Pecinta Gajayana

[fuadin]

harga tiket buat tanggal 23 november 12 besok aja Gambir - malang 445rb.
mimisan deh

[maspramono]

harga tiket buat tanggal 23 november 12 besok aja Gambir - malang 445rb.
mimisan deh

belum lagi ntar waktu liburan natal, bisa2 tambah mimisan

[fuadin]

harga tiket buat tanggal 23 november 12 besok aja Gambir - malang 445rb.
mimisan deh

belum lagi ntar waktu liburan natal, bisa2 tambah mimisan

wah kalo natalan dan tahun baru aku gak ngikut eksekutifnya PT Sepor kali ini.
pake yg argo ekonomi aja

[Bimantara]

harga tiket buat tanggal 23 november 12 besok aja Gambir - malang 445rb.
mimisan deh

belum lagi ntar waktu liburan natal, bisa2 tambah mimisan

wah kalo natalan dan tahun baru aku gak ngikut eksekutifnya PT Sepor kali ini.
pake yg argo ekonomi aja

Mending naik ekspress matarmaja om cuma 51ribu

---

harga tiket buat tanggal 23 november 12 besok aja Gambir - malang 445rb.
mimisan deh

belum lagi ntar waktu liburan natal, bisa2 tambah mimisan

wah kalo natalan dan tahun baru aku gak ngikut eksekutifnya PT Sepor kali ini.
pake yg argo ekonomi aja

Mending naik ekspress matarmaja om cuma 51ribu

[aditnugie]

Semingguan lalu(10 Nov) nganterin temen booking tiket. Lihat di website KAI utk KA32 keberangkatan 5 Desember 2012(weekday) hanya tersisa 7 lembar tiket(kemarin malamnya tinggal ), sementara KA EXA lainnya yang ke Jatim seperti ABA, Sembrani, dll masih tersisa seratusan lembar. Akhirnya cepet2an booking dan alhamdulilah dapat tiket yang akhirnya tertera tinggal 6 lembar di website KAI.
Tapi mulai hari ini kaget, ternyata KA 32 utk keberangkatan tanggal 5 Des masih tersisa 230an lembar. Apa ada yang cancel tiket dalam jumlah besar yah?

Strategi marketing itu, Kang... kayak toko yg di etalase sedikit tp yg disimpan di gudang masih banyak...

Semoga begitu mas, takutnya kalau ada calon pembeli yang mau beli tiket di hari itu dan kemudian mengalihkan pembelian karena melihat ketersediaan tiket yang minim dan mengalihkan perjalanan menggunakan moda lain. Tapi semoga sih nggak ada yang kayak gini


Biar gak terlalu OOT,
KA 32 keberangkatan hari Jumat tgl 21-22 Des(menjelang liburan Natal) sudah habis, utk tiket KA 32 sejak H-5 menjelang Tahun Baru masih ada sisa

Wah harga tiketnya berapa tuh om sekarang ? Tambah gila ya mungkin

Ane seminggu lalu booking tiket KA 7023 tnggal 01 Januari 2013 masih dapet harga 380rb. ==> Harganya sama dengan tiket KA 09.

[Andrew_CN]

Semingguan lalu(10 Nov) nganterin temen booking tiket. Lihat di website KAI utk KA32 keberangkatan 5 Desember 2012(weekday) hanya tersisa 7 lembar tiket(kemarin malamnya tinggal ), sementara KA EXA lainnya yang ke Jatim seperti ABA, Sembrani, dll masih tersisa seratusan lembar. Akhirnya cepet2an booking dan alhamdulilah dapat tiket yang akhirnya tertera tinggal 6 lembar di website KAI.
Tapi mulai hari ini kaget, ternyata KA 32 utk keberangkatan tanggal 5 Des masih tersisa 230an lembar. Apa ada yang cancel tiket dalam jumlah besar yah?

Strategi marketing itu, Kang... kayak toko yg di etalase sedikit tp yg disimpan di gudang masih banyak...

