Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
KA Gaya Baru Malam Selatan
(20-11-2013, 12:58 PM)omaniax Wrote: ketimbang ga ada post baru, saya tambahkan ini saja

[spoiler= K3 0 09 01 JAKK kembali ke GBMS]
[Image: 10956920364_6cfc8a1d6b_c.jpg]

IMG-20131119-00787 by omaniax, on Flickr [/spoiler]

buset.... udah di cap Ciremai minta pulang ke GBMS Ngakak

[Image: hira148591.gif]
"Memburu kereta api keseluruh nusantara."
Facebook : https://www.facebook.com/spoor.hunter
Reply
wakakak GBMS rasa Ciremai :p
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
Reply
Kangen nostalgia pengin naik gbms lagi ....
Semboyan 35debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI

yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Reply
(20-11-2013, 01:07 PM)spoor_hunter Wrote:
(20-11-2013, 12:58 PM)omaniax Wrote: ketimbang ga ada post baru, saya tambahkan ini saja

[spoiler= K3 0 09 01 JAKK kembali ke GBMS]
[Image: 10956920364_6cfc8a1d6b_c.jpg]

IMG-20131119-00787 by omaniax, on Flickr [/spoiler]

buset.... udah di cap Ciremai minta pulang ke GBMS Ngakak

Diibaratkan Anak Hilang yg kembali lg.. Xie Xie
Reply
Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he prihal : 1. Kedatangan gbms di sgu masih di larut malam shg kalo dilewatkan ke Tg bisa mengurangi kesenjangan waktu di sgu menuju lebih mendekati sang fajar 2. Mengakomodasi mobilisasi wilayah timur pantura cirebon(kanci...gebang...los...dll) dan wilayah pantura kab brebes juga tegal serta slawi dan sekitarnya...yg selama ini belum ada ka ke arah tujuan tsb 3. Jadikanlah manfaat dan faedah ka subsidi semaksimal mungkin...biarlah sewa dari kawasan tsb menikmati ka subsidi yg selama ini memeng belum terlayani ke wil tujuan tsb diatas.. 4....biar sampai jng kagak terlalu kemaleman..kasian pada tiduran di jng/ pse..5 mengoptimalkan DT Cn-Tg dan mengisi kekosongan track Tg-Ppk
Semboyan 35debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI

yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Reply
(28-11-2013, 07:14 AM)slamtrack Wrote: Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he

Kok rutenya malah ga efektif ya. Di TG muter loknya dulu,dan itu makan waktu banget. GBMS kan termasuk K3 yg tripnya lumayan jauh dan waktu tempuhnya lumayan lama. Dan kalo pake rute usulan sampeyan,okupansi Matarmaja yg rutenya beririsan dr PSE - TG bisa berkurang. Kalo utk rute TG - PWT mending cukup KA lokalan aja Ngiler
Facebook : Garry RP
Twitter : GarryKAHP
Flickr : GarryKAHP
Youtube : Gerikahp
Majulah Perkeretaapian Indonesia
Reply
(28-11-2013, 08:15 AM)Garry KAHP Wrote:
(28-11-2013, 07:14 AM)slamtrack Wrote: Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he

Kok rutenya malah ga efektif ya. Di TG muter loknya dulu,dan itu makan waktu banget. GBMS kan termasuk K3 yg tripnya lumayan jauh dan waktu tempuhnya lumayan lama. Dan kalo pake rute usulan sampeyan,okupansi Matarmaja yg rutenya beririsan dr PSE - TG bisa berkurang. Kalo utk rute TG - PWT mending cukup KA lokalan aja Ngiler
Kalo hitungan versi sy kelihatannya cuma beda 70 menitan : LS : Cnp-ppk 60 menit....LU : Cnp-Tg 65 menit .......langsir lok di Tg 15 menit ....Tg-Slw 15 menit Slw- Ppk 40 menit ........ atau pendapat lain sy ka logawa di teruskan sampai Bma-Slw...Tg
Semboyan 35debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI

yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Reply
(28-11-2013, 10:53 AM)slamtrack Wrote:
(28-11-2013, 08:15 AM)Garry KAHP Wrote:
(28-11-2013, 07:14 AM)slamtrack Wrote: Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he

