebih dari itu, Satker akan mengajukan konsinyasi di pengadilan pada Mei 2014. Ditargetkan Maret 2014 rel ganda selesai.

"Kami berharap Desember 2013 ada kesepakatan harga, sehingga Januari 2014 pembayaran bisa selesai, dan pengerjaan kontruksi maksimal satu bulan," paparnya.

Dari panjang rel ganda Pekalongan-Bojonegoro sepanjang 279 kilometer, hanya ruas Jambon-Tobo sepanjang 60 kilometer yang belum dapat dilalui.

Dari panjang 60 kilometer tersebut, tinggal 2,5 kilometer sebanyak enam petak yang tanahnya belum terbebaskan. Letak tanah yang belum terbebaskan terpencar-pencar.

"Ruas lainnya sepanjang 98,9 kilometer, dan jalur tambahan di stasiun sepanjang 16,6 kilometer sudah dapat dioperasikan saat angkutan Natal dan Tahun Baru nanti. Hanya sembilan stasiun yakni Jambon, Panunggalan, Kradenan, Sulur, Doplang, Randublatung, Wadu, Kapuan, Cepu, dan Tobo yang belum dapat dioperasikan jalur rel gandanya," ujarnya.

Selama angkutan Natal dan Tahun Baru, lanjutnya, pekerjaan rel ganda sementara dihentikan mulai 20 Desember 2013-6 Januari 2014.

Karena pekerjaan masih molor dari target akhir 2013, maka Satker mengajukan pencairan anggaran pembangunan rel ganda untuk periode 2014.

Kepala PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang Totok Suryono mengatakan, untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.

Penyebabnya, pembebasan lahan terhambat warga yang tidak mau pindah dari tanah negara yang dihuni.

"Pada 11 Desember, ruas Jrakah-Kaliwungu akan dioperasikan," tuturnya.

http://http://www.suaramerdeka.com/v1/in...n-di-Blora

[/spoiler]
untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.
Oh ini masih ada masalah lahan,bukannya jembatan yang belum slese ya ?CMIW

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

Mudah2an 3 jembatanitu bisa segera selesai, kalo udah selse mantep tuh dari Ujungnegoro - Weleri, kalo ditambah dengan Losari - Brebes berarti persilangan yang selama ini hampir bermenit2 nunggunya sudah ga ada lagi, kalo petak Jerakah - Poncol - Tawang sih aye wajar aja memang kalo pembebasan lahannya susah karena sudah masuk kota begitu pula yang di Tandes Surabaya. Jalur Tawang - Alastuwa - Ngrombo sudah beres, berarti tinggal Satker Jatim yang belum ada perkembangan, tapi mudah2an kelak bisa langsung dioperasikan petak Bojonegoro - Lamongan - Duduk karena pembuatan tubuh baan sepanjang 76 km tanpa parsial karena pembangunannya sudah dimulai tahun 2011. Ga sabar ni nunggu Losari - Brebes dan Ujungnegoro - Weleri, kalo udah selse Semarang - Jakarta bisa 5 jam dengan kecepatan max 95 km/jam konstan.

wow,,
keren,, brrti gak ada silang susul lagi ya kalo dah DT semua, bgtu kan teorinya yak

[Bentho !!]

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

huum gan bener gag usah dikoreksi
sedikit tambahan untuk petak JRK-SMC-SMT lahanya sudah dipapras semua tinggal tambah rel sama kricak sama sinyal DT aja, 100 % sudah clear masalah lahanya, bahkan SMC-SMT tinggal gelar kricak sama rel aja di jembatan mberok, soalnya jembatan DT nya sudah dipasang sama sinyalnya

[ma2d_iwag]

[Spoiler]

Rel Ganda Terkendala Lahan di Blora

SEMARANG, suaramerdeka.com - Pekerjaan rel ganda Semarang-Bojonegoro sampai saat ini masih terganjal pembebasan tanah di Kabupaten Blora. Warga meminta harga tanah hingga Rp 5 juta per meter persegi.

