Semuanya tentang Prambanan Express

[dh1-too]

kalau pramex ke YK dari SLO terakhir jam berapa ya??? buat tanggal 22 januari mau back pack GMR-BD-SLO-WO-SLO-YK-GMR...
Ada yang mau ikut??????

ini yang lengkap mulai tanggal 1 Desember 2011:

jadwal prameks dari st.solobalapan tujuan yogyakarta:
05.30, 06.30, 09.10, 10.00, 10.20 (AC), 11.30, 12.30, 14.00 (AC), 15.10, 16.10, 17.41, 19.35

jadwal prameks dari st.yogyakarta (tugu) tujuan solo:
05.15, 06.45, 08.00, 08.50 (AC), 09.30, 10.30, 12.00 (AC), 13.30, 14.30, 16.15, 17.30, 19.00

jadwal prameks dari st.kutoarjo tujuan yogyakarta:
05.40, 08.25, 15.10, 17.55

jadwal prameks dari st.yogyakarta (tugu) tujuan kutoarjo:
04.30, 06.40, 13.40, 16.20



besok 31 Desember 2011, KA Prameks yang berangkat dr solo balapan pukul 17.41 tujuan yogyakarta akan BLB (Berhenti Luar Biasa) di st.brambanan dalam rangka Gathering Tahun Baru Railfans Daop VI

[helmi_cc20301]

4 Perjalanan Prameks dibatalkan
Rabu, 28/12/2011 | Oleh Tutut Indrawati | Dilihat: 2925 Kali



SOLO--Empat perjalanan Kereta Api (KA) Prambanan Ekspres (Prameks) dibatalkan, pada 4-31 Januari 2012 mendatang. Pembatalan dilakukan lantaran unit tersebut harus masuk tahap perawatan.

“Rangkaian KA Prameks harus masuk Balai Yasa untuk perawatan. Kali ini perawatan perlu dilakukan lebih intensif,” jelas Kepala Humas PT KA Indonesia Daop VI Jogja, Eko Budiyanto, kepada Espos, Selasa (27/12/2011).

Pembatalan empat perjalanan KA relasi Solo-Jogja tersebut didasarkan pada telegram No YL/67 tertanggal 23 Desember, yang merujuk nota Manajer Sarana PT KA Indonesia. Di telegram itu diuraikan empat perjalanan KA Prameks yang dibatalkan, masing-masing Jogja-Solo berangkat pukul 08.00 WIB (seri 206), Solo-Jogja berangkat 09.50 WIB (seri 207), Jogja-Solo berangkat 14.30 WIB (seri 214) dan terakhir Solo-Jogja berangkat pukul 16.00 WIB (seri 215).

Terkait hal itu, Eko berharap pengguna Prameks dapat mengerti. Para pengguna, sambung Eko, bisa memilih jadwal perjalanan Prameks lain yang waktunya berdekatan. KA Madiun Jaya juga bisa menjadi alternatif untuk menggantikan empat perjalanan yang dibatalkan tersebut.

kenapa ngga kayak dulu aja ya, dijalankan KA pengganti dengan rangkaian K1/K2 ...

[dh1-too]

[pardjono]

Kesal, Pramekers Surati Menteri BUMN.

SOLO – Beberapa kali kecewa terhadap layanan kereta api (KA) Prambanan Ekspres (Prameks), pengguna kereta ini atau akrab disapa Pramekers menyurati Menteri BUMN, Dahlan Iskan.

Pra-surat telah dilayangkan dalam bentuk email pertengahan Desember lalu. Pramekers lantas mendapat tanggapan melalui SMS dari Dahlan Iskan untuk memberikan keterangan secara lebih detail. Pihak Pramekers pun melayangkan penjelasan lewat SMS.

“Sayangnya sampai sekarang tidak ada tanggapan apa-apa lagi. Jadi saat ini kami sudah menyiapkan surat. Rencananya Senin besok akan kami kirimkan lewat pos,” ungkap Pengurus Pramekers Jogja - Solo, Heru Prasetya, saat dihubungi Solopos.com, Minggu (1/1/2012).

Dalam surat resmi tersebut, Heru menjelaskan, pihaknya memberikan penjelasan detail mengenai berbagai kekurangan dan keluhan pengguna Prameks yang selama ini dialami. Dia berharap Kementerian BUMN segera merespon surat tersebut. Harapan tersebut semakin mendesak mengingat Prameks beberapa waktu terakhir, kerap bermasalah.

Persoalan KA mogok, penghapusan kartu trayek bulanan (KTB), dan pembatalan tiba-tiba, menurut dia, adalah persoalan yang menuntut solusi secepatnya.

