SEPUTAR KA CIREBON EKSPRES YG SUKSES DAN BERKEMBANG

[Illia]

awalnya sekitar tahun 2006/7 an cireks brebes adalah sebagai feeder cireks berangkat pagi sekitar jam 06.15 pakai 2 K2 /klb sampai di CN biasanya di track 2 dipindahkan ke cireks pemberangkatan 07,40 (biasanya rangkaian sudah menunggu di track 1)
seiring okupansinya makin tajam kepadatannya akhirnya di ubah menjelma jadi rangkain ka cireks brebes dengan mengambil rangkaian dari Cn sebagai Klb dari Cn sekitar jam 5 sampai brebes masuk jalur 2 dan lok lepas langsir ke jalur 3 ke 2 kemudian menjelma jadi cireks pagi berangkat dari brebes sekitar jam 06.20 seingat sy sampai Gmr sekitar jam 10.40
kemudian dari Gmr jam 11.00 sampai Brebes sekitar jam 15.00
kemudian menjelma jadi cireks sore berangkat brebes jam 16.25 an sampai CN berhenti lama untuk isi air he..he berangkat Cn sekitar 18.30 an sampai Gmr jam 21.30 an
Karena okupansinya semakin bertambah tajam pula maka ditambah lagi satu x pemberangkatan dari brebes yaitu feeder cireks [b](" cireks siang") menggunakan Klb dari Cn ...P+ 2k1+1k2 berangkat dari brebes jam 13.20
sampai Cn sekitar jam 14.50 [/b] kemudian penumpang pada turun /dioper ke cireks pemberangkatan jam 15.15 dari Cn
pada saat itu terkesan aneh ada 3 in 1 ( 3 x pemberangkatan dari brebes = cireks pagi,siang,sore tapi hanya 1 kali pemberangkatan dari gambir)
....Perihal penumpang cireks brebes kebanyakan dari wilayah tegal maka terhitung mulai 1 des 2009 cireks brebes di tarik sampai tegal dengan 2 x pemberangkatan dari tegal dan 2 x dari gambir
...pada waktu tahun 2007 an juga pernah dioperasikan feeder cirek lintas selatan relasi ketanggungan-cileduk-cirebon tapi karena penumpangnya sangat sedikit ya feeder cireks lintas selatan kagak kuat bertahan lama alias gulung tikar he..he
maaf ya kepanjangan ya tulisannya

ah ya hampir aja lupa ama feeder yang satu ini xixixix
yup betul dulu siang jg ada feeder cireks ini. thanks for slamtrack uda mengingatkan

[Billy Dancing]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

[Illia]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

[slamtrack]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

waktu hari sekitar sebelum dan sesudah lebaran tahun kemarin saja cireks dari dan ke tegal hampir tembus ke 200.rb
tetap aje cirekgal laris manis ..mengingat argo muria/sindoro harganya waktu itu menembus diatas 350 rb an

[Billy Dancing]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

waktu hari sekitar sebelum dan sesudah lebaran tahun kemarin saja cireks dari dan ke tegal hampir tembus ke 200.rb
tetap aje cirekgal laris manis ..mengingat argo muria/sindoro harganya waktu itu menembus diatas 350 rb an

Justru Sindoro-Muria tembus 450rb mas broo...

Kalau lebaran tahun lalu, batas atas Argo Jati = 250rb sedangkan Cireks = 180rb (Ciregal 225rb)..

Tapi, melihat kondisi K1-nya yang bisa dibilang setara dengan Argo Muria dan Argo Sindoro (cuma bedaTV doank), penumpang berani bayar lebih. Lah wong emang nyaman kok (walau ada beberapa K1 yang begitulah).

[slamtrack]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

waktu hari sekitar sebelum dan sesudah lebaran tahun kemarin saja cireks dari dan ke tegal hampir tembus ke 200.rb
tetap aje cirekgal laris manis ..mengingat argo muria/sindoro harganya waktu itu menembus diatas 350 rb an

Justru Sindoro-Muria tembus 450rb mas broo...

Kalau lebaran tahun lalu, batas atas Argo Jati = 250rb sedangkan Cireks = 180rb (Ciregal 225rb)..

