Ciremai Ekspres

[spoor_hunter]

boro-boro promo, rencana mau naik dari BD tapi kagak dapet momoan gopar GMR - BD yang 20rb PP.

jadi kesimpulan saya, lain kali saja.

[Andrew_CN]

Itu di HGL cuma berenti normal apa ada kemungkinan disusul?

Gw masi blom pegang perka komplitnya.
Antara ya & ga si, krn coba di cek di ol reserve ga lama jg kan brentinya.

---

Kalo ngeliat Gapeka Ciremai Ekspress yang malem, kayaknya dia bakal kena susul Bangunkarta sama Bima yak. Mungkin bisa juga kena susul Gajayana. Soalnya ngeliat jam ketiga kereta bendera itu mepet semua sama Jam keluarnya Ciremai mulai dari Cikampek. Soal formasi juga rada aneh, kalo yang dibanyakin malah K3 ACnya. Soalnya menurut anak daop 2 sendiri, BD pun lagi defisit K3, apalagi Kalo Harina mulai gandeng K3, yang saya curigain malah hari ini ada pengiriman "tebengan LD" dari cadangan SDT atau SLO ke BD buat menuhin stamformasi itu. BD bukannya malah banyak ya K1nya? kenapa ga dibuat balance ya? 2K1 + 3K3 atau 3K1 + 2K3. Keknya penumpang Cirebon lebih milih naik K1 atau minimal K2 deh dibanding harus naik K3 meskipun udah pake AC sekalipun (pengalaman ngelayanin customer tujuan CN) Mohon koreksinya.

K1 ga da kaitannya ma DAOP 2
Kpengurusanya di tangan DAOP 3 & pake depo induk CN, itu K3 dimutasi ksini.
Sapa yg omong lg krisis? BD ja ga mutasiin K3 lg smentara tiap ada momen pasundan lebaran makenya K3 punya BD koq, itu jg dr senior di BD bilang pattas punya 1 rangkean tersendiri buat rolling prawatan, bisa dipake koq.

ya terlebih kan K1 CN juga terbatas, apalagi semenjak K1nya banyak yang dihibah ke SMC sama SLO (sebelum Harina diperpanjang sampe SBI). Makanya kemungkinan pake K1 BD yang rollingstocknya lebih banyak. Mas, Pasundan Lebaran itu pakenya campuran SDT sama BD. Gak full punya BD. Patas yang pake rangkaian itu kan Pacuri (Patas Campursari Ala daop 2) yang pake AC, K3 normal cuma 2 set, Patas Non AC yang pake KRD Patas, sisanya dipake K3 dipake cibatuan sama KRD Ekonomi. Masa mau Ciremai pake K3 model KRD Ekonomi? RF Daop 2 nya sendiri banyak yang bilang kok K3nya memang terbatas. Dan sejauh yang saya liat kalo main ke daop 2 memang begitu. CMIIW.

yg model seat angkot emank ditaro sbg cadangan & rolling dines tiap hari, yg model K3 normalnya dipake buat smua lokalan yg disebut tp bukan berarti malemnya ga bisa diambil & tuker pake yg model angkot buat KRD ekonominya smentara yg seat normal dipake buat cemex kan? gw yakin pusat ga sgitu mati otaknya kayak yg ente bilang #no offense

lagian kali ini yg memprakarsakan, menggerakan & memburu2i bukan DAOP 3, tp pusat sendiri. Kalo pusat yg uda yakin buat jalanin ga mungkin kondisinya ga bisa diakali.

K1 CN uda bbrapa dimutasi bukan brarti juga didepo terbates. uda bisa liat sendiri kalo itu cuma pake 1 K1 kan? gw bukan penggila nomer macem ente, tp gw brani bilang kalo emank di CN kekurangan, ga mungkin bbrapa hari lalu kreta DAOP 8 pada gangguan bisa minjem sini sampe skarang ada yg blom balik smentara disini masi bisa bongkar depo & saat isinya disusun masi bisa membentuk 1 rangkean cirex yg isinya 5 K2, KM1, 7 K1, P?

toh CN diperintahkan menunggu aja dari DAOP 2 mau bagaimanapun pola atau asalnya K3 itu dateng buat cemex, CN wajib menunggu dari kpengurusan pusat yg akan memutasikan buat CN (bisa mutasian dari DAOP brapapun tp pasti dikirimnya via DAOP 2) & perintah itu kluar barengan dg rencana dikirim lewat harina, tp yg terjadi rute pengiriman diubah. so, do u have question?

