[ASK] Soalan Sinyal

[hanskucing]

kalo wesel nggak ada, soalnya posisinya cukup jauh dari stasiun berikutnya (lokasinya antara BOO-CLT, TNT-PSM, sama percabangan di MRI yang menuju JAKK dan loop THB-PSE-JNG) kalo sinyal seinget saya ada, tapi udah elektrik.

Kalo rel putus itu memang terdeteksi otomatis di sistem persinyalan yah pak? apakah hal yang sama berlaku juga untuk rel retak?
*lupa lihatin sinyalnya waktu itu sekarang udah normal lagi

maybe itu bekas pos bwt jaga sinyal jaman dulu pak,cmiiw..soalnya saya jg kurang hapal daerah sana
—————
untuk sistem persinyalan elektrik bisa mendeteksi rel putus pak,karena di sistem persinyalan trsebut ada sensor2 untuk interlockingnya yg terletak di rel..bentuknya kotak kecil warna kuning tp lebih mini dibandingkan motor wesel (dan itu perlu listrik dgn daya rendah yg dialirkan lewat rel,jd klo putus pasti ketahuan),gangguan wesel saja bs langsung terdeteksi di meja layan PPKA kok,cm klo untuk kasus rel retak saya kurang tau pak

wah maaf baru smpet posting
makasih banget pak atas pencerahannya

satu lagi deh, kalo persinyalan mekanik yang letaknya jauh dari stasiun itu cara mengaturnya bagaimana yah? apa menggunakan motor listrik?

[POERWOKERTO +75M]

Umur sinyal mekanik di Pulau Jawa yang masih aktif dari jaman Belanda sampai sekarang brp tahun ya??? Apakah masih orisinil komponen2nya????

Perawatannya sinyal mekanik itu ada masanya gak sih???? Maksudnya diganti/dicek tiap periode tertentu atau tidak?????

Gimana komunikasi antara PPKA di setasiun dengan petugas di rumah sinyal pada jaman dulu??? Telegram ato telepon engkol????

[06051996 !!]

Umur sinyal mekanik di Pulau Jawa yang masih aktif dari jaman Belanda sampai sekarang brp tahun ya??? Apakah masih orisinil komponen2nya????

Perawatannya sinyal mekanik itu ada masanya gak sih???? Maksudnya diganti/dicek tiap periode tertentu atau tidak?????

Gimana komunikasi antara PPKA di setasiun dengan petugas di rumah sinyal pada jaman dulu??? Telegram ato telepon engkol????

urun jawaban
-untuk umur kurang tau, tapi untuk sinyal mekanik yg masih sangat jadul ada di petak Padalarang - Tagogapu - Lampegan. Disitu masih pake model sinyal tebeng, model sinyal yg lebih jadul dr sinyal model lengan. gambarnya ada disini

-pasti ada mas, jika kita naik kereta di petak yang masih pake sinyal mekanik kadang kalo beruntung bisa ketemu perawatan rutin sinyal. Saya pernah ketemu pengecatan ulang dan penggantian lapisan fluor lengan sinyal di petak Madiun - Nganjuk dan penggantian kawat sinyal/wesel di sinyal masuk Purwosari pihak Gawok.

-klo telegram mungkin kelamaan mas, yg paling mungkin ya pake telepon engkol itu.

nah saya pengen tanya, untuk sinyal mekanik dengan tiang rel bekas (ada di jalur Yogya - Palbapang dan Yogya - Magelang) itu jenis sinyal apa? terus ada sinyal mukanya tidak? soalnya belum pernah saya jumpai. yang bikin bingung itu sinyal masuk cm ada 1 lengan.

---

wah maaf baru smpet posting
makasih banget pak atas pencerahannya

satu lagi deh, kalo persinyalan mekanik yang letaknya jauh dari stasiun itu cara mengaturnya bagaimana yah? apa menggunakan motor listrik?

itu pake kawat baja mas, dipasang dipinggir rel dari stasiun menuju sinyal itu

[bayucool]

ini model yg sama ky di BWI ya? sinyal dg tiang bundar yg makin langka.
=====
mungkin untuk penghematan biaya, tapi anehnya di KTA weselnya cm searah di timur dan rel X dibarat.

betul,sinyal langsir X tiangnya menggunakan tiang bundar,kemungkinan itu peninggalan jaman sinyal alkmaar dulu (skrng semua sinyal mekanik menggunakan Siemens and halske),setau saya sinyal X yg memakai tiang rangka saling-silang cm di Tarahan DIVRE III,di BW,SBI serta karangtalun msh menggunakan tiang bundar

wah maaf baru smpet posting
makasih banget pak atas pencerahannya

satu lagi deh, kalo persinyalan mekanik yang letaknya jauh dari stasiun itu cara mengaturnya bagaimana yah? apa menggunakan motor listrik?

sama2 pak
untuk sinyal mekanik disini pasti penggeraknya menggunakan kawat baja yg ditarik handle pak,btw..itu bs jd alat fitness hlo...bayangkan jika jarak sinyalnya jauh dr seinhuis kira2 1-2km,saya pernah coba narik handle sinyal muka KDJ pihak tanggung...besoknya lengan ini nyeri semua berasa abis olahraga berat *dasarnya emang jarang olahraga*

Umur sinyal mekanik di Pulau Jawa yang masih aktif dari jaman Belanda sampai sekarang brp tahun ya??? Apakah masih orisinil komponen2nya????

