TR Tiket Promo "Sweat Valentrain"

[arek surokerto]

Yaahhh ko disusulnya d nganjuk om, golis yang kecepetan ato lg ada gangguan d sancakanya? Biasanya kan disusul d Madiun kalo ga d barat ato st stelah Madiun...
[/quote]

Welah sampe kana susul juga...
emang harus sih, tadi aja kang Asur(Arek surokerto) naek dari MR aja uda telat 20 menit, alhasil mau gamau Sancaka emang harus dibalap deh...
Sebenarnya normalnya sih sampe setibanya di YK sancaka tak terbalap oleh Wilis, cuma karena ada sesuatu aja tuh jadi Wilis balap sancaka...
[/quote]

wah sejak kapan nama say jadi ASUR... hehe..
Gk tau ada apa hari itu Sancaka telat banget, dari mojokerto aja uda telat 20 menit. nyampe YK malah telat 1 Jam 5 menit dari jadwal sebenarnya... hemm

---

Lepas stasiun nganjuk, saya kembali ke tempat duduk. Lama-lama sungkan juga muter-muter di kereta, bahkan waktu pemeriksaan tiket saja saya pas mbordes… hehe. Walaupun diam di tempat duduk tetapi saya tidak ingin menghilangkan setiap kesempatan merasakan perjalanan menggunakan KA Sancaka ini. Akhirnya saya foto-foto saja apa yang bisa di foto, mulai Bagasi, Pijakan kaki dan foto narsis diri saya sendiri. ^_^

Bagasi


13 Bagasi Sancaka oleh abdul rozaq, di Flickr

Kursi, Pijakan kaki dan fasilitas kresek gratis.


14 Pijakan kaki oleh abdul rozaq, di Flickr

Foto Narsis saya ^_^


14 tempat duduk sancaka oleh abdul rozaq, di Flickr

Sancaka terus merayap menyusuri panjangnya besi berjajar, dalam lintas Nganjuk-Madiun ini dibabat tanpa berhenti. Dalam catatan saya kereta ini baru memperlambat jalannya mendekati masuk Stasiun Madiun.
Bagor 09.30 LS,
Wilangan 09.36 LS,
Saradan 09.45 LS,
Caruban 09.52 LS dan bersilang KA Ekonomi Kahuripan.
Babadan 10.00 LS dan bersilang sama Saudaranya KA Sancaka Tujuan Surabaya.
Masuk Madiun jam 10.09 dan berhenti normal.
Saat masuk madiun tampak INKA di sebelah kanan, dari luar tampak beberapa KRDE yang baru di produksi dan Loko Robot CC 300.

Penampakan Foto Loko Robot


15 CC 300 oleh abdul rozaq, di Flickr

---

Di Madiun kereta sempat berhenti agak lama, saya putuskan untuk keluar kereta. Mencari udara segar setelah beberapa saat merasa kedinginan di kereta Ekse 1, di stasiun ini kereta di cek oleh orang-orang yang menggunakan rompi orange dan menggunakan helm. Apakah pemeriksaan seperti ini rutin dilakukan dalam setiap perjalanan kereta api???

Stasiun Madiun


15 Stasiun Madiun oleh abdul rozaq, di Flickr

KMP Batik Sancaka


16 Batik sancaka oleh abdul rozaq, di Flickr

Sancaka masih harus melaksanakan tugasnya mengantar penumpang sampai ke Jogja, setelah mendapat aspek sinyal hijau, diberangkatkan oleh PPKA dan Semboyan 35 melengking. Sancaka mulai bergerak meninggalkan Madiun.
Melewati stasiun Barat lupa tidak tercatat jam berapa karena sedang SMS-an sama pacar, walaupun tempat duduk kita terpisah tetapi saya tetap ingin untuk menemaninya dalam perjalanan kali ini. Jadi media yang saya gunakan waktu itu ya sms dan WhatsApp.
Geneng 10.30 LS,
Paron 10.35 LS dan bersilang KA Ekonomi Sri Tanjung tujuan Banyuwangi
Kedunggalar 10.43 LS,
Walikukun 10.50 LS,
Kedungbanteng 11.00 LS,
Kebonromo 11.03 LS,
Sragen 11.06 LS,
Kemiri 11.20 LS,
Palur 11.24 LS,
Solo Jebres 11.28, walaupun berjalan langsung tetapi kecepatan kereta sudah sangat dikurangi karena tidak lama lagi kereta akan memasuki Stasiun Solo Balapan.
Solo Balapan 11.30 berhenti normal dan bersilang dengan Madiun Jaya AC serta menyusul Prambanan Ekspres.

Solo Balapan


17 Stasiun Solo Balapan oleh abdul rozaq, di Flickr

Di Solo balapan banyak penumpang yang turun, termasuk orang yang sebangku dengan pacar saya juga turun. Jadi ya kesempatan ini harus dimanfaatkan dengan baik. Begitu kereta berangkat meninggalkan Solo Balapan saya pindah ke kereta ekse 2 duduk sebangku dengan pacar saya. Hehe

Foto kami berdua.


