Posts: 288
Threads: 0
Joined: Nov 2010
Reputation:
1
Tiap tahun kok kerjaanya bikin DED...itukan seharusnya dari tahun 2010... kok di tarik ulur terus.. "PNS PNS" pekerja PT KA ini tidak mencintai pekerjaaanx.. (kenapa sy bilang PNS? padahal mereka adalah PT? karna mental kerjanya mental PNS yg nunggu di suapi, nunggu perintah dari atas..)
(12-12-2011, 09:37 AM)morkies Wrote: Itu DED nya sudah selesai apa msih akan dilakukan ?
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
[spoiler=Kereta Barang Jakarta-Sukabumi Urai Kemacetan]
TRIBUNNEWS.COM JAKARTA - Penggunaan kereta api angkutan barang sebagai sarana transportasi alternatif pengangkutan peti kemas di jalur Sukabumi-Jakarta bakal mengurangi kemacetan jalanan yang terjadi saat ini.
Hal ini bakal terjadi setelah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengangkut barang-barang (air minuman mineral dalam kemasan) milik PT Tirta Investama (Danone Aqua). Saat ini kedua belah pihak sedang menjajaki hal tersebut.
Seperti diketahui, dalam memasok kebutuhan air mineral. Danone menggunakan sebanyak 400 truk untuk mendistribusikan ke seluruh daerah di Jawa Barat dan Jabodetabek.
"Satu rangkaian kereta bisa mengangkut 40 sampai 60 truk. Bila angkutan air mineral menggunakan kereta, maka akan mengurangi kemacetan secara signifikan," kata Customer Services and Logistic Director PT Tirta Investama, Mochamad Bimo.
Kemacetan yang selama ini selalu terjadi adalah pada jalur Ciawi-Sukabumi, terutama di Pasar Cibadak. Bila menggunakan kereta, diharapkan barang-barang pun akan sampai ke Jakarta lebih cepat. [/spoiler]
Posts: 1,158
Threads: 0
Joined: Oct 2010
Reputation:
8
kalo mo tau perkembangannya silakan liat di trit sebelah tentang KA BD-BOO
sebenarnya udah ada perkembangan meskipun sedikit
udah ada penguatan jembatan di beberapa titik dan penggantian bantalan
mungkin klo dah selesai semua baru diganti relnya
cmiiw
ya sama2 kita tunggu aja
semoga 2013 jalur ini bener2 diganti ma R54 biar CC 201/3/4 bisa lewat jalur ini
satu lagi, di GAPEKA bulan ini udah ada jadwal BuMI gEULIs tambahan
tpi lom dijalanin
kemungkinan awal tahun depan bru dijalanin
ok
skrg saatnya berdoa semoga perbaikan jalur di lintas ini cepat selesai
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
Posts: 1,287
Threads: 0
Joined: Sep 2010
Reputation:
4
kok pasar cibadak. PT TIRTA INVESTAMA a.k.a AQUA itu adanya dkat pasar cicurug.
" R.I.P Bumi Geulis"[/i]
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
(12-12-2011, 01:37 PM)pardjono Wrote: [spoiler=Kereta Barang Jakarta-Sukabumi Urai Kemacetan]
TRIBUNNEWS.COM JAKARTA - Penggunaan kereta api angkutan barang sebagai sarana transportasi alternatif pengangkutan peti kemas di jalur Sukabumi-Jakarta bakal mengurangi kemacetan jalanan yang terjadi saat ini.
Hal ini bakal terjadi setelah PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengangkut barang-barang (air minuman mineral dalam kemasan) milik PT Tirta Investama (Danone Aqua). Saat ini kedua belah pihak sedang menjajaki hal tersebut.
Seperti diketahui, dalam memasok kebutuhan air mineral. Danone menggunakan sebanyak 400 truk untuk mendistribusikan ke seluruh daerah di Jawa Barat dan Jabodetabek.
