Argo sindoro

[Warteg]

Tadi pagi dinas KA 11 dapet K1-66804 livery satwa
Suhu 27-28'C pertama kali masuk panas banget tapi ketika berangkat AC diset lagi sehingga g panas tp juga g dingin...paslah.anehnya penunjuk suhu digitalnya tetap 27-28'C dan ketika sampai bekasi hingga gambir suhunya naik jadi 31-33'C
SMT > 05.30
PK > 06.50-06.54
TG > 07.41-07.50
CN > 08.53-09.00
JNG > 11.41-11.43
GMR > 11.53

Saya rasa ni KA pelayanannya lebih jelek ketimbang KA 14 yang saya naiki hari jumat kemarin,,padahal sama2 milik DAOP IV

Berhenti Normalnya 9 menit ya di TG ??
Di TG ada acara bersilang dengan KA Barang 1008 tuh ??
Biasanya ada acara silang-silangan antara KA Barang serebuan dengan Asin di Petak TG-PTA

[dany cristian]

Tadi pagi dinas KA 11 dapet K1-66804 livery satwa
Suhu 27-28'C pertama kali masuk panas banget tapi ketika berangkat AC diset lagi sehingga g panas tp juga g dingin...paslah.anehnya penunjuk suhu digitalnya tetap 27-28'C dan ketika sampai bekasi hingga gambir suhunya naik jadi 31-33'C
SMT > 05.30
PK > 06.50-06.54
TG > 07.41-07.50
CN > 08.53-09.00
JNG > 11.41-11.43
GMR > 11.53

Saya rasa ni KA pelayanannya lebih jelek ketimbang KA 14 yang saya naiki hari jumat kemarin,,padahal sama2 milik DAOP IV

Berhenti Normalnya 9 menit ya di TG ??
Di TG ada acara bersilang dengan KA Barang 1008 tuh ??
Biasanya ada acara silang-silangan antara KA Barang serebuan dengan Asin di Petak TG-PTA

g berhenti normal mas,,,tp pas itu saya turun di belakang kayak abis lepas B gitu,,,tapi saya juga g tau itu B dari KA 11 ato gak....KA Barang udah stabling dijalur 3 ketika KA 11 dateng mas

---

Tadi pagi dinas KA 11 dapet K1-66804 livery satwa
Suhu 27-28'C pertama kali masuk panas banget tapi ketika berangkat AC diset lagi sehingga g panas tp juga g dingin...paslah.anehnya penunjuk suhu digitalnya tetap 27-28'C dan ketika sampai bekasi hingga gambir suhunya naik jadi 31-33'C
SMT > 05.30
PK > 06.50-06.54
TG > 07.41-07.50
CN > 08.53-09.00
JNG > 11.41-11.43
GMR > 11.53

Saya rasa ni KA pelayanannya lebih jelek ketimbang KA 14 yang saya naiki hari jumat kemarin,,padahal sama2 milik DAOP IV

Pas saya naik KA 14 juga gitu kok. Malah lepas CN, suhunya 34 derajat C terus. Sampai komplain
Katanya diperbaiki, tapi ga bener-bner.

sebenernya g masalah AC sih...tapi pelayanan dari Kru KA walaupun g buruk tapi ya itu masih kalah ma Muria
setidaknya itu penilaian saya pribadi sih.

[aditnugie]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

[Andrew_CN]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

[Billy Dancing]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

Genset kan sebagian besar buat AC, berarti AC-nya mati juga.
Btw, kalau rusak sebelum CN, pasti langsung diganti kan ? Soalnya kan CN punya 7 Pembangkit, cuma 4 yang dipakai dinas setiap harinya

[aditnugie]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

Genset kan sebagian besar buat AC, berarti AC-nya mati juga.
Btw, kalau rusak sebelum CN, pasti langsung diganti kan ? Soalnya kan CN punya 7 Pembangkit, cuma 4 yang dipakai dinas setiap harinya

yang jelas waktu itu, ketika tiba di Gambir, BPnya tidak berisik (tenang sekali suaranya).

