Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api.

[masukangin]

[fahrizal]

pesawat terbang terbesar di dunia..
.bisa mengangkut lokomotif dabn bbrp gerbongnya.
sayang foto2 nya tak bisa di copy .
silahkan ke www.chappyhakim.com...lihat artikel ..pesawat terbang terbesar di dunia....chappy hakim..mantan ksau



Pesawat Terbang Terbesar di Dunia
Posted by Chappy Hakim on 31 March, 2009
28 Comments
This item was filled under [ Flight, Flight Commercial ]

AN-225 Mrya

AN-225 Mrya

Saat ini para pengguna jasa angkutan udara tengah menghadapi promosi besar-besaran dari beroperasinya pesawat angkut terbesar didunia buatan Airbus yaitu A-380. Namun sebenarnya ada pesawat terbang yang lebih besar dari pesawat Airbus 380 itu. Pesawat yang lebih besar dari A-380 adalah pesawat AN-225 Mrya buatan Rusia.

Sebagai gambaran tentang lebih besarnya AN-225 dari A-380 adalah perbedaan yang cukup besar dari Maximum Take Off Weight/MTOW nya, berat maksimum untuk tinggal landas. MTOW dari pesawat A-380 adalah sebesar 560.000 Kg, sedangkan pesawat A-225 mampu untuk take off dengan berat 600.000 Kg ! Pesawat AN-225 juga berukuran jauh lebih besar dari pesawat angkut raksasa yang dimiliki oleh Amerika Serikat yang dikenal dengan C-5 Galaxy.

Pesawat ini adalah termasuk jenis dari pesawat angkut strategis -strategic airlift transport aircraft. Pesawat ini merupakan hasil dari pengembangan jenis pesawat angkut raksasa sebelumnya yang bernama AN-124 Ruslan. AN-225 memiliki bentuk yang sangat unik dari ruang cargo deck nya yang memungkinkan pesawat ini mengangkut barang-barang berukuran besar. Contohnya adalah AN-225 mampu dan leluasa untuk dapat mengangkut (◣_◢)┌∩┐ Trailer pembawa peti kemas dan atau juga mengangkut lokomotif. Tidak terlalu mengherankan melihat kemampuan angkut pesawat ini, karena pada dasarnya AN-225 di desain dalam rangka memenuhi program ruang angkasa Rusia. Salah satu kemampuannya adalah juga dapat berperan sebagai pembawa pesawat ruang angkasa ulang alik sejenis “challanger” atau “columbia” diatas punggungnya.

Pesawat jenis ini, pertama kali terbang , tahun 1988 pada tanggal 21 Desember. Tahun 1989 AN-225 sempat mengikuti “static display” di Le Bourget ,Paris Air Show. Pesawat raksasa ini ditopang oleh enam buah engine turbo fan Ivchenco Progress D-18T. Karena besarnya pesawat AN-225, maka pesawat terbang ini dilengkapi dengan roda pendarat sebanyak 32 buah.

Begitu besar dan unik nya pesawat AN-225, banyak sekali sisi dari pesawat ini yang memecahkan rekor dibidangnya. Serptember 2001, dia memecahkan rekor dengan membawa load sebesar 253.82 Ton barang, yang tidak pernah terjadi sebelumnya. Juni 2003, AN-225 memindahkan lebih dari 800 ton peralatan untuk bantuan kemanusiaan di Iraq, dan masih banyak lagi.