"Harga tersebut terlalu tinggi, jauh diatas perkiraan tim Panitia Pengadaan Tanah (P2T). Sampai kapanpun pemerintah tidak sanggup membayar sesuai permintaan warga," kata Kepala Satuan Kerja Pengembangan Perkeretaapian Jateng yang membawahi pembangunan rel ganda Semarang-Bojonegoro, Hendy Siswanto, Selasa (3/12).

Satker memberi batas waktu negosiasi selama delapan bulan atau dua tahap negosiasi. Lebih dari itu, Satker akan mengajukan konsinyasi di pengadilan pada Mei 2014. Ditargetkan Maret 2014 rel ganda selesai.

"Kami berharap Desember 2013 ada kesepakatan harga, sehingga Januari 2014 pembayaran bisa selesai, dan pengerjaan kontruksi maksimal satu bulan," paparnya.

Dari panjang rel ganda Pekalongan-Bojonegoro sepanjang 279 kilometer, hanya ruas Jambon-Tobo sepanjang 60 kilometer yang belum dapat dilalui.

Dari panjang 60 kilometer tersebut, tinggal 2,5 kilometer sebanyak enam petak yang tanahnya belum terbebaskan. Letak tanah yang belum terbebaskan terpencar-pencar.

"Ruas lainnya sepanjang 98,9 kilometer, dan jalur tambahan di stasiun sepanjang 16,6 kilometer sudah dapat dioperasikan saat angkutan Natal dan Tahun Baru nanti. Hanya sembilan stasiun yakni Jambon, Panunggalan, Kradenan, Sulur, Doplang, Randublatung, Wadu, Kapuan, Cepu, dan Tobo yang belum dapat dioperasikan jalur rel gandanya," ujarnya.

Selama angkutan Natal dan Tahun Baru, lanjutnya, pekerjaan rel ganda sementara dihentikan mulai 20 Desember 2013-6 Januari 2014.

Karena pekerjaan masih molor dari target akhir 2013, maka Satker mengajukan pencairan anggaran pembangunan rel ganda untuk periode 2014.

Kepala PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 4 Semarang Totok Suryono mengatakan, untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.

Penyebabnya, pembebasan lahan terhambat warga yang tidak mau pindah dari tanah negara yang dihuni.

"Pada 11 Desember, ruas Jrakah-Kaliwungu akan dioperasikan," tuturnya.

http://http://www.suaramerdeka.com/v1/in...n-di-Blora

[/spoiler]
untuk rel ganda Semarang-Pekalongan, tinggal ruas Jrakah-Poncol dan Weleri-Krengseng-Plabuan-Kuripan-Ujungnegoro yang belum selesai.
Oh ini masih ada masalah lahan,bukannya jembatan yang belum slese ya ?CMIW

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

Mudah2an 3 jembatanitu bisa segera selesai, kalo udah selse mantep tuh dari Ujungnegoro - Weleri, kalo ditambah dengan Losari - Brebes berarti persilangan yang selama ini hampir bermenit2 nunggunya sudah ga ada lagi, kalo petak Jerakah - Poncol - Tawang sih aye wajar aja memang kalo pembebasan lahannya susah karena sudah masuk kota begitu pula yang di Tandes Surabaya. Jalur Tawang - Alastuwa - Ngrombo sudah beres, berarti tinggal Satker Jatim yang belum ada perkembangan, tapi mudah2an kelak bisa langsung dioperasikan petak Bojonegoro - Lamongan - Duduk karena pembuatan tubuh baan sepanjang 76 km tanpa parsial karena pembangunannya sudah dimulai tahun 2011. Ga sabar ni nunggu Losari - Brebes dan Ujungnegoro - Weleri, kalo udah selse Semarang - Jakarta bisa 5 jam dengan kecepatan max 95 km/jam konstan.

