Penyebaran Tipe Rel dan Bantalan di Indonesia

[DiasWU]

Salam Kawan-Kawan Railfans,

Sebelumnya minta maaf jika sudah ada thread sejenis, saya sudah "search" tapi tidak ketemu thread yang khusus membahas Penyebaran Tipe Rel dan Bantalan di Indonesia.
Kita sudah tau kalo di Indonesia ada tipe rel R25, R33, R42, R54; lalu ada tipe bantalan kayu, besi, beton; tapi adakah yang tahu penyebarannya di petak mana saja? Misal:

1. Kutoarjo - Solo: R54, bantalan beton
2. Sukabumi - Cianjur - Padalarang: R33, bantalan besi
3. Purwakarta - Jakarta: R54, bantalan beton
4. Kroya - Maos - Banjar - Tasikmalaya - Cicalengka: nampaknya R42 bantalan beton
5. Malang - Blitar: R33/R42(kurang yakin pastinya mana), bantalan beton
6. Bangil - Pasuruan - Probolinggo: R33, bantalan beton.
7. Jakarta - Bogor: R54, bantalan beton

Saya ingin tahu kira-kira di petak mana saja kereta api dapat melaju dengan cepat dan nyaman (yang pasti R54 + bantalan beton) dan di petak mana harus nggremet (R25 + bantalan kayu/besi). Mungkin yang punya info lebih akurat bisa share di sini..

[van Baso]

[Arianam]

DT jakarta-surabaya nampaknya apakah r54 dengan bantalan beton semua?

[Rail_Ram]

DT jakarta-surabaya nampaknya apakah r54 dengan bantalan beton semua?

Kemungkinan iya gan.. mengingat jalurnya padat dan keretanya kecepatannya tinggi..

[BAMBANG EKO]

[Arianam]

[DiasWU]

DT jakarta-surabaya nampaknya apakah r54 dengan bantalan beton semua?

DT Jakarta - Surabaya nampaknya sudah R54 dan bantalan beton. Beberapa wilayah/petak lain yang nampaknya sudah R54 dan bantalan beton:

1. Jalur melingkar Jakarta
2. Jakarta - Bogor
3. Jakarta - Purwakarta
4. Padalarang - Cicalengka
5. Kroya - Solo
6. Cirebon - Purwokerto - Kroya

Kalo jalur-jalur yang lain saya kurang yakin.. Ditunggu yang mau kasih pencerahan..

[paulus]

Kayaknya udah gak ada yg bantalan kayu ya?

[DiasWU]

Kayaknya udah gak ada yg bantalan kayu ya?

Bantalan kayu masih ada gan, biasanya sih di jembatan, di sekitar wesel, sama di stasiun-stasiun. Jalur 1 dan beberapa jalur di stasiun Bandung kalo ga salah masih bantalan kayu.. CMIIW..

[bramoy]

Kalau jalur ganda, rel yang baru dibuat sudah pasti R54, dan untuk lintas raya di Pulau Jawa sudah bantalan beton semua, kecuali sebagian Semarang - Solo, sebagian Bogor - Sukabumi, dan Sukabumi - Padalarang. Aye bahas rel eksisting aja yang tahu.

1. Surabaya - Semarang : R50 ( R54 : antara Gambringan - Gubug)
2. Tanah Abang - Maja : R54
3. Purwakarta - Bandung : R54
4. Malang - Bangil : R42
5. Bangil - Surabaya : R42
6. Surabaya - Jombang : R54
7. Jombang - Kertosono : R42
8. Kertosono - Madiun : sebagian besar R54
9. Madiun - Solo : sebagian besar R54
10. Blitar - Tulungagung : R54 (tahun ini proses pergantian R54 sampai stasiun Kediri).
11. Kediri - Kertosono : R42
12. Probolinggo - Banyuwangi : (sekitar 50% sudah R54, sisanya R33/R42, tahun ini proses pergantian ke R54)
13. Maja - Rangkasbitung : R42
14. Kroya - Bandung : R42/R54
15. Cirebon - Brebes : R54
16. Brebes - Tegal : R54
17. Tegal - Pekalongan : R54, tapi ada yang R42
18. Pekalongan - Semarang : R42/R54