Argo Dwipangga (Diskusi, Formasi, Layanan)

[aditnugie]

pas kakak saya naik Argo Dwipangga, banyak penumpang Argo Dwipangga ngomel-ngomel karena kondisi rangkaiannya yg memprihatinkan. Banyak yg rusak, terlebih lagi pada bagian kursi yg dinilai sangat tidak nyaman.
Bagaimana pendapat teman-teman semua terkait hal ini ?

Itu K1 argo pesawat punya dwipangga asli yak?
Emank K1 pesawat dari MRI kan terkenal dg korsinya yg keras banget dg kulitnya yg tebel, emank uda banyak koq RF yg ngomongin itu, justru kalo yg ngomong enak itu brarti blom pernah nyobain

padahal pas awal diluncurin dari MRI sebagai KLB 8F, rangkaian ini sempet jadi primadona. Tapi pas ane liat terakhir di SLO, emang memprihatinkan. Mungkin karena rangkaian ini terlalu diforsir. Beda sama Argo Lawu yang rangkaianya lepas tempel.

Pi, ini yg dikeluhin orang2 dalemnya kan, bukan luarnya? Koq emanknya ngaruh yak kalo rangkaian diforsir sama jok keras?

Guncangan didalemnya si gw blom pernah denger ada yg ngeluh, artinya boggie standard, yg ga enak itu cuma murni didalem: kursi batu, kap bagasi kendor, ac kurang dingin, bgituan si yg gw denger keluhannya, sejauh ini gw cuma baru rasain ini rangkean dg ikut langsir2an aja si MRI-GMR, soalnua gw blom sempet lg ke timur bagian selatan

Awal2 jd primadona kan karna orang liat dr luaran doank & nganggep klo yg itu seenak argo jati punya yg buatan inka, tp penialaian akhir kan ada stelah cobain naek, itu mah emank dr awal kursinya uda batu, cuma orang2 blom pada tau aja makanya diprimadonain karna penampilan luar

kalo yang pernah ane rasain sich emang joknya agak keras. Asumsi awal ane jok Kereta jendela pesawat sama semua.Jadi pengin ngerasain yang punya Argo jati.. Kalo guncangan sich emang gak terlalu kerasa.

[Andrew_CN]

pas kakak saya naik Argo Dwipangga, banyak penumpang Argo Dwipangga ngomel-ngomel karena kondisi rangkaiannya yg memprihatinkan. Banyak yg rusak, terlebih lagi pada bagian kursi yg dinilai sangat tidak nyaman.
Bagaimana pendapat teman-teman semua terkait hal ini ?

Itu K1 argo pesawat punya dwipangga asli yak?
Emank K1 pesawat dari MRI kan terkenal dg korsinya yg keras banget dg kulitnya yg tebel, emank uda banyak koq RF yg ngomongin itu, justru kalo yg ngomong enak itu brarti blom pernah nyobain

padahal pas awal diluncurin dari MRI sebagai KLB 8F, rangkaian ini sempet jadi primadona. Tapi pas ane liat terakhir di SLO, emang memprihatinkan. Mungkin karena rangkaian ini terlalu diforsir. Beda sama Argo Lawu yang rangkaianya lepas tempel.

Pi, ini yg dikeluhin orang2 dalemnya kan, bukan luarnya? Koq emanknya ngaruh yak kalo rangkaian diforsir sama jok keras?

Guncangan didalemnya si gw blom pernah denger ada yg ngeluh, artinya boggie standard, yg ga enak itu cuma murni didalem: kursi batu, kap bagasi kendor, ac kurang dingin, bgituan si yg gw denger keluhannya, sejauh ini gw cuma baru rasain ini rangkean dg ikut langsir2an aja si MRI-GMR, soalnua gw blom sempet lg ke timur bagian selatan

Awal2 jd primadona kan karna orang liat dr luaran doank & nganggep klo yg itu seenak argo jati punya yg buatan inka, tp penialaian akhir kan ada stelah cobain naek, itu mah emank dr awal kursinya uda batu, cuma orang2 blom pada tau aja makanya diprimadonain karna penampilan luar

kalo yang pernah ane rasain sich emang joknya agak keras. Asumsi awal ane jok Kereta jendela pesawat sama semua.Jadi pengin ngerasain yang punya Argo jati.. Kalo guncangan sich emang gak terlalu kerasa.