Semoga begitu mas, takutnya kalau ada calon pembeli yang mau beli tiket di hari itu dan kemudian mengalihkan pembelian karena melihat ketersediaan tiket yang minim dan mengalihkan perjalanan menggunakan moda lain. Tapi semoga sih nggak ada yang kayak gini


Biar gak terlalu OOT,
KA 32 keberangkatan hari Jumat tgl 21-22 Des(menjelang liburan Natal) sudah habis, utk tiket KA 32 sejak H-5 menjelang Tahun Baru masih ada sisa

Wah harga tiketnya berapa tuh om sekarang ? Tambah gila ya mungkin

Ane seminggu lalu booking tiket KA 7023 tnggal 01 Januari 2013 masih dapet harga 380rb. ==> Harganya sama dengan tiket KA 09.

Kalo menurut gw si bener kalo dibilang system komersil / penjualan tiketnya uda sama ma kayak system di toko antara yg dipajang di etalase & yg disimpen digudang, cuma ini tampaknya lebih pencegahan terjadinya kepadatan di route servernya.
Mengingat system reservasi skarang uda lebi panjang dibanding dulu (dari h-30 & h-7 jadi h-90 all) tujuan operator slaen supaya penumpang lebi mantep dlm persiapan, mungkin untuk menyebarkan traffic route pd server yg digunakan pd ticketing (krn smakin pendek waktu untuk memesan, intensitas penumpang dlm berburu ticket smakin tinggi & lebi terfokus pd hari2 tertentu yg ngebuat traffic pd server makin sering padatnya, jadi saat transaksi sering kali lemot kayak dulu diloket sta OL sndiri bisa bilang ga bisa transaksi krn lg offline)

Sementara sempet awal diberlakukannya system reservasi h-90 keberangkatan sempet begitu layar pengumuman ketersediaan menampilkan angka 0 mengartikan bahwa memang 1 rangkaian penuh tgl sgitu uda sold out, itu krn apa yg operator sediakan buat hari itu keliatan langsung smuanya ditawarkan dlm skli penawaran aja, cara penawaran PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat itu mungkin membuat intensitas perburuan tiket penumpang justru malah tetep terfokus dihari2 pertama aja (di h-90 sampe sekitar h-75) & itu tampaknya disadari sama operator & akhirnya system penjualannya diubah dg melakukan penyebaran/sementase penjualan.

Sejak adanya lg pengumuman bahwa harga ticket yg fluktuatif (berubah sewaktu2), gw perhatiin kalo di 1 hari (terutama di hari2 awal) pemesanan dibuka buat suatu tgl & dibeli orang sampe di layar monitor sitampilkan angka 0, di hari berikutnya loket reservasi dibuka angka ketersediaan seat pulih jadi beberapa puluh atau malah diatas 100 seat.
Misalkan untuk keberangkatan tgl 19 feb 2013, reservasi hari ini teritung sbg semen pertama, tampaknya yg dibuka baru 1/3 rangkaian aja, jadi di monitorpun hanya tampil angka paling ngga cuma 150 seat, kalo qta beli sore ini di layar tampak uda abis, besok qta liat layar pengumuman ketersediaan seat tau2 bisa masi ada 150 seat lg, itu kemungkinan besar krn mereka menjual /segmen yg isinya cuma brapa kereta 1 segmennya, begitu segmen pertama habis kejual mereka langsung buka segmen kedua.

Tapi itu masi kemungkinan lho yak, krn baru sesuai pengamatan gw doank & memank sesuai dg share rekan2 diatas.
Kalo gw pikir kenapa dibuat begitu? Krn emank mempermudah mereka dlm penjualan OL dg tanpa mengambil resiko traffic yg padet di server, apa lagi skarang mereka musti berbagi makin banyak route dg kantor pos, indomaret & alfamart seluruh indonesia, belom lagi agen2 resmi laennya yg malah banyak jg yg buka 24 jam.

Cuma masalahnya kembali ke masalah klasik operator yg hobby maen kucing2an dg penumpang. Informasi penting yg seharusnya diberitahukan ke penumpang spt perubahan system penjualan tiket, kebijakan dlm sta, bahkan perubahan jadwal ga disosialisasikan dg optimal, begitu ada perubahan hanya disosialisasikan selilas, sbentar doank trus ilang, sosialisasinya juga cuma dilakukan melalui media atau waktu sosialisasi yg ngga "friendly" bagi masyarakat & sbagian besar hanya diinformasikan dilahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri doang. Otomatis paradigma penumpang banyak yg blom berhasi dirubah dg banyaknya dr mereka yg blom tau klo ada perubahan cara penjualan. Paradigma mereka masi berpikir bahwa kalo angka ketersediaan seat dilayar uda nyampe angka 0, brarti ngantri lg jg percuma, ngantri ticket go show pun harus ngantri dr brapa jam sblomnya & itupun cuma 10% kemungkinan bisa brangkatnya, apalagi yg penjualan /segmen ini kalo emank bener adanya yg blom disosialisasi kan sama operator.
Maap kepanjangan