Kok rutenya malah ga efektif ya. Di TG muter loknya dulu,dan itu makan waktu banget. GBMS kan termasuk K3 yg tripnya lumayan jauh dan waktu tempuhnya lumayan lama. Dan kalo pake rute usulan sampeyan,okupansi Matarmaja yg rutenya beririsan dr PSE - TG bisa berkurang. Kalo utk rute TG - PWT mending cukup KA lokalan aja Ngiler
Kalo hitungan versi sy kelihatannya cuma beda 70 menitan : LS : Cnp-ppk 60 menit....LU : Cnp-Tg 65 menit .......langsir lok di Tg 15 menit ....Tg-Slw 15 menit Slw- Ppk 40 menit ........ atau pendapat lain sy ka logawa di teruskan sampai Bma-Slw...Tg

melihat kondisi pemerintahan PT sepur saat ini, mustahil rutenya gembes ini diubah, pemberhentian aslinya aja udah banyak yg dipangkas... terlebih baik 115 dan 116 masih berhenti normal di ciledug (CLD), penumpangnya juga lumayan dari sana
Reply
(28-11-2013, 01:25 PM)omaniax Wrote:
(28-11-2013, 10:53 AM)slamtrack Wrote:
(28-11-2013, 08:15 AM)Garry KAHP Wrote:
(28-11-2013, 07:14 AM)slamtrack Wrote: Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he

Kok rutenya malah ga efektif ya. Di TG muter loknya dulu,dan itu makan waktu banget. GBMS kan termasuk K3 yg tripnya lumayan jauh dan waktu tempuhnya lumayan lama. Dan kalo pake rute usulan sampeyan,okupansi Matarmaja yg rutenya beririsan dr PSE - TG bisa berkurang. Kalo utk rute TG - PWT mending cukup KA lokalan aja Ngiler
Kalo hitungan versi sy kelihatannya cuma beda 70 menitan : LS : Cnp-ppk 60 menit....LU : Cnp-Tg 65 menit .......langsir lok di Tg 15 menit ....Tg-Slw 15 menit Slw- Ppk 40 menit ........ atau pendapat lain sy ka logawa di teruskan sampai Bma-Slw...Tg

melihat kondisi pemerintahan PT sepur saat ini, mustahil rutenya gembes ini diubah, pemberhentian aslinya aja udah banyak yg dipangkas... terlebih baik 115 dan 116 masih berhenti normal di ciledug (CLD), penumpangnya juga lumayan dari sana
malah waktu ane naik 116 berhenti juga di karang suwung...Sakit
Reply
(28-11-2013, 01:25 PM)omaniax Wrote:
(28-11-2013, 10:53 AM)slamtrack Wrote:
(28-11-2013, 08:15 AM)Garry KAHP Wrote:
(28-11-2013, 07:14 AM)slamtrack Wrote: Ini hanya pendapat sy aja : Bagaimana jikalo gbms rutenya menjadi Jakk-Pse......Cnp....Bbk...Los....Tgn....Tg(atretlok)...Slw...Bma.....Pwt...............Kta...yklpn....sk...mn.....sgu he...he

Kok rutenya malah ga efektif ya. Di TG muter loknya dulu,dan itu makan waktu banget. GBMS kan termasuk K3 yg tripnya lumayan jauh dan waktu tempuhnya lumayan lama. Dan kalo pake rute usulan sampeyan,okupansi Matarmaja yg rutenya beririsan dr PSE - TG bisa berkurang. Kalo utk rute TG - PWT mending cukup KA lokalan aja Ngiler
Kalo hitungan versi sy kelihatannya cuma beda 70 menitan : LS : Cnp-ppk 60 menit....LU : Cnp-Tg 65 menit .......langsir lok di Tg 15 menit ....Tg-Slw 15 menit Slw- Ppk 40 menit ........ atau pendapat lain sy ka logawa di teruskan sampai Bma-Slw...Tg

melihat kondisi pemerintahan PT sepur saat ini, mustahil rutenya gembes ini diubah, pemberhentian aslinya aja udah banyak yg dipangkas... terlebih baik 115 dan 116 masih berhenti normal di ciledug (CLD), penumpangnya juga lumayan dari sana

Lebih setuju pake kereta lokal klo dri tegal.. apalagi klo ada lokalan relasi tegal-kroya... Xie Xie jd kereta penghubung lintas utara dan selatan.. Ngakak
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 11 Guest(s)