wow,,
keren,, brrti gak ada silang susul lagi ya kalo dah DT semua, bgtu kan teorinya yak

Silang sih harusnya udah ga ada selama tidak ada rinja, tapi kalo susul masih sangat bisa.. Seumpama Lokalan mau disusul KA Argo. KA Lokal kan kadang masih suka berhenti2 di beberapa stasiun, sedangkan KA Argo bablas.. Jadi otomatis lokalannya harus minggir dulu.
Cmiiw

[phepe_ph]

Kenapa ya di petak Kanci - Arjanapura (Daop 3 Cirebon) taspatnya rendah banget? Sekitar 60 km/jam...

[spoor_jadul]

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

pada tanggal 9 desember 2013 telah dilaksanakan kegiatan test commisioning peralatan persinyalan elektrik dan wesel di stasiun kaliwungu, mangkang dan jerakah sebagai bagian dari persiapan pengoperasian jalur ganda kaliwungu - mangkang - jerakah ( 12 km )

[Agung Mamat]

Untuk DT Ujn-Smt kalo yg masih terkendala lahan cuma dipetak Jrk-Smc kelihatannya hanya untuk beberapa rumah doang sementara untuk Wlr s/d Ujn tinggal menyelesaikan 3 jembatan cukup besar dan penambahan kepras bukit pinggir rel DT ...untuk meminimalisir / antisipasi supaya tidak ada longsor bukit ....dipetak Krp-Plb-Kns ....serta sedikit progress beberapa rrel yg masih buntung ....oh ya diantara 2 jembatan untuk Dt petak Ujn-Krp rel juga belum di gelar baru ngumpulin batu kricak dan progress pemadatan tanah
Kalo petak Kwn-Mkg--Jrk sebenarnya di sebagian posisi tertentu sudah menggunakan rel baru , cuma rel lama sementara malahan belum diaktifkan..ka yg melintas justru mengunakan rel yg baru . Cmiiw koreksi sy kalo keliru ya...

pada tanggal 9 desember 2013 telah dilaksanakan kegiatan test commisioning peralatan persinyalan elektrik dan wesel di stasiun kaliwungu, mangkang dan jerakah sebagai bagian dari persiapan pengoperasian jalur ganda kaliwungu - mangkang - jerakah ( 12 km )

ooohh pantesan ka ka pantura telatnya gila sampe 4 jam. kertajaya baru masuk sbi jam 7.35 tadi

[Eko Widodo]

Informasinya besok tgl 10 Des '13, DT Losari Tegal akan diresmikan gan?? Bener ga itu gan??

Ya mas semoga lancar kgk ada kendale....kita berdoa semoga tanggal 10 des 13 double track Los-Tgn-Bb sudah bisa beroperasi

Bisnis-jabar.com, CIREBON—PT
Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP
III Cirebon meresmikan double track
(jalur ganda) relasi Losari-Brebes
sepanjang 29 Km pada Selasa 10
Desember 2013, peresmian jalur
tersebut merupakan tahap akhir
kontruksi jalur ganda relasi Cirebon
Parujakan-Losari-Brebes yang
panjangnya 63 Km.

Vice President PT. Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP III
Cirebon Wawan Ariyanto mengatakan
total jalur KA di Wilayah DAOP III
Cirebon sepanjang 480 Km, adapun
yang telah memiliki jalur ganda
sebanyak 210 Km.

Dia menuturkan hadirnya jalur ganda
dipastikan dapat menghemat waktu
tempuh KA yang melintas di Jalur
Utara mulai 30 menit-1 jam dari
perjalanan normal untuk KA kelas
ekonomi dan KA barang karena
armada KA akan lebih jarang berhenti
menunggu giliran melintas.

“Kalaupun ada penambahan armada
bisa 2 kali lipat dari 142 armada KA
yang melintas setiap harinya di
Wilayah DAOP III Cirebon,” katanya,
Selasa (10/12/2013).

