KA Bangunkarta Exa

[ardial]

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

[dnstywn]

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

kalo emg karena peraturan baru dari bangunkarta nya itu emang masalah efisiensi dan mungkin juga jumlah penumpang yang akan naik ke atas kereta juga sedikit, cuma saya tanya kalo dulu ada kebijakan >5 pnp dr wk/crb bangunkarta dapat di blb kan apakah itu udah pernah terjadi ???

---

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

kalo emg karena peraturan baru dari bangunkarta nya itu emang masalah efisiensi dan mungkin juga jumlah penumpang yang akan naik ke atas kereta juga sedikit, cuma saya tanya kalo dulu ada kebijakan >5 pnp dr wk/crb bangunkarta dapat di blb kan apakah itu udah pernah terjadi ???

[indra_Mri]

Kemarin, KA 44 Bangunkarta Eksa tujuan Jombang masuk JNG pukul 16.13. Di tarik Loko JNG, CC 203 22. Dengan formasi :
Loko CC 203 22, 4 K1, KM1, 2 K1, Pembangkit.
Penampakannya :

[eksazawa]

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

kalo emg karena peraturan baru dari bangunkarta nya itu emang masalah efisiensi dan mungkin juga jumlah penumpang yang akan naik ke atas kereta juga sedikit, cuma saya tanya kalo dulu ada kebijakan >5 pnp dr wk/crb bangunkarta dapat di blb kan apakah itu udah pernah terjadi ???

---

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

kalo emg karena peraturan baru dari bangunkarta nya itu emang masalah efisiensi dan mungkin juga jumlah penumpang yang akan naik ke atas kereta juga sedikit, cuma saya tanya kalo dulu ada kebijakan >5 pnp dr wk/crb bangunkarta dapat di blb kan apakah itu udah pernah terjadi ???

bisa ... aku sendiri yang ngalamin. kita bertujuh naik dari stasiun salem ,gemolong .tadinya seh mau naik argolawu,, trus kita nanya bangunkarta bisa diblbkan nggak.... n bisa, lumayan hemat waktu dari rumah, dari pada ke solo balapan,,, selamat mencoba

[Bangunkarta]

@AGXfari
pelayanan ya standar reska mas (selimut terbungkus plastik, bantal, trus tawaran makan dan minum).. untuk kebersihannya sangat terjaga karena petugas otc selalu rajin bersihin toilet, ngepel lantai kereta, ngumpulin sampah, dsb.. interior masih sangat oke karena panel2 dinding dan plafon tertata rapi dan bersih, jendela dan gorden bersih dan terpelihara, lampu interior nyala semua, pintu elektrik berfungsi, tv lcd wide screen dan speaker nyala semua dgn baik, reclining seat dan foot rest berfungsi dgn baik.. namun sayangnya di beberapa kereta ada tambahan lampu plafon yg sangat terang dan silau sehingga bagi yg suka tidur dengan cahaya temaram atau gelap jadi terganggu..

iya cak... tapi sekarang, BK pake selambu yg warnanya ijo pupus iru jadi kek gimana gitu yaa ... aga kurang sedep aja dipandang.... masih bagus pas dulu2 pas masih pake selambu warna krem muda.... kesannya lebih match ama interiornya dan kesannya lebih mewah.... apa karna dari Jombang yak, jadi dibikin kesan Jombang (ijo abang).. so kursi warna merah, terus selambu ijo

oh iya, panel petunjuk tasiun2 yg dilewati udah ga fungsi lagi neh... dulu2 panel itu menunjukkan mo masuk tasiun mana, terus ada tulisan melintas tasiun xxxx .... sekarang cuman ada tulisan DAOP VII MN.... apa udah ga ada operatornya tuh....

yaaa, harapan kami seh, BK tidak akan jadi salah satu "korban" retrofitisme dimana jadi jendela kecil (ga bisa liat pemanbdangan malem n silangan sepur.... masa suru liat KATV, secara siaran KATV yaaaa ), trus jok kursi kain yg selama ini nyaman moga2 ga diganti jok kulit sintetis yg sempit dan keras kek Turangga, Sembrani ama Dwipangga

