25-01-2012, 11:56 AM
| Poll: SINGLE CABIN OR DOUBLE CABIN? You do not have permission to vote in this poll. |
|||
| SINGLE CABIN | 16 | 72.73% | |
| DOUBLE CABIN | 6 | 27.27% | |
| Total | 22 vote(s) | 100% | |
| * You voted for this item. | [Show Results] |
|
SINGLE CABIN OR DOUBLE CABIN?
|
|
25-01-2012, 12:14 PM
(25-01-2012, 11:56 AM)UnionExpress Wrote: menurut saya kenapa dirjen KA mau pilih double kabin mungkin karena bentar lg mau dibangun pabrik lokomotif Bombardier di deket Surabaya dan klo dah jadi mereka mau pesen loko double cabin ke Bombardier. Kebetulan produk loko yg dihasilkan ini pabrik adalah TRAXX Asia Locomotives. Menurut Google ini loko diesel electric double cabin. Ini baru kemungkinan loh ya hehehe...... Bombardier juga bikin single cab loh. ![]() Kalau untuk pulau Jawa (khususnya perjalanan jarak menengah seperti Jakarta-Cirebon, Jakarta Bandung, atau KA Rapih Dhoho) memang double cab itu ideal. Tapi untuk Babaranjang Sumsel....? ![]() Mubazzirrr! ![]() (25-01-2012, 12:14 PM)mas_bagus_ajah Wrote:(25-01-2012, 11:56 AM)UnionExpress Wrote: menurut saya kenapa dirjen KA mau pilih double kabin mungkin karena bentar lg mau dibangun pabrik lokomotif Bombardier di deket Surabaya dan klo dah jadi mereka mau pesen loko double cabin ke Bombardier. Kebetulan produk loko yg dihasilkan ini pabrik adalah TRAXX Asia Locomotives. Menurut Google ini loko diesel electric double cabin. Ini baru kemungkinan loh ya hehehe...... iy mas, Bombardier jg produksi single cabin. Yg saya denger pabrik yang dibangun nanti di Surabaya khusus produksi loko double cabin Traxx. Jd saya mengkaitkan keputusan dirjen KA bersamaan dgn pembangunan pabrik Bombardier. Mungkin biar laku kali ya mas produk lokonya hehehe.... Saya pun lebih setuju single cabin utk pengangkutan batubara dan double cabin sebaiknya untuk kereta penumpang.
25-01-2012, 12:39 PM
Tapi untuk angkutan jarak jauh, fungsi kabin kedua juga mubazir loh. Jadi ingat di Australia ada satu jenis loko yang waktu masih baru di tahun 1960an aslinya dobel kabin. Tapi pas direbuilt tahun 1990an berubah jadi single cabin!
![]() Ini lokomotifnya: ![]() Waktu saya tanya kenapa kok kabinnya dikurangi satu, jawaban orang sana karena biaya untuk memaintain kabin itu cukup mahal. Sementara karena dia sering dipakai dinasan jarak jauh, maka fungsi kabin satunya jadi tidak ada. Apalagi kalau dia jalan hidung panjang, pasti digandeng dengan loko lain yang jalan hidung pendek. Belum lagi kalau sampai di tujuan bisa diputar. Jadi makanya, kebijakan Dirjen KA yang mewajibkan loko harus berkabin dua, khususnya untuk KA babaranjang, terkesan bodoh.
25-01-2012, 03:18 PM
25-01-2012, 10:05 PM
![]() Murtini Lahir: Purwokerto, 12 Desember 1950 Wafat: Jakarta, 17 Juli 2012 Selamat jalan mama. Kelak kita akan bertemu kembali. Semboyan 40, 41, mama aman berangkat.
25-01-2012, 10:49 PM
Itu loko TRAXX pastinya loko diesel elektrik yah?
25-01-2012, 10:55 PM
(25-01-2012, 03:18 PM)pardjono Wrote: tanpa kabin masinis?apa ini mungkin unit booster ya? beberapa loko2 diesel generasi awal USA pake booster...
Silence Is Golden
But My Eyes Still See
25-01-2012, 10:57 PM
25-01-2012, 11:54 PM
Kalo nggak salah ada juga loko Trazz yang juga merupakan dual mode loco, alias bisa merangkap jadi loko diesel elektrik!
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
Users browsing this thread: 1 Guest(s)


![[Image: pr6004.jpg]](http://www.locopage.net/pr6004.jpg)


![[Image: b_alf25.jpg]](http://www.trainweb.org/sepurinter/Websitephotos/Forrestfield/b_alf25.jpg)

]![[Image: 3071.1199599200.jpg]](http://www.railpictures.net/images/d1/0/7/1/3071.1199599200.jpg)
![[Image: 1968.1173790800.jpg]](http://www.railpictures.net/images/d1/9/6/8/1968.1173790800.jpg)

![[Image: 00031_Iansbiggrandma_1Oktober2008_NEW320x240.jpg]](http://i1118.photobucket.com/albums/k620/nearistudiosoerabaia/00031_Iansbiggrandma_1Oktober2008_NEW320x240.jpg)