Wawan mengungkapkan terkait
kekhawatiran berbagai pihak atas
hadirnya jalur ganda khususnya di
lintasan KA yang tidak berpalang,
pihaknya akan menggandeng Jasa
Raharja melakukan sosialiasi kepada
Pemerintah Daerah untuk membuat
palang lintasan sesuai amanat UU
Kereta Api.

“Total lintasan di Wilayah DAOP III
Cirebon ada 206 lintasan, dan
sebanyak 68 lintasan dilengkapi pintu
lintasan dan penjaga,” ujarnya.

Wawan menambahkan untuk solusi
mengatasi banyaknya lintasan KA
yang tidak berpalang dan disertai
penjaga lintasan, pihaknya akan
menawarkan solusi underpass dan
floyover pada lintasan KA yang ramai
dilalui masyarakat.

“Solusi lainnya adalah menutup
beberapa akses jalan liar yang
melintasi jalur KA kemudian membuat
jalan resmi yang disertai palang pintu
lintasan atau flyover/underpass,”
tambahnya. (k3/ija)

[slamtrack]

Informasinya besok tgl 10 Des '13, DT Losari Tegal akan diresmikan gan?? Bener ga itu gan??

Ya mas semoga lancar kgk ada kendale....kita berdoa semoga tanggal 10 des 13 double track Los-Tgn-Bb sudah bisa beroperasi

Bisnis-jabar.com, CIREBON—PT
Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP
III Cirebon meresmikan double track
(jalur ganda) relasi Losari-Brebes
sepanjang 29 Km pada Selasa 10
Desember 2013, peresmian jalur
tersebut merupakan tahap akhir
kontruksi jalur ganda relasi Cirebon
Parujakan-Losari-Brebes yang
panjangnya 63 Km.
Vice President PT. Kereta Api Indonesia (Persero) DAOP III
Cirebon Wawan Ariyanto mengatakan
total jalur KA di Wilayah DAOP III
Cirebon sepanjang 480 Km, adapun
yang telah memiliki jalur ganda
sebanyak 210 Km.
Dia menuturkan hadirnya jalur ganda
dipastikan dapat menghemat waktu
tempuh KA yang melintas di Jalur
Utara mulai 30 menit-1 jam dari
perjalanan normal untuk KA kelas
ekonomi dan KA barang karena
armada KA akan lebih jarang berhenti
menunggu giliran melintas.
“Kalaupun ada penambahan armada
bisa 2 kali lipat dari 142 armada KA
yang melintas setiap harinya di
Wilayah DAOP III Cirebon,” katanya,
Selasa (10/12/2013).
Wawan mengungkapkan terkait
kekhawatiran berbagai pihak atas
hadirnya jalur ganda khususnya di
lintasan KA yang tidak berpalang,
pihaknya akan menggandeng Jasa
Raharja melakukan sosialiasi kepada
Pemerintah Daerah untuk membuat
palang lintasan sesuai amanat UU
Kereta Api.
“Total lintasan di Wilayah DAOP III
Cirebon ada 206 lintasan, dan
sebanyak 68 lintasan dilengkapi pintu
lintasan dan penjaga,” ujarnya.
Wawan menambahkan untuk solusi
mengatasi banyaknya lintasan KA
yang tidak berpalang dan disertai
penjaga lintasan, pihaknya akan
menawarkan solusi underpass dan
floyover pada lintasan KA yang ramai
dilalui masyarakat.
“Solusi lainnya adalah menutup
beberapa akses jalan liar yang
melintasi jalur KA kemudian membuat
jalan resmi yang disertai palang pintu
lintasan atau flyover/underpass,”
tambahnya. (k3/ija)

ikutan nambahin:
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...operasikan
selamat ya atas dioperasikannya DT Los - Bb ....semoga nantinya waktu tempuh ka lintas utara makin ok and hebring ....semoga nantinya ada progress gapeka ... makasih ya satker projec double track cirebon prujakan - brebes
oh ya ....kapan ya...ada gapeka baru ??