---

Jadwal terlengkapnya (bagi yang belum tau)

Bandung - 09.15
Cimahi 09.24 09.26
Cikampek 11.07 11.22
Haurgeulis 12.03 12.05
Jatibarang 12.37 12.39
Cirebon 13.10 -

Bandung - 18.15
Cimahi 18.24 18.26
Cikampek 20.07 20.22
Haurgeulis 21.03 21.05
Jatibarang 21.37 21.39
Cirebon 22.10 -

Cirebon - 04.35
Jatibarang 05.06 05.08
Haurgeulis 05.40 05.42
Cikampek 06.23 06.38
Cimahi 08.18 08.20
Bandung 08.29 -

Cirebon - 13.45
Jatibarang 14.16 14.18
Haurgeulis 14.50 14.52
Cikampek 15.33 15.48
Cimahi 17.28 17.30
Bandung 17.39 -

ngomong-ngomong kalau perginya yang jam 9 dari BD
apa pas di CN bisa nyambung yang jam 13.45 ke BD?

itu kan keretanya cuma 1 rangkaian doang mas.. berangkat awal dar CN ke BD, ke CN lagi, ke BD lagi, terus pulang lagi ke CN. Bisa nyambung ga? Tentu saja bisa.. Kereta yg ente naikin dari BD dan yg mau ente naikin dari CN itu bukan kereta yg berbeda.

oh begitu, tapi kalau kereta dari bandungnya terlambat apakah kereta berangkat dari cirebonnya juga terlambat? katanya cuma 1 rangkaian aja

Sama kayak Lokal Cibatu kok.. :p

---

Omong2,setelah saya tanya ke asisten manager humas D2,
kata beliau Cemeks ini makek K1 CN + K3 SMC...

Eh,SMC atau TG ya.. @@

Tambahan lagi :
jadi entar ada K1 + M1 + K3 + P

tiada B katanya..

ya kalo 1 jadwal telat ya brikutnya pasti kena, tenang aja.
karna dikasi K3nya juga bakaln pas2an, jd kalo telat ga bisa dimminimalisir dg jalanin rangkean cadangan sblom yg asli masuk CN, karna K3nya ga da, ga bisa juga diganti pake K2 kalo disini mah.
tapi kalo akhirnya pusat uda mengubah waktu tempuhnya jadi 3 jam 50 menitan setara ma harina si gw rasa kecil kemungkinannya telat. telat karna disusul juga kayaknya kecil kemungkinanya karna pusat nyuruh prinsipnya jalur DT pepet aja sepetak jalan ato spetak block slama masi menjaga safety lebi dipilih dibanding penyusulan di jalur DT kalo ga kpepet.

TG kan ga punya K3
itu rangkean arum tetep berdepo induk SMC, smentara kalo telex rangkean pinjeman dari progo.

oya, mengenai berita promo 60rb
dinyatakan scara langsung bahwa beritanya salah & bisa dikonfirmasi masing2 di reservasi OL cuma ada 2 harga, yaitu 90rb untuk K1 & 50rb untuk K3

[Billie Joe]

kalo berdasarkan pembahasan2 sebelumnya, KA ini ga berenti CKP (cuma puter loko) yang artinya ga jual tiket serta ga nurunin penumpang. tapi tadi iseng cek tiketkai.com CKP ke CN kok tersedia ya?