18 Berdua oleh abdul rozaq, di Flickr

Setelah kami duduk berdua, otomatis perhatian saya terhadap perjalanan sancaka agak berkurang, walaupun masih sempat untuk mencatat kedatangan dan keberangkatan kereta disetiap stasiun tetapi itu tidaklah terlalu akurat karena ada beberapa stasiun kecil yang terlewati.

Sancaka masuk Solo Purwosari 11.39
Mayong 11.45 LS,
Gawok 11.50 LS,
Delanggu tidak tercatat
Ceper 11.55 LS,
Ketandan tidak tercatat
Klaten 12.05 Berhenti
Srowot 12.10 LS,
Brambanan 12.15 LS,
Kalasan tidak tercatat,
Maguwo 12.21 LS,
Lempuyangan 12.28 LS dengan memperlambat laju kereta dan menyusul KA Pasundan.
Yogyakarta Tugu 12.30 masuk di jalur 5.

Semua penumpang turun disini, termasuk saya dan pacar saya. Sengaja saya memilih turun belakangan untuk foto dulu di dalam kereta.

Persiapan turun dari Sancaka


18 Siap turun oleh abdul rozaq, di Flickr

---

Setelah turun saya menyempatkan untuk foto di depan KA Batik, dan sedikit mengambil foto Dipo Lokomotif YK. Penilaian saya terhadap sancaka:
+ AC di ekse 1 cukup dingin,
+ Perjalanan lancar
+ Prama dan Prami cukup sigap
+ Ada kereta batiknya
+ Suara di Ekse 1 tidak bising
- Terlambat tiba di Mojokerto 20 menit
- Terlambat masuk di YK 1 Jam 5 menit
- AC di Ekse 2 Kurang dingin
- Suara di Ekse 2 Cukup bising
- Kereta Ekse tidak menggunakan rangkaian aslinya tetapi menggunakan rangkaian Turangga
- Harga normal yang terlalu mahal jika dibandingkan Bus Patas/Eksekutif
- Kursi yang kurang empuk.

Foto di depan KA Batik


19 Depan batik sancaka oleh abdul rozaq, di Flickr

Dipo Lokomotif Yogyakarta


21 Dipo Lokomotif YK oleh abdul rozaq, di Flickr

Dengan tibanya saya di Stasiun Jogja Tugu maka berakhir pula perjalanan saya menggunakan tiket Promo, tetapi bukan berarti TR saya ini berakhir disini. Saya akan melanjutkan TR ini sampai saya pulang kembali ke Mojokerto dengan mengggunakan KA Gaya Baru Malam selatan pada malam harinya. InsyaAllah... Bersambung dulu yach....

[CC-201-23]

Ada yang jendela lebar gak om? kalo mau, pindah aja ke K1 yang pake jendela lebar, kursinya lebih empuk, dan lebih bebas melihat pemandangan luar.

[Joe_cn]

Di Madiun kereta sempat berhenti agak lama, saya putuskan untuk keluar kereta. Mencari udara segar setelah beberapa saat merasa kedinginan di kereta Ekse 1, di stasiun ini kereta di cek oleh orang-orang yang menggunakan rompi orange dan menggunakan helm. Apakah pemeriksaan seperti ini rutin dilakukan dalam setiap perjalanan kereta api???

iya om, biasanya memang di MN ni ada pemeriksaan rutin, dan biasanya memang ada penumpang gelap yg selalu kena di pemeriksaan MN ini, ya seperti cek poin gitu lah.

Sancaka masuk Solo Purwosari 11.39
Mayong 11.45 LS,
Gawok 11.50 LS,
Delanggu tidak tercatat
Ceper 11.55 LS,
Ketandan tidak tercatat
Klaten 12.05 Berhenti
Srowot 12.10 LS,
Brambanan 12.15 LS,
Kalasan tidak tercatat,
Maguwo 12.21 LS,
Lempuyangan 12.28 LS dengan memperlambat laju kereta dan menyusul KA Pasundan.
Yogyakarta Tugu 12.30 masuk di jalur 5.

Lho ada stasiun mati Mayong ya di daerah solo sana?
perasaan saya stasiun mayong itu ya di daerah daop 4 sana om, di daerah Kudus.

Dengan tibanya saya di Stasiun Jogja Tugu maka berakhir pula perjalanan saya menggunakan tiket Promo, tetapi bukan berarti TR saya ini berakhir disini. Saya akan melanjutkan TR ini sampai saya pulang kembali ke Mojokerto dengan mengggunakan KA Gaya Baru Malam selatan pada malam harinya. InsyaAllah... Bersambung dulu yach....

Sangat ditunggu om TR baliknya...
sekalian aja disini om buat TRnya ya...
saya tunggu....