Back to topic
Setelah keterlambatan kedatangan KA 32 kemarin di ML sehingga mengakibatkan keberangkatan KLB 7023 terlambat ± 5 jam dari ML, pagi hari ini dikabarkan KLB 7023 datang di sta besar JAKK sekitar pukul 10.30 WIB, dg keterlambatan hingga 6 jam.

[oke_sr]

Kalo menurut gw si bener kalo dibilang system komersil / penjualan tiketnya uda sama ma kayak system di toko antara yg dipajang di etalase & yg disimpen digudang, cuma ini tampaknya lebih pencegahan terjadinya kepadatan di route servernya.
Mengingat system reservasi skarang uda lebi panjang dibanding dulu (dari h-30 & h-7 jadi h-90 all) tujuan operator slaen supaya penumpang lebi mantep dlm persiapan, mungkin untuk menyebarkan traffic route pd server yg digunakan pd ticketing (krn smakin pendek waktu untuk memesan, intensitas penumpang dlm berburu ticket smakin tinggi & lebi terfokus pd hari2 tertentu yg ngebuat traffic pd server makin sering padatnya, jadi saat transaksi sering kali lemot kayak dulu diloket sta OL sndiri bisa bilang ga bisa transaksi krn lg offline)

Sementara sempet awal diberlakukannya system reservasi h-90 keberangkatan sempet begitu layar pengumuman ketersediaan menampilkan angka 0 mengartikan bahwa memang 1 rangkaian penuh tgl sgitu uda sold out, itu krn apa yg operator sediakan buat hari itu keliatan langsung smuanya ditawarkan dlm skli penawaran aja, cara penawaran PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat itu mungkin membuat intensitas perburuan tiket penumpang justru malah tetep terfokus dihari2 pertama aja (di h-90 sampe sekitar h-75) & itu tampaknya disadari sama operator & akhirnya system penjualannya diubah dg melakukan penyebaran/sementase penjualan.

Sejak adanya lg pengumuman bahwa harga ticket yg fluktuatif (berubah sewaktu2), gw perhatiin kalo di 1 hari (terutama di hari2 awal) pemesanan dibuka buat suatu tgl & dibeli orang sampe di layar monitor sitampilkan angka 0, di hari berikutnya loket reservasi dibuka angka ketersediaan seat pulih jadi beberapa puluh atau malah diatas 100 seat.
Misalkan untuk keberangkatan tgl 19 feb 2013, reservasi hari ini teritung sbg semen pertama, tampaknya yg dibuka baru 1/3 rangkaian aja, jadi di monitorpun hanya tampil angka paling ngga cuma 150 seat, kalo qta beli sore ini di layar tampak uda abis, besok qta liat layar pengumuman ketersediaan seat tau2 bisa masi ada 150 seat lg, itu kemungkinan besar krn mereka menjual /segmen yg isinya cuma brapa kereta 1 segmennya, begitu segmen pertama habis kejual mereka langsung buka segmen kedua.

Tapi itu masi kemungkinan lho yak, krn baru sesuai pengamatan gw doank & memank sesuai dg share rekan2 diatas.
Kalo gw pikir kenapa dibuat begitu? Krn emank mempermudah mereka dlm penjualan OL dg tanpa mengambil resiko traffic yg padet di server, apa lagi skarang mereka musti berbagi makin banyak route dg kantor pos, indomaret & alfamart seluruh indonesia, belom lagi agen2 resmi laennya yg malah banyak jg yg buka 24 jam.