Pembahasan yg mana yg bilang tiketnya ga dijual di CKP? Mindset yg bilang di CKP ga dijual tiketnya justru yg salah.
Kalo gw ga mbahas banyak soal KA ini di CKP itu krn uda pasti ada aktifitas naek turun penumpang, masa iya sta OL skelas itu dg kewajiban brenti lebi dr 10 menit ga ngasi penumpang naek smentara di HGL ngangkut?

---

Mungkin gak, untuk kedepannya K1 nya di perbanyak & K3 nya di ganti K3 biru kemenhub...

Hhmmm...
KA ini ja baru mo diresmiin sminggu lg, uji coba pasar ja blom ma skali, kalo gw bilang soal prediksi kdepannya brubah gimana (dlm kontex yg masi blom tau & baru berdasar asumsi qta doank) kayaknya terlalu cepet buat dibahas dhe.
Lebi baek smentara ini qta bahas yg emank uda ada basic gambarannya ja, ktimbang nantinya jadi heboh, ada yg ga bisa memilah mana yg bner mana yg masi asumsi asal menyebarkan brita jd nya hoax. Tolong lebi baek pembahasannya diikuti seiring perkembangannya dulu ja, jgn klewat jauh.

Ok bro, Btw tadi berangkat ngantor ketahan PJL 202 Kartini Cirebon, di sepur cuci CN ada 2 K3, apakah kereta ini buat Ciremai EKspress...

[spoor_rinja]

Ok bro, Btw tadi berangkat ngantor ketahan PJL 202 Kartini Cirebon, di sepur cuci CN ada 2 K3, apakah kereta ini buat Ciremai EKspress...

iseng ke tiket online PT.Spoor ternyata pake K3AC yang selendang orange itu ya ?


Saya pikir pake K3AC yang dishub.

Edit : masih pake temporary user,
spoor_rinja aka spoor_hunter

[galuhsuda]

[spoiler]

Itu di HGL cuma berenti normal apa ada kemungkinan disusul?

Gw masi blom pegang perka komplitnya.
Antara ya & ga si, krn coba di cek di ol reserve ga lama jg kan brentinya.

---

Kalo ngeliat Gapeka Ciremai Ekspress yang malem, kayaknya dia bakal kena susul Bangunkarta sama Bima yak. Mungkin bisa juga kena susul Gajayana. Soalnya ngeliat jam ketiga kereta bendera itu mepet semua sama Jam keluarnya Ciremai mulai dari Cikampek. Soal formasi juga rada aneh, kalo yang dibanyakin malah K3 ACnya. Soalnya menurut anak daop 2 sendiri, BD pun lagi defisit K3, apalagi Kalo Harina mulai gandeng K3, yang saya curigain malah hari ini ada pengiriman "tebengan LD" dari cadangan SDT atau SLO ke BD buat menuhin stamformasi itu. BD bukannya malah banyak ya K1nya? kenapa ga dibuat balance ya? 2K1 + 3K3 atau 3K1 + 2K3. Keknya penumpang Cirebon lebih milih naik K1 atau minimal K2 deh dibanding harus naik K3 meskipun udah pake AC sekalipun (pengalaman ngelayanin customer tujuan CN) Mohon koreksinya.

K1 ga da kaitannya ma DAOP 2
Kpengurusanya di tangan DAOP 3 & pake depo induk CN, itu K3 dimutasi ksini.
Sapa yg omong lg krisis? BD ja ga mutasiin K3 lg smentara tiap ada momen pasundan lebaran makenya K3 punya BD koq, itu jg dr senior di BD bilang pattas punya 1 rangkean tersendiri buat rolling prawatan, bisa dipake koq.

ya terlebih kan K1 CN juga terbatas, apalagi semenjak K1nya banyak yang dihibah ke SMC sama SLO (sebelum Harina diperpanjang sampe SBI). Makanya kemungkinan pake K1 BD yang rollingstocknya lebih banyak. Mas, Pasundan Lebaran itu pakenya campuran SDT sama BD. Gak full punya BD. Patas yang pake rangkaian itu kan Pacuri (Patas Campursari Ala daop 2) yang pake AC, K3 normal cuma 2 set, Patas Non AC yang pake KRD Patas, sisanya dipake K3 dipake cibatuan sama KRD Ekonomi. Masa mau Ciremai pake K3 model KRD Ekonomi? RF Daop 2 nya sendiri banyak yang bilang kok K3nya memang terbatas. Dan sejauh yang saya liat kalo main ke daop 2 memang begitu. CMIIW.