Perawatannya sinyal mekanik itu ada masanya gak sih???? Maksudnya diganti/dicek tiap periode tertentu atau tidak?????

Gimana komunikasi antara PPKA di setasiun dengan petugas di rumah sinyal pada jaman dulu??? Telegram ato telepon engkol????

seperti yg disebutkan dibawah...untuk tambahan,satu2nya (tiang) sinyal alkmaar yg masih aktif bisa ditemukan di sinyal keluar stasiun tanggulangin DAOP VIII,hanya saja sistemnya sudah menggunakan lemari blok Siemens and Halske

nah saya pengen tanya, untuk sinyal mekanik dengan tiang rel bekas (ada di jalur Yogya - Palbapang dan Yogya - Magelang) itu jenis sinyal apa? terus ada sinyal mukanya tidak? soalnya belum pernah saya jumpai. yang bikin bingung itu sinyal masuk cm ada 1 lengan.

jaman kompeni dulu,sinyal KA menggunakan persinyalan alkmaar,dan untuk stasiun2 jalur cabang memang sinyal masuknya hanya berlengan satu serta wesel terlayan setempat dengan penunjuk arah (seperti wesel di dipo-dipo),bahkan beberapa ada yg tanpa sinyal keluar (berdasar bbrapa foto dr dokumen jaman belanda yg pernah saya baca)
mungkin karena jaman itu kecepatan KA blm seperti sekarang jd sinyalnya jg blm rumit sistemnya,hanya sekedar untuk memberitahukan masinis sudah boleh masuk emplasemen atau blm
untuk sinyal muka tentu saja pake..bentuknya sama seperti skrng
hanya saja sistem serta peletakan sinyal jaman belanda dan jaman sekarang itu beda,dulu sinyal itu umumnya diletakkan di sebelah kiri rel seperti di eropa

[06051996 !!]

jaman kompeni dulu,sinyal KA menggunakan persinyalan alkmaar,dan untuk stasiun2 jalur cabang memang sinyal masuknya hanya berlengan satu serta wesel terlayan setempat dengan penunjuk arah (seperti wesel di dipo-dipo),bahkan beberapa ada yg tanpa sinyal keluar (berdasar bbrapa foto dr dokumen jaman belanda yg pernah saya baca)
mungkin karena jaman itu kecepatan KA blm seperti sekarang jd sinyalnya jg blm rumit sistemnya,hanya sekedar untuk memberitahukan masinis sudah boleh masuk emplasemen atau blm
untuk sinyal muka tentu saja pake..bentuknya sama seperti skrng
hanya saja sistem serta peletakan sinyal jaman belanda dan jaman sekarang itu beda,dulu sinyal itu umumnya diletakkan di sebelah kiri rel seperti di eropa

lah tiangnya itu yg aneh, dari rel bekas.
bisa kasih referensi foto mas? iy kebanyakan sinyal seperti itu emg peletakannya di sebelah kiri sepenglihatan saya. Pengendali sinyalnya ky yg di stasiun wonogiri, sayang bgt banyakan jalur yg pake sinyal ky gitu uda non-aktif.

[bayucool]

lah tiangnya itu yg aneh, dari rel bekas.
bisa kasih referensi foto mas? iy kebanyakan sinyal seperti itu emg peletakannya di sebelah kiri sepenglihatan saya. Pengendali sinyalnya ky yg di stasiun wonogiri, sayang bgt banyakan jalur yg pake sinyal ky gitu uda non-aktif.

untuk foto persinyalan lengkap perlu saya cari dulu mas,soalnya wujudnya buku dan udah ketumpuk di gudang,klo ketemu smoga msh jelas klo di scan
klo ini contoh persinyalan mekanik jaman dulu...di petak rangkas-pandeglang-labuan
perhatikan sinyal mukanya...sama persis model lengannya tp posisi ada di kiri

[hanskucing]

ini model yg sama ky di BWI ya? sinyal dg tiang bundar yg makin langka.
=====
mungkin untuk penghematan biaya, tapi anehnya di KTA weselnya cm searah di timur dan rel X dibarat.

