Posts: 27
Threads: 0
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Saya setuju sama pendapat dengan mas Bangunkarta, Parahyangan dijadwalkan berhenti di stasiun tambun dan Cikarang cikampek dan Purwakarta. Tiket tentu saja dinaikkan . tentu lebih baik dari pada penumpang tujuan kota cikampek dan sekitarnya "nembak" di atas.
Saya pengguna Patas ekonomi tujuan purwakarta . rasanya pantas sekali tiket rp. 2000 dari bekasi sudah sangat merugikan PT. Kereta Api Indonesia (Persero). lebih lebih mereka yang naik sebenarnya masih untung jika tiket dinaikkan 100% .
Tentu saja hal tersebut diimbangi dengan perbaikan 2.
Posts: 403
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
5
Lebih sering berhenti di Stasiun" kecil..
TUT TUT.. KOBONG..!!
~Presjam~
Posts: 17
Threads: 0
Joined: Dec 2009
Reputation:
1
menurut saya, dari tahun 70'an (kalo ngga salah baca dari buku repelita) parahyangan bd-jakarta 2,5 jam. Jadi, parahyangan harus diusahakan bisa 2,5 jam lagi BD-Jakarta (syukur-syukur sampe GMR juga segitu)
Posts: 80
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
2
Yang paling penting.. On Time Performance harus terjaga. jangan sampai waktu tibanya molor2 terus.
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='http://imageshack.us/photo/my-images/513/signatureduw.jpg/'><img src='http://img513.imageshack.us/img513/5100/signatureduw.jpg' border='0'/></a>
Posts: 846
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
3
klo menurut saya KA parahyangan di rubah jd full K2 dan pelayanan dan peformanya jg hrs ditingkatkan lg dan yg paling penting pelayanan di atas kereta hrs lebih ramah dan manusiawi.
Train is never death for my life specially KA Lodaya
Posts: 2,439
Threads: 0
Joined: Jun 2011
Reputation:
62
Bisnisnya dibikin lebih nyaman dengan penumpang tidak boleh lebih dari 100% selayaknya Eksekutif.Jakarta-Bandung kalau bisa 2,5 jam seperti dulu dan juga dijaga pintu masuk kereta agar tidak dimasuki oleh pedagang.