"Satu rangkaian kereta bisa mengangkut 40 sampai 60 truk. Bila angkutan air mineral menggunakan kereta, maka akan mengurangi kemacetan secara signifikan," kata Customer Services and Logistic Director PT Tirta Investama, Mochamad Bimo.
Kemacetan yang selama ini selalu terjadi adalah pada jalur Ciawi-Sukabumi, terutama di Pasar Cibadak. Bila menggunakan kereta, diharapkan barang-barang pun akan sampai ke Jakarta lebih cepat. [/spoiler]
Perasaan urutan pasarnya Cigombong - Cicurug - Parungkuda - Cibadak - Cisaat - Sukabumi
kayanya yg nulis berita asal jeplak ajah (bukan kesalahan Pak dhe Parjono)
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 254
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation:
6
(13-12-2011, 02:05 AM)van Baso Wrote: Perasaan urutan pasarnya Cigombong - Cicurug - Parungkuda - Cibadak - Cisaat - Sukabumi
kayanya yg nulis berita asal jeplak ajah (bukan kesalahan Pak dhe Parjono)
iya kang mungkin salah ketik itu, harusnya pasar cicurug, 
warga sono juga sebenernya risi sama truk2 gede yang lalu lalang. pendapat saya pribadi yang bikin macet itu emang truk2 tersebut apalagi kalo lagi ngeden lewatin tanjakan, ayo ayo nanti keburu toll sukabumi selesai
==============
dont ask god to make your life easier...
ask him to make you a stronger person
Posts: 939
Threads: 0
Joined: Dec 2009
[spoiler] (13-12-2011, 06:04 PM)iki.limahiji Wrote: (13-12-2011, 02:05 AM)van Baso Wrote: Perasaan urutan pasarnya Cigombong - Cicurug - Parungkuda - Cibadak - Cisaat - Sukabumi
kayanya yg nulis berita asal jeplak ajah (bukan kesalahan Pak dhe Parjono)
iya kang mungkin salah ketik itu, harusnya pasar cicurug,
warga sono juga sebenernya risi sama truk2 gede yang lalu lalang. pendapat saya pribadi yang bikin macet itu emang truk2 tersebut apalagi kalo lagi ngeden lewatin tanjakan, ayo ayo nanti keburu toll sukabumi selesai [/spoiler]
tol bocimi yang saya tau dari harian PR, katanya dibatalkan untuk sementara. pembebasan lahan menjadi kendala karena warga minta hingga tujuh kali NJOP (Nilai Jual Objek Pajak) *CMIIW . Pemda Sukabumi (kota maupun kabupaten) saja masih belum tahu kejelasan tentang jalan tol ini. jadi menurut saya ada kemungkinan hingga 2014 jalan tol ini masih belum beroperasi. hehe
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
[spoiler=Bakrie Toll Road Mulai Bangun Tol Ciawi-Sukabumi]
CIAWI, KOMPAS.com - Badan Usaha Jalan Tol, PT Bakrie Toll Road memulai pembangunan Seksi I Tol Ciawi-Sukabumi, yakni dari Ciawi menuju Lido dengan panjang sekitar 14 kilometer. Meski lahan belum bebas, Bakrie Toll bersikeras memulai tahap demi tahap.
"Kami ingin cepat selesai, maka tiada jalan lain dimulai saja yang dapat dikerjakan," kata Presiden Direktur PT Bakrieland Develompment, Tbk, Hiramsyah S Thaib, Jumat (16/12/2011) ditemui di Kabupaten Bogor, dalam pencanangan proyek tol itu.
Tak ada seorang pun pejabat tinggi Kementerian Pekerjaan Umum di acara pencanangan atau ground breaking proyek tol itu. Namun hadir Gubernur Jawa Barat Ahmad Heriyawan, yang juga mengapresiasi positif dimulainya proyek tol ini.