@ dnstywn dan Ardial : selama ane naek BK, di DAOP VII, cuman brnti di Jombang (ya iya lah), KTS, Nganjuk, Mediun n Paron ga pernah tuh brenti Caruban ato Walikukun... di DAOP VI, tidak melayani, di DAOP IV, normal di SMT, PK dan TG .... cuman 43 sekarang suka ngodong di petak SMC-Plabuan....
yaa, ke depannya seh, mending di TG di LS ajah... secara hampir tidak ada aktivitas naek-turun pnp di TG

[dnstywn]

[quote='dnstywn' pid='322433' dateline='1339951787']
Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

kalo emg karena peraturan baru dari bangunkarta nya itu emang masalah efisiensi dan mungkin juga jumlah penumpang yang akan naik ke atas kereta juga sedikit, cuma saya tanya kalo dulu ada kebijakan >5 pnp dr wk/crb bangunkarta dapat di blb kan apakah itu udah pernah terjadi ???

---

Setelah Bangunkarta menjadi full K1 dan mengalami pengurangan stasiun pemberhentian, sampe ada kebijakan blb distasiun yg dulunya jadi stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun minimal 5penumpang yang akan turun atau naik. Tapi sampai saat ini saya belum pernah melihat atau mendengarnya, apa teman-teman disini pernah??

Untuk Masalah stasiun pemberhentian kaya caruban/walikukun yang ditiadakan alasannya adalah:
1.Efisiensi, jadi hanya di Stasiun Besar+Persilangan pemberhentian yang diperbolehkan Berhenti namun belum tentu distasiun Persilangan boleh naik penumpang
2.Statusnya Bukan Berhenti Normal tapi BLB, cukup membuang waktu apabila Ditambah BLB Macam Caruban, Walikukun, Jebres.
karena bila ditambah malahan tidak efektif+Atur Ulang Gapeka+Preipal Untuk Jatahnya Tidak Cukup.

bisa ... aku sendiri yang ngalamin. kita bertujuh naik dari stasiun salem ,gemolong .tadinya seh mau naik argolawu,, trus kita nanya bangunkarta bisa diblbkan nggak.... n bisa, lumayan hemat waktu dari rumah, dari pada ke solo balapan,,, selamat mencoba

wah ternyata di salem juga bisa, dipikir cuma di ex. Stasiun pemberhentiannya terdahuluu! Jadi pengen coba

---

@AGXfari
pelayanan ya standar reska mas (selimut terbungkus plastik, bantal, trus tawaran makan dan minum).. untuk kebersihannya sangat terjaga karena petugas otc selalu rajin bersihin toilet, ngepel lantai kereta, ngumpulin sampah, dsb.. interior masih sangat oke karena panel2 dinding dan plafon tertata rapi dan bersih, jendela dan gorden bersih dan terpelihara, lampu interior nyala semua, pintu elektrik berfungsi, tv lcd wide screen dan speaker nyala semua dgn baik, reclining seat dan foot rest berfungsi dgn baik.. namun sayangnya di beberapa kereta ada tambahan lampu plafon yg sangat terang dan silau sehingga bagi yg suka tidur dengan cahaya temaram atau gelap jadi terganggu..

iya cak... tapi sekarang, BK pake selambu yg warnanya ijo pupus iru jadi kek gimana gitu yaa ... aga kurang sedep aja dipandang.... masih bagus pas dulu2 pas masih pake selambu warna krem muda.... kesannya lebih match ama interiornya dan kesannya lebih mewah.... apa karna dari Jombang yak, jadi dibikin kesan Jombang (ijo abang).. so kursi warna merah, terus selambu ijo

oh iya, panel petunjuk tasiun2 yg dilewati udah ga fungsi lagi neh... dulu2 panel itu menunjukkan mo masuk tasiun mana, terus ada tulisan melintas tasiun xxxx .... sekarang cuman ada tulisan DAOP VII MN.... apa udah ga ada operatornya tuh....

