Soalan Pintu Perlintasan Otomatis

[totok purwo]

kalo di Indonesia dipasang kayak gini gimana ???

kayak di kedubes ******* pk alat spt itu, untuk mobil efektif, tapi motor masih bisa nyelip....

tiang merahnya dibikin rapet kayak sel penjara ...

[Illia]

kayak di kedubes ******* pk alat spt itu, untuk mobil efektif, tapi motor masih bisa nyelip....

Ditambahin listrik Ling
pasti bagus

[Agung [Portugal]]

fyi: pintu" perlintasan di lintas manggarai-bogor walaupun ada pos JPL adalah pintu otomatis..
teknologi Nippon Signal jepang..
jadi sbetulnya tugas Petugas hanya memastikan keadaan lintasan aman bagi KA yg akan lewat(CMIIW)
nah, para petugas baru benar" akan mengopersikan pintu apabila terjadi gangguan track circuit..
biasanya kalau cuaca buruk dimana track circuit jadi sering terganggu, jadi petugas yang akan mengoperasikan manual.

Hal yang sama juga ada di pintu perlintasan antara Yogyakarta-Kutoarjo
hanya pembuatnya dari westinghouse

[VALEN_PROGO]

kalo di Indonesia dipasang kayak gini gimana ???

▶ YouTube

Apa ngak ribet tuh om kalo dibikin seperti itu belum kalo macet ngak bisa diturun dan harus diinjak tapi yang penting sich para pemakai jalan raya itu sendiri apakah mereka sadar apa ngak kalo di perlntasan KA pastinya KA di dahulukan
la iya tho....

[m_ilhami]

nah..niat utama ada 2 palang sebenarnya biar ga ada yang nekat nerabas...tapi karena orang indonesia tidak disiplin,begitulah hasilnya...mreka alesannya bahaya kalau 2 pintu..bisa bikin kejebak...padahal kan seharusnya kalo dah ada bunyi sirine mereka harus dah berhenti biarpun palang belum nutup....

nggak nerabas lha.
Ketika alarm bunyi masih ada kendaraan melintas di rel
Kalau sebuah pintu menutup seluruh jalan, yg masih melintas bisa terjebak gitu loh.
Saya pernah naik motor di sudimara, lagi ditengah, alarm bunyi, kedua pintu menutup dengan cepat. Saya di tengah rel mesti mencari celah untuk keluar. Repotnya motor lain dari arah berlawanan, mau nutupin celah tsb. Syukurlah masih bisa keluar. Lumayan dag dig dug.

Terserah ya rekans bilang pintu itu seharusnya kuat gak bisa diterobos. Tapi buat yang terjebak, pintu itu harus bisa menyelamatkan.
Coba diperhatikan waktu di pintu perlintasan dulu sempet ada "pidato".
yang kira-kira kesimpulannya, Pintu perlintasan hanyalah alat bantu pengaman, bukan utk mencegah kendaraan nerobos.

[rifqipahlevie]

^^
^^
klo bisa dikasih tambahan Baliho Besar Peringatan yg isinya sekedar mengingatkan Banyaknya Korban Mati akibat nerabas Pintu Perlintasan kyk di Jalan2 tol itu loh
for Example:

tahun 2009
Korban Tewas :.....200 Jiwa
Luka Berat :.....132 Jiwa
Luka Ringan :..... xxxx Jiwa
Cacat :..... xxx Jiwa

gimana...? kyknya ini udah cukup mbuat merinding..

[wilapri]

Beberapa waktu lalu dalam perjalanan antara Sukorejo ke Bangil,
terlihat sesuatu yang menarik perhatian yang membuat saya berhenti sejenak untuk melihat
dan memotret beberapa frame tentang PJL Otomatis (apakah benar demikian menyebutnya) ...

[spoiler]


Meski sudah tidak pernah terlihat aktif, rambu lalu lintas nya masih menggunakan simbol kereta api lama sebagai peringatan untuk berhati-hati karena mendekati persilangan rel KA dengan jalan raya.
[/spoiler]

[spoiler]


Rambu STOP begitu jelas untuk menghentikan pengendara sebelum perlintasan diperkuat dengan kedipan lampu kuning yang menyala bergantian.
[/spoiler]

[spoiler]


Tampak tiang penyangga solar cell sebagai sumber daya listrik, kotak panel kontrol, lampu peringatan kuning/merah, rambu 'Andreas kruis' dan penunjuk arah datang KA.
[/spoiler]

Mari sama-sama kita jaga peralatan pengaman seperti ini supaya tetap berfungsi dan bermanfaat bagi kita semua ...

[enrico]

itu cuma rambu2 berupa lampu saja yg otomatis ya...

saya jadi teringat PJL di kalasan sekitar tahun 2002 memakai sistem otomatis menggunakan sensor tekan, terdapat palang pintunya juga, jadi beberapa saat sebelum KA melintas, palang sudah menutup secara otomatis, dan lucunya palang terbuka setelah jeda sekian detik setelah gerbong/kereta lewat.

entah kenapa sekarang PJL tersebut diubah kembali menjadi manual (terdapat pos PJL)

[discopotato86]

itu cuma rambu2 berupa lampu saja yg otomatis ya...

saya jadi teringat PJL di kalasan sekitar tahun 2002 memakai sistem otomatis menggunakan sensor tekan, terdapat palang pintunya juga, jadi beberapa saat sebelum KA melintas, palang sudah menutup secara otomatis, dan lucunya palang terbuka setelah jeda sekian detik setelah gerbong/kereta lewat.

entah kenapa sekarang PJL tersebut diubah kembali menjadi manual (terdapat pos PJL)

iya betul pak, keliatannya itu hanya lampu aja....

seingat gw sih, PJL otomatis selain yg anda sebut diatas ada jg d bandung tepatnya d PJL jalan laswi yg berdekatan dgn diklat.....jaman dl waktu masih baru sih emng otomatis, tp seiring berkembangnya jaman dia berubah jd manual.....ga tau dah itu bs dibilang kemajuan atw justru kemunduran......

[Bimantara]

itu cuma rambu2 berupa lampu saja yg otomatis ya...

saya jadi teringat PJL di kalasan sekitar tahun 2002 memakai sistem otomatis menggunakan sensor tekan, terdapat palang pintunya juga, jadi beberapa saat sebelum KA melintas, palang sudah menutup secara otomatis, dan lucunya palang terbuka setelah jeda sekian detik setelah gerbong/kereta lewat.

entah kenapa sekarang PJL tersebut diubah kembali menjadi manual (terdapat pos PJL)

Hemm , kalo menurut analisa saya . Sepertinya tenaga manusia masih lebih baik dibandingkan mesin atau robot . Meskipun zaman sudah modern , hal2 yang manual masih banyak dibutuhkan . Karena mungkin , perawatan mesin sensor dan lain2 lebih mahal bila dibandingkan dengan tenaganya para PJL .

Hanya analisa saya lho ya omm , hehehe