Pecinta Gajayana

[Billy Dancing]

rangkaian GAJAYANA kq makin pendek yah...???? akhir2 ni cuma bawa 6 K1..... emg sengaja karena sebagian kereta harus PA atau mohon maaf peminatnya berkurang....????? mohon pencerahannya.....

Ga mungkin sampe kurang peminat ah kalo buat KA dr ML mah, paling soal PA doank.
Pantauan dr bengawan THB-SK malem ini katanya X gajayana dr timur di linggapura tepat diblakang dwipangga, sejauh ini on time, tp entah gimana dia sampe CN nya ntar

ya bukan g mungkin kalo emg peminat berkurang sie.... lagian yg mmbwt pnpg pindah dari KA kan krn tarif yang terlalu tinggi, n pelayanan kurang sesuai dg tarif. tapi kalo dilihat dari pasarnya ML lumayan bagus minat KA-nya.....

setau ane gajayana tu kereta yg hampir ga pernah sepi
hari biasa pun msh rame
soal tarif tinggi kereta dr ML si wajar aja, soalny jarak tempuhny emang jauh
tapi kalau okupansi, kayakny kereta jarak jauh dr ML bagus2 tuh

Terakhir ngeliat bawa 6K1.
Tapi kayaknya lagi PA, soalnya setiap ngeliat lagi langsung berubah urutan nomor serinya.

KA-KA dari ML emang bagus, sama kayak KA-KA ke CN yang sukses besar (ArgoJati dan Cirebon Express)

[UIZ-SenjutKade]

[spoiler]

rangkaian GAJAYANA kq makin pendek yah...???? akhir2 ni cuma bawa 6 K1..... emg sengaja karena sebagian kereta harus PA atau mohon maaf peminatnya berkurang....????? mohon pencerahannya.....

Ga mungkin sampe kurang peminat ah kalo buat KA dr ML mah, paling soal PA doank.
Pantauan dr bengawan THB-SK malem ini katanya X gajayana dr timur di linggapura tepat diblakang dwipangga, sejauh ini on time, tp entah gimana dia sampe CN nya ntar

ya bukan g mungkin kalo emg peminat berkurang sie.... lagian yg mmbwt pnpg pindah dari KA kan krn tarif yang terlalu tinggi, n pelayanan kurang sesuai dg tarif. tapi kalo dilihat dari pasarnya ML lumayan bagus minat KA-nya.....

setau ane gajayana tu kereta yg hampir ga pernah sepi
hari biasa pun msh rame
soal tarif tinggi kereta dr ML si wajar aja, soalny jarak tempuhny emang jauh
tapi kalau okupansi, kayakny kereta jarak jauh dr ML bagus2 tuh

Terakhir ngeliat bawa 6K1.
Tapi kayaknya lagi PA, soalnya setiap ngeliat lagi langsung berubah urutan nomor serinya.

KA-KA dari ML emang bagus, sama kayak KA-KA ke CN yang sukses besar (ArgoJati dan Cirebon Express)

[/spoiler]
tapi kalo aq lihat masih bagus punya CN.
krna kereta2 ML jaraknya jauh dan melewati banyak jalur berdebu sehingga tampak luar rangkaiannya mohon maaf "kusam".... urusan sukses besar 50:50. buktinya KA Malang express okupansi rendah dan akhirnya dihapus, trus Senja Kediri yang terancam karena okupansi juga full di hari2 tertentu saja. trus Gajayana K2 yang dihapus karena peminatnya sedikit.....

CMIIW

[CC20410]

[spoiler]

Ga mungkin sampe kurang peminat ah kalo buat KA dr ML mah, paling soal PA doank.
Pantauan dr bengawan THB-SK malem ini katanya X gajayana dr timur di linggapura tepat diblakang dwipangga, sejauh ini on time, tp entah gimana dia sampe CN nya ntar

ya bukan g mungkin kalo emg peminat berkurang sie.... lagian yg mmbwt pnpg pindah dari KA kan krn tarif yang terlalu tinggi, n pelayanan kurang sesuai dg tarif. tapi kalo dilihat dari pasarnya ML lumayan bagus minat KA-nya.....

setau ane gajayana tu kereta yg hampir ga pernah sepi
hari biasa pun msh rame
soal tarif tinggi kereta dr ML si wajar aja, soalny jarak tempuhny emang jauh
tapi kalau okupansi, kayakny kereta jarak jauh dr ML bagus2 tuh

Terakhir ngeliat bawa 6K1.
Tapi kayaknya lagi PA, soalnya setiap ngeliat lagi langsung berubah urutan nomor serinya.