Menuru gw yg punya jati jg ga bisa dibilang mulus jg si, standard aja.
Ga enaknya pas pengelolaan kotorannya itu lg bkerja, jd kayak ada vibrasi bgitu, disitu kurang nyamannya. Kalo bicara mulu bner2 ya gw cuma bilang buat bbrapa boggie K7 yg masi bagus sama buat K9 lha tak akuin, sisanya walopun boggie K8 menurut gw si cukup aja

[aditnugie]

flash report dengan KA 9 semalam:
21:00 berangkat YK dengan dihela C4 03 03.
21:20 ls WT // Kahuripan
21:50 ls KTA
22:05 blb di sinyal masuk KM ternyata menunggu Malabar masuk KM
22:07 ls KM x Malabar
22:50 ls SPH x Mutsel
23:00 ls KYA x KA 34 // GBMS
23:15 ls Kebasen x KA 32
23:25 ~ 23:30 PWT
00:15 BMA x SU Yk dan KA 8
01:55 ~ 02:00 CN
04:40 ~ 04:45 JNG
05:00 Gambir

sekedar catatan begitu masuk Gambir di jalur 3, di jalur 1 masih ada KA 41.
Demikian flash reportnya. Memang ada yang tidak kerecod time framenya karena ane tertidur.

[Andrew_CN]

flash report dengan KA 9 semalam:
21:00 berangkat YK dengan dihela C4 03 03.
21:20 ls WT // Kahuripan
21:50 ls KTA
22:05 blb di sinyal masuk KM ternyata menunggu Malabar masuk KM
22:07 ls KM x Malabar
22:50 ls SPH x Mutsel
23:00 ls KYA x KA 34 // GBMS
23:15 ls Kebasen x KA 32
23:25 ~ 23:30 PWT
00:15 BMA x SU Yk dan KA 8
01:55 ~ 02:00 CN
04:40 ~ 04:45 JNG
05:00 Gambir

sekedar catatan begitu masuk Gambir di jalur 3, di jalur 1 masih ada KA 41.
Demikian flash reportnya. Memang ada yang tidak kerecod time framenya karena ane tertidur.

Hhmmm, kembali kek gapeka 2008 dulu
Jam 5 bersanding kdua KA, asal bisa pertahanin si bagus, ga usa ubah2 gapeka lagi kalo bisa konstan bgini trus.

Ada info posisi gajayana dari timur ga pas turun GMR? Mustinya ga jauh dari KA 9 kalo mank lg pada on time

[aditnugie]

flash report dengan KA 9 semalam:
21:00 berangkat YK dengan dihela C4 03 03.
21:20 ls WT // Kahuripan
21:50 ls KTA
22:05 blb di sinyal masuk KM ternyata menunggu Malabar masuk KM
22:07 ls KM x Malabar
22:50 ls SPH x Mutsel
23:00 ls KYA x KA 34 // GBMS
23:15 ls Kebasen x KA 32
23:25 ~ 23:30 PWT
00:15 BMA x SU Yk dan KA 8
01:55 ~ 02:00 CN
04:40 ~ 04:45 JNG
05:00 Gambir

sekedar catatan begitu masuk Gambir di jalur 3, di jalur 1 masih ada KA 41.
Demikian flash reportnya. Memang ada yang tidak kerecod time framenya karena ane tertidur.

Hhmmm, kembali kek gapeka 2008 dulu
Jam 5 bersanding kdua KA, asal bisa pertahanin si bagus, ga usa ubah2 gapeka lagi kalo bisa konstan bgini trus.

