Double Track Cirebon-Kroya

[Mbah Onie Van Spoor]

didaerah antara Kroya-Prembun memang ada sebagian lahan di utara rel aktif yang sudah diberi papan aset dan dibatasi dengan jalan aspal dari pemukiman penduduk. Tapi ada beberapa lahan juga yang sama tapi posisinya di sebelah selatan rel aktif. Mungkin rel disitu akan digeser/switch over.

Memang demikian adanya, jadi proyek nantinya ada yang di sebelah utara, ada juga yang di sebelah selatan.
Tidak ada rel yang di geser ataupun switch (saat proyek berlangsung) tapi nanti saat finishing & SO, gag semua jalur baru menggunakan rel baru, tapi nanti akan di potong & di sambung dgn jalur yang sudah ada (begitupun sebaliknya).

[spoor_jadul]

Ok. terima kasih infonya...
Mmmm, omong2 jalur ganda prupuk - patuguran kok lum operasi yah... ato masih khawatir terhadap jembatan sakabeton bila dilalui dua kereta sekaligus dengan kecepatan tinggi...??

pengoperasian jalur ganda kretek - prupuk masih menunggu agak lama lagi, karena ditjen perkeretaapian masih melakukan pekerjaan perkuatan terhadap 3 jembatan beton (BH) pada jalur ganda tersebut. pekerjaan perkuatan pada jembatan bertujuan untuk meminimalisasi resiko ambles.
untuk jalur ganda purwokerto - patuguran - kretek sudah operasional.

[Logawa_ATB]

pengoperasian jalur ganda kretek - prupuk masih menunggu agak lama lagi, karena ditjen perkeretaapian masih melakukan pekerjaan perkuatan terhadap 3 jembatan beton (BH) pada jalur ganda tersebut. pekerjaan perkuatan pada jembatan bertujuan untuk meminimalisasi resiko ambles.
untuk jalur ganda purwokerto - patuguran - kretek sudah operasional.

Di jembatan mana ajah tuch tepatnya, Kang...?

[herupendowo]

pengoperasian jalur ganda kretek - prupuk masih menunggu agak lama lagi, karena ditjen perkeretaapian masih melakukan pekerjaan perkuatan terhadap 3 jembatan beton (BH) pada jalur ganda tersebut. pekerjaan perkuatan pada jembatan bertujuan untuk meminimalisasi resiko ambles.
untuk jalur ganda purwokerto - patuguran - kretek sudah operasional.

Di jembatan mana ajah tuch tepatnya, Kang...?

bgm DT Kretek-prupuk?

[spoor_jadul]

Kayanya pembebasan lahan DT KTA-KYA memang hampir rampung ini terbukti dengan adanya patok plang bertuliskan " Tanah milik Ditjen Perkeretaapian " dr ST KTA sampai perbatasan kebumen - gombong.

Memang plang itu sudah terpasang tapi saya tidak tahu kapan dipasangnya, bulan Juni 2012 kemarin saya naik kereta Fajut Jogja memang plang itu sudah ada. Kalau memang pembebasan lahan ini selesai otomatis Ditjen KA akan segera melakukan tender pembangunan jalur ganda Kroya - Kutoarjo dan hal itu sudah dilakukan di bulan Mei atau Juni kemarin, ada kok di situsnya Dephub tetapi sampai sekarang belum keluar nama pemenang tendernya, memang sengaja tidak dipublikasikan atau bagaimana. Diharapkan tahun ini atau awal tahun depan sudah mulai konstruksi,

sumber:
http://www.pikiran-rakyat.com/node/207752

Kroya-Kutoarjo Gunakan Jalur Kereta Api Ganda
Rabu, 17 Oktober 2012 - 20:18

PURWOKERTO, (PRLM).- Direktorat Jenderal Perkeretaapian Departemen Perhubungan menggandeng konsultan Jepang untuk menggarap proyek pembangunan jalur ganda sepanjang 76 kilometer antara Kroya - Kutoarjo. Proyek double track ini bakal "menggerus" puluhan bangunan milik warga yang dibangun di atas tanah PT KA.

"Proyek tersebut akan dimulai 2013, pemilik proyek yakni Satuan Kerja Peningkatan Jalan KA Lintas Selatan Jawa (Satker PLS) Ditjen Perkeretaapian. Sedangkan konsultan utamanya adalah Japan Transportation Consultans Inc" kata Surono, Manager Humas PT KA daerah Operasi 5 Purwokerto Banyumas, Rabu (17/10).

Jalur ganda Kroya -Kutoarjo menurut Surono merupakan bagian dari proyek peningkatan jalan kereta api lintas selatan Jawa, Direktorat Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, fase II. Fase I Kutoarjo – Yogyakarta sepanjang 64 kilometer dan sudah selesai dibangun. Saat ini telah dioperasikan.