Tapi, melihat kondisi K1-nya yang bisa dibilang setara dengan Argo Muria dan Argo Sindoro (cuma bedaTV doank), penumpang berani bayar lebih. Lah wong emang nyaman kok (walau ada beberapa K1 yang begitulah).

terkadang sy membayangkan seandainya Tg masuk daop 3 pasti jadwal cireksgal akan bertambah

coba kita berbagi apa untung ruginya jika Tg masuk daop 3 ???
yu... mas/om/kang ..dll kita share
atau dibuat thread baru aje kali ya tentang ini...he..he/ sory oot dikit ya

[Billy Dancing]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

waktu hari sekitar sebelum dan sesudah lebaran tahun kemarin saja cireks dari dan ke tegal hampir tembus ke 200.rb
tetap aje cirekgal laris manis ..mengingat argo muria/sindoro harganya waktu itu menembus diatas 350 rb an

Justru Sindoro-Muria tembus 450rb mas broo...

Kalau lebaran tahun lalu, batas atas Argo Jati = 250rb sedangkan Cireks = 180rb (Ciregal 225rb)..

Tapi, melihat kondisi K1-nya yang bisa dibilang setara dengan Argo Muria dan Argo Sindoro (cuma bedaTV doank), penumpang berani bayar lebih. Lah wong emang nyaman kok (walau ada beberapa K1 yang begitulah).

terkadang sy membayangkan seandainya Tg masuk daop 3 pasti jadwal cireksgal akan bertambah

coba kita berbagi apa untung ruginya jika Tg masuk daop 3 ???
yu... mas/om/kang ..dll kita share
atau dibuat thread baru aje kali ya tentang ini...he..he/ sory oot dikit ya

Bikin aja di spoor badug atau PPKA.. hehe

[Illia]

Just Info =

Tarif KA CIREBON EKSPRESS untuk bulan sebagian besar tanggal di bulan Juli menjadi =
+Eksekutif = Rp 125.000 - Rp 130.000
+Bisnis = Rp 90.000

wah mulai lagi de harganya ga masuk di akal...mentang2 menjelang lebaran

waktu hari sekitar sebelum dan sesudah lebaran tahun kemarin saja cireks dari dan ke tegal hampir tembus ke 200.rb
tetap aje cirekgal laris manis ..mengingat argo muria/sindoro harganya waktu itu menembus diatas 350 rb an

Justru Sindoro-Muria tembus 450rb mas broo...

Kalau lebaran tahun lalu, batas atas Argo Jati = 250rb sedangkan Cireks = 180rb (Ciregal 225rb)..

Tapi, melihat kondisi K1-nya yang bisa dibilang setara dengan Argo Muria dan Argo Sindoro (cuma bedaTV doank), penumpang berani bayar lebih. Lah wong emang nyaman kok (walau ada beberapa K1 yang begitulah).

terkadang sy membayangkan seandainya Tg masuk daop 3 pasti jadwal cireksgal akan bertambah

coba kita berbagi apa untung ruginya jika Tg masuk daop 3 ???
yu... mas/om/kang ..dll kita share
atau dibuat thread baru aje kali ya tentang ini...he..he/ sory oot dikit ya

wkwkw ga usah aneh2 Daop 4 emg batasnya mulai TG. dari jaman dulu juga daop uda dibagi2.
Trus gmana itu nasib KA Daop 4 macam kaligung dan tegal arum yg milik daop 4? wkwkwkw. cireks sebenarnya cm sampe CN dia di perpanjang ke TG karena ada permintaan (awale cm sampe brebes daop 3). Jadi ga ada untung ruginya mau masuk daop 3 or 4. Memperbanyak ciregal juga dapat dari mana rangkeannya? wkwkwkw.

Sekarang Argo Muria milik daop 4 trus karena ke daop1 gt jakarta mau dubah jd daop 4 gt? wkwkwkw.