Cuma masalahnya kembali ke masalah klasik operator yg hobby maen kucing2an dg penumpang. Informasi penting yg seharusnya diberitahukan ke penumpang spt perubahan system penjualan tiket, kebijakan dlm sta, bahkan perubahan jadwal ga disosialisasikan dg optimal, begitu ada perubahan hanya disosialisasikan selilas, sbentar doank trus ilang, sosialisasinya juga cuma dilakukan melalui media atau waktu sosialisasi yg ngga "friendly" bagi masyarakat & sbagian besar hanya diinformasikan dilahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri doang. Otomatis paradigma penumpang banyak yg blom berhasi dirubah dg banyaknya dr mereka yg blom tau klo ada perubahan cara penjualan. Paradigma mereka masi berpikir bahwa kalo angka ketersediaan seat dilayar uda nyampe angka 0, brarti ngantri lg jg percuma, ngantri ticket go show pun harus ngantri dr brapa jam sblomnya & itupun cuma 10% kemungkinan bisa brangkatnya, apalagi yg penjualan /segmen ini kalo emank bener adanya yg blom disosialisasi kan sama operator.
Maap kepanjangan


Back to topic
Setelah keterlambatan kedatangan KA 32 kemarin di ML sehingga mengakibatkan keberangkatan KLB 7023 terlambat ± 5 jam dari ML, pagi hari ini dikabarkan KLB 7023 datang di sta besar JAKK sekitar pukul 10.30 WIB, dg keterlambatan hingga 6 jam.

mantab ulasannya.. lengkap... thanks mas..
sedikitnya jadi ngerti dikit ilmu marketing buat jualan tiket

btt
wah kalau datang di JAKK pukul 10.30wib paling nggak waktu istirahat kereta(atau mungkin berikut loko nya) hanya 7 jam. Ganguan sinyal yang di MRI sudah selesai kah? kalau sudah selesai paling nggak mulai hari ini perjalanan KA 32 dan 7023 bisa kembali seperti semula gak telat berjam2 lagi.

Wah harga tiketnya berapa tuh om sekarang ? Tambah gila ya mungkin

445ribu mas utk harga tgl 21-22 Des. Masuk batas atas.

[Andrew_CN]

[Spoiler]

Kalo menurut gw si bener kalo dibilang system komersil / penjualan tiketnya uda sama ma kayak system di toko antara yg dipajang di etalase & yg disimpen digudang, cuma ini tampaknya lebih pencegahan terjadinya kepadatan di route servernya.
Mengingat system reservasi skarang uda lebi panjang dibanding dulu (dari h-30 & h-7 jadi h-90 all) tujuan operator slaen supaya penumpang lebi mantep dlm persiapan, mungkin untuk menyebarkan traffic route pd server yg digunakan pd ticketing (krn smakin pendek waktu untuk memesan, intensitas penumpang dlm berburu ticket smakin tinggi & lebi terfokus pd hari2 tertentu yg ngebuat traffic pd server makin sering padatnya, jadi saat transaksi sering kali lemot kayak dulu diloket sta OL sndiri bisa bilang ga bisa transaksi krn lg offline)

Sementara sempet awal diberlakukannya system reservasi h-90 keberangkatan sempet begitu layar pengumuman ketersediaan menampilkan angka 0 mengartikan bahwa memang 1 rangkaian penuh tgl sgitu uda sold out, itu krn apa yg operator sediakan buat hari itu keliatan langsung smuanya ditawarkan dlm skli penawaran aja, cara penawaran PT. Kereta Api Indonesia (Persero) saat itu mungkin membuat intensitas perburuan tiket penumpang justru malah tetep terfokus dihari2 pertama aja (di h-90 sampe sekitar h-75) & itu tampaknya disadari sama operator & akhirnya system penjualannya diubah dg melakukan penyebaran/sementase penjualan.

Sejak adanya lg pengumuman bahwa harga ticket yg fluktuatif (berubah sewaktu2), gw perhatiin kalo di 1 hari (terutama di hari2 awal) pemesanan dibuka buat suatu tgl & dibeli orang sampe di layar monitor sitampilkan angka 0, di hari berikutnya loket reservasi dibuka angka ketersediaan seat pulih jadi beberapa puluh atau malah diatas 100 seat.
Misalkan untuk keberangkatan tgl 19 feb 2013, reservasi hari ini teritung sbg semen pertama, tampaknya yg dibuka baru 1/3 rangkaian aja, jadi di monitorpun hanya tampil angka paling ngga cuma 150 seat, kalo qta beli sore ini di layar tampak uda abis, besok qta liat layar pengumuman ketersediaan seat tau2 bisa masi ada 150 seat lg, itu kemungkinan besar krn mereka menjual /segmen yg isinya cuma brapa kereta 1 segmennya, begitu segmen pertama habis kejual mereka langsung buka segmen kedua.

