Jalur double-double track manggarai-cikarang

[bonbon]

wah bakal'an penghuni esek2 prumpung dan cipinang pindah dah kesitu manfaatin jalur setengah jadi

[alin_masuk sepur 5]

liat bolak-balik dri bekasi jakarta.. lahan samping rel masih tanah kosong teruss.....

[pardjono]

[spoiler=Serahkan Proyek Dua Jalur Rel Ganda Ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero)!]

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah didesak menyerahkan pembangunan dua jalur rel ganda atau double-double track ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Proyek di ruas Manggarai-Cikarang (32 kilometer), kini ditender ulang oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.

"Tampaknya, proyek itu secara hukum bertentangan dengan Peraturan Presiden Nomor 83 Tahun 2011. Saya juga percaya, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mampu menuntaskan proyek yang sudah dibicarakan sejak 10 tahun lalu," kata ahli transportasi dari Universitas Katolik Soegijapranata, Djoko Setijowarno, Senin (3/1/2012) kepada Kompas.

Bulan Juni 2011, (mantan) Menteri Perhubungan Freddy Numberi memutuskan menender ulang proyek tersebut.

"Kami tolak sebab ada pegawai Sumitomo Corporation yang diduga terlibat tindak pidana korupsi dalam pengadaan serta pengangkutan 60 unit kereta rel listrik (KRL) hibah eks-Jepang di Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan pada tahun 2005-2007," kata Menhub dalam pertemuan yang dihadiri Kompas.

Sebenarnya Sumitomo Corporation dan Marubeni sudah dalam tahap akhir lelang konstruksi dari proyek empat jalur rel (double-double track/ DDT) yang dibiayai pinjaman Jepang (loan JBIC No IP-508) dengan nilai Rp 4 triliun. Namun, dengan digugurkannya Sumitomo oleh Menteri Perhubungan, maka tender diulang kembali.

Ditegaskan Djoko, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) telah dilimpahi kewenangan menyelenggarakan prasarana dan sarana perkeretaapian di Jabodetabek. Juga diberikan kepercayaan membangun kereta api komuter bandara. "Nah, sekalian saja membangunkan double-double track Manggarai-Cikarang, supaya realisasinya jelas," kata dia.

Jalur rel DDT sangat penting untuk memperlancar perjalanan kereta api untuk memasuki Jakarta dari arah timur. Terkadang, Kereta Commuter Line terlambat sebab harus mengalah untuk disalip kereta jarak jauh karena jalurnya sama.

Karena lintas Bekasi-Jatinegara-Manggarai padat dengan KRL yang bercampur dengan kereta jarak jauh, maka juga sulit menambah frekuensi perjalanan di lintas tersebut.

[/spoiler]

[dean2304]

wah kalo pembangunan prasarana oleh operator itu menyalahi UU 23/2007 ttg perkeretaapian tanpa didasari dengan PerPres yang berlaku?UU 23/2007 sudah jelas setiap pembangunan jalur baru harus mempunyai ijin pemerintah?jadi kalo diserahkan begitu saja ke operator maka monopoli akan terus berlaku di negeri ini????

[dedy vh]

yang paling parah di belakang stasiun cipinang tanah nya sudah di ratakan namun sekarang sudah bergelombang 2 lagi karena banyak warga sekitar yang buang puing 2 bangunan di emplasemen stasiun cipinang !
namun sekarang PT. Kereta Api Indonesia (Persero) di amanatkan oleh pemerintah melalui perpres entah no berapa yang memberi kekuasaan kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk pengadaan lahan nya demi MP3EI yang sudah di gariskan oleh pemerintah.

[dean2304]

itu PerPres No 83/2011 tentang pembangunan KA Bandara dan KA Lingkar Jabodetabek bukan DDT kalo DDT itu rencana awal hingga Cikarang.

[Dana Komuter]

Naik Gopar waktu tempuh Cikarang - Bekasi 20 menitan dan Bekasi - Jatinegara 20 menitan juga. Semua tanpa singgah... Jadi, waktu tempuh Cikarang - Jatinegara -+ 3/4 jam-an dg KRL Ekspres kelak nanti benarkah? Jatinegara - Gambir... kemungkinan 13 menitan kalau tanpa singgah di Gondangdia... Jadi, Gambir - Cikarang tinggal menghitung sendiri aja... Ini br perhitungan kasar sih...
Tp emang bener koq... Secara keseluruhan lahan di sisi utara antara Jatinegara - Bekasi dah dibabat abisss, kecuali antara antara stasiun Cikarang dg jelang PJL sisi barat st. Klender msh ada bbrp petak rumah yg menjorok ke lahan cikal - bakal DDT nanti... Kalau dr Bekasi - Cikarang yg notabene di sisi selatan petak rel yg ada skr justru khan didominasi persawahan doank...

[spoor_jadul]

mandeg nih
tanahnya udah pada padet
tapi tembok pembtas udah pada dijebol ma warga
udah gt pada bikin lapak2 n warung2 pake kayu
mudah2an aja ga lancang bikin bangunan semi permanen lagi disana
huft...

Tahun 2012, Satker DDT akan melanjutkan tender paket B2 pembangunan DDT, di bawah ini terlampir file informasi lengkapnya :
www.dephub.go.id/files/media/file/lelang/ka/2012/RPU-%202012.pdf

[CC_20413]

kayaknya bakal selesai juga nih pembangunanya

[Kazuya]

mandeg nih
tanahnya udah pada padet
tapi tembok pembtas udah pada dijebol ma warga
udah gt pada bikin lapak2 n warung2 pake kayu
mudah2an aja ga lancang bikin bangunan semi permanen lagi disana
huft...

Tahun 2012, Satker DDT akan melanjutkan tender paket B2 pembangunan DDT, di bawah ini terlampir file informasi lengkapnya :
www.dephub.go.id/files/media/file/lelang/ka/2012/RPU-%202012.pdf

semakin jelas aja pembangunannya... semoga cepat terealisasi...