[All About] CC206 / GE CM20EMP

[ExKambingers]

yah 11-12 lah OM Hed, tp yg punya luar dah ada yg hilang tuh tuasnya....CMIIW

[anwarfebrian]

yah 11-12 lah OM Hed, tp yg punya luar dah ada yg hilang tuh tuasnya....CMIIW

setahu saya itu ndak hilang, tetapi memang bisa di lepas, untuk keamanan
Itu Tuas Lever Untuk Maju (Forward) Netral(N) dan Mundur (Reverse)
ketika masinis tidak ada atau sebagai MU tuas dalam posisi N dan dilepas
CMIIW

[samnawi]

semoga aja mudik taun ini bisa ngerasain ditarik lok ini

[Faris GM-MarKA]

loh bukankah 6 unit yang built up dari Amerika? itu digambar-gambar sebelum ini 6 unit kok. Tapi gak tau jalan satu2 atau beriringan traillernya.

pas kirim paka kereta di amrik betul 6 loko apa mungkin di kapal di copotin?

Betul jg..saya jg baru sadar klo di foto2 sblumnya ada 6 unit,tp gt yg saya baca melalui twit resmi PT.KAI tsb
Mngkin ada yg bs menjelaskan lebih rinci?

30 unit pertama dirakit di GE USA. Nah 70 sisanya kemungkinan bagi-bagi ke INKA (GE Transportation Infrastructure Indonesia -- dulu Lokindo)

[zmidth]

Saat ini di BYY baru ada satu Loko CC206... lucunya IDnya adalah CC206 13 02 (belum ada khabar selanjutnya mengapa diberikan kode ini).
6 Loko CC206 saat ini sedang "Berlayar" dari Amerika Serikat ke Tanjung Priok, kemudian seterusnya dibawa ke BYY

Code:

BYY: Balai Yasa Yogyakarta alias BY Pengok

Kalo boleh tau alasannya memberikan nomor 02 kenapa ya om? Padahal juga dateng pertama ckckck baru dateng sudah diduakan

Menurut saya, adat jawa ternyata dipake juga buat lokomotif yak. Di jawa kalau ada anak kembar lahir, maka anak yang pertama lahir itu statusnya adik. Sedangkan yang terakhir itu kakaknya. Kata orang tua sich "sang kakak mendorong adiknya supaya keluar duluan". Mungkin akan lain ceritanya kalau si CC206 ini pasang boogie di BY Manggarai.

[pascal_8513]

atau emang dari GEnya sana dikirimnya emang yg 02 dulu? Kalo kata saya, loco ID yg di dalem kabinnya itu dipasangnya di Amerika ga di sini

[Krusty Krupp]

Mau tanya, untuk sistem transmisinya apa sudah berteknologi AC-AC IGBT seperti lok CC 205?

[Defri friandi]

Hmmmm

[kikansha_otaku]

waaaaaahhh.... BB300 masih hidup >.<

Mari tebak-tebak

Kapan kira-kira CC206 pertama rusak soket multiple-nya?

Ane taruhan paling lama 2 tahun ada paling gak satu CC206 rusak soketnya, kyk CC203, bukaan depannya bakal dilas mati.

Lok Indonesia itu ibaratnya blm sunat klo belum rusak soket multiple-nya. Sempurna dianggap dewasa setelah selang abar tambahannya ilang semua, tinggal nyisa selang rangkaian satu

Mungkin ke depannya tambah satu ritual pendewasaan lagi: komputer pengendali mesinnya rusak trus dicabut permanen

Ndak guna PTKA beli lok canggih2, orang operatornya suka manual ndak mau ribet

itu CC204 yang generasi kedua masih lengkap socket MU-nya, entah setelah 3-4 tahun gimana. untuk selang2 kebanyakan sudah mulai hilang dilepas. klo untuk generasi 1 mah udah lewat semua tu socket, kan upgrade dr CC201 lama

---

Sharing fotonya oom Priyo Loko Kereta Api

...

wah desain kabinnya mirip CC300, cm warnanya coklat/krem kalem. ternyata colokan monitornya masih pake port DVI biasa ya, tak kira pake colokan model lain.

CC204 09 (livery tomcat) udah rusak tuh colokan MU depannya, keknya tabrakan sama kendaraan.

Untung ini CC206 double cabin, di amrik sono banyak lok anyar single cabin tapi model meja layannya seperti CC206/CC300, katanya sih nggak enak buat jalan LH. Masinisnya tengeng lehernya

Umm.. di luar dugaan loko ini banyak pakai perangkat standard industri untuk interface antarkomponennya. Lok GE/EMD pakai konektor serial PC dan kabel ethernet. VFD buatan LEN malah punya port USB XD

Mau tanya, untuk sistem transmisinya apa sudah berteknologi AC-AC IGBT seperti lok CC 205?

Motor traksinya sudah AC, motor industri, tapi VFD-nya sendiri pakai teknologi apa ya

[hedwigus]

Masih dari fotonya oom Priyo. Panel LCD sudah terpasang, Bogie Sudah Terpasang, Mesin sudah dinyalakan, Tinggal test-run.