yg model seat angkot emank ditaro sbg cadangan & rolling dines tiap hari, yg model K3 normalnya dipake buat smua lokalan yg disebut tp bukan berarti malemnya ga bisa diambil & tuker pake yg model angkot buat KRD ekonominya smentara yg seat normal dipake buat cemex kan? gw yakin pusat ga sgitu mati otaknya kayak yg ente bilang #no offense

lagian kali ini yg memprakarsakan, menggerakan & memburu2i bukan DAOP 3, tp pusat sendiri. Kalo pusat yg uda yakin buat jalanin ga mungkin kondisinya ga bisa diakali.

K1 CN uda bbrapa dimutasi bukan brarti juga didepo terbates. uda bisa liat sendiri kalo itu cuma pake 1 K1 kan? gw bukan penggila nomer macem ente, tp gw brani bilang kalo emank di CN kekurangan, ga mungkin bbrapa hari lalu kreta DAOP 8 pada gangguan bisa minjem sini sampe skarang ada yg blom balik smentara disini masi bisa bongkar depo & saat isinya disusun masi bisa membentuk 1 rangkean cirex yg isinya 5 K2, KM1, 7 K1, P?

toh CN diperintahkan menunggu aja dari DAOP 2 mau bagaimanapun pola atau asalnya K3 itu dateng buat cemex, CN wajib menunggu dari kpengurusan pusat yg akan memutasikan buat CN (bisa mutasian dari DAOP brapapun tp pasti dikirimnya via DAOP 2) & perintah itu kluar barengan dg rencana dikirim lewat harina, tp yg terjadi rute pengiriman diubah. so, do u have question?

---

Jadwal terlengkapnya (bagi yang belum tau)

Bandung - 09.15
Cimahi 09.24 09.26
Cikampek 11.07 11.22
Haurgeulis 12.03 12.05
Jatibarang 12.37 12.39
Cirebon 13.10 -

Bandung - 18.15
Cimahi 18.24 18.26
Cikampek 20.07 20.22
Haurgeulis 21.03 21.05
Jatibarang 21.37 21.39
Cirebon 22.10 -

Cirebon - 04.35
Jatibarang 05.06 05.08
Haurgeulis 05.40 05.42
Cikampek 06.23 06.38
Cimahi 08.18 08.20
Bandung 08.29 -

Cirebon - 13.45
Jatibarang 14.16 14.18
Haurgeulis 14.50 14.52
Cikampek 15.33 15.48
Cimahi 17.28 17.30
Bandung 17.39 -

ngomong-ngomong kalau perginya yang jam 9 dari BD
apa pas di CN bisa nyambung yang jam 13.45 ke BD?

itu kan keretanya cuma 1 rangkaian doang mas.. berangkat awal dar CN ke BD, ke CN lagi, ke BD lagi, terus pulang lagi ke CN. Bisa nyambung ga? Tentu saja bisa.. Kereta yg ente naikin dari BD dan yg mau ente naikin dari CN itu bukan kereta yg berbeda.

oh begitu, tapi kalau kereta dari bandungnya terlambat apakah kereta berangkat dari cirebonnya juga terlambat? katanya cuma 1 rangkaian aja

Sama kayak Lokal Cibatu kok.. :p

---

Omong2,setelah saya tanya ke asisten manager humas D2,
kata beliau Cemeks ini makek K1 CN + K3 SMC...