Sampai dengan Nopember 2004 Guinness Book of Records mencatat 240 rekor berbagai aspek dari kemampuan pesawat ini. Jarak tempuh pesawat AN-225 dengan maksimum fuel adalah sejauh 15.000 Km. Untuk menerbangkan pesawat AN-225, dibutuhkan sebanyak 6 Crew yang terdiri dari 2 orang Pilot, serta 4 orang teknisi dan load master. Berikut dapat dinikmati beberapa gambar dari pesawat terbang terbesar didunia AN-225.

an-225-dan-ka1

Angkut Kereta Api

an-225

Tinggal Landas

Gendong Pesawat Ulang Alik

Gendong Pesawat Ulang Alik

Roda 32 buah

Roda 32 bu

[jonathan]

nyumbang crita lcu nih.,

kira2 seminggu yg lalu.,
pas lgi naek krd susi dari sda ke sb
kondektur nya batuk2 kayak orang skit
pas lgi brenti di sta. Gedangan si kondektur tdi niup pluit tanda semboyan 40 eh.,
tiba2 si kondektur keselek n pluit kayu nya msuk ke mulut nya., wkwkwkwk
sontak gw n tmen gw langsung ngakak ampe diliatin orang2
untung tuh pluit nggak ketelen....
Wkwkwkwk......nyumbang crita lcu nih.,

kira2 seminggu yg lalu.,
pas lgi naek krd susi dari sda ke sb
kondektur nya batuk2 kayak orang skit
pas lgi brenti di sta. Gedangan si kondektur tdi niup pluit tanda semboyan 40 eh.,
tiba2 si kondektur keselek n pluit kayu nya msuk ke mulut nya., wkwkwkwk
sontak gw n tmen gw langsung ngakak ampe diliatin orang2
untung tuh pluit nggak ketelen....
Wkwkwkwk......










nyumbang crita lcu nih.,

kira2 seminggu yg lalu.,
pas lgi naek krd susi dari sda ke sb
kondektur nya batuk2 kayak orang skit
pas lgi brenti di sta. Gedangan si kondektur tdi niup pluit tanda semboyan 40 eh.,
tiba2 si kondektur keselek n pluit kayu nya msuk ke mulut nya., wkwkwkwk
sontak gw n tmen gw langsung ngakak ampe diliatin orang2
untung tuh pluit nggak ketelen...
Wkwkwkwknyumbang crita lcu nih.,

kira2 seminggu yg lalu.,
pas lgi naek krd susi dari sda ke sb
kondektur nya batuk2 kayak orang skit
pas lgi brenti di sta. Gedangan si kondektur tdi niup pluit tanda semboyan 40 eh.,
tiba2 si kondektur keselek n pluit kayu nya msuk ke mulut nya., wkwkwkwk
sontak gw n tmen gw langsung ngakak ampe diliatin orang2
untung tuh pluit nggak ketelen...
Wkwkwkwk

[Shiro_MaJa]

Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?

Info darimana?

Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..

CC203? biasanya buat Gajayana....bukannya Gajayana "adik" dari Matarmaja? (Matar dulu baru ada gajah..)
Trus....matar biasanya juga ditarik CC201.....

Waktu saya kecil, khususnya di era loko kuning ijo, CC201 yang mampir ke jalur lingkar hampir nggak pernah ada. Kalaupun ada, paling sekali dua kali narik KA Pusri atau Ketel ke Malang, tapi foto dinesannya langka sekali.

Loko CC pertama yang dipakai secara reguler ke Malang malah CC203 untuk menarik Gajayana. Tapi selain itu, semua KA lainnya masih ditarik BB301 atau BB304. Baru pada akhir tahun 1990an, CC201 mulai menarik beberapa KA reguler.

gan maksudnya gimana gan,,,tahun 1990an udah pake cc201 buat ka reguler tapi koolk diatasnya disebutin cc203 terlebih dahulu yg narik ka reguler bukannya cc203 beroprasi tahun 96an keatas ya gan,,maaf klo salah..

Saya coba bantu mas.... memang Matar lebih dulu dr Gajayana tp dulu Matarmaja meski dia d tarik CC 201 tp itu cuma sampe Madiun/Kertosono aj, selanjutnya akan d ganti dgn lok BB 301 sampe malang begitupun sebaliknya.. krn jaman dulu rel petak Kts-Ml tdk kuat utk menopang lok CC.

