TR KA 64 dan 67 CIREBON EKSPRES

[Billy Dancing]

Ini mau langsung naik KA 67 yak ?

[kadal tempuur]

sehari pp yak?

[nino]

berjalan ke arah ruang KDT, ketemu ama salah seorang pegawai depo. minta ijin untuk memotret mbah CC 200 dan di bolehkan. Senangnya hatiku bisa bertemu mbah loko diesel pertama indonesia.

[spoiler]

Mbah berada di pojok depo.


[/spoiler]
Sungguh indah dan gagahnya mbah CC 200 ini. Menggambarkan ketangguhannya menarik rangkaian pnjang kereta atau gerbong pada masa2 jayanya dulu.

tanya2 ga ama pegawainya tu CC200 masih bisa idup apa ngga, masih dipake buat apa gitu atau cuma tinggal pajangan?

[indra_Mri]

Ini mau langsung naik KA 67 yak ?

yoa mas. langsung balik naik KA 67. hehehe.

[Eko Budy Santoso]

sipp.. mangstap nih TR
stasiun CN Kejaksaan rapih ya ...
yo dilanjut

[indra_Mri]

TR part ke 3

Kembali Ke Jakarta Dengan KA 67

yak, setelah menengok mbah dan hunting di stasiun berkode CN ini, ane akan kembali ke jakarta naik KA 67 Cirebon Ekspres.

Sekitar 8 menit setelah KA 1 berangkat dari Cirebon, KA 67 menerima aspek aman untuk berangkat menuju Gambir.
[spoiler=aman]
[/spoiler]



Pukul 15.15 PPKA stasiun Cirebon memberikan S40 dan di balas dengan S41 kondektur serta Semboyan 35 dari Masinis dan KA 67 Cirebon Ekspress CN-GMR berangkaatt meninggalkan Cirebon
[spoiler=PPKA CN]
[/spoiler]

Kali ini saya duduk di K1 Argo punya CN bernomor K1 0 95 17.
[spoiler=Interior K1 0 95 17]
[/spoiler]

Walau luarnya livery argo, tp kenyamanannya masih lebih baik K1 yg saya pakai saat berangkat, K1 0 64 07. Ya, K1 0 95 17 ini AC nya gk begitu berasa, dan yg parahnya lg pintunya rusak! jd klo ada yg mau ke toilet harus bersusah payah membuka pintu tsb. musti di angkat dulu dikit, di geser, dan di dorong yg kuat bru mau kebuka tuh pintu guncangannya juga gk sehalus saat berangkat.

---

berjalan ke arah ruang KDT, ketemu ama salah seorang pegawai depo. minta ijin untuk memotret mbah CC 200 dan di bolehkan. Senangnya hatiku bisa bertemu mbah loko diesel pertama indonesia.

[spoiler]

Mbah berada di pojok depo.


[/spoiler]
Sungguh indah dan gagahnya mbah CC 200 ini. Menggambarkan ketangguhannya menarik rangkaian pnjang kereta atau gerbong pada masa2 jayanya dulu.

tanya2 ga ama pegawainya tu CC200 masih bisa idup apa ngga, masih dipake buat apa gitu atau cuma tinggal pajangan?

Katanya sih masih bisa di hidupin. tp udh gk di pake buat apa2 mas. udh gk kuat mesinnya narik mas.

[Alif_CC2061319]

Lanjut.......