KA-KA dari ML emang bagus, sama kayak KA-KA ke CN yang sukses besar (ArgoJati dan Cirebon Express)

[/spoiler]
tapi kalo aq lihat masih bagus punya CN.
krna kereta2 ML jaraknya jauh dan melewati banyak jalur berdebu sehingga tampak luar rangkaiannya mohon maaf "kusam".... urusan sukses besar 50:50. buktinya KA Malang express okupansi rendah dan akhirnya dihapus, trus Senja Kediri yang terancam karena okupansi juga full di hari2 tertentu saja. trus Gajayana K2 yang dihapus karena peminatnya sedikit.....

CMIIW

Itu bukannya yg dimaksud Kereta Daop III CN yg sukses besar. Bahkan menjadi mesin uang PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
Nah, kalo urusan Gajayana, sebenarnya okupansinya sangat bagus ko. Dalam 1 hari, kira-kira mengangkut 300-400 penumpang. Itu pun banyak yang ga dapet tiket.

[Bangunkarta]

kalo ada penurunan penumpang seh mungkin saja loh ya....

secara pemberangkatan Gajayana dari malang yg sekarang jam 13.45 tentu tidak bisa lagi mengakomodir pelanggannya yg biasanya punya aktivitas di Malang yg mungkin tujuannya bukan ke Jakarta... tapi bisa ke Jogdja, Purwokertoi ato Cirebon.. dulu banyak koq orang2 yg beraktivitas di malang pengguna Gajayana yg ke Yogya, PWT ato Cirebon... cuman dgn kondisi sekarang susah.....

trus secara brangkat Malang jam 13,45 loh... masih siang amat euy... kalo misalnya ane orang malang... tentu akan milih keluar rumah jam 16 trus ngebis ato libom ke Surabaya... lanjut Turi naek ABA (20.00) dan kalo ga ada apa2 juga nyampe Jakarta masih jam 6 am... di depan Gajayana juga... secara naek Gajayana, orang Malang yg ke Jakarta musti keluar rumah masih jam 13.00

kalo KA 32... itu menurut saya adalah KA pilihan terbaik buat pulang kampung... dari GMR jam 17.30 pas dengan selesainya aktivitas orang2 Jakarta... mangkanya sebagai satu-satu nya KA jatim lintas selatan yg brangkat setelah jam kantor selesai... tiket KA 32 ini termasuk salah satu yg terlaris setelah KA-8 dan 42 tentunya.. meskipun jujur ajah.. saya tetep ogah naek 32 soalnya musti turun KTS dan turun di KTS tuh rempong buat ke Jombang, sama rempongnya kalo saya pulkam naek Sembrani/Gumarang.. masa musti dijemput???

btw... adakah info akhir2 ini gajayana masuk Jakarta realisasinya jam berapa... ato kalo suka telat, barangkali ada temen2 yg jadi penumpang setia Gajayana bisa kasih pencerahan... tersendatnya di wilayah mana???

[mszams !!]

trus secara brangkat Malang jam 13,45 loh... masih siang amat euy... kalo misalnya ane orang malang... tentu akan milih keluar rumah jam 16 trus ngebis ato libom ke Surabaya... lanjut Turi naek ABA (20.00) dan kalo ga ada apa2 juga nyampe Jakarta masih jam 6 am... di depan Gajayana juga... secara naek Gajayana, orang Malang yg ke Jakarta musti keluar rumah masih jam 13.00

ini ada benarny jg om

tapi ane rasa tidak semua org ngalam berpikiran macam gt, paling2 ya cm sebagian pekerja sj yg harus naik kereta dr turi kalau terpaksa kudu balik pasa pulang kerja.
kan ya tidak semua calon penumpang tu urusan kantor d malang.
lagian skrg nembus 2jam ml-sby tu susah om
kmrn ane abis jutek krn naik bis patas ml-bungur 4jam gr2 macet gila d japanan sama porong

apalagi sperti yg om utarakan, keluar jam 16, wuih, peak time banget om, djamin bakal macet abis dah, jgnkan d porong, baru keluar malang aja, msh smp karanglo-singosari-lawang, dah macet om, apalagi dtambah macetny japanan-porong, kayakny dah mepet aja kalau kudu smp turi jam 20.00 buat ngejar ABA om.