yaaa, harapan kami seh, BK tidak akan jadi salah satu "korban" retrofitisme dimana jadi jendela kecil (ga bisa liat pemanbdangan malem n silangan sepur.... masa suru liat KATV, secara siaran KATV yaaaa ), trus jok kursi kain yg selama ini nyaman moga2 ga diganti jok kulit sintetis yg sempit dan keras kek Turangga, Sembrani ama Dwipangga

@ dnstywn dan Ardial : selama ane naek BK, di DAOP VII, cuman brnti di Jombang (ya iya lah), KTS, Nganjuk, Mediun n Paron ga pernah tuh brenti Caruban ato Walikukun... di DAOP VI, tidak melayani, di DAOP IV, normal di SMT, PK dan TG .... cuman 43 sekarang suka ngodong di petak SMC-Plabuan....
yaa, ke depannya seh, mending di TG di LS ajah... secara hampir tidak ada aktivitas naek-turun pnp di TG

lho, lebih baik stasiun pemberhentiannya udah gak perlu diubah menurut saya sih udah Cocok.
KA 43 nya : Jombang,Kertosono,Nganjuk,Madiun,Paron,SemarangTawang,Pekalongan,Comal,Tegal,Cirebon,Jatinegara,PasarSenen.
KA 44 nya :
PasarSenen,Cirebon,Tegal,Pekalongan,SemaranTawang,Kedungjati,Paron,Madiun,Nganjuk,Kertosono,Jombang
CMIIW hehehe

---

@AGXfari
pelayanan ya standar reska mas (selimut terbungkus plastik, bantal, trus tawaran makan dan minum).. untuk kebersihannya sangat terjaga karena petugas otc selalu rajin bersihin toilet, ngepel lantai kereta, ngumpulin sampah, dsb.. interior masih sangat oke karena panel2 dinding dan plafon tertata rapi dan bersih, jendela dan gorden bersih dan terpelihara, lampu interior nyala semua, pintu elektrik berfungsi, tv lcd wide screen dan speaker nyala semua dgn baik, reclining seat dan foot rest berfungsi dgn baik.. namun sayangnya di beberapa kereta ada tambahan lampu plafon yg sangat terang dan silau sehingga bagi yg suka tidur dengan cahaya temaram atau gelap jadi terganggu..

iya cak... tapi sekarang, BK pake selambu yg warnanya ijo pupus iru jadi kek gimana gitu yaa ... aga kurang sedep aja dipandang.... masih bagus pas dulu2 pas masih pake selambu warna krem muda.... kesannya lebih match ama interiornya dan kesannya lebih mewah.... apa karna dari Jombang yak, jadi dibikin kesan Jombang (ijo abang).. so kursi warna merah, terus selambu ijo

oh iya, panel petunjuk tasiun2 yg dilewati udah ga fungsi lagi neh... dulu2 panel itu menunjukkan mo masuk tasiun mana, terus ada tulisan melintas tasiun xxxx .... sekarang cuman ada tulisan DAOP VII MN.... apa udah ga ada operatornya tuh....

yaaa, harapan kami seh, BK tidak akan jadi salah satu "korban" retrofitisme dimana jadi jendela kecil (ga bisa liat pemanbdangan malem n silangan sepur.... masa suru liat KATV, secara siaran KATV yaaaa ), trus jok kursi kain yg selama ini nyaman moga2 ga diganti jok kulit sintetis yg sempit dan keras kek Turangga, Sembrani ama Dwipangga

