Monorel Jakarta Batal Dibangun

[CC 203 20]

Orang2 otomotif hebat yah,, bisa hasut pemerintah supaya batalin proyek perkeretaapian..

[sonyazis]

mungkin bukan orang otomotifnya yg hebat, tapi pemerintahnya yg ga serius.

[love_alisa]

Iya sih... ntar ujung2nya 1 kereta dijaga oleh 2 petugas / PKD yg mana di pintu 1 jaga utk keluar dan pintu 2 utk yg masuk di tiap keretanya dalam 1 rangkaian.

Inget lho... "MRT" itu beerarti mass rapid transport yang bisa mencakup semua armada angkutan umum lainnya. Jadinya gak harus dipersepsikan / digambarkan sbg kereta bawah tanah semata. KA bawah tanah khan dinamain "subway".

nope, in Singapore, MRT stands for "Mass Rapid Transit" yg mengacu ke sistem kereta api cepat, massal, dan transit (setiap stasiun berhenti) yg tidak cuma ada di bawah tanah (subway) tapi juga di atas tanah (elevated)... bis dan taksi tidak bisa disebut MRT walaupun perusahaannya bernama SMRT (perusahaan lainnya adalah SBS Transit yg juga mengoperasikan MRT)...

oke balik lagi ke monorel...
kalo berkaca dari beberapa kota besar dunia, monorel dibangun justru ketika transportasi massal lainnya sudah komplit... misalnya di KL, KL Monorail beroperasi tahun 2003 setelah Star LRT (sekarang namanya Ampang Line) beroperasi tahun 1995 dan Putra LRT (sekarang namanya Kelana Jaya Line) beroperasi tahun 1998...
di negara lain, monorel malah lebih banyak jadi kereta wisata, bukan transportasi massal untuk solusi kemacetan... di kota2 besar pun lebih sering jadi "additional project", bukan "main project"...

jadi saya pikir proyek monorel cuma proyek gagah-gagahan doang, bukan proyek serius buat memecahkan masalah kemacetan... mending MRT diterusin, dan untuk jangka pendek, KRL dan TransJakarta diurusin dgn serius, pasti bisa secara bertahap mengurangi kemacetan... asal serius aja, jangan separo2...

[Adolph]

barusan liat di LINTAS PETANG MNC TV kata pak Fauzi Bowo tiang2 yg udah terlanjur dibangun mau dipakai buat jalur busway layang

[Gopar new image]

sbenernya si foke itu gak ada visi ke depan buat bangun jakarta
liat aja gak ada ide dia yang diwujudin sekarang
semuanya itu ide bang yos liat aja busway juga bangunnya kesannya ogah2an beda sama pas koridor 1,2,3 semuanya pake sistem tiket otomatis tapi gara2 koridor sisanya gak pake sekarang cuma koridor 1 yang msih pake sisanya mah pake kertas
asal jakarta punya gubernur macem walikota solo joko widodo pasti jakarta bakalan setara kota2 besar dinegara lain

[Dana Komuter]

barusan liat di LINTAS PETANG MNC TV kata pak Fauzi Bowo tiang2 yg udah terlanjur dibangun mau dipakai buat jalur busway layang

Haa...hhhh..... Kuat apa tuh tiang - tiangnya??? Kekuatan bus ama kereta kapsul gitu khan pasti sungguh beda beratnya.... Ngarang banget deh tuh pak Kumis...
Daripada jawabannya "Saya juga bingung mau diapakan tuh tiang - tiang monorel" mending ngejawab pertanyaan2 jurnalis yah... "Saya akan gunakan utk lintasan jalur busway" deh....

[ady_mcady]

kabarnya tiangnya bakalan diperkuat/ditambah lapisan beton bertulangnya supaya bisa menopang beban bus.

anyway, setuju sama love_alisa.

diambil positifnya saja. memang monorel itu terlalu mahal dan kapasitasnya kecil. mendingan dibenahi kembali buswaynya. karena pada kenyataanya, itulah sistem rapid transit yang jakarta punya saat ini.

nanti suatu saat jika kapasitas busway sudah tidak menampung pertumbuhan penumpang, bolehlah diupgrade ke lrt, atau mrt.

khusus untuk koridor padat macam koridor 1, langsung diupgrade ke mrt seperti rencana pemda nanti tahun depan sudah mulai konstruksi. mudah2 an lancar.

