KA LOKAL BUAT RELASI SURABAYA-PROBOLINGGO

[abdisetiawan]

Misalkan diadakan ka lokal relasi surabaya-probolinggo masyarakat jadi agak terbantu dengan adanya ka ini.yang saya lihat selama ini masyarakat yang tinggal di wilayah pasuruan dan probolinggo kesulitan mencari transportasi yang cepat,aman,tarif biasa.mereka selama ini khususnya pekerja dan pelajar bila mau berpergian ke wilayah kawasan pusat kerja,bisnis,pendidikan dan industri seperti bangil,sidoarjo,surabaya dan sekitarnya banyak yang mengeluh menggunakan jasa transportasi umum misal bus dan angkot selain tarifnya naik turun juga sering tidak tepat waktu karena sering terjadi kemacetan/kecelakaan di jalan raya.bila mau naik ka pasti ka jarak jauh yang ada jadwalnya tidak tepat dan tarifnya jauh dekat sama saja harganya.misal ka mutim,logawa,sri tanjung yang tiap hari beroperasi di lintas surabaya-banyuwangi dan berhenti di stasiun tertentu saja.mereka pun berharap pt ka punya kebijakan menyediakan pelayanan ka lokal yang diharapkan penggunanya buat relasi surabaya-probolinggo.jadi sangat disayangkan bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) daop 8/9 tidak punya ide dan melihat potensi pengguna jasa ka begitu besar di jalur surabaya-probolinggo.solusi satu2nya harus diadakan ka lokal buat relasi surabaya probolinggo selain membantu masyarakat juga bermanfaat bagi perekonomian antar kota di relasi ini dan bisa mengurangi beban jalan raya dari rusak,macet dan kecelakaan.

[enrico]

Nanggung kayaknya cuma sampai probolinggo, seharusnya sampai jember sekalian

[Nicodio]

Kalah sama bus

[abdisetiawan]

Nanggung kayaknya cuma sampai probolinggo, seharusnya sampai jember sekalian

kalau di terusin sampai jember kejauhan om karena para pengguna jasa ka dari kalangan pelajar dan pekerja ingin ada kereta yang berangkat lebih awal misal pagi hari antara jam 05/06/06.30 karena sampai tempat tujuan biar tepat waktu.saya pernah lihat di wilayah pasuruan dan probolinggo waktunya pagi sekali kebanyakan mereka diangkut sama bus/angkot sampai penumpangnya ada yang tak terangkut dan antre di terminal dan pinggir jalan raya.

---

Kalah sama bus

tapi nanti malah bus/angkot yang kalah sama ni ka karena misalnya benar2 ada ka lokal ini para masyarakat yang selama ini menggandalkan angkutan roda karet lama kelamaan akan beralih ke roda besi bila mereka tahu kalau ada ka lokal yang melayani relasi surabaya-probolinggo.tapi ka ini jadwalnya harus tepat waktu dan tarifnya sesuai kantong penumpang ya namanya lokal jadi dapat mengerti sikon penggunanya.jadi ka lokal tujuan surabaya bertambah lagi.

[Nicodio]

[Spoiler]

Nanggung kayaknya cuma sampai probolinggo, seharusnya sampai jember sekalian

kalau di terusin sampai jember kejauhan om karena para pengguna jasa ka dari kalangan pelajar dan pekerja ingin ada kereta yang berangkat lebih awal misal pagi hari antara jam 05/06/06.30 karena sampai tempat tujuan biar tepat waktu.saya pernah lihat di wilayah pasuruan dan probolinggo waktunya pagi sekali kebanyakan mereka diangkut sama bus/angkot sampai penumpangnya ada yang tak terangkut dan antre di terminal dan pinggir jalan raya.

---

Kalah sama bus

[/Spoiler]

tapi nanti malah bus/angkot yang kalah sama ni ka karena misalnya benar2 ada ka lokal ini para masyarakat yang selama ini menggandalkan angkutan roda karet lama kelamaan akan beralih ke roda besi bila mereka tahu kalau ada ka lokal yang melayani relasi surabaya-probolinggo.tapi ka ini jadwalnya harus tepat waktu dan tarifnya sesuai kantong penumpang ya namanya lokal jadi dapat mengerti sikon penggunanya.jadi ka lokal tujuan surabaya bertambah lagi.

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) penting sekarang profit gak

[Joe_cn]

Ni pernah diomongin dan uda ada tritnya cuma lupa judulnya apa....
bener sekarang ini susah deh kalo kita ingin berencana ada kereta baru tapi kereta itu sekelas K-3 apalagi yang murah dengan PSO, wah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ga mungkin mau deh.
saya pernah berharap Probowangi biar sekalian dilanjutin aja sampe SGU, tapi harga tiket yang tetunya lebih murah dari Logawa dan Sri tanjung...
Tapi ya itu semua hanya MITOS.

[jeremiah I.H]

Harusnya KRD SuSi SB-PR diperpanjang sampe Bangil ato kalau perlu sampai Pasuruan-Probolinggo jadi KRD SuPro(Surabaya Problinggo),tp ya perlu tambahan armada KRD lagi

[Nicodio]

Ni pernah diomongin dan uda ada tritnya cuma lupa judulnya apa....
bener sekarang ini susah deh kalo kita ingin berencana ada kereta baru tapi kereta itu sekelas K-3 apalagi yang murah dengan PSO, wah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ga mungkin mau deh.
saya pernah berharap Probowangi biar sekalian dilanjutin aja sampe SGU, tapi harga tiket yang tetunya lebih murah dari Logawa dan Sri tanjung...
Tapi ya itu semua hanya MITOS.

Kembali ke masa Cantik Ekpress mungkin mas joe. Kalo probo sampai SGU, bedanya ini ekonomi

[paidikage]

lebih pas lagi kalo jadwalnya juga disesuaikan dengan relasi yang sudah ada (Susi dan probowangi).
komuter surabaya arah tapal kuda lebih banyak turun di bangil-pasuruan-grati (sayang stasiun yang terakhir kejauhan dari pemukiman)
lebih menarik lagi kalau bisa membuat stasiun/shelter di daerah-daerah industri (pier dan bundaran tol gempol). potensi penumpang lokal sangat banyak di situ

[iwag21]

lebih pas lagi kalo jadwalnya juga disesuaikan dengan relasi yang sudah ada (Susi dan probowangi).
komuter surabaya arah tapal kuda lebih banyak turun di bangil-pasuruan-grati (sayang stasiun yang terakhir kejauhan dari pemukiman)
lebih menarik lagi kalau bisa membuat stasiun/shelter di daerah-daerah industri (pier dan bundaran tol gempol). potensi penumpang lokal sangat banyak di situ

Saya sih berharap si susi aja yg diteruskan sampe Pasuruan.
Tp ntar namanya jadi apa ya?
Supar?