Senja [Malang] Kediri -> Senja Singosari

[ArvendoGTASA]

wow 101 mulai edaan
buktinya KA 101 pas awal puasa masuk Jakarta jam 06:52
ditarik pake Lok apa kok cuma telat 30 menit? kalau 201106nya Joss berarti Senja Kediri Bisa masuk jam 06:50 di senen

wih, cepet ya...

[rangga.pradipta]

wow 101 mulai edaan
buktinya KA 101 pas awal puasa masuk Jakarta jam 06:52
ditarik pake Lok apa kok cuma telat 30 menit? kalau 201106nya Joss berarti Senja Kediri Bisa masuk jam 06:50 di senen

wih, cepet ya...

wah ngebut banget, kemarin sebelum puasa aja masuk PSE jam 08.15

[mszams !!]

wow 101 mulai edaan
buktinya KA 101 pas awal puasa masuk Jakarta jam 06:52
ditarik pake Lok apa kok cuma telat 30 menit? kalau 201106nya Joss berarti Senja Kediri Bisa masuk jam 06:50 di senen

wih, cepet ya...

wah ngebut banget, kemarin sebelum puasa aja masuk PSE jam 08.15

woooww makin mantaaappp ni senja malang

[UIZ-SenjutKade]

KA ini sptny belum jelas namaya..... cz ampe skrng lum di pasang papan namanya......

[ardial]

Maaf bila usul 10 K2+5K1 saya nyeleneh untuk KA 101+102. tapi saya waktu liburan ke cirebon, KA 71+72 Kruis D SMT ada sedikit Timpang standformasinya
KA 72 Ditarik CC 203 cuma Bawa 7 K2+1 K1+1BP
sementara KA 71 Ditarik CC 201 Bawa 10 K2+2K2+1BP
pertanyaan saya apa kliatan tak adil ukurannya.
setau saya ukuran keadilan untuk KA 71+72 yang saat ini turun nomor jadi 101+102 baru dapat keadilan Standformasi saat saya ud D jakarta.
setiap hari bawa 8 K2+3K1, sampai lebaranpun ada KA tambahan.
bahkan ketika bapak saya naik KA 71 taun 2006 pernah bawa 9K2+3K1+1B+1BP.
OK maybe usul saya untuk tahun ini telat. tapi misalkan KA 101+102 akan naik kelas jadi eksis apa untuk lebaran di maksimalkan saja KAnya jadi 10K2+5K1 untuk cadangannya?
kan bisa cover yang tidak kebagian KA 141+142 maupun 31+32
ini usul KA lebaran mau tau berapa aja? Maaf Saya sedikit out dari Topik
kan ni Usul Pribadi untuk cover Daerah Sragen-Solo Jebres. Kasian taun ini tidak Berhenti Di Sragen seperti waktu ms KLB-Bulan Juni. soalnya rumah kakek saya d Sragen jadi musti sedkit jauh. maaf sekali lagi bercerita terlalu lama?

[Andrew_CN]

Maaf bila usul 10 K2+5K1 saya nyeleneh untuk KA 101+102. tapi saya waktu liburan ke cirebon, KA 71+72 Kruis D SMT ada sedikit Timpang standformasinya
KA 72 Ditarik CC 203 cuma Bawa 7 K2+1 K1+1BP
sementara KA 71 Ditarik CC 201 Bawa 10 K2+2K2+1BP
pertanyaan saya apa kliatan tak adil ukurannya.
setau saya ukuran keadilan untuk KA 71+72 yang saat ini turun nomor jadi 101+102 baru dapat keadilan Standformasi saat saya ud D jakarta.
setiap hari bawa 8 K2+3K1, sampai lebaranpun ada KA tambahan.
bahkan ketika bapak saya naik KA 71 taun 2006 pernah bawa 9K2+3K1+1B+1BP.
OK maybe usul saya untuk tahun ini telat. tapi misalkan KA 101+102 akan naik kelas jadi eksis apa untuk lebaran di maksimalkan saja KAnya jadi 10K2+5K1 untuk cadangannya?
kan bisa cover yang tidak kebagian KA 141+142 maupun 31+32
ini usul KA lebaran mau tau berapa aja? Maaf Saya sedikit out dari Topik
kan ni Usul Pribadi untuk cover Daerah Sragen-Solo Jebres. Kasian taun ini tidak Berhenti Di Sragen seperti waktu ms KLB-Bulan Juni. soalnya rumah kakek saya d Sragen jadi musti sedkit jauh. maaf sekali lagi bercerita terlalu lama?

Turun klas gmana gan?
Kan 71-72 itu bangunkarta, yg namanya bangunkarta kan skarang full K1, artinya justru naek kan, makanya karna K2nya jg okupansinya saat 71-72 itu bagus jadi K2nya dimultiplikasi jadi senja ML, bner ga?

Kalo soal yg cuma 9 dibawa sama 203, sedangkan yg 13 dibawa sama 201 & adil ngga nya, perlu diinget, lok itu skarang kan rumusnya yg mana yg SO aja slaen mengenai T100 dari KA tsb, statusnya KA DAOP 7 loknya cuma asistensi karna ga punya lok diesel electric (DE) yg besar untuk dinas rangkaian KA yg sekarang. Toh, yg ditekankan disini senja ML jangan dianggap sama dg JG, kalo PSE-CN-BBG-SK-KTS-JG itu track datar (pake 201 dg 13 kereta masi sanggup, smua lok kemampuan narik rangkaian di track datar terpukul rata bisa sampe 13) smentara PSE-CN-BBG-SK-KTS-ML itu track menanjak (tekanan rangkaian yg musti ditarik lok makin besar sehingga kekmampuan bawanya