[love_alisa]

barusan liat di LINTAS PETANG MNC TV kata pak Fauzi Bowo tiang2 yg udah terlanjur dibangun mau dipakai buat jalur busway layang

Haa...hhhh..... Kuat apa tuh tiang - tiangnya??? Kekuatan bus ama kereta kapsul gitu khan pasti sungguh beda beratnya.... Ngarang banget deh tuh pak Kumis...
Daripada jawabannya "Saya juga bingung mau diapakan tuh tiang - tiang monorel" mending ngejawab pertanyaan2 jurnalis yah... "Saya akan gunakan utk lintasan jalur busway" deh....

bisa diakalin, dgn nambahin lebar betonnya... anggap ajalah kayak jembatan layang (dgn lebar yg lebih kecil)...

untuk busway dgn jalur melayang, bisa baca dulu ttg busway di kota Xiamen, China di sini atau di sini...

[Dana Komuter]

Gak bakal bisa berarti apa2...
1. Ticketing gak bakal berlaku... Proyek gagal KRL Commuter stl bertahun2 lamanya terbengkalai... Terlebih Koridor 1 busway skr dah gak pake tiket lg melainkan karcis / kertas disobek...
2. Penumpukkan pr calon penumpang shg molor berjam2. 3 jam menanti kedatangan taruhlah itu namanya tetep busway... alasannya klasik... -> ngisi BBG di pul mrk.
3. Apa sepenuhnya di jalur layang nantinya? Bersinggungan sedikit aja dg jalan raya umum, pasti akan mengakibatkan peluang ikut terkena faktor kemacetan.
4. 1 halte yg bersinggungan dg minimal 3 bus deh... yg berarti itu halte transit macem Harmoni dkknya... apa gak puyeng tuh kita2 nantinya? Koq cuma koridor X doank yg dtg??? Yg koridor XX pd ke mana tuh bus2nya?? Kalo monorel khan 1 ruas jembatan layangnya utk 1 rute doank tuh yg selama ini aku dan kita tahu....

So.... "Selamat tinggal masa lalu..." "Selamat tinggal monorel...." "Dikau kan kukenang selalu dengan sederet tiang pancangmu yang menganga di sepanjang jalan raya Jakarta-ku".

[Adolph]

Gak bakal bisa berarti apa2...
1. Ticketing gak bakal berlaku... Proyek gagal KRL Commuter stl bertahun2 lamanya terbengkalai... Terlebih Koridor 1 busway skr dah gak pake tiket lg melainkan karcis / kertas disobek...
2. Penumpukkan pr calon penumpang shg molor berjam2. 3 jam menanti kedatangan taruhlah itu namanya tetep busway... alasannya klasik... -> ngisi BBG di pul mrk.
3. Apa sepenuhnya di jalur layang nantinya? Bersinggungan sedikit aja dg jalan raya umum, pasti akan mengakibatkan peluang ikut terkena faktor kemacetan.
4. 1 halte yg bersinggungan dg minimal 3 bus deh... yg berarti itu halte transit macem Harmoni dkknya... apa gak puyeng tuh kita2 nantinya? Koq cuma koridor X doank yg dtg??? Yg koridor XX pd ke mana tuh bus2nya?? Kalo monorel khan 1 ruas jembatan layangnya utk 1 rute doank tuh yg selama ini aku dan kita tahu....

So.... "Selamat tinggal masa lalu..." "Selamat tinggal monorel...." "Dikau kan kukenang selalu dengan sederet tiang pancangmu yang menganga di sepanjang jalan raya Jakarta-ku".

di MKA juga pernah diutarakan ide ini: merombak jalur busway yg sudah ada menjadi tramway, keuntungannya lebih "hijau" n juga bsa menambah kapasitas n mengurangi penumpukan,biayanya mngkin g semahal klo membuat monorel n amdal n risetnya g serumit membuat jalur yg bener2 baru coz cuma merombak jalur yg udah ada.

Ticketing gak bakal berlaku... Proyek gagal KRL Commuter stl bertahun2 lamanya terbengkalai... Terlebih Koridor 1 busway skr dah gak pake tiket lg melainkan karcis / kertas disobek

klo ini apapun sistem yg dipakai tentu saja tergantung ma kesungguhan pengelola n juga behavior masyarakat