[Shiro_MaJa]

YANG UNIK DARI KA.MATARMAJA
DULU SATU2NYA KA EKONOMI YANG MEMBAWA RANGKAIAN BISNIS JUGA SAMPE STASIUN BLITAR GERBONGNYA DI BONGKAR PASANG UNTUK MELEPAS RANGKAIAN BISNINS NYA

Maaf mas klo boleh saya ngoreksi.... Prasaan bukan Bisnis yg d copot d Blitar, tp 3 atau 4 rangkaian ekonomi blakang loko yg d lepas.... klo yg bisnis smuanya trus sampe Ml, nanti kasian pnumpang yg d Ml klo mau naik yg Bisnis makasih.

Saya pernah ngalamin hal lucu sewaktu naik matarmaja (jaman msh ada Bisnis)... di Yogya ada pasangan bule naik trus pd saat pemeriksaan karcis d skitaran Kts mereka tryt cuma punya tiket eko tanpa tempat duduk & memilih duduk di klas Bisnis yg kebetulan ada tempat kosong..alhasil kondektur memberi denda k bule tsb, namun krn masalah bahasa jd penyebab... si kondektur d bantu oleh pnumpang lain membritahukan kpd si bule bhwa mereka kena denda, namun krn pnumpang jg terbatas bahasa inggrisnya hasilnya pun si kondektur hanya menerima denda rp 20rb dr si bule... ketika sy tanyakan koq cm sgitu pak? sy msh ingat kata2 kondektur "drpd ga ada mas... sy jg bingung mau ngomong apa.." akhirnya sebagian pnumpang d situ tertawa mendengar penjelasan sang kondektur.

[Ryzky_Widi]

7 Fakta unik seputar dunia KA ...

1. Transportasi dengan menggunakan roda besi.
2. Transportasi yang selalu didahulukan perjalanannya di semua belahan bumi.
3. Transportasi yang hanya dikendalikan, tidak bisa dikemudikan.
4. Transportasi dengan membawa rangkaian serta memiliki perangkai (coupler). (Mana ada becak gandengan )
5. Transportasi dengan jarak jelajah paling panjang. (Bandingkan dengan pesawat dan kapal yang menempuh jarak lebih pendek.)
6. Transportasi yang memiliki pemberhentian paling banyak dibanding transportasi lain, seperti stasiun, halte, dll.
7. Transportasi yang tidak memakan banyak wilayah dalam pembangunan baik track ataupun stasiun. (Bisa untuk underground juga)

[nino]

dari daop 5 , sejauh ni biasa2 saja, tapi lagi pada ngapain tu bocah?




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

ternyata terapi ikan, bayarnya murah meriah aja, haha....




Uploaded with ImageShack.us

[Ryzky_Widi]

dari daop 5 , sejauh ni biasa2 saja, tapi lagi pada ngapain tu bocah?




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

ternyata terapi ikan, bayarnya murah meriah aja, haha....




Uploaded with ImageShack.us

Bisnis baru PT. KAI ...

Idenya siapa ini ya ...? Pak KS kah ...?

[mij_jim]

dari daop 5 , sejauh ni biasa2 saja, tapi lagi pada ngapain tu bocah?




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

ternyata terapi ikan, bayarnya murah meriah aja, haha....




Uploaded with ImageShack.us

Bisnis baru PT. KAI ...

Idenya siapa ini ya ...? Pak KS kah ...?

Spot refreshing ane di weekend kalo lagi penat gara2 kuliah
kayanya idenya pak KS yg kreatif deh, karna bayarnya ke kaleng yg deket ruang PPKA. Murah meriah, serebu perak, dpt terapi ikan, dpt pemandangan bukit plus angin sepoi-sepoi ditambah yg paling penting bisa liat dalam satu paket tadi sekaligus.

[triez_RF Cirebon]

mudah-mudahan belum ada yang posting.

ada fakta unik mengenai KA Pangrango dan Siliwangi.
jika biasanya satu rangkaian KA melayani perjalanan PP (pulang-pergi), namun tidak berlaku untuk pangrango dan siliwangi.

[SPOILER]
PANGRANGO BOO-SI-CJ
SILIWANGI CJ-SI-BOO
[/SPOILER]