Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Double Track Cirebon-Surabaya
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...sa-Dilalui
Reply
oh ya, aku mau tanya, petak2 yg melintasi sungai besar seperti (dari arah cirebon ke surabaya) setelah stasiun Sedadi dan setelah stasiun Cepu pembangunanya gimana saat ini? Ada info kah om-om sekalian?
Aku ingin striping dan livery kereta dan loko matching dan nyambung, kaya jaman K3 merah biru + loko merah biru pada era perumka...Ngiler
Reply
permisi, mau tanyak untuk double track dari tegal dimulainya dari petak mana yah, buat referensi soalnya hehehe, makashXie Xie
Reply
(18-04-2013, 04:52 PM)kudangaceng Wrote: permisi, mau tanyak untuk double track dari tegal dimulainya dari petak mana yah, buat referensi soalnya hehehe, makashXie Xie

dimulai dari brebes sampai pekalongan Tersenyuum
Reply
(19-04-2013, 09:11 AM)argolawu69 Wrote:
(18-04-2013, 04:52 PM)kudangaceng Wrote: permisi, mau tanyak untuk double track dari tegal dimulainya dari petak mana yah, buat referensi soalnya hehehe, makashXie Xie

dimulai dari brebes sampai pekalongan Tersenyuum

apa sekarang DTnya dari PK udah 100% sampe stasiun TG apa belum gan, soalnya liat di gugel earth dari stasiun TG ke arah utara trus belok ke timur sampek jembatan jalurnya masih single track, nah maju 1,5 km lagi mulai keliatan pembangunannya, trus maju 1km lg mulai deh wesel percabangan DT, Bingung
takutnya di gugel database lamaSakit
Reply
brebes-pekalongan sudah 100%

ya jelas blm update, wong peresmian DTnya aja belum lama ini Tersenyuum
Reply
(19-04-2013, 09:25 PM)argolawu69 Wrote: brebes-pekalongan sudah 100%

ya jelas blm update, wong peresmian DTnya aja belum lama ini Tersenyuum

oo gitu ya wakNgakak
mudah2an secepatnya pekalongan - semarangXie Xie

hunting photo dlNgiler
Reply
Kalau saya perhatikan..sepertinya ada perbedaan mendasar dalam pembangunan ruas jembatan proyek DT lintas utara dan selatan.

Jika di lintas selatan menggunakan konstruksi beton (cth: Sakalimolas), maka di lintas utara kebanyakan menggunakan besi, (cth: jembatan jelang kota Bojonegoro dari arah cepu)

Nah pertanyaan nya: mengapa bisa berbeda demikian? adakah semata2 perbedaan pelaksana proyek,atau memang ada perhitungan teknis? karena sepengetahuan saya daerah utara yg dekat pesisir laut itu bukannya rentan ya dengan korosi bila menggunakan jembatan besi?

mohon semboyan 41 nya Xie Xie
693-5073-893-673
Reply
perkembangan DT di semarang timur saya rasa adalah yang paling berat

[Image: p1011300.jpg]


Uploaded with ImageShack.us
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
https://www.flickr.com/photos/36503981@N02/
Reply
dedy vh : Kang Dedy, itu kok lebar banget yah, apakah nanti jadi 3 jalur, DT sama rel exixting ...?
-  R y z k y   W i d i   A T m a j a  -
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)