ane termasuk yg kurang setuju gajayana dmajukan smp 3jam.
cuma emang uniknya penumpang ga sepi, tu, ane sering liat rame2 aja d ML.
apa mungkin org ML kalau mau k jakarta dah punya kebiasaan brangkat siang ya om? kan tau tuh Bis malam dr malang tujuan jakarta berangkatny dr dl jam 1-2 siang, sama kan kayak jam ny gajayana skrg.....

[alhamas]

kalau aku pikir mungkin dikurangi karena ada rencana penambahan KA ML YK itu. klo ke JAKK nya bagus kok penumpangnya tiketnya aja harus inden pesan kalau dari luar malang. semisal TA atau MN

[Billy Dancing]

trus secara brangkat Malang jam 13,45 loh... masih siang amat euy... kalo misalnya ane orang malang... tentu akan milih keluar rumah jam 16 trus ngebis ato libom ke Surabaya... lanjut Turi naek ABA (20.00) dan kalo ga ada apa2 juga nyampe Jakarta masih jam 6 am... di depan Gajayana juga... secara naek Gajayana, orang Malang yg ke Jakarta musti keluar rumah masih jam 13.00

ini ada benarny jg om

tapi ane rasa tidak semua org ngalam berpikiran macam gt, paling2 ya cm sebagian pekerja sj yg harus naik kereta dr turi kalau terpaksa kudu balik pasa pulang kerja.
kan ya tidak semua calon penumpang tu urusan kantor d malang.
lagian skrg nembus 2jam ml-sby tu susah om
kmrn ane abis jutek krn naik bis patas ml-bungur 4jam gr2 macet gila d japanan sama porong

apalagi sperti yg om utarakan, keluar jam 16, wuih, peak time banget om, djamin bakal macet abis dah, jgnkan d porong, baru keluar malang aja, msh smp karanglo-singosari-lawang, dah macet om, apalagi dtambah macetny japanan-porong, kayakny dah mepet aja kalau kudu smp turi jam 20.00 buat ngejar ABA om.

ane termasuk yg kurang setuju gajayana dmajukan smp 3jam.
cuma emang uniknya penumpang ga sepi, tu, ane sering liat rame2 aja d ML.
apa mungkin org ML kalau mau k jakarta dah punya kebiasaan brangkat siang ya om? kan tau tuh Bis malam dr malang tujuan jakarta berangkatny dr dl jam 1-2 siang, sama kan kayak jam ny gajayana skrg.....

Lah ? Penumpang Gajayana kan 50:50 pekerja : pelibur. Jadi ga heran kalo dimmajuin 3.

Tujuan utama Gajayana dimajukan adalah untuk tiba di Jakarta, sebelum jam operasi kantor. Dimajukan jam Gajayana itu adalah menurut permintaan penumpang Gajayana itu sendiri. Gajayana adalah Kereta yg tidak pernah sepi penumpang, dengan alasan lebih cepat dan nyaman ketimbang bis membuat para penumpang rela membayar mahal demi pelayanan yg diberikan dari Gajayana.

[mszams !!]

Lah ? Penumpang Gajayana kan 50:50 pekerja : pelibur. Jadi ga heran kalo dimmajuin 3.