[Billy Dancing]

Wkwkwk... Yaa begitulah :p

Btw, sedikit FR dari gue saat akan pulang ke Jakarta dari Tegal beberapa saat yang lalu =

Lokomotif = CC 201 25
Dipo Induk Lokomotif = Cirebon (CN)
Stamformasi rangkaian = P 0 84 02 + K1 0 67 25 + K1 0 66 26 + K1 0 95 19 + K1 0 80 03 + K1 0 67 26 + K1 0 64 04 + M1 0 68 01 + K2 0 78 03 + K2 0 78 12 + K2 0 86 41 + K2 0 80 36 + B 0 78 09 (P+6K1+M1+4K2+B)
Dipo Induk rangkaian = Cirebon (CN)

Tegal = 06.00
Brebes = 06.18-06.25
Losari = 06.46-06.49
Tanjung = 06.58-07.00
Babakan = 07.07-07.09
Cirebon = 07.31-08.25

Berhubung gue ingin tetap di Cirebon, jadi tiketnya gue kasih penumpang Bisnis....wakakkak

Lanjut lagi, gue pun main ke PJL 200 dan Masjid At-Taqwa, gue kembali dengan menggunakan KA 69 dari Cirebon. haha
Berikut FRnya =
Lokomotif = CC 203 13
Dipo Induk Lokomotif = Jatinegara (JNG)
Formasi Rangkaian = BP 68521 + P 0 84 02 + K1 0 67 25 + K1 0 66 26 + K1 0 95 19 + K1 0 80 03 + K1 0 67 26 + K1 0 64 04 + K1 0 98 06 + M1 0 68 01 + K2 0 78 03 + K2 0 78 12 + K2 0 86 41 + K2 0 80 36 + B 0 78 09 (P+7K1+M1+4K2+B)
Dipo rangkaian = Cirebon (CN), Bandung (BD), dan Surabaya Pasar Turi (SBI)

Cirebon = 17.35-18.15
Jatibarang = 18.45-18.50
Bekasi = 20.41-20.43
Cakung = 20.48-20.51
Jatinegara = 21.00-21.02
Manggarai = 21.07-21.10
Gambir = 21.16,-

Menurut gue, pelayanan (kru restorasi) dari TG-CN dengan CN-GMR itu beda.
Kalau dari TG-CN, kru-nya full laki-laki kayaknya, soalnya gue ga liat ada Prami...wakkakak

[CC 203 20]

Wkwkwk... Yaa begitulah :p

Btw, sedikit FR dari gue saat akan pulang ke Jakarta dari Tegal beberapa saat yang lalu =

Lokomotif = CC 201 25
Dipo Induk Lokomotif = Cirebon (CN)
Stamformasi rangkaian = P 0 84 02 + K1 0 67 25 + K1 0 66 26 + K1 0 95 19 + K1 0 80 03 + K1 0 67 26 + K1 0 64 04 + M1 0 68 01 + K2 0 78 03 + K2 0 78 12 + K2 0 86 41 + K2 0 80 36 + B 0 78 09 (P+6K1+M1+4K2+B)
Dipo Induk rangkaian = Cirebon (CN)

Tegal = 06.00
Brebes = 06.18-06.25
Losari = 06.46-06.49
Tanjung = 06.58-07.00
Babakan = 07.07-07.09
Cirebon = 07.31-08.25

Berhubung gue ingin tetap di Cirebon, jadi tiketnya gue kasih penumpang Bisnis....wakakkak

Lanjut lagi, gue pun main ke PJL 200 dan Masjid At-Taqwa, gue kembali dengan menggunakan KA 69 dari Cirebon. haha
Berikut FRnya =
Lokomotif = CC 203 13
Dipo Induk Lokomotif = Jatinegara (JNG)
Formasi Rangkaian = BP 68521 + P 0 84 02 + K1 0 67 25 + K1 0 66 26 + K1 0 95 19 + K1 0 80 03 + K1 0 67 26 + K1 0 64 04 + K1 0 98 06 + M1 0 68 01 + K2 0 78 03 + K2 0 78 12 + K2 0 86 41 + K2 0 80 36 + B 0 78 09 (P+7K1+M1+4K2+B)
Dipo rangkaian = Cirebon (CN), Bandung (BD), dan Surabaya Pasar Turi (SBI)

Cirebon = 17.35-18.15
Jatibarang = 18.45-18.50
Bekasi = 20.41-20.43
Cakung = 20.48-20.51
Jatinegara = 21.00-21.02
Manggarai = 21.07-21.10
Gambir = 21.16,-

Menurut gue, pelayanan (kru restorasi) dari TG-CN dengan CN-GMR itu beda.
Kalau dari TG-CN, kru-nya full laki-laki kayaknya, soalnya gue ga liat ada Prami...wakkakak

Cakung berenti juga?
69 emang jarang ngebut yah,, papaku 2 x berturut2 naik 69 selalu telat masuk GMR