Jalur Gresik dan sekitarnya

[bad_boy]

Dulu kan loko BB masih banyak populasinya dan juga gerbong barangnya masih yg dua pasang atau enam pasang roda, jarang yg empat pasang roda, makanya pake bantalan besi. PKC ajah dari awal dipasang ampe sekarang masih R42+besi, R52+beton cuma di PJL dan stasiun ajah

Oke, trims mas atas penjelasannya. Ngomong2 emang gerbong barang yang panjang kalau dilewatin rel yang pake bantalan beton kenapa ya? Bermasalah gitu?

[Mr.tupolev]

Semoga nasib jalur Banjar-Cijulang bisa seperti jalur ini,Semoga.....

[sukma87]

rame lagi ini trit, ada yg tau kedepannya nih jalur buat angkutan barang atau sekalian angkutan manusia???

[adh22play]

rame lagi ini trit, ada yg tau kedepannya nih jalur buat angkutan barang atau sekalian angkutan manusia???

yang pasti angkutan pupuk (jalur petrokimia), minyak (kandangan-indro). kalo penumpang masih wacana. kalo perkiraan saya jalur penumpang mungkin cuman sampai indro.. kemungkinan kecil kalo sampai gresik kota

---

updet lagi ah... daripada sepi, ntar banyak

foto dari atas jembatan layang deket kantor pusat petrokimia (jl A. Yani). Rel menuju dermaga petrokimia



foto di dekat perlintasan di JL Panglima Sudirman. ke kiri (barat) ke petrokimia, ke kanan (timur) ke indro

---

agak out.. ini foto di perlintasan romo kalisari (rel indro-kandangan)
sudah mulai tertutup rerumputan

suasana minggu pagi



menuju stasiun Indro



menuju stasiun kandangan

[bad_boy]

foto dari atas jembatan layang deket kantor pusat petrokimia (jl A. Yani). Rel menuju dermaga petrokimia
[spoiler]
[/spoiler]

Suasana minggu pagi.
[spoiler]
[/spoiler]

menuju stasiun kandangan
[spoiler]
[/spoiler]

Untuk foto pertama. Oooohh, itu ternyata rel yang ke Petrokimia toh? Itu dulu rel yang saya ingat waktu saya pertama kali ke Gresik waktu saya SD dulu. Setelah lewat viaduct, mampir ke warung bandeng presto. Entah sekarang masih ada atau ga. Dulu Gresik masih gunung kapur, sekarang sudah musnah. Ngomong2 mas adh tau ga caranya kebawah viaduct itu gimana? Pengen tuh ane dapet foto spoor disitu.

Untuk foto kedua dan ketiga. Itu di foto dua2nya, relnya masih aktif atau sudah mati sih? Kok masih lengkap ya perlintasannya? Relnya ga ketutup asfal lagi. Dan hebatnya lagi nih, bantalan2nya sudah full beton.

---

rame lagi ini trit, ada yg tau kedepannya nih jalur buat angkutan barang atau sekalian angkutan manusia???

yang pasti angkutan pupuk (jalur petrokimia), minyak (kandangan-indro). kalo penumpang masih wacana. kalo perkiraan saya jalur penumpang mungkin cuman sampai indro.. kemungkinan kecil kalo sampai gresik kota.

Lho, rel yang ke Kandangan mau diaktifin lagi?, atau apa memang sudah aktif? Kalau sudah aktif kenapa ga dicabangkan aja sekaligus ke rel double track pantura Surabaya - Jakarta? Kalau angkutan penumpang kayaknya memang seret deh, soalnya prioritas utama sekarang adalah spoor barang. Tapi kalau ada lumayan tuh. Semoga saja dengan selesainya proyek DT lintas Utara, maka akan semakin banyak kereta komuter lokalan yang menuju ke/dari Surabaya. Dan bukan cuma itu saja, tetapi semoga akan semakin banyak juga angkutan yang dianikin ke kereta. Lumayan kan buat mengurangi beban jalan.

[adh22play]

[spoiler]

Untuk foto pertama. Oooohh, itu ternyata rel yang ke Petrokimia toh? Itu dulu rel yang saya ingat waktu saya pertama kali ke Gresik waktu saya SD dulu. Setelah lewat viaduct, mampir ke warung bandeng presto. Entah sekarang masih ada atau ga. Dulu Gresik masih gunung kapur, sekarang sudah musnah. Ngomong2 mas adh tau ga caranya kebawah viaduct itu gimana? Pengen tuh ane dapet foto spoor disitu.

Untuk foto kedua dan ketiga. Itu di foto dua2nya, relnya masih aktif atau sudah mati sih? Kok masih lengkap ya perlintasannya? Relnya ga ketutup asfal lagi. Dan hebatnya lagi nih, bantalan2nya sudah full beton.

---

rame lagi ini trit, ada yg tau kedepannya nih jalur buat angkutan barang atau sekalian angkutan manusia???

yang pasti angkutan pupuk (jalur petrokimia), minyak (kandangan-indro). kalo penumpang masih wacana. kalo perkiraan saya jalur penumpang mungkin cuman sampai indro.. kemungkinan kecil kalo sampai gresik kota.