betul,sinyal langsir X tiangnya menggunakan tiang bundar,kemungkinan itu peninggalan jaman sinyal alkmaar dulu (skrng semua sinyal mekanik menggunakan Siemens and halske),setau saya sinyal X yg memakai tiang rangka saling-silang cm di Tarahan DIVRE III,di BW,SBI serta karangtalun msh menggunakan tiang bundar

wah maaf baru smpet posting
makasih banget pak atas pencerahannya

satu lagi deh, kalo persinyalan mekanik yang letaknya jauh dari stasiun itu cara mengaturnya bagaimana yah? apa menggunakan motor listrik?

sama2 pak
untuk sinyal mekanik disini pasti penggeraknya menggunakan kawat baja yg ditarik handle pak,btw..itu bs jd alat fitness hlo...bayangkan jika jarak sinyalnya jauh dr seinhuis kira2 1-2km,saya pernah coba narik handle sinyal muka KDJ pihak tanggung...besoknya lengan ini nyeri semua berasa abis olahraga berat *dasarnya emang jarang olahraga*

Umur sinyal mekanik di Pulau Jawa yang masih aktif dari jaman Belanda sampai sekarang brp tahun ya??? Apakah masih orisinil komponen2nya????

Perawatannya sinyal mekanik itu ada masanya gak sih???? Maksudnya diganti/dicek tiap periode tertentu atau tidak?????

Gimana komunikasi antara PPKA di setasiun dengan petugas di rumah sinyal pada jaman dulu??? Telegram ato telepon engkol????

seperti yg disebutkan dibawah...untuk tambahan,satu2nya (tiang) sinyal alkmaar yg masih aktif bisa ditemukan di sinyal keluar stasiun tanggulangin DAOP VIII,hanya saja sistemnya sudah menggunakan lemari blok Siemens and Halske

nah saya pengen tanya, untuk sinyal mekanik dengan tiang rel bekas (ada di jalur Yogya - Palbapang dan Yogya - Magelang) itu jenis sinyal apa? terus ada sinyal mukanya tidak? soalnya belum pernah saya jumpai. yang bikin bingung itu sinyal masuk cm ada 1 lengan.

jaman kompeni dulu,sinyal KA menggunakan persinyalan alkmaar,dan untuk stasiun2 jalur cabang memang sinyal masuknya hanya berlengan satu serta wesel terlayan setempat dengan penunjuk arah (seperti wesel di dipo-dipo),bahkan beberapa ada yg tanpa sinyal keluar (berdasar bbrapa foto dr dokumen jaman belanda yg pernah saya baca)
mungkin karena jaman itu kecepatan KA blm seperti sekarang jd sinyalnya jg blm rumit sistemnya,hanya sekedar untuk memberitahukan masinis sudah boleh masuk emplasemen atau blm
untuk sinyal muka tentu saja pake..bentuknya sama seperti skrng
hanya saja sistem serta peletakan sinyal jaman belanda dan jaman sekarang itu beda,dulu sinyal itu umumnya diletakkan di sebelah kiri rel seperti di eropa

oh ternyata dikendalikan dari seinhuis buset mantep amat yak, berarti dulu penjaga seinhuis mesti otot kawat tulang besi yah
maaf mau tanya lagi, sinyal alkmaar itu yang seperti apa yah?
terus bisa minta tolong digambarkan sedikit mengenai persinyalan jaman nederlansche indie? maaf kebanyakan tanya

[POERWOKERTO +75M]

Di sinyal mekanik, paling atas dekatnya lengan isnyal kan ada 2 buah lingkaran warna merah dan hijau. Itu jaman dulu waktu listrik masih terbatas pencahayaan lingkaran tersebut buat malam hari pake apa ya???

Terus di jaman listrik udh gampang, pencahayaannya pake bohlam kan??? Sumber dayanya dialirkan lewat mana ya???

[Logawa_ATB]

Di sinyal mekanik, paling atas dekatnya lengan isnyal kan ada 2 buah lingkaran warna merah dan hijau. Itu jaman dulu waktu listrik masih terbatas pencahayaan lingkaran tersebut buat malam hari pake apa ya???

Terus di jaman listrik udh gampang, pencahayaannya pake bohlam kan??? Sumber dayanya dialirkan lewat mana ya???

Pake lampu minyak, Kang... Kalo dulu pake bahan bakar minyak tanah, ntah kalo sekarang pake bahan bakarnya apa...? Soalnya minyak tanah udah nggak disubsidi lg kan...? (CMIIW)

[Narendro Anindito]

Di sinyal mekanik, paling atas dekatnya lengan isnyal kan ada 2 buah lingkaran warna merah dan hijau. Itu jaman dulu waktu listrik masih terbatas pencahayaan lingkaran tersebut buat malam hari pake apa ya???

Terus di jaman listrik udh gampang, pencahayaannya pake bohlam kan??? Sumber dayanya dialirkan lewat mana ya???

Listrik untuk lampu sinyal lengan dialirkan melalui kawat listrik yang terbentang di sepanjang tiang kabel telegraf