[pardjono]

[dany cristian]

PT KA berencana remajakan Prameks

Minggu, 8 Januari 2012 13:02 WIB | 871 Views
Berita Terkait


Yogyakarta (ANTARA News) - PT Kereta Api berencana meremajakan kereta api komuter Prambanan Ekspres pada 2012 sebagai bentuk peningkatan pelayanan kepada publik.

"Rencananya memang akan ada penggantian armada Prambanan Ekspres (Prameks) pada 2012. Dalam kurun waktu satu tahun ini, akan diusahakan penggantian armada Prameks sehingga semuanya baru," kata Kepala Humas PT KA Daerah Operasional (Daop) VI Yogyakarta Eko Budiyanto di Yogyakarta, Minggu.

Menurut dia, jumlah armada baru Prameks adalah empat rangkaian kereta, namun untuk operasionalisasi sehari-hari, hanya akan digunakan tiga rangkaian kereta karena satu rangkaian akan difungsikan sebagai cadangan.

"Tahun 2012 ini kan masih cukup panjang. Kami usahakan pada tahun ini, sudah ada armada baru untuk pengganti," katanya.

Prameks adalah kereta komuter yang sangat dibutuhkan masyarakat dan armada yang kini digunakan sebagai kereta api Prameks memang diakui kurang handal karena sudah berusia tua.

Terdapat dua jenis armada yang digunakan sebagai kereta api Prameks, yaitu kereta rel diesel (KRD) dan kereta rel diesel elektrik (KRDE) yang rata-rata dibuat pada tahun 1980-an.

"Kereta-kereta tersebut juga bekas kereta rel listrik (KRL) Jabotabek dan kini sudah tidak lagi diproduksi di Jepang. Karenanya, PT KA terkadang mengalami kesulitan suku cadang apabila ada bagian kereta yang rusak," katanya.

Sementara itu, untuk armada Prameks pengganti, direncanakan adalah kereta api baru dan bukan bekas kereta lain sehingga fasilitas yang ada di dalamnya akan tetap baik seperti pendingin ruangan dan tempat duduk.

"Pengguna Prameks adalah masyarakat yang berpendidikan sehingga diyakini bahwa mereka juga akan turut merawat kereta api yang baru, tidak merusak fasilitas kereta. Karenanya, PT KA akan memberikan kereta yang benar-benar baru," katanya.

Namun demikian, lanjut Eko, ada konsekuensi yang harus ditanggung pengguna Prameks apabila nanti pengantian armada itu terwujud, yaitu peningkatan harga tiket hingga mencapai 50 persen dibanding harga tiket sekarang.

"Jika biasanya harga tiket Solo-Yogyakarta adalah Rp10.000 untuk satu perjalanan, maka dengan armada baru nanti harganya bisa mencapai Rp15.000 untuk satu kali perjalanan," katanya.

Ia mengatakan, PT KA telah menawarkan penggantian armada baru tersebut kepada komunitas-komunitas pengguna Prameks saat pertemuan dengan Dirut PT KA Ignatius Jonan pada Rabu (4/1) di Balai Yasa Kereta Api.

Sementara itu, Dewan Pembina Komunitas Pramekers Jogja (KPJ) Eko Setianto mengatakan, berdasar rapat dengan seluruh jajaran pengurus komunitas, disepakati akan mendesak pemerintah untuk bisa memberikan dana Public Service Obligation (PSO) untuk kereta api Prameks aehingga tarif yang dikenakan untuk konsumen tidak mahal meski nanti ada penggantian armada baru.

"Bila dibanding dengan kereta komuter lain, tarif Prameks ini tergolong ling tinggi. Karenanya, kami mendesak agar pemerintah bisa memasukkan Prameks sebagai kereta yang menerima PSO," katanya.

Ia mengatakan, pemerintah seharusnya tidak hanya mengejar keuntungan belaka tetapi juga harus tetap bisa mengimbanginya dengan pemberian pelayanan kepada masyarakat.

Dengan penerapan tarif yang sekarang, lanjut Eko, PT KA juga sudah mampu memperoleh keuntungan karena pendapatan dari Prameks setiap tahun bisa mencapai Rp26 miliar dan hanya 70 persen yang digunakan sebagai biaya operasional.

"Artinya, masih ada 30 persen pendapatan yang menjadi laba. Karenanya, kami menolak jika PT KA hanya mengejar keuntungan komersial saja dalam pengoperasionalan kereta," katanya.

