All About Harina (Diskusi, Formasi)

[adhit89]

pengalaman naik Harina tanggal 17 maret kemarin.. ada yang unik.. banyak orang masih mengira ini KA Rajawali.. sehingga yang turun Semarang hampir 1 gerbong kecuali aku... yg memang tujuan Bandung... jadinya pas dari Semarang ganti orang lagi...

Kan Harina cuma Rajawali yg digabung & diperpanjang sampai SBI

iyaa pas mau coba KA ini saya kira banyak yang ke Bandung juga.. okupasi penumpang tetep dari Semarang yang banyak..

[Andrew_CN]

pengalaman naik Harina tanggal 17 maret kemarin.. ada yang unik.. banyak orang masih mengira ini KA Rajawali.. sehingga yang turun Semarang hampir 1 gerbong kecuali aku... yg memang tujuan Bandung... jadinya pas dari Semarang ganti orang lagi...

Kan Harina cuma Rajawali yg digabung & diperpanjang sampai SBI

iyaa pas mau coba KA ini saya kira banyak yang ke Bandung juga.. okupasi penumpang tetep dari Semarang yang banyak..

Bukan mengira kalo kata gw itu si, tp emank kebutuhannya penumpang itu cuma SBI/BJ-SMT & sayangnya karna operator licik, penumpang diwajinkan beli dg harga yg lebi mahal (bulan lalu si masi disediain harga toleransi senilai harga rajawali dulu buat K1 100rb, buat K2 70rb, tp ga tau masi ada ga skarang) karna makin jauh trayek 1 KA otomatis harga KA itu pun makin mahal, mau harga tengah atopun harga full nya.
Menangnya KA ini emank masi identik dipikiran penumpang skalipun penumpang uda tau skrang uda dilebur, slaen itu dibanding pake gumarang yg masuknya SMT cukup kemaleman.

[CC-201-23]

pengalaman naik Harina tanggal 17 maret kemarin.. ada yang unik.. banyak orang masih mengira ini KA Rajawali.. sehingga yang turun Semarang hampir 1 gerbong kecuali aku... yg memang tujuan Bandung... jadinya pas dari Semarang ganti orang lagi...

Kan Harina cuma Rajawali yg digabung & diperpanjang sampai SBI

iyaa pas mau coba KA ini saya kira banyak yang ke Bandung juga.. okupasi penumpang tetep dari Semarang yang banyak..

Bukan mengira kalo kata gw itu si, tp emank kebutuhannya penumpang itu cuma SBI/BJ-SMT & sayangnya karna operator licik, penumpang diwajinkan beli dg harga yg lebi mahal (bulan lalu si masi disediain harga toleransi senilai harga rajawali dulu buat K1 100rb, buat K2 70rb, tp ga tau masi ada ga skarang) karna makin jauh trayek 1 KA otomatis harga KA itu pun makin mahal, mau harga tengah atopun harga full nya.
Menangnya KA ini emank masi identik dipikiran penumpang skalipun penumpang uda tau skrang uda dilebur, slaen itu dibanding pake gumarang yg masuknya SMT cukup kemaleman.

Kalo diliat pengalaman telatnya Harina ke Bandung di tret ini, kayaknya mesti brkt SBI lebih dahulu dibandingkan Kertajaya deh

[adhit89]

pengalaman naik Harina tanggal 17 maret kemarin.. ada yang unik.. banyak orang masih mengira ini KA Rajawali.. sehingga yang turun Semarang hampir 1 gerbong kecuali aku... yg memang tujuan Bandung... jadinya pas dari Semarang ganti orang lagi...

Kan Harina cuma Rajawali yg digabung & diperpanjang sampai SBI

iyaa pas mau coba KA ini saya kira banyak yang ke Bandung juga.. okupasi penumpang tetep dari Semarang yang banyak..

Bukan mengira kalo kata gw itu si, tp emank kebutuhannya penumpang itu cuma SBI/BJ-SMT & sayangnya karna operator licik, penumpang diwajinkan beli dg harga yg lebi mahal (bulan lalu si masi disediain harga toleransi senilai harga rajawali dulu buat K1 100rb, buat K2 70rb, tp ga tau masi ada ga skarang) karna makin jauh trayek 1 KA otomatis harga KA itu pun makin mahal, mau harga tengah atopun harga full nya.
Menangnya KA ini emank masi identik dipikiran penumpang skalipun penumpang uda tau skrang uda dilebur, slaen itu dibanding pake gumarang yg masuknya SMT cukup kemaleman.

Kalo diliat pengalaman telatnya Harina ke Bandung di tret ini, kayaknya mesti brkt SBI lebih dahulu dibandingkan Kertajaya deh

dulu pas aku ke BD tanya sama penumpang sebelahku kaget kalo harga SBI - BD sama kayak SMT - BD... 275 (pas itu).. iyaa jadwalnya gk berubah jauh dari Alm Rajawali yang selisih 2 jam.. jadinya KA ini masih di minati kalo mau ke SMT tapi gk tau yg sebaliknya soalnya di SMT berangkat pagi2 jm 5 kalo gk salah...

[Andrew_CN]

pengalaman naik Harina tanggal 17 maret kemarin.. ada yang unik.. banyak orang masih mengira ini KA Rajawali.. sehingga yang turun Semarang hampir 1 gerbong kecuali aku... yg memang tujuan Bandung... jadinya pas dari Semarang ganti orang lagi...

Kan Harina cuma Rajawali yg digabung & diperpanjang sampai SBI

iyaa pas mau coba KA ini saya kira banyak yang ke Bandung juga.. okupasi penumpang tetep dari Semarang yang banyak..