[indra_Mri]

Berikut Lapka Dari KA 67 Cireks :

Cirebon (CN) 15.15
Cangkring (CNK) 15.24
Bangoduwa (BDW) 15.27
Arjawinangun (AWN) 15.30 silang dengan GBMS (CMIIW)
Kaliwedi (KLW) 15.36
Kertasemaya (KTM) 15.41
Jatibarang (JTB) 15.49 - 15.51
Telagasari (TLS) 15.59
Terisi (TIS) 16.04
Kadokangabus (KAB) 16.08

Perut terasa lapar lagi dan akhirnya memesan nasi rames KA Cireks
[spoiler=Nasi Rames Cireks]


Seharga 19 rbu rupiah kita mendapatkan Nasi (pastinya), Orek Tempe, Orek Kentang, Daging, Telur rebus, dan Kerupuk udang [/spoiler]

Cilegeh (CLH) 16.13
Haurgeulis (HGL) 16.21
Pengadenbaru (PGB) 16.31
Papasan KA 94 Senja Singosari
Cikaum (CKM) 16.37
Pasirbungur (PAS) 16.43
Petak PAS-PRI papasan KA Ekonomi.
Pringkasap (PRI) 16.47
Pabuaran (PAB) 16.50
Petak PAB-TJS ketemu KA Ekonomi
Tanjungrasa (TJS) 16.53
Perbatasan Daop 1 16.58
Cikampek (CKP) 17.00
[spoiler=Bekas rumah sinyal Cikampek]





[/spoiler]
Dawuan (DWN) 17.05
Papasan KA 44 Bangunkarta
Kosambi (KOS) 17.09
Klari (KLI) 17.12
Papasan KA ekonomi
Karawang (KW) 17.17
Kedunggedeh(KDH) 17.22 nyusul KA petikemas
Lemahabang (LMH) 17.29
Cikarang Dry Port 17.30
Cikarang (CKR) 17.32
Papasan KA 12 Argo Sindoro
Tambun (TB) 17. 39
Bekasi (BKS) 17.45
Kranji (KRI) 17.47 papasan KRL CL Bekasi
Rawa Bebek (RWB) 17.49
Cakung (CUK) 17.50 Papasan KA 34 Bima??
Klender Baru (KLDB) 17.51
Buaran (BUA) 17.52
Klender (KLD) 17.57 Papasan KA 18 Argo Jati
Cipinang (CPN) 18.00
Ps. Enjo 18.02 - 18.03
Jatinegara (JNG) 18.05 - 18.07
Manggarai (MRI) 18.12
Cikini (CIK) 18.15
Sinyal masuk GDD 18.16 -18.19
Gondangdia (GDD) 18.20
Gambir (GMR) 18.24 (telat 12 menit)

---

Mohon maaf untuk TR part Ke 3 ini sedikit sekali foto2nya. karena saya rada mengantuk jadi foto2nya sedikit.


KA 67 CIREBON EKSPRESS CN - GMR :
Formasi : Lokomotif CC 201 25 CN, Pembangkit, 5 K1, MP2, 4 K2, B retro.
Okupansi : klo di kereta ane sih 90 %, keseluruhannya ya hampir 80 % lah
Pelayanan : Tergolong baik, OTC siap sedia, prama dan praminya ramah, dan Kondekturnya ramah.
Reska : Nasi Ramesnya enaaakkk!
Fasilitas : Di K1 0 95 17 ini fasilitasnya kurang baik. goncangan berasa dan pintunya rusaak

Untuk perjalanan KA 67 ini saya dapat memberikan nilai 8.2 (dari 1-10) cuman beda dikit ama KA 64. hehehe
Setelah menggunakan KA Cirebon Ekspres pulang pergi, dapat disimpulkan KA ini menjadi andalan para penglaju yg ingin ke Cirebon atau dari Cirebon. Terbukti dari okupansinya yg bagus, baik di K1 atau pun di K2.


Sekian TR KA 64 dan 67 Cirebon Ekspres ini, jika ada kata2 yg kurang berkenan, mohon di maaf kan. Semoga TR ini berkesan dan bermanfaat bagi semua
Dan nantikan TR saya yg lainnya. Terima Kasih

---

sipp.. mangstap nih TR
stasiun CN Kejaksaan rapih ya ...
yo dilanjut

Yo, Makasih banget ya Om
iya om., CN jadi rapih banget, bersih dan gk ada sampah yg berserakan.

[stasiunPS+3m]

silang sama Gajayana (32) dimana om?