Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ADA KABAR CC 204 TERBARU AKAN KEMBALI KE BENTUK 201
#71
mending kaya BNSF aja yang sangar abis ! yang cow catcher nya besar dan ada tangga cukup tinggi buat naik mass
tidak terbayangkan keindahan trem uap ketika lalu lalang di bawah jembatan kereta api jatinegara
foto ane yang lainnya ada disini kang !
http://www.flickr.com/photos/36503981@N02/

Reply
#72
Reply
#73
(12-08-2012, 05:12 PM)CC_20413 Wrote: kalo menurut ane, dari segi estetika memang lebih mantap model kabin CC203 tp kalo untuk sangar, ya lebih sangar model kabin CC201. Untuk keamanan masinis, inpoh yg ane pernah dapet n ane juga pernah share di salah satu threard di Semboyan 35, lebih safety kabin CC203 ketika terjadi tabrakan karena dari posisi SH lok CC203 terdapat peredam kejut sehingga keselamatan mass lebih terjaga berbeda denga posisi SH lok CC201, kalo kita lihat di posisi mass langsung kaca dan hanya dinding lok/pintu lok yang tipis dan tidak ada lagi penghalang sehingga untuk keselamatan mass kurang maksimal dibanding dengan kabin model CC203 yang memiliki peredam kejut di bag. SHnya.

loh ? truss fungsi dari jalan setapak di depan hidung 201 itu apa ya ?
give me more BRP please
Reply
#74
(13-08-2012, 11:36 PM)rizkygacor Wrote:
(12-08-2012, 05:12 PM)CC_20413 Wrote: kalo menurut ane, dari segi estetika memang lebih mantap model kabin CC203 tp kalo untuk sangar, ya lebih sangar model kabin CC201. Untuk keamanan masinis, inpoh yg ane pernah dapet n ane juga pernah share di salah satu threard di Semboyan 35, lebih safety kabin CC203 ketika terjadi tabrakan karena dari posisi SH lok CC203 terdapat peredam kejut sehingga keselamatan mass lebih terjaga berbeda denga posisi SH lok CC201, kalo kita lihat di posisi mass langsung kaca dan hanya dinding lok/pintu lok yang tipis dan tidak ada lagi penghalang sehingga untuk keselamatan mass kurang maksimal dibanding dengan kabin model CC203 yang memiliki peredam kejut di bag. SHnya.

loh ? truss fungsi dari jalan setapak di depan hidung 201 itu apa ya ?

fungsinya hanya untuk jalan aja bos, sehingga mass tidak perlu memutar jauh ketika ingin turun dari lok atau kalo ingin ke rangkaian pada saat lok berjalan LH ditengah2 perjalanan
Reply
#75
dobel cabin aja tapi yang depan kaya cc201 yang belakang kaya cc203Ngiler
Reply
#76
(01-09-2012, 06:51 PM)imamutomo Wrote: dobel cabin aja tapi yang depan kaya cc201 yang belakang kaya cc203Ngiler

Bagus jeleknya bentuk juga jadi pertimbangan untuk desain lokomotif lho~
[Image: ehem.gif]
Reply
#77
(01-09-2012, 06:51 PM)imamutomo Wrote: dobel cabin aja tapi yang depan kaya cc201 yang belakang kaya cc203Ngiler

Emang ada mas, lok dobel cabin yg ujung 1 dan 2 beda bentuknya?
Reply
#78
Kreatif juga usulnya. Bisa jadi trendsetter tuh. Asimetris gt..
Reply
#79
ngaco....asimetris dan gak ada estetikanya. yg standar ajalah.
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
Reply
#80
Btw kalau CC204 akan dibikin double cabin menurut saya ada baiknya mengembangkan dari desain Eyang CC200 yang tinggal sebiji di CN
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)