Monorel Jakarta Batal Dibangun

[bonbon]

barusan liat di LINTAS PETANG MNC TV kata pak Fauzi Bowo tiang2 yg udah terlanjur dibangun mau dipakai buat jalur busway layang

Haa...hhhh..... Kuat apa tuh tiang - tiangnya??? Kekuatan bus ama kereta kapsul gitu khan pasti sungguh beda beratnya.... Ngarang banget deh tuh pak Kumis...
Daripada jawabannya "Saya juga bingung mau diapakan tuh tiang - tiang monorel" mending ngejawab pertanyaan2 jurnalis yah... "Saya akan gunakan utk lintasan jalur busway" deh....

bisa diakalin, dgn nambahin lebar betonnya... anggap ajalah kayak jembatan layang (dgn lebar yg lebih kecil)...

untuk busway dgn jalur melayang, bisa baca dulu ttg busway di kota Xiamen, China di sini atau di sini...

perlu di pikirkan lagi, itu udah tahunan tiang2 nya, pasti kegerus karat dari air hujan, kekuatannya makin berkurang ketimbang yang bener2 sudah jadi...selama ini kan di biarkan terbuka tanpa penutup atau pelindung dari cuaca

kalau untuk busway dgn jalur melayang, sayah malah ngeri, yang napak aspal di bumi dengan jalur "sendiri" aja udah ugal2an bawanya, apalagi yang layang atas..

[kabei]

alhamdulillah yah ga jadi di bangun

[Dana Komuter]

Ditambah lagi kan makin tahun tanah DKI Jakarta semakin menurun bbrp cm tanpa kita sadarin. Kalau si tiang2 jembatannya itu makin mencapai meiringan sekian derajat saja... bisa lebih buruk dr bencana gempa Bumi di Kobe tuh...

[tjcdes2009]

Yg jfd pertanyaan sy adalah klo misalnya busway mogok ato supir2nya ugal2an sdgkan jalurnya hanya muat utk bis aja, kepikir ga sih nih sma ahlinya ato mank dy tdk jatah sma proyek monorel jd dy nolak sdgkan bussway dr pninggalan sutiyoso sma penurusnya yg ktnya ahli ini klo di tlusurin jumlah korupsinya lbh gede dr gayus. Oi tmn2 jgn menyalahkan Pemerintah, ingat d pemerintahan ada 2 : Pusat dan daerah. klo yg bginiian urusan pemda bkn pusat jd klo mo mnyalahkan ya pemda lah.

[UnionExpress]

Ada benernya juga sih batalin proyek monorel soalnya biaya perawatan monorel lebih besar karena teknologi yang diadopsi cukup mutakhir dan diperlukan SDM yang berkualitas untuk merawatnya. Banyak juga kok negara maju yang mengadopsi busway jalan layang selain monorail seperti di negara china mengadopsi busway jalan layang.
Nah mari berharap semoga proyek MRT tidak berakhir seperti monorail. Diliat dari biaya operasional lebih murah MRT daripada monorail jadi tidak alasan lagi buat menunda-nunda.

case closed.. bye2 monorail... welcome MRT...

[ady_mcady]

lucunya, dari hampir 3 tahun forum Semboyan 35 ini eksis, ternyata thred mengenai monorel jakarta baru yang ini saja. bandingkan dengan thread tentang monorel surabaya, bandung, dll.

ironi. thread pertama tentang monorel jakarta, disaat proyeknya sendiri malah dibatalkan.

[Krusty Krupp]

Waduh sudah susah payah bikin tiang2 pancang koq dibatalin ?
Apa investor takut nanam modal disini karena terlalu banyak kasus KKN di pemerintahan?

[bonbon]

Yg jfd pertanyaan sy adalah klo misalnya busway mogok ato supir2nya ugal2an sdgkan jalurnya hanya muat utk bis aja, kepikir ga sih nih sma ahlinya ato mank dy tdk jatah sma proyek monorel jd dy nolak sdgkan bussway dr pninggalan sutiyoso sma penurusnya yg ktnya ahli ini klo di tlusurin jumlah korupsinya lbh gede dr gayus. Oi tmn2 jgn menyalahkan Pemerintah, ingat d pemerintahan ada 2 : Pusat dan daerah. klo yg bginiian urusan pemda bkn pusat jd klo mo mnyalahkan ya pemda lah.

kalo monorail keretanya susah nambahnya, sedang untuk busway bisa di tambah terus alias proyek, kan sering kejadian ada bus yg kebakar atau cepet rusak atau mogok, jadi perlu penggantian berkala dari spare part ataupun busnya, sedang untuk monorail, keretanya pasti awet, buat nambahnya susah jadi nggak ada proyek2

[ady_mcady]

Waduh sudah susah payah bikin tiang2 pancang koq dibatalin ?
Apa investor takut nanam modal disini karena terlalu banyak kasus KKN di pemerintahan?

setahu saya, awalnya proyek ini bakal didanai oleh DIB (Dubai Islamic Bank). kemudian DIB menarik diri karena tidak adanya jaminan wang yang mereka investasikan di monorel jika proyek ini merugi. pemerintah pusat tidak mendukung proyek monorel, bahkan bank dunia pun tidak mau.

mengapa? karena mereka menilai pt jakarta monorel terlalu optimis untuk bisa mengangkut 300rb orang sehari jika koridornya cuma muter2 kawasan sudirman saja. artinya ini proyek gak bakalan menguntungkan dan tidak bakal bisa mengatasi kemacetan.

akhirnya proyek terkatung-katung, sampai beberapa hari yang lalu benar2 selesai.

[bonbon]

Waduh sudah susah payah bikin tiang2 pancang koq dibatalin ?
Apa investor takut nanam modal disini karena terlalu banyak kasus KKN di pemerintahan?

setahu saya, awalnya proyek ini bakal didanai oleh DIB (Dubai Islamic Bank). kemudian DIB menarik diri karena tidak adanya jaminan wang yang mereka investasikan di monorel jika proyek ini merugi. pemerintah pusat tidak mendukung proyek monorel, bahkan bank dunia pun tidak mau.

mengapa? karena mereka menilai pt jakarta monorel terlalu optimis untuk bisa mengangkut 300rb orang sehari jika koridornya cuma muter2 kawasan sudirman saja. artinya ini proyek gak bakalan menguntungkan dan tidak bakal bisa mengatasi kemacetan.

akhirnya proyek terkatung-katung, sampai beberapa hari yang lalu benar2 selesai.

monorel muter2 sudirman paling rame nya pas lagi jam istirahat kantor buat cari makan...

penarikan DIB apa pas berbarengan proyek busway juga ya ?