Eh,SMC atau TG ya.. @@

Tambahan lagi :
jadi entar ada K1 + M1 + K3 + P

tiada B katanya..

ya kalo 1 jadwal telat ya brikutnya pasti kena, tenang aja.
karna dikasi K3nya juga bakaln pas2an, jd kalo telat ga bisa dimminimalisir dg jalanin rangkean cadangan sblom yg asli masuk CN, karna K3nya ga da, ga bisa juga diganti pake K2 kalo disini mah.
tapi kalo akhirnya pusat uda mengubah waktu tempuhnya jadi 3 jam 50 menitan setara ma harina si gw rasa kecil kemungkinannya telat. telat karna disusul juga kayaknya kecil kemungkinanya karna pusat nyuruh prinsipnya jalur DT pepet aja sepetak jalan ato spetak block slama masi menjaga safety lebi dipilih dibanding penyusulan di jalur DT kalo ga kpepet.

TG kan ga punya K3
itu rangkean arum tetep berdepo induk SMC, smentara kalo telex rangkean pinjeman dari progo.

oya, mengenai berita promo 60rb
dinyatakan scara langsung bahwa beritanya salah & bisa dikonfirmasi masing2 di reservasi OL cuma ada 2 harga, yaitu 90rb untuk K1 & 50rb untuk K3

[/spoiler]

Kalo Progo sendiri,itu punya siapa K3nya?

[Gogo Sawunggalih]

Ok bro, Btw tadi berangkat ngantor ketahan PJL 202 Kartini Cirebon, di sepur cuci CN ada 2 K3, apakah kereta ini buat Ciremai EKspress...

iseng ke tiket online PT.Spoor ternyata pake K3AC yang selendang orange itu ya ?


Saya pikir pake K3AC yang dishub.

Edit : masih pake temporary user,
spoor_rinja aka spoor_hunter

Kenapa gak pake KA3 AC dishub ya? emangnya CN gak kebagian KA3 AC dishub nh?

[galuhsuda]

@^ K3 AC D itu proyek pemerintah melalui Ditjen Perkeretaapian

Kalo KA Cemeks ini,proyek PT.KAI..

[RINALDI]

Bagus nih kayanya kalo kereta baru ini nantinya punya jadwal PP beberapa kali tiap hari, terus beberapa perjalanannya ada yang bablas sampe ke Tegal. Jadi mirip kaya Cireks gitu, cuma tujuannya ke Bandung..

Kalo bablas sampai ke Tegal, apa nggak akan berebut penumpang sama Harina?

[Andrew_CN]

Ok bro, Btw tadi berangkat ngantor ketahan PJL 202 Kartini Cirebon, di sepur cuci CN ada 2 K3, apakah kereta ini buat Ciremai EKspress...

iseng ke tiket online PT.Spoor ternyata pake K3AC yang selendang orange itu ya ?


Saya pikir pake K3AC yang dishub.

Edit : masih pake temporary user,
spoor_rinja aka spoor_hunter

Kenapa gak pake KA3 AC dishub ya? emangnya CN gak kebagian KA3 AC dishub nh?

Gw kan uda bilang dibrapa post sblomnya
Makenya emank K3 oren, karna K3 menhub uda abis stocknya yg SO & yg produksi periode stelah krakatau masi blom slesai di INKA
Percaya ya silakan, ngga perhatiin ya buktiin sndiri & baca ulang mastiin pernah gw infoin ngga hal itu.


Kayak perkiraan gw, emank uda seharusnya skarang ini mulai cicil ngumpulin rangkeannya di CN, apalagi buat peresmian, pastinya bakal dibagus2in & butuh waktu buat prepare nya.

---

[spoiler]

Itu di HGL cuma berenti normal apa ada kemungkinan disusul?

Gw masi blom pegang perka komplitnya.
Antara ya & ga si, krn coba di cek di ol reserve ga lama jg kan brentinya.