Tujuan utama Gajayana dimajukan adalah untuk tiba di Jakarta, sebelum jam operasi kantor. Dimajukan jam Gajayana itu adalah menurut permintaan penumpang Gajayana itu sendiri. Gajayana adalah Kereta yg tidak pernah sepi penumpang, dengan alasan lebih cepat dan nyaman ketimbang bis membuat para penumpang rela membayar mahal demi pelayanan yg diberikan dari Gajayana.

setuju mas
sy denger sendiri kalau jam si gajah dmajuin jg krn usul dr penumpang jg
yah mksd sy ga setuju gajah dmajuin krn opini pribadi ajah, biar sy pas k jkt g terlalu siang , ego banget si

tapi kenyataan emang membuktikan, jadwal lama atau jadwal baru pun, si gajah tetep rame, hampir ga pernah sepi
sepertinya banyak penumpang yg kesengsem dg pelayanan ramah ala kru gajayana, termasuk sy

[samnawi]

[spoiler]

Ga mungkin sampe kurang peminat ah kalo buat KA dr ML mah, paling soal PA doank.
Pantauan dr bengawan THB-SK malem ini katanya X gajayana dr timur di linggapura tepat diblakang dwipangga, sejauh ini on time, tp entah gimana dia sampe CN nya ntar

ya bukan g mungkin kalo emg peminat berkurang sie.... lagian yg mmbwt pnpg pindah dari KA kan krn tarif yang terlalu tinggi, n pelayanan kurang sesuai dg tarif. tapi kalo dilihat dari pasarnya ML lumayan bagus minat KA-nya.....

setau ane gajayana tu kereta yg hampir ga pernah sepi
hari biasa pun msh rame
soal tarif tinggi kereta dr ML si wajar aja, soalny jarak tempuhny emang jauh
tapi kalau okupansi, kayakny kereta jarak jauh dr ML bagus2 tuh

Terakhir ngeliat bawa 6K1.
Tapi kayaknya lagi PA, soalnya setiap ngeliat lagi langsung berubah urutan nomor serinya.

KA-KA dari ML emang bagus, sama kayak KA-KA ke CN yang sukses besar (ArgoJati dan Cirebon Express)

[/spoiler]
tapi kalo aq lihat masih bagus punya CN.
krna kereta2 ML jaraknya jauh dan melewati banyak jalur berdebu sehingga tampak luar rangkaiannya mohon maaf "kusam".... urusan sukses besar 50:50. buktinya KA Malang express okupansi rendah dan akhirnya dihapus, trus Senja Kediri yang terancam karena okupansi juga full di hari2 tertentu saja. trus Gajayana K2 yang dihapus karena peminatnya sedikit.....

CMIIW

Beberapa waktu yang lalu, saya lihat KA 32 bawa gerbong ga buluk melintas langsung jalur 4 MRI, apakah karena dah PA tu gerbong????

[Billy Dancing]

[spoiler]

ya bukan g mungkin kalo emg peminat berkurang sie.... lagian yg mmbwt pnpg pindah dari KA kan krn tarif yang terlalu tinggi, n pelayanan kurang sesuai dg tarif. tapi kalo dilihat dari pasarnya ML lumayan bagus minat KA-nya.....

setau ane gajayana tu kereta yg hampir ga pernah sepi
hari biasa pun msh rame
soal tarif tinggi kereta dr ML si wajar aja, soalny jarak tempuhny emang jauh
tapi kalau okupansi, kayakny kereta jarak jauh dr ML bagus2 tuh

Terakhir ngeliat bawa 6K1.
Tapi kayaknya lagi PA, soalnya setiap ngeliat lagi langsung berubah urutan nomor serinya.

KA-KA dari ML emang bagus, sama kayak KA-KA ke CN yang sukses besar (ArgoJati dan Cirebon Express)

[/spoiler]
tapi kalo aq lihat masih bagus punya CN.
krna kereta2 ML jaraknya jauh dan melewati banyak jalur berdebu sehingga tampak luar rangkaiannya mohon maaf "kusam".... urusan sukses besar 50:50. buktinya KA Malang express okupansi rendah dan akhirnya dihapus, trus Senja Kediri yang terancam karena okupansi juga full di hari2 tertentu saja. trus Gajayana K2 yang dihapus karena peminatnya sedikit.....

CMIIW

Beberapa waktu yang lalu, saya lihat KA 32 bawa gerbong ga buluk melintas langsung jalur 4 MRI, apakah karena dah PA tu gerbong????

WAW..
Gajayana teryata membawa gerbong juga ya ? Ngangkut apa mas ? Semen/kricak/BBM ? :p