Lho, rel yang ke Kandangan mau diaktifin lagi?, atau apa memang sudah aktif? Kalau sudah aktif kenapa ga dicabangkan aja sekaligus ke rel double track pantura Surabaya - Jakarta? Kalau angkutan penumpang kayaknya memang seret deh, soalnya prioritas utama sekarang adalah spoor barang. Tapi kalau ada lumayan tuh. Semoga saja dengan selesainya proyek DT lintas Utara, maka akan semakin banyak kereta komuter lokalan yang menuju ke/dari Surabaya. Dan bukan cuma itu saja, tetapi semoga akan semakin banyak juga angkutan yang dianikin ke kereta. Lumayan kan buat mengurangi beban jalan.

[/spoiler]

ke viaduk tinggal turun aja kok. hehehe, bandeng presto mana yaa? aku gak tau :p

foto kedua itu rel aktif, jalur kandangan-indro di revitalisasi tahun 2011 buat angkutan minyak ke wilmar.

jalur ini emg bercabang ke double track pantura kok mas

[bad_boy]

foto kedua itu rel aktif, jalur kandangan-indro di revitalisasi tahun 2011 buat angkutan minyak ke wilmar.

jalur ini emg bercabang ke double track pantura kok mas

Bentar2. Ane jadi ga paham nih. Rel yang aktif di Gresik itu yang mana aja? Cabang Indro - Kandangan yang semestinya masuk ke Semen Gresik itu aktif karena sekarang dipake untuk angkutan minyal Wilmar? Nah, kalau jalur Kandangan yang cabangnya dari jalur KA utama di Pantura itu aktif ga?

[sukma87]

foto kedua itu rel aktif, jalur kandangan-indro di revitalisasi tahun 2011 buat angkutan minyak ke wilmar.

jalur ini emg bercabang ke double track pantura kok mas

Bentar2. Ane jadi ga paham nih. Rel yang aktif di Gresik itu yang mana aja? Cabang Indro - Kandangan yang semestinya masuk ke Semen Gresik itu aktif karena sekarang dipake untuk angkutan minyal Wilmar? Nah, kalau jalur Kandangan yang cabangnya dari jalur KA utama di Pantura itu aktif ga?

sebenarnya rel dari kandangan ke indro belum benar2 aktif, karena jarang sekali dilalui kereta api.
untuk yang dari Indro ke Semen Gresik saat ini tidak ada revitalisasi sedangkan yang menuju Petrokimia Gresik sedang direvitalisasi.
untuk angkutan minyak wilmar saat ini belum berjalan karena harus mengalah dengan program pemerintah pusat yang mementingkan distribusi pupuk ke seluruh jawa dan indonesia ( makanya rel di gresik di revitalisasi )
Stasiun Kandangan di Surabaya itu masuk jalur pantura yang sangat aktif.

sedikit penjelasan dari ane

[bad_boy]

sebenarnya rel dari kandangan ke indro belum benar2 aktif, karena jarang sekali dilalui kereta api.
untuk yang dari Indro ke Semen Gresik saat ini tidak ada revitalisasi sedangkan yang menuju Petrokimia Gresik sedang direvitalisasi.
untuk angkutan minyak wilmar saat ini belum berjalan karena harus mengalah dengan program pemerintah pusat yang mementingkan distribusi pupuk ke seluruh jawa dan indonesia ( makanya rel di gresik di revitalisasi )
Stasiun Kandangan di Surabaya itu masuk jalur pantura yang sangat aktif.

sedikit penjelasan dari ane

Oke, trims kang atas penjelasannya. Jadi coba ane review nih. Jalur KA minyal Wilmar itu sudah ada dan sudah direvitalisasi, namun beluim ada kereta yang melintas? Gitu maksudnya? Kalau begitu sudah ada kabar belum kapan kereta api minyak Wilmar akan beroperasi?

Untuk stasiun Kandangan, berarti tuh stasiun letaknya satu petak sebelah Baratnya stasiun Tandes di lintas aktif Pantura? Dan apakah lintas Kandangan - Indro itu lintas aktif? Masih agak bingung nih. Trims sebelumnya.

[sukma87]

Oke, trims kang atas penjelasannya. Jadi coba ane review nih. Jalur KA minyal Wilmar itu sudah ada dan sudah direvitalisasi, namun beluim ada kereta yang melintas? Gitu maksudnya? Kalau begitu sudah ada kabar belum kapan kereta api minyak Wilmar akan beroperasi?

Untuk stasiun Kandangan, berarti tuh stasiun letaknya satu petak sebelah Baratnya stasiun Tandes di lintas aktif Pantura? Dan apakah lintas Kandangan - Indro itu lintas aktif? Masih agak bingung nih. Trims sebelumnya.

yup benar sekali
kapan kereta CPO beroperasi belum ada beritanya, kemungkinan jg menunggu Double track pantura selesai dikerjakan
kandangan - indro sebenarnya jalur aktif, karena jarang ada kereta yg melewati masyarakat mengganggap ini jalur mati