Tanjungsari-Jatinangor

[asep_0907 [Portugal]]

Jalan (bekas jalur KA) yang kami lalui ternyata seram juga, dikiri pagar sedangkan dikanan jurang dengan pohon-pohon bambunya, lebar jalan kurang lebih 1,5 meter. Disebuah kebun beberapa penduduk yang lagi beraktifitas bercocok tanam pada melongo karena ada motor masuk ke jalan sekecil itu, sedangkan mungkin mereka tahu bahwa didepan jalan buntu, dikira kami lagi transaksi narkoba!!!! Hehehehe…..

Akhirnya disuatu tempat, bekas jalur KA tidak dapat dilalui motor karena jalan setapak menempel di dinding sedangkan bekas jalur KA kini menjadi pesawahan.



Kami turun dan setelah memarkirkan motor, berjalan menyusuri bekas jalur KA dengan berjalan kaki. Ternyata bekas jalur KA menyusuri lereng-lereng bukit, Belanda waktu membangun jalur ini tidak mau membuat terowongan mungkin karena tanah-tanah diperbukitan tersebut labil.



Akhirnya kami sampai juga di ujung jalan setapak. Kata Mas Intrias dulu masih bisa dijumpai tiang-tiang telegraf, kini tak berbekas sama sekali.

Setelah dirasa cukup, kami memutuskan kembali untuk menuju bekas Jembatan Cikuda. Karena masih terdapat sisa-sisa ballast, maka jalanan cukup bagus tidak licin hanya alang-alang aja yang mengganggu.



Ketika melewati sebuah rumah penduduk, kami melihat bekas bantalan yang terbuat dari kayu.

[debi4n_us3r !!]

[RianArfiansyah]

wah keren tuh mblusukannya, paling lucu kalo warga sekitar keheranan kita foto-foto bekas jembatan, atau bekas jalur rel KA, itu yang saya alamin pas tracking jalur Kadipaten-Cirebon,hehe

Oia ada kabar tengah dirancang studi kelayakan jalur KA Bandung-Kertajati untuk menunjang bandara internasional Jawa Barat di kertajati Majalengka, dan kebetulan teman saya ikut didalamnya. dan menurut di rencana jalur KA ini melewati Legok (Paseh) - Conggeang - Ujungjaya dan Kertajati. jalur ini menghindari daerah Nyalindung (tau dong tanjakan yang terkenal itu). Kabarnya sekarang tengah mengukur elevasi jalur KA tersebut.

[Dana Komuter]

Makin terharu lihat kawan2 kita ini yang rela mblusukan tak menegnal waktu, medan yang gimana pun kondisinya dan 1 lagi, yaitu pola konsumsi kita yg mempengaruhi faktor kondisi tubuh kita pastinya...
Dikala cuaca panas, tetap tak gentar demi persepuran yang abadi... Dikala cuaca hujan, tetap.... memberi hasil dan berita yang terbaik di tengah kepesimistisan pemberitaan KA. Yang di jalur aktif aja secara perlahan nama2 rangkaian KA makin dilikuidasi....
Tapi kita semua slalu memberi hasil perjuangan yang terbaik yah... Meski cuma di wilayah Jabodetabek, tapi aku slalu cari waktu siap utk trus hunting koq... Malah kalo ada wkt pengen napak tilas jalan kaki dari Beos ke Manggarai utk cek bekas2 sisa rel bawah meski konon sudah 100% tidak terlihat lagi...

Oya... di sepanjang petak rel ini apa masih ada bekas sisa pos jaga lintasan / PJL gitu?

[pardjono]

[Muhammad Dhafin Khomsah]

Di pinggir jalan raya Cileunyi-Jatinangor kalo dari arah Bandung di sebelah kiri jalan masih keliatan bekas jembatan kecil

[mdnboy]

semoga jalur kereta Bandung - Cirebon ini benar-benar bisa hidup.....

[Den Baguse]

semoga jalur kereta Bandung - Cirebon ini benar-benar bisa hidup.....

wah ini mah kl beneran malah bikin jalur baru tuh...orang jaman belanda aja jalurnya cuma sampai tanjungsari aja ga sampai kadipaten apalagi sampai cirebon...

[spetznaz_kdi]

Baru baca Rencana Induk Perkeretaapian Nasional, baca ada jalur Cicalengka-Jatinangor-Tanjungsari, cek di Semboyan35 ternyata ada tridnya... Klo baca diawal katanya 2010 operasional, ternyata 2015 masih belum bergerak... Berharap jalur ini dihidupkan kembali, wah mantep bener untuk menunjang sistem transportasi massal barat-timur Bandung, terutama ke kawasan pendidikan Jatinangor... Mudah2an target 2020 terpenuhi...

[ady_mcady]

jalur ini bersama jalur cirebon-kadipaten adalah jalur "missing link" paling penting di pulau jawa. berharap bisa nyambung utuh untuk mempersingkat perjalanan dari bandung kearah timur pantura jawa.