---

Kalo ngeliat Gapeka Ciremai Ekspress yang malem, kayaknya dia bakal kena susul Bangunkarta sama Bima yak. Mungkin bisa juga kena susul Gajayana. Soalnya ngeliat jam ketiga kereta bendera itu mepet semua sama Jam keluarnya Ciremai mulai dari Cikampek. Soal formasi juga rada aneh, kalo yang dibanyakin malah K3 ACnya. Soalnya menurut anak daop 2 sendiri, BD pun lagi defisit K3, apalagi Kalo Harina mulai gandeng K3, yang saya curigain malah hari ini ada pengiriman "tebengan LD" dari cadangan SDT atau SLO ke BD buat menuhin stamformasi itu. BD bukannya malah banyak ya K1nya? kenapa ga dibuat balance ya? 2K1 + 3K3 atau 3K1 + 2K3. Keknya penumpang Cirebon lebih milih naik K1 atau minimal K2 deh dibanding harus naik K3 meskipun udah pake AC sekalipun (pengalaman ngelayanin customer tujuan CN) Mohon koreksinya.

K1 ga da kaitannya ma DAOP 2
Kpengurusanya di tangan DAOP 3 & pake depo induk CN, itu K3 dimutasi ksini.
Sapa yg omong lg krisis? BD ja ga mutasiin K3 lg smentara tiap ada momen pasundan lebaran makenya K3 punya BD koq, itu jg dr senior di BD bilang pattas punya 1 rangkean tersendiri buat rolling prawatan, bisa dipake koq.

ya terlebih kan K1 CN juga terbatas, apalagi semenjak K1nya banyak yang dihibah ke SMC sama SLO (sebelum Harina diperpanjang sampe SBI). Makanya kemungkinan pake K1 BD yang rollingstocknya lebih banyak. Mas, Pasundan Lebaran itu pakenya campuran SDT sama BD. Gak full punya BD. Patas yang pake rangkaian itu kan Pacuri (Patas Campursari Ala daop 2) yang pake AC, K3 normal cuma 2 set, Patas Non AC yang pake KRD Patas, sisanya dipake K3 dipake cibatuan sama KRD Ekonomi. Masa mau Ciremai pake K3 model KRD Ekonomi? RF Daop 2 nya sendiri banyak yang bilang kok K3nya memang terbatas. Dan sejauh yang saya liat kalo main ke daop 2 memang begitu. CMIIW.

yg model seat angkot emank ditaro sbg cadangan & rolling dines tiap hari, yg model K3 normalnya dipake buat smua lokalan yg disebut tp bukan berarti malemnya ga bisa diambil & tuker pake yg model angkot buat KRD ekonominya smentara yg seat normal dipake buat cemex kan? gw yakin pusat ga sgitu mati otaknya kayak yg ente bilang #no offense

lagian kali ini yg memprakarsakan, menggerakan & memburu2i bukan DAOP 3, tp pusat sendiri. Kalo pusat yg uda yakin buat jalanin ga mungkin kondisinya ga bisa diakali.

K1 CN uda bbrapa dimutasi bukan brarti juga didepo terbates. uda bisa liat sendiri kalo itu cuma pake 1 K1 kan? gw bukan penggila nomer macem ente, tp gw brani bilang kalo emank di CN kekurangan, ga mungkin bbrapa hari lalu kreta DAOP 8 pada gangguan bisa minjem sini sampe skarang ada yg blom balik smentara disini masi bisa bongkar depo & saat isinya disusun masi bisa membentuk 1 rangkean cirex yg isinya 5 K2, KM1, 7 K1, P?

toh CN diperintahkan menunggu aja dari DAOP 2 mau bagaimanapun pola atau asalnya K3 itu dateng buat cemex, CN wajib menunggu dari kpengurusan pusat yg akan memutasikan buat CN (bisa mutasian dari DAOP brapapun tp pasti dikirimnya via DAOP 2) & perintah itu kluar barengan dg rencana dikirim lewat harina, tp yg terjadi rute pengiriman diubah. so, do u have question?

---

itu kan keretanya cuma 1 rangkaian doang mas.. berangkat awal dar CN ke BD, ke CN lagi, ke BD lagi, terus pulang lagi ke CN. Bisa nyambung ga? Tentu saja bisa.. Kereta yg ente naikin dari BD dan yg mau ente naikin dari CN itu bukan kereta yg berbeda.

oh begitu, tapi kalau kereta dari bandungnya terlambat apakah kereta berangkat dari cirebonnya juga terlambat? katanya cuma 1 rangkaian aja

Sama kayak Lokal Cibatu kok.. :p

---

Omong2,setelah saya tanya ke asisten manager humas D2,
kata beliau Cemeks ini makek K1 CN + K3 SMC...