[Andrew_CN]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

Genset kan sebagian besar buat AC, berarti AC-nya mati juga.
Btw, kalau rusak sebelum CN, pasti langsung diganti kan ? Soalnya kan CN punya 7 Pembangkit, cuma 4 yang dipakai dinas setiap harinya

yang jelas waktu itu, ketika tiba di Gambir, BPnya tidak berisik (tenang sekali suaranya).

brarti ya uda sangat jlas jawabannya
paling sdikit 2,5 jam penumpang kpanasan & kebosenan
yang lebih jadi pertanyaan, minta maaf si iya, tapi ada pengembalian duid minimal 35% ga? ngitung dari jarak tempuh & waktu kerugian dari segi pelayanan yg diterima penumpang

no offense, ini bukan cuma dari yg selama ini gw survey dilapangan, tapi juga beberapa RF ngomong hal senada.
DAOP IV terkenal ga bisa ngerawat rangkaian
DAOP VI terkenal ga bisa menerapkan harga.
DAOP VIII ironis punya masalah kombinasi dalem 2 hal diatas

[Billy Dancing]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

Genset kan sebagian besar buat AC, berarti AC-nya mati juga.
Btw, kalau rusak sebelum CN, pasti langsung diganti kan ? Soalnya kan CN punya 7 Pembangkit, cuma 4 yang dipakai dinas setiap harinya

yang jelas waktu itu, ketika tiba di Gambir, BPnya tidak berisik (tenang sekali suaranya).

brarti ya uda sangat jlas jawabannya
paling sdikit 2,5 jam penumpang kpanasan & kebosenan
yang lebih jadi pertanyaan, minta maaf si iya, tapi ada pengembalian duid minimal 35% ga? ngitung dari jarak tempuh & waktu kerugian dari segi pelayanan yg diterima penumpang

no offense, ini bukan cuma dari yg selama ini gw survey dilapangan, tapi juga beberapa RF ngomong hal senada.
DAOP IV terkenal ga bisa ngerawat rangkaian
DAOP VI terkenal ga bisa menerapkan harga.
DAOP VIII ironis punya masalah kombinasi dalem 2 hal diatas

Terus terang, saya kalau naik Argo Muria atau Argo Sindoro merasa dirugikan.
Mau nanya, ada gak sih Kereta Eksekutif milik Daop 4 yang ada pintu otomatisnya ?
Tapi kalau dari M1, saya rasa sudah bagus dan elegant. Tapi untuk urusan Kereta, kurang menurut saya

[Andrew_CN]

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

Genset kan sebagian besar buat AC, berarti AC-nya mati juga.
Btw, kalau rusak sebelum CN, pasti langsung diganti kan ? Soalnya kan CN punya 7 Pembangkit, cuma 4 yang dipakai dinas setiap harinya

yang jelas waktu itu, ketika tiba di Gambir, BPnya tidak berisik (tenang sekali suaranya).

brarti ya uda sangat jlas jawabannya
paling sdikit 2,5 jam penumpang kpanasan & kebosenan
yang lebih jadi pertanyaan, minta maaf si iya, tapi ada pengembalian duid minimal 35% ga? ngitung dari jarak tempuh & waktu kerugian dari segi pelayanan yg diterima penumpang

no offense, ini bukan cuma dari yg selama ini gw survey dilapangan, tapi juga beberapa RF ngomong hal senada.
DAOP IV terkenal ga bisa ngerawat rangkaian
DAOP VI terkenal ga bisa menerapkan harga.
DAOP VIII ironis punya masalah kombinasi dalem 2 hal diatas

Terus terang, saya kalau naik Argo Muria atau Argo Sindoro merasa dirugikan.
Mau nanya, ada gak sih Kereta Eksekutif milik Daop 4 yang ada pintu otomatisnya ?
Tapi kalau dari M1, saya rasa sudah bagus dan elegant. Tapi untuk urusan Kereta, kurang menurut saya

kan pengaruh banjir
ada pintu otomatis, tapi jaman dulu awal2 argo lahir doank

lagian skarang masalah pintu mah uda jadi hal sepele (ga penting)
dari pintu itu yg dipermasalahin kan bikin berisik & ac ga berasa kan?
balikin aja bnernya ke karpet, dulu aja pintu ga smuanya otomatis argo pertama ada tapi penumpang ga banyak complain kayak skarang, karna karpet kan ngeredam & bahannya lebi nyimpen dingin dibanding vinyl
lagipula mind set penumpang skarang kalo gw bilang masi mengutamakan bukan keliatan modernnya, tapi pelayanan macem tuslah, seat empuk, dingin, ga berisik, gimanapun caranya cuma itu
yg dilakuin sama direksi kan skarang justru berbalikan smua

[dany cristian]

info:hari ini KA 11 masuk Gmr jam 11:35. Setelah beberapa penumpang turun, PAP mengucpakan kalimat ini "mohon maaf atas ketidaknyamanannya dalam perjalanan disebabkan karena ada problem di genset". ACnya matikah?kalo ACnya mati kasihan penumpangnya kepanasan.

kalo mank dibilang problem pembangkit ya uda pasti ac trouble juga
kalo troublenya lepas CN, ya uda terima nasib

waduh...baru aja kemarin ane kasih "kritikan" buat ni KA lha sekarang koq malah parah gitu