Tapi itu masi kemungkinan lho yak, krn baru sesuai pengamatan gw doank & memank sesuai dg share rekan2 diatas.
Kalo gw pikir kenapa dibuat begitu? Krn emank mempermudah mereka dlm penjualan OL dg tanpa mengambil resiko traffic yg padet di server, apa lagi skarang mereka musti berbagi makin banyak route dg kantor pos, indomaret & alfamart seluruh indonesia, belom lagi agen2 resmi laennya yg malah banyak jg yg buka 24 jam.

Cuma masalahnya kembali ke masalah klasik operator yg hobby maen kucing2an dg penumpang. Informasi penting yg seharusnya diberitahukan ke penumpang spt perubahan system penjualan tiket, kebijakan dlm sta, bahkan perubahan jadwal ga disosialisasikan dg optimal, begitu ada perubahan hanya disosialisasikan selilas, sbentar doank trus ilang, sosialisasinya juga cuma dilakukan melalui media atau waktu sosialisasi yg ngga "friendly" bagi masyarakat & sbagian besar hanya diinformasikan dilahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri doang. Otomatis paradigma penumpang banyak yg blom berhasi dirubah dg banyaknya dr mereka yg blom tau klo ada perubahan cara penjualan. Paradigma mereka masi berpikir bahwa kalo angka ketersediaan seat dilayar uda nyampe angka 0, brarti ngantri lg jg percuma, ngantri ticket go show pun harus ngantri dr brapa jam sblomnya & itupun cuma 10% kemungkinan bisa brangkatnya, apalagi yg penjualan /segmen ini kalo emank bener adanya yg blom disosialisasi kan sama operator.
Maap kepanjangan


Back to topic
Setelah keterlambatan kedatangan KA 32 kemarin di ML sehingga mengakibatkan keberangkatan KLB 7023 terlambat ± 5 jam dari ML, pagi hari ini dikabarkan KLB 7023 datang di sta besar JAKK sekitar pukul 10.30 WIB, dg keterlambatan hingga 6 jam.

[/spoiler]

mantab ulasannya.. lengkap... thanks mas..
sedikitnya jadi ngerti dikit ilmu marketing buat jualan tiket

btt
wah kalau datang di JAKK pukul 10.30wib paling nggak waktu istirahat kereta (atau mungkin berikut loko nya) hanya 7 jam. Ganguan sinyal yang di MRI sudah selesai kah? kalau sudah selesai paling nggak mulai hari ini perjalanan KA 32 dan 7023 bisa kembali seperti semula gak telat berjam2 lagi.

Wah harga tiketnya berapa tuh om sekarang ? Tambah gila ya mungkin

445ribu mas utk harga tgl 21-22 Des. Masuk batas atas.

Kaga nyampe 7 jam jg itu.
Slesai langsir aja itungannya uda jam 11 siang, sementara kudu langsir kluar DAO lg itu dari stenga 5 paling ngga nya, cuma dapet 5,5 jam itu. Kalo lok mah diganti ma lok laen, jd mendingan nasibnya.
Kalo 7 jam waktu istirahat mah jumlah waktu istirahatnya di DAO waktu masi pake no KA 31 yg nyampe JAKK nya baru stenga 9an.
Kalo pake gapekanya 7023 mah harusnya rangkean bisa istirahat 11 jam itu.

[Bimantara]

KA 31 masuk set 9 om ? Bukan set 8 ? CMIIW . Terus sebenarnya Gajayana ini mentok di JAKK / GMR ya ? Pengalaman turun di JAKK blm pernah , mau naik Gajayana turun di JAKK soalnya

[dany cristian]

KA 31 masuk set 9 om ? Bukan set 8 ? CMIIW . Terus sebenarnya Gajayana ini mentok di JAKK / GMR ya ? Pengalaman turun di JAKK blm pernah , mau naik Gajayana turun di JAKK soalnya

31 tujuan akhir jakk om...dia istirahat disana.