Eh,SMC atau TG ya.. @@

Tambahan lagi :
jadi entar ada K1 + M1 + K3 + P

tiada B katanya..

ya kalo 1 jadwal telat ya brikutnya pasti kena, tenang aja.
karna dikasi K3nya juga bakaln pas2an, jd kalo telat ga bisa dimminimalisir dg jalanin rangkean cadangan sblom yg asli masuk CN, karna K3nya ga da, ga bisa juga diganti pake K2 kalo disini mah.
tapi kalo akhirnya pusat uda mengubah waktu tempuhnya jadi 3 jam 50 menitan setara ma harina si gw rasa kecil kemungkinannya telat. telat karna disusul juga kayaknya kecil kemungkinanya karna pusat nyuruh prinsipnya jalur DT pepet aja sepetak jalan ato spetak block slama masi menjaga safety lebi dipilih dibanding penyusulan di jalur DT kalo ga kpepet.

TG kan ga punya K3
itu rangkean arum tetep berdepo induk SMC, smentara kalo telex rangkean pinjeman dari progo.

oya, mengenai berita promo 60rb
dinyatakan scara langsung bahwa beritanya salah & bisa dikonfirmasi masing2 di reservasi OL cuma ada 2 harga, yaitu 90rb untuk K1 & 50rb untuk K3

[/spoiler]

Kalo Progo sendiri,itu punya siapa K3nya?

Progo ya depo induk YK

[Gogo Sawunggalih]

Ok bro, Btw tadi berangkat ngantor ketahan PJL 202 Kartini Cirebon, di sepur cuci CN ada 2 K3, apakah kereta ini buat Ciremai EKspress...

iseng ke tiket online PT.Spoor ternyata pake K3AC yang selendang orange itu ya ?


Saya pikir pake K3AC yang dishub.

Edit : masih pake temporary user,
spoor_rinja aka spoor_hunter

Kenapa gak pake KA3 AC dishub ya? emangnya CN gak kebagian KA3 AC dishub nh?

Gw kan uda bilang dibrapa post sblomnya
Makenya emank K3 oren, karna K3 menhub uda abis stocknya yg SO & yg produksi periode stelah krakatau masi blom slesai di INKA
Percaya ya silakan, ngga perhatiin ya buktiin sndiri & baca ulang mastiin pernah gw infoin ngga hal itu.


Kayak perkiraan gw, emank uda seharusnya skarang ini mulai cicil ngumpulin rangkeannya di CN, apalagi buat peresmian, pastinya bakal dibagus2in & butuh waktu buat prepare nya.

---

[spoiler]

Gw masi blom pegang perka komplitnya.
Antara ya & ga si, krn coba di cek di ol reserve ga lama jg kan brentinya.

---

K1 ga da kaitannya ma DAOP 2
Kpengurusanya di tangan DAOP 3 & pake depo induk CN, itu K3 dimutasi ksini.
Sapa yg omong lg krisis? BD ja ga mutasiin K3 lg smentara tiap ada momen pasundan lebaran makenya K3 punya BD koq, itu jg dr senior di BD bilang pattas punya 1 rangkean tersendiri buat rolling prawatan, bisa dipake koq.

ya terlebih kan K1 CN juga terbatas, apalagi semenjak K1nya banyak yang dihibah ke SMC sama SLO (sebelum Harina diperpanjang sampe SBI). Makanya kemungkinan pake K1 BD yang rollingstocknya lebih banyak. Mas, Pasundan Lebaran itu pakenya campuran SDT sama BD. Gak full punya BD. Patas yang pake rangkaian itu kan Pacuri (Patas Campursari Ala daop 2) yang pake AC, K3 normal cuma 2 set, Patas Non AC yang pake KRD Patas, sisanya dipake K3 dipake cibatuan sama KRD Ekonomi. Masa mau Ciremai pake K3 model KRD Ekonomi? RF Daop 2 nya sendiri banyak yang bilang kok K3nya memang terbatas. Dan sejauh yang saya liat kalo main ke daop 2 memang begitu. CMIIW.