@ dnstywn dan Ardial : selama ane naek BK, di DAOP VII, cuman brnti di Jombang (ya iya lah), KTS, Nganjuk, Mediun n Paron ga pernah tuh brenti Caruban ato Walikukun... di DAOP VI, tidak melayani, di DAOP IV, normal di SMT, PK dan TG .... cuman 43 sekarang suka ngodong di petak SMC-Plabuan....
yaa, ke depannya seh, mending di TG di LS ajah... secara hampir tidak ada aktivitas naek-turun pnp di TG

lho, lebih baik stasiun pemberhentiannya udah gak perlu diubah menurut saya sih udah Cocok.
KA 43 nya : Jombang,Kertosono,Nganjuk,Madiun,Paron,SemarangTawang,Pekalongan,Comal,Tegal,Cirebon,Jatinegara,PasarSenen.
KA 44 nya :
PasarSenen,Cirebon,Tegal,Pekalongan,SemaranTawang,Kedungjati,Paron,Madiun,Nganjuk,Kertosono,Jombang
CMIIW hehehe

[indra_Mri]

Kemarin KA 43 Bangunkarta dari Jombang masuk Jatinegara pukul 06.27 dengan formasi sebagai berikut :
Loko CC 203 15 JNG, 3 K1, KM1, 3 K1, Pembangkit.
Setelah menurunkan penumpang, berangkat kembali ke Pasar Senen pukul 06.29.
[spoiler=KA 43 masuk JNG]
[/spoiler]
[spoiler= KA 43 berangkat menuju PSE]
[/spoiler]

[Illia]

Kemarin KA 43 Bangunkarta dari Jombang masuk Jatinegara pukul 06.27 dengan formasi sebagai berikut :
Loko CC 203 15 JNG, 3 K1, KM1, 3 K1, Pembangkit.
Setelah menurunkan penumpang, berangkat kembali ke Pasar Senen pukul 06.29.
[spoiler=KA 43 masuk JNG]
[/spoiler]
[spoiler= KA 43 berangkat menuju PSE]
[/spoiler]

Telat juga ini....

[Bangunkarta]

Kemarin KA 43 Bangunkarta dari Jombang masuk Jatinegara pukul 06.27 dengan formasi sebagai berikut :
Loko CC 203 15 JNG, 3 K1, KM1, 3 K1, Pembangkit.
Setelah menurunkan penumpang, berangkat kembali ke Pasar Senen pukul 06.29.
[spoiler=KA 43 masuk JNG]
[/spoiler]
[spoiler= KA 43 berangkat menuju PSE]
[/spoiler]

Telat juga ini....

wah, parah nih telat ampe 1,5 jam masuk JNG nya...... kenapa neh... pasti itu via speaker crew KA mengucapkan permintaan maaf berkali-kali karna telat parah

tapi untung pas hari biasa...... untung kalo Senin pagi ato hari setelah wikend selalu prima..... soalnya Alhamdulillah, saya setiap abis pulkam BK 43 saya selalu prima nyampe JNG jam 5 an pagi

[indra_Mri]

Kemarin KA 43 Bangunkarta dari Jombang masuk Jatinegara pukul 06.27 dengan formasi sebagai berikut :
Loko CC 203 15 JNG, 3 K1, KM1, 3 K1, Pembangkit.
Setelah menurunkan penumpang, berangkat kembali ke Pasar Senen pukul 06.29.
[spoiler= KA 43 berangkat menuju PSE]
[/spoiler]

Telat juga ini....

wah, parah nih telat ampe 1,5 jam masuk JNG nya...... kenapa neh... pasti itu via speaker crew KA mengucapkan permintaan maaf berkali-kali karna telat parah

tapi untung pas hari biasa...... untung kalo Senin pagi ato hari setelah wikend selalu prima..... soalnya Alhamdulillah, saya setiap abis pulkam BK 43 saya selalu prima nyampe JNG jam 5 an pagi

iya mas. Saya aja keget denger pengumuman dari PAP JNG "KA 43 Bangunkarta akan masuk jalur 2". Padahal udh jam segitu dia baru masuk.
Dan pastinya muka para penumpangnya udh pada karena telat ampe 1 jam stengah.

berarti BK tgl 26 ini lg apes.