JALUR PROBOLINGGO-PAITON (PbSM)

[taufikahmad]

o, jadi begitu ya? pantes saja saya gak nemu. ternyata berpisahnya agak jauh dari yang saya kira. tadinya saya pikir rel nya sejajar dengan rel lintas utama, lalu belok setelah perlintasan jl. pbsudirman. seperti rel mati di lintas jombang-kediri.

.....Yup berpisahnya memang jauh, karena jalur ini menjadi satu dengan jalur SS sampai PB. Baru kemudian berpisah lagi menuju pelabuhan (Probolinggo haven). Yang masih jadi tanda tanya percabangan ke arah sumberkareng yang harusnya ke arah kiri (barat) belum aku temukan.

....dan ternyata djati itu ada stasiun dan dipo nya juga ya? berarti yang saya lihat kemarin dulu itu adalah bekas stasiun djati. kalo dipo nya saya belum ke tkp.

btw, itu bekas dipo apakah? lok atau gerbong?

nanti kalau ada waktu saya tak coba mblusukan lagi d sana. trims mas ahmad.

....Stasiun Jati sebetulnya berada di luar dipo induk PbSM, terlihat di peta aku beri tulisan. Jati juga memiliki dipo lok dan gerbong mototram seperti yang dijelaskan Pak Rob di fb.

[sepurmania]

saya sebagai railfans dan sekaligus karyawan di Paiton mendukung 100% pembukaan jalur Probolinggo - Paiton

[adi@krian]

saya ikutan dukung mas ahmad
dukungan berupa posting aja ya
seandainya jalur ini di aktifkan sampai situbondo mungkin pegawai-pegawai pltu paiton bisa merasakan berangkat/pulang kerja naik ka dan jika sampai situbondo ada tempaat wisata pasir putih

---

saya ikutan dukung mas ahmad
dukungan berupa posting aja ya
seandainya jalur ini di aktifkan sampai situbondo mungkin pegawai-pegawai pltu paiton bisa merasakan berangkat/pulang kerja naik ka dan jika sampai situbondo ada tempaat wisata pasir putih

---

saya ikutan dukung mas ahmad
dukungan berupa posting aja ya
seandainya jalur ini di aktifkan sampai situbondo mungkin pegawai-pegawai pltu paiton bisa merasakan berangkat/pulang kerja naik ka dan jika sampai situbondo ada tempaat wisata pasir putih

[rapih_dhoho]

Wah setiap minggu ane menelusuri jalur ini untuk pulang-pergi kerja. Kalo jalur lama mau dihidupkan lagi secara realistis ga mungkin lah. Harus buka jalur baru, secara jalurnya pas di samping jalan raya.

[Deny hairudin]

mau tanya.
Siapakah mas"/ bapak" yang dari RF probolinggo?

[farankautsar]

jalur yang mati juga bisa diaktifkan
sebaiknya buat rel ganda gan,,,,

biar rame yang banyak lewat

[bayucool]

jalur yang mati juga bisa diaktifkan
sebaiknya buat rel ganda gan,,,,

biar rame yang banyak lewat

komen ente lucu juga
jangankan double track..para RF tu liat jalur mati diaktifin lg meski cuma pke rel R25 aja udah bersyukur pake banget..harapan it's ok tp realistis saja
double track itu dibikin klo traffic keretanya udah bener2 rame bin padet..bukan dibikin double track dulu biar rame

[fajarwe]

belom paham, mesti tingkatkan pengorbanan supaya bisa lebih paham

[gerbong maud...]

jalur yang mati juga bisa diaktifkan
sebaiknya buat rel ganda gan,,,,

biar rame yang banyak lewat

komen ente lucu juga
jangankan double track..para RF tu liat jalur mati diaktifin lg meski cuma pke rel R25 aja udah bersyukur pake banget..harapan it's ok tp realistis saja
double track itu dibikin klo traffic keretanya udah bener2 rame bin padet..bukan dibikin double track dulu biar rame

setuju banget ama ms bayucool,.
aku juga ngakak waktu baca komen itu

[bad_boy]

Sudah lama ni thread vacuum. Ane sundul dulu yak. Maaf ane cuma bisa bantu dengan foto2 jadulnya doank.

Yg pertama. Foto udara jadul eks halte Jati PbSM / SS, tahun 1947, diambil dari KITLV.

[spoiler]
[/spoiler]


Foto kedua. Foto udara eks emplasemen depo induk Jati PbSM, dan juga jalur cabang menuju Kraksaan dan Paiton, tahun 1947, diambil dari KITLV.

[spoiler]
[/spoiler]


Sekian dulu dari ane. Tunggu upload2 berikutnya.