All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[aditnugie]

Lapor lagi bro. Ka 1 nyampe Gambir dah gelap. Telat 1 jam. Ternyata meskipun Anggrek retro dgn cc203 kalo ngebut banternya lbh dri Go Green, tp kereta Anggrek msh lebih ontime yang Go Green dgn cc204. Yg dulu telat masuk SMT jam 16.30 itu gara2 bagasi rusak 1 jam di CN. Jadi wajar2 aja. Ok thx

sampe Gambir jam berapa Mas Delta?

[deltaforcesquad]

18:30an lewat lah. Terus di jalur 4 kalo gk slh ada persiapan berangkat ka Cireks

[Maulana Malik]

18:30an lewat lah. Terus di jalur 4 kalo gk slh ada persiapan berangkat ka Cireks

Pantesan kemarin sore nungguin ABA masuk ga datang2, yang datang duluan Taksaka, karena keburu malem akhirnya saya balik

[Billy Dancing]

18:30an lewat lah. Terus di jalur 4 kalo gk slh ada persiapan berangkat ka Cireks

Pantesan kemarin sore nungguin ABA masuk ga datang2, yang datang duluan Taksaka, karena keburu malem akhirnya saya balik

Itu normal sebenernya. Kedatangan KA 1 ga bisa diprediksi, kadang dibawah pukul 18 kadang juga diatas 18. Mau Go Green mau Retrofit sama aja...

[sloncad]

Hari ini, KA 1 msk GMR di atas pukul 18 dan tanpa Go green..

Sumber: laporan kawan :p

[bramoy]

Kereta api Argo Bromo Anggrek yang sekarang ini sebenarnya sudah mensimulasikan jika jalur Jakarta - Surabaya itu double track. Acuannya adalah KA 2 yang memang jarang ngalah saat bersilang.

[iwag21]

Kereta api Argo Bromo Anggrek yang sekarang ini sebenarnya sudah mensimulasikan jika jalur Jakarta - Surabaya itu double track. Acuannya adalah KA 2 yang memang jarang ngalah saat bersilang.

Apa ga bs lebih cepat ya?
Misalnya jadi 8 jam gitu..
Dgn asumsi kecepatan rata2 100km/jam dan hanya berhenti di SMT dan CN..

[Billy Dancing]

Kereta api Argo Bromo Anggrek yang sekarang ini sebenarnya sudah mensimulasikan jika jalur Jakarta - Surabaya itu double track. Acuannya adalah KA 2 yang memang jarang ngalah saat bersilang.

Apa ga bs lebih cepat ya?
Misalnya jadi 8 jam gitu..
Dgn asumsi kecepatan rata2 100km/jam dan hanya berhenti di SMT dan CN..

100kph ? Itu cuma mitos ! :p
Kalau kecepatan rata-ratanya segitu, pasti anjlok ini...hehe. Selain itu, untuk kecepatan segitu pun akan berdampak pada Kereta lain yang harus disilang / susul.

[iwag21]

Kereta api Argo Bromo Anggrek yang sekarang ini sebenarnya sudah mensimulasikan jika jalur Jakarta - Surabaya itu double track. Acuannya adalah KA 2 yang memang jarang ngalah saat bersilang.

Apa ga bs lebih cepat ya?
Misalnya jadi 8 jam gitu..
Dgn asumsi kecepatan rata2 100km/jam dan hanya berhenti di SMT dan CN..

100kph ? Itu cuma mitos ! :p
Kalau kecepatan rata-ratanya segitu, pasti anjlok ini...hehe. Selain itu, untuk kecepatan segitu pun akan berdampak pada Kereta lain yang harus disilang / susul.

Ya ‎​•ampun, berarti semakin lama semakin pelan aja ya, perkereta apian kita...
Andai kalo bisa ya, kereta yg akan di silang ato di susul harus berhenti minim 3 petak mungkin ya

[Billy Dancing]

Kereta api Argo Bromo Anggrek yang sekarang ini sebenarnya sudah mensimulasikan jika jalur Jakarta - Surabaya itu double track. Acuannya adalah KA 2 yang memang jarang ngalah saat bersilang.

Apa ga bs lebih cepat ya?
Misalnya jadi 8 jam gitu..
Dgn asumsi kecepatan rata2 100km/jam dan hanya berhenti di SMT dan CN..

100kph ? Itu cuma mitos ! :p
Kalau kecepatan rata-ratanya segitu, pasti anjlok ini...hehe. Selain itu, untuk kecepatan segitu pun akan berdampak pada Kereta lain yang harus disilang / susul.

Ya ‎​•ampun, berarti semakin lama semakin pelan aja ya, perkereta apian kita...
Andai kalo bisa ya, kereta yg akan di silang ato di susul harus berhenti minim 3 petak mungkin ya

2 petak aja udah cukup :p Ingat Argo Bromo ? Dia berjaya karena =
1. Lalu lintas Kereta masih sedikit.
2. Perisilangan / persusulan harus berada di jarak 2 petak.
3. Hanya ada 2 Argo saat itu, jadi pelayanan sangat maksimal.

Sedangkan KA 1 & 3 Argo Bromo Anggrek, dia punya banyak kendala. Seperti =
1. Rangkaiannya bawel
2. Walau hanya berhenti di Semarang, Pekalongan (KA1&2), Cirebon, dan Jatinegara, namun masih sangat banyak kendala. Di jadwal, dia silang sama Argo Muria di Ujungnegoro, tapi kalau Muria-nya telat, bisa dipindah ke Plabuan / Weleri. Malah kadang Anggreknya yang berhenti. Selain itu, saat tiba di DAOP 1, SEMUA KA pagi dan sore yang menuju Jakarta juga PASTI ditahan-tahan.
3. KA 1 ini suka diodongin di DAOP 3 Mempersilahkan Cireks jalan duluan...xixixixi.
4. Sering nerima keluhan, sehingga berhenti di Stasiun sangat lama.