Direct Drive (Milwaukee Road class EP-2)

[spoorweg maatschappij]

Rekans,

Saat melakukan perawatan berkala mesin cuci di rumah sore ini, teknisi membuka bagian atas dan belakang mesin cuci untuk melakukan kontrol. Saya penasaran dengan sistem LG yang menerapkan metode direct drive untuk menggerakkan drum yang unggu dalam hal efisiensi, kehandalan dan tingkat kebisingan yang rendah.



Saya teringat dengan lokomotif Milwaukee Road class EP-2 yang menggunakan metode direct drive. Motor DC dipasang langsung pada gandar dan gandar adalah armature.




Namun, sistem ini tidak diterapkan pada lokomotif generasi berikutnya. Hal ini disebabkan karena beban motor yang tidak berpegas akan mempercepat kerusakan rel. Ini dikarenakan motor DC memiliki power to weight ratio yang kecil dibandingkan dengan brushless DC atau AC induction. Efisiensi motor tidak turun saat kecepatan bertambah tetapi tetap datar.



Belakangan ini sistem direct drive kembali diterapkan karena keunggulannya. Absennya gir akan mengurangi kebutuhan pelumasan selain menghilangkan power loss pada gir karena gesekan. Lalu pada motor brushless DC atau AC induction, torsi sudah sangat besar sejak berhenti sehingga tidak perlu gir lagi, kecuali untuk beban yang sangat berat. Motor akan berputar dengan rpm yang sama dengan putaran roda sehingga mengurangi bising.



Tidak hanya lokomotif saja yang menerapkan sistem direct drive, mobil listrik generasi baru juga memasang TM langsung di roda yang terkenal dengan istilah in wheel motor. Seperti sistem MIEV yang diperkenalkan oleh Mitsubihi. Motor berbentuk seperti rem tromol.


Akselerasi mobil dengan sistem ini sangat cepat dan lembut. Sepeda listrik juga menggunakan metode direct drive yang berupa tromol di tengah roda.

Untuk lokomotif KA penumpang atau barang ringan yang berkecepatan tinggi, sistem ini cocok diterapkan. Namun untuk lokomotif khusus barang sangat berat harus dibutuhkan banyak motor atau banyak gandar supaya didapat torsi yang besar. Tentu dibutuhkan dobel traksi, triple, atau lebih jika bebannya sangat berat.

Salam.

[spoor_jadul]

Rekans,

Saat melakukan perawatan berkala mesin cuci di rumah sore ini, teknisi membuka bagian atas dan belakang mesin cuci untuk melakukan kontrol. Saya penasaran dengan sistem LG yang menerapkan metode direct drive untuk menggerakkan drum yang unggu dalam hal efisiensi, kehandalan dan tingkat kebisingan yang rendah.

mau tanya, nama anda adalah Agra Wisesa Hermantoro ( email : ~edited~ ) , bukan ?

[hedwigus]

Tenaga yang dikeluarkan significan juga ya.. dengan 12 TM @ 276KW power outputnya bisa 4400HP !! tapi lokonya langsung berbobot 240 Ton.. (tekanan gandar kira-kira 20 Ton) .. bisa ambles relnya

source: wikipedia

[Bravo Gege]

Rekans,

Saat melakukan perawatan berkala mesin cuci di rumah sore ini, teknisi membuka bagian atas dan belakang mesin cuci untuk melakukan kontrol. Saya penasaran dengan sistem LG yang menerapkan metode direct drive untuk menggerakkan drum yang unggu dalam hal efisiensi, kehandalan dan tingkat kebisingan yang rendah.

mau tanya, nama anda adalah Agra Wisesa Hermantoro ( email : ~edited~ ) , bukan ?

Hal seperti ini via PM ajah yah....
Trims.

[Fajarutama]

saya nggak ngerti nyimak aja ahh

[spoorweg maatschappij]

Tenaga yang dikeluarkan significan juga ya.. dengan 12 TM @ 276KW power outputnya bisa 4400HP !! tapi lokonya langsung berbobot 240 Ton.. (tekanan gandar kira-kira 20 Ton) .. bisa ambles relnya

source: wikipedia

Tekanan gandar di jalur yang dilewati oleh loko ini sudah pasti lebih dari 20 ton.
Maglev sebenarnya juga sistem direct drive juga. Rel adalah stator, magnet yang dipasang di body KA adalah rotor.