Kebutuhan lahan untuk proyek tersebut sekitar 15453 meter tanah, serta puluhan bangunan dan kios milik warga yang menempati lahan milik PT KA. Bangunan berupa rumah dan kios diatas lahan PT KA yang terkena proyek double track ini tidak akan diperpanjang kontrak sewa lahannya dan harus dibongkar,'terangnya.

"Pembebasan lahan dan bangunan ini dijadwalkan selesai pada pertengahan Desember 2012. Sesuai dengan klausul dalam kontrak sewa menyewa. Penyewa harus menyerahkan lahan yang disewanya jika akan dipergunakan oleh PT KA" terang Surono.

Sementara terowongan ijo, bangunan peninggalan Belanda yang berada di antara Kroya – Kutoarjo, menurut Surono, nantinya tidak akan digunakan lagi. Terowongan sepanjang 600 meter ini terletak di wilayah Desa Bumi Agung Kecamatan Rowokele Kabupaten Kebumen.

Untuk jalur ganda nantinya akan dibangun terowongan baru kurang lebih 40 meter di sisi utara terowongan yang ada saat ini. "Terowongan baru ini akan dibuat lebih besar dengan lebar 22 meter, ketinggian 6 meter dan panjang 600 meter yang sekaligus akan digunakan untuk dua jalur rel."jelasnya. (A-99/A-26).**

[megaloblast]

Proyek jalur ganda ini jarang diberitakan dimedia elektronik ya? Kmrn bapak saya kaget pas naik 106 udah masuk petak patuguran-purwokerto ada kereta berlawanan arah "disebelah"

[zmidth]

Proyek jalur ganda ini jarang diberitakan dimedia elektronik ya? Kmrn bapak saya kaget pas naik 106 udah masuk petak patuguran-purwokerto ada kereta berlawanan arah "disebelah"

Pemberitaan tentang peresmian jalur ganda Patuguran-Purwokerto di media Elektronik itu banyak mas. Cuman dah lama kali jadi ngga ingat, kalau ngga salah September 2009, barengan sama peresmian jalur ganda Petarukan-Larangan. Kala itu langsung diresmikan oleh pak SBY dari JAKK. Nah kalau jalur ganda Prupuk-Patuguran juga banyak pemberitaannya, tapi bukan peresmiannya, melainkan tentang penundaan peresmian hanya karena wesel belum bisa dipakai.

[Bravo Gege]

Yuk pics terkininya tetap dinanti...

[POERWOKERTO +75M]

Pantauan 16 Desember 2012 dari KA. GAYABARU MALAM SELATAN JAKK-SGU dan 18 Desember 2012 dari KA. SAWUNGGALIH UTAMA KTA-PSE. Mohon maaf karena tidak ada foto2nya dikarenakan tempat duduk saya yang berseberangan dari posisi jalur rel yang digarap dan juga tidak bisa motret dari toilet karena jendelanya sempit dan juga tidak bisa motret dari pintu karena membawa anak

Jalur ganda dari PWT masih berakhir di SETASIUN KRETEK. Dari SETASIUN KRETEK sampai dengan SETASIUN KARANGSUWUNG (kalo ndak salah), jalur rel sudah terpasang. Ada yang sudah tersambung dengan wesel dan ada yang belum. Beberapa Jembatan KA belum selesai sehingga rel masih terputus menjelang jembatan KA.

Khusus di SETASIUN PRUPUK, saya agak sedikit bingung. Rel dari SETASIUN PRUPUK ke arah Tegal, sepertinya akan dipergunakan untuk jalur ganda. Sementara yang menuju Tegal dari Prupuk dibuatkan jalur rel baru dan terputus menjelang jembatan KA karena jembatan KA-nya belum selesai.

Nah yang saya bingung, sepenglihatan saya antara rel lama dari Prupuk ke Tegal dan rel barunya sepertinya tidak ada wesel yang saling menghubungkan. Mungkin ada teman2 yang bisa kasih penjelasan lebih rinci???

SETASIUN SONGGOM dan SETASIUN LARANGAN (kalo ndak salah liat) jumalh sepurnya sudah 4.

Dari SETASIUN SINDANG LAUT sampai dengan SETASIUN CIREBON PRUJAKAN belum keliatan ada pekerjaan fisik.

Mohon di update lagi ya teman2

[Langit Senja]

Ijin dulu neh, newbitol posting ala kadarnya
just sharing info

Laporan perjalanan di proyek DT Cirebon-Kroya dari Ka144 30 Des 2012
1 Setelah Stasiun Ketanggungan Barat sudah dilakukan pemadatan tanah



2 Jembatan sebelum masuk Stasiun Ketanggungan belum dikerjakan



3 Jembatan setelah Stasiun Ketanggungan sedang dikerjakan



4 Pemasangan Rel sudah mencapai Stasiun Larangan (Stasiun Larangan sampai



terima kasih
-12-