(E013/S004)

Editor: Suryanto

COPYRIGHT © 2012

[Illia]

PT KA berencana remajakan Prameks

Minggu, 8 Januari 2012 13:02 WIB | 871 Views
Berita Terkait


Yogyakarta (ANTARA News) - PT Kereta Api berencana meremajakan kereta api komuter Prambanan Ekspres pada 2012 sebagai bentuk peningkatan pelayanan kepada publik.

"Rencananya memang akan ada penggantian armada Prambanan Ekspres (Prameks) pada 2012. Dalam kurun waktu satu tahun ini, akan diusahakan penggantian armada Prameks sehingga semuanya baru," kata Kepala Humas PT KA Daerah Operasional (Daop) VI Yogyakarta Eko Budiyanto di Yogyakarta, Minggu.

Menurut dia, jumlah armada baru Prameks adalah empat rangkaian kereta, namun untuk operasionalisasi sehari-hari, hanya akan digunakan tiga rangkaian kereta karena satu rangkaian akan difungsikan sebagai cadangan.

"Tahun 2012 ini kan masih cukup panjang. Kami usahakan pada tahun ini, sudah ada armada baru untuk pengganti," katanya.

Prameks adalah kereta komuter yang sangat dibutuhkan masyarakat dan armada yang kini digunakan sebagai kereta api Prameks memang diakui kurang handal karena sudah berusia tua.

Terdapat dua jenis armada yang digunakan sebagai kereta api Prameks, yaitu kereta rel diesel (KRD) dan kereta rel diesel elektrik (KRDE) yang rata-rata dibuat pada tahun 1980-an.

"Kereta-kereta tersebut juga bekas kereta rel listrik (KRL) Jabotabek dan kini sudah tidak lagi diproduksi di Jepang. Karenanya, PT KA terkadang mengalami kesulitan suku cadang apabila ada bagian kereta yang rusak," katanya.

Sementara itu, untuk armada Prameks pengganti, direncanakan adalah kereta api baru dan bukan bekas kereta lain sehingga fasilitas yang ada di dalamnya akan tetap baik seperti pendingin ruangan dan tempat duduk.

"Pengguna Prameks adalah masyarakat yang berpendidikan sehingga diyakini bahwa mereka juga akan turut merawat kereta api yang baru, tidak merusak fasilitas kereta. Karenanya, PT KA akan memberikan kereta yang benar-benar baru," katanya.

Namun demikian, lanjut Eko, ada konsekuensi yang harus ditanggung pengguna Prameks apabila nanti pengantian armada itu terwujud, yaitu peningkatan harga tiket hingga mencapai 50 persen dibanding harga tiket sekarang.

"Jika biasanya harga tiket Solo-Yogyakarta adalah Rp10.000 untuk satu perjalanan, maka dengan armada baru nanti harganya bisa mencapai Rp15.000 untuk satu kali perjalanan," katanya.

Ia mengatakan, PT KA telah menawarkan penggantian armada baru tersebut kepada komunitas-komunitas pengguna Prameks saat pertemuan dengan Dirut PT KA Ignatius Jonan pada Rabu (4/1) di Balai Yasa Kereta Api.

Sementara itu, Dewan Pembina Komunitas Pramekers Jogja (KPJ) Eko Setianto mengatakan, berdasar rapat dengan seluruh jajaran pengurus komunitas, disepakati akan mendesak pemerintah untuk bisa memberikan dana Public Service Obligation (PSO) untuk kereta api Prameks aehingga tarif yang dikenakan untuk konsumen tidak mahal meski nanti ada penggantian armada baru.

"Bila dibanding dengan kereta komuter lain, tarif Prameks ini tergolong ling tinggi. Karenanya, kami mendesak agar pemerintah bisa memasukkan Prameks sebagai kereta yang menerima PSO," katanya.

Ia mengatakan, pemerintah seharusnya tidak hanya mengejar keuntungan belaka tetapi juga harus tetap bisa mengimbanginya dengan pemberian pelayanan kepada masyarakat.

Dengan penerapan tarif yang sekarang, lanjut Eko, PT KA juga sudah mampu memperoleh keuntungan karena pendapatan dari Prameks setiap tahun bisa mencapai Rp26 miliar dan hanya 70 persen yang digunakan sebagai biaya operasional.

"Artinya, masih ada 30 persen pendapatan yang menjadi laba. Karenanya, kami menolak jika PT KA hanya mengejar keuntungan komersial saja dalam pengoperasionalan kereta," katanya.

(E013/S004)

Editor: Suryanto

COPYRIGHT © 2012

Armada barune pake AC yak? jadi 15rb gt naiknya jauh banget

[Logawa_exp]

[UIZ-SenjutKade]

nimbrung photo.....

[senengnyepur]