Bukan mengira kalo kata gw itu si, tp emank kebutuhannya penumpang itu cuma SBI/BJ-SMT & sayangnya karna operator licik, penumpang diwajinkan beli dg harga yg lebi mahal (bulan lalu si masi disediain harga toleransi senilai harga rajawali dulu buat K1 100rb, buat K2 70rb, tp ga tau masi ada ga skarang) karna makin jauh trayek 1 KA otomatis harga KA itu pun makin mahal, mau harga tengah atopun harga full nya.
Menangnya KA ini emank masi identik dipikiran penumpang skalipun penumpang uda tau skrang uda dilebur, slaen itu dibanding pake gumarang yg masuknya SMT cukup kemaleman.

Kalo diliat pengalaman telatnya Harina ke Bandung di tret ini, kayaknya mesti brkt SBI lebih dahulu dibandingkan Kertajaya deh

Bnernya jam nya yg skrang klo 3 titik utamanya diubah jd SBI-SMT-BD (ga melibatkan CN lg) jam nya si uda pas & buat SBI-SMTnya kalo dilogikain malah meraup lebi banyak dr jadwal rajawalinya yg dulu karna smakin mendekati jam pulang kerja lepasnya.

Kalo dimajuin sampe sblom ato tuker slot ma kertajaya, secara waktu tempuh si mank lebi menguntungkan, tp perkiraan gw dampak sebaliknya okupansinya dr SBI bakal diangka pas2an doank (ga sesubur hari ini) kayak rajawali dulu, tanpa basa basi omong soal silangan & mencegah supaya buat orang2 pebisnis masuk BD ga klewat pagi (karna kalo ga sala ada yh bilang jam 5 masuk BD itu kpagian), menurut gw mending dimajuin stenga jam ato paling mentok 45 menit lah dg resiko ttp keilangan bbrapa penumpang tp ga kepagian nyampe BD nya & masi bisa cpet karna di DAOP 4 masi bisa nyusul 120, malah menambah potensi penumpang yg brani bayar harga dipangsa pasar SBI/BJ-CN dg jadwal di CN nya masi bner2 jam 1, bukan cuma teori kayak skarang tp masuknya jam 2, itu lebi real

---

dulu pas aku ke BD tanya sama penumpang sebelahku kaget kalo harga SBI - BD sama kayak SMT - BD... 275 (pas itu).. iyaa jadwalnya gk berubah jauh dari Alm Rajawali yang selisih 2 jam.. jadinya KA ini masih di minati kalo mau ke SMT tapi gk tau yg sebaliknya soalnya di SMT berangkat pagi2 jm 5 kalo gk salah...

Dulunya ini tepatnya kapan?
Itu kan harga yg jlas dah diakumulasiin, masanya rajawali masi ada mana pernah harganya rina di hari biasa nyentuh sampe 275, itu 275 sbenernya harga holiday seasons doank, skarang jd harga normal sehari2nya itu uda ga wajar buat penumpang SMT-BD nya, tp itupun blom mengalami manipulasi harga yg lebi lg dr operator lho
Kalo jadwal dr SMT nya bulan lalu stenga 6 dr SMT, bulan ini kalo menurut perka jd stenga 5 pagi, tp gw dpt info si sampe skarang realnya ga mampu sgitu cepet & masi jam 5 keatas baru masuk SMT nya.

[LufthansaPilot]

Harina biasanya bawa berapa K1? Klu yang SBI-BD kira2 yang nggak zonk (kursi kulit) mending exa brp ya????

[Andrew_CN]

Harina biasanya bawa berapa K1? Klu yang SBI-BD kira2 yang nggak zonk (kursi kulit) mending exa brp ya????

Biasanya bawa 4 K1 & 2 K2
Tp g rasa pertanyaan kedua ga real dhe
Slama dia masi punya SMT emank dia jarang diacak2 rangkeannya karna waktunya mepet sana sini & jumlah cadangannya yg ga seberapa, sementara skarang uda jd punya BD gw ga gt yakin isi rangkeannya ga di rolling ma KA BD laennya, jadi apa patokannya skarang.

[aditnugie]

Tadi malem ane naik KA 9, sekitar jam 01:30 di CNP menyilang KA eksekutif + bisnis yang mengarah ke jalur utara (Harinakah??)

[ardial]

Tadi malem ane naik KA 9, sekitar jam 01:30 di CNP menyilang KA eksekutif + bisnis yang mengarah ke jalur utara (Harinakah??)

yang ke arah Barat atau Timur?
kalau ke barat Berarti Ontime, tapi kalau ke arah timur telat 20 menit

[Andrew_CN]

Tadi malem ane naik KA 9, sekitar jam 01:30 di CNP menyilang KA eksekutif + bisnis yang mengarah ke jalur utara (Harina kah??)

yang ke arah Barat atau Timur?
kalau ke barat Berarti Ontime, tapi kalau ke arah timur telat 20 menit

Ehm..
Yg dipake kang adit smalem KA 9, artinya dr SLO ke GMR & yg kang adit bilang menyilang arti nya berlawanan arah, kalo sama arah itu namanya menyusul, cukup lucu ente orang lama yg kalo post suka omong paling panjang ktimbang yg laennya soal perka tp u masi tanya hal kecil bgini.
Salam ghoib ja lg dah

@ kang adit:
Itu bner KA 60 CKP-SBI, smalem dengerin si emank KA 60 sdikit terlambat masuk CN nya walopun KA 140 nya jg masi diblakang 60 smalem