"Seksi I ini diharapkan selesai pada akhir tahun 2013," kata Chief Commercial Officer PT Trans Jabar Tol Aswan Sunoto, anak perusahaan Bakrie Toll yang mengerjakan Tol Ciawi-Sukabumi.
Secara total, Tol Ciawi-Sukabumi memiliki panjang 54 kilometer. Seksi I dari Ciawi-Lido (14,6 km), Cigombong-Cibadak (12,65 km), Cibadak-Sukabumi Barat (13,9 km), dan Sukabumi Barat-Sukabumi Timur (13,2 km).
Saham tol tersebut, dimiliki PT Bakrie Toll Road (60 persen), BUMD Jawa Barat PT Jasa Sarana (25 persen), dan PT Bukaka Teknik Utama (15 persen). Total investasi untuk seluruh ruas Ciawi-Sukabumi diperkirakan Rp 7,8 triliun. [/spoiler]
Posts: 719
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
6
Seingat saya, pataok sudah dipasang dari ciawi hongga sukabumi dari tahun 1997, ternyata mulai tahun ini proses pengerjaannya
Adakah kabar terbaru selain penggantian bantalan rel jembatan dan penguatan jembatan?
Plymouth PKC menuju hari kejayaannya dengan angkutan yang berbeda, yaitu BATUBARA
walau koleksi foto belon banyak
koleksi foto saya
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
[spoiler= Kontan.co.id : Kereta api barang tak menggusur truk]
JAKARTA. Walaupun pemerintah berencana mengubah sistem angkutan barang dari angkutan darat di jalan raya ke angkutan kereta api, pengusaha angkutan darat optimistis jasa angkutan darat akan tetap dibutuhkan. Angkutan jalan raya dengan menggunakan truk lebih praktis dan efektif ketimbang angkutan kereta api.
Eka Sari Lorena Surbakti, Ketua Organisasi Angkutan Darat (Organda), menuturkan, angkutan darat akan tetap menjadi primadona karena dapat mengantar barang ke titik tujuan secara langsung. "Kami tidak kawatir, karena angkutan darat (non kereta) masih mendominasi 90% sistem angkutan," katanya, Minggu (18/12).
Ia menuturkan, keunggulan tersebut juga dibuktikan dengan jumlah armada angkutan darat yang terus meningkat dari tahun ke tahun. Tahun ini, kenaikan armada angkutan barang darat mencapai 6 % dibandingkan tahun 2010 lalu. Eka menyatakan, jumlah armada truk angkutan darat saat ini telah mencapai 6 juta buah dan akan terus naik.
Hanya saja untuk bersaing, armada angkutan darat harus terus berbenah, di antaranya melakukan revitalisasi armada. Menurut Eka, persoalan revitalisasi armada sangat penting karena saat ini sebanyak 65% armada telah berusia di atas 10 tahun. "Ini menyebabkan ongkos operasional tinggi karena boros BBM namun produktivitas rendah," ungkapnya.
Masalah kedua adalah pengusaha kesulitan untuk memperoleh pendanaan dari lembaga leasing untuk pengadaan truk-truk baru karena bunga tinggi. Padahal tidak semua perusahaan mampu membeli armadanya secara tunai. "Sebagai contoh untuk bunga kendaran mencapai 15% hingga 20%," ungkapnya.
Mochammad Bimo, Customer service and logistic Director PT Tirta Investama produsen air minum dalam kemasan (AMDK) Danone AQUA masih memperhitungkan seberapa besar beban biaya angkutan darat dibandingkan kereta api. "Kalau kereta api harus keluar biaya lagi dari stasiun ke tempat yang dituju," ungkapnya.
Pemerintah memang secara bertahap tengah merubah sistem angkutan barang. Misalnya dengan pelarangan truk masuk dalam kota untuk mencegah kemacetan, menambah frekuensi kereta api hingga pembangunan rel ganda di sejumlah tujuan. [/spoiler]
|