Ada info posisi gajayana dari timur ga pas turun GMR? Mustinya ga jauh dari KA 9 kalo mank lg pada on time

pas ane turun sampe ane tungguin selama 10 menitan gak ada info Gajayana dari timur. Kalau on time paling jam 05:30 7023 udah masuk Gambir. Yang mengejutkan ane sich waktu naik KA 9 tumben bisa silang mutsel sebelum silang bima.

[Billy Dancing]

Ternyata, K1 0 99 14 SBI Blue Retrofit itu interiornya sama persis kayak Argo Dwipangga RFT.

[Andrew_CN]

flash report dengan KA 9 semalam:
21:00 berangkat YK dengan dihela C4 03 03.
21:20 ls WT // Kahuripan
21:50 ls KTA
22:05 blb di sinyal masuk KM ternyata menunggu Malabar masuk KM
22:07 ls KM x Malabar
22:50 ls SPH x Mutsel
23:00 ls KYA x KA 34 // GBMS
23:15 ls Kebasen x KA 32
23:25 ~ 23:30 PWT
00:15 BMA x SU Yk dan KA 8
01:55 ~ 02:00 CN
04:40 ~ 04:45 JNG
05:00 Gambir

sekedar catatan begitu masuk Gambir di jalur 3, di jalur 1 masih ada KA 41.
Demikian flash reportnya. Memang ada yang tidak kerecod time framenya karena ane tertidur.

Hhmmm, kembali kek gapeka 2008 dulu
Jam 5 bersanding kdua KA, asal bisa pertahanin si bagus, ga usa ubah2 gapeka lagi kalo bisa konstan bgini trus.

Ada info posisi gajayana dari timur ga pas turun GMR? Mustinya ga jauh dari KA 9 kalo mank lg pada on time

pas ane turun sampe ane tungguin selama 10 menitan gak ada info Gajayana dari timur. Kalau on time paling jam 05:30 7023 udah masuk Gambir. Yang mengejutkan ane sich waktu naik KA 9 tumben bisa silang mutsel sebelum silang bima.

brarti telat lagi itu 7023
kalo di perka yg lama si bima & mutsel silang sama KA ini di 1 petak yg sama: KYA
diperka kali ini juga seharusnya si ga berubah mengingat ketiga KA terkait ga mengalami perubahan pemberhentian

Ternyata, K1 0 99 14 SBI Blue Retrofit itu interiornya sama persis kayak Argo Dwipangga RFT.

lho, baru bandingin bil?
padahal itu blue retrofit aja uda rusak2an skarang
ente kudu lebi sering berkeliaran ni
inspirasinya pesawat dwipangga kan benernya sama aja ma blue retrofit, karna 1 tempat produksi & itu pesawatnya dwipangga kan bnernya uda lama banget mangkrak di dalem BY, mungkin jok kulitnya berasa keras kayak batu juga gara2 itu mungkin, dari dasarnya terlalu tebel, mangkrak juga terlalu lama, jadi korsi kulit itu makin keras karna cuaca

[gusferrail]

jadi ingat habis lebaran 2004, naek argo dwipangga dari gambir berangkat jam 12.08 dan sampai solo jam stgh 12 malam lebih,
tp enak bisa ddlm kereta hampir 12jam #baru pertama naek argo

[Billy Dancing]

jadi ingat habis lebaran 2004, naek argo dwipangga dari gambir berangkat jam 12.08 dan sampai solo jam stgh 12 malam lebih,
tp enak bisa ddlm kereta hampir 12jam #baru pertama naek argo

Ada kejadian apa sehingga bisa telat parah segitu ?
Apakah ada Kereta anjlok ? Sebab kalau dilihat, perjalanannya memakan waktu hampir 12 jam. Apakah ada kompensasi ?

[gusferrail]

Ada kejadian apa sehingga bisa telat parah segitu ?
Apakah ada Kereta anjlok ? Sebab kalau dilihat, perjalanannya memakan waktu hampir 12 jam. Apakah ada kompensasi ?
[/quote]

kurang tau, mungkin gara2 habis lebaran klo gag salah h+1 dan seingat saya lewat stasiun prupuk antara jam 5-5.30