yg model seat angkot emank ditaro sbg cadangan & rolling dines tiap hari, yg model K3 normalnya dipake buat smua lokalan yg disebut tp bukan berarti malemnya ga bisa diambil & tuker pake yg model angkot buat KRD ekonominya smentara yg seat normal dipake buat cemex kan? gw yakin pusat ga sgitu mati otaknya kayak yg ente bilang #no offense

lagian kali ini yg memprakarsakan, menggerakan & memburu2i bukan DAOP 3, tp pusat sendiri. Kalo pusat yg uda yakin buat jalanin ga mungkin kondisinya ga bisa diakali.

K1 CN uda bbrapa dimutasi bukan brarti juga didepo terbates. uda bisa liat sendiri kalo itu cuma pake 1 K1 kan? gw bukan penggila nomer macem ente, tp gw brani bilang kalo emank di CN kekurangan, ga mungkin bbrapa hari lalu kreta DAOP 8 pada gangguan bisa minjem sini sampe skarang ada yg blom balik smentara disini masi bisa bongkar depo & saat isinya disusun masi bisa membentuk 1 rangkean cirex yg isinya 5 K2, KM1, 7 K1, P?

toh CN diperintahkan menunggu aja dari DAOP 2 mau bagaimanapun pola atau asalnya K3 itu dateng buat cemex, CN wajib menunggu dari kpengurusan pusat yg akan memutasikan buat CN (bisa mutasian dari DAOP brapapun tp pasti dikirimnya via DAOP 2) & perintah itu kluar barengan dg rencana dikirim lewat harina, tp yg terjadi rute pengiriman diubah. so, do u have question?

---

oh begitu, tapi kalau kereta dari bandungnya terlambat apakah kereta berangkat dari cirebonnya juga terlambat? katanya cuma 1 rangkaian aja

Sama kayak Lokal Cibatu kok.. :p

---

Omong2,setelah saya tanya ke asisten manager humas D2,
kata beliau Cemeks ini makek K1 CN + K3 SMC...

Eh,SMC atau TG ya.. @@

Tambahan lagi :
jadi entar ada K1 + M1 + K3 + P

tiada B katanya..

ya kalo 1 jadwal telat ya brikutnya pasti kena, tenang aja.
karna dikasi K3nya juga bakaln pas2an, jd kalo telat ga bisa dimminimalisir dg jalanin rangkean cadangan sblom yg asli masuk CN, karna K3nya ga da, ga bisa juga diganti pake K2 kalo disini mah.
tapi kalo akhirnya pusat uda mengubah waktu tempuhnya jadi 3 jam 50 menitan setara ma harina si gw rasa kecil kemungkinannya telat. telat karna disusul juga kayaknya kecil kemungkinanya karna pusat nyuruh prinsipnya jalur DT pepet aja sepetak jalan ato spetak block slama masi menjaga safety lebi dipilih dibanding penyusulan di jalur DT kalo ga kpepet.

TG kan ga punya K3
itu rangkean arum tetep berdepo induk SMC, smentara kalo telex rangkean pinjeman dari progo.

oya, mengenai berita promo 60rb
dinyatakan scara langsung bahwa beritanya salah & bisa dikonfirmasi masing2 di reservasi OL cuma ada 2 harga, yaitu 90rb untuk K1 & 50rb untuk K3

[/spoiler]

Kalo Progo sendiri,itu punya siapa K3nya?

Progo ya depo induk YK

denger dari info sebelah katanya rangkaian Cremeks terdiri dari 1K1 & 5K3 ? bener gak tuh cuma bawa 1K1 ? Silahkan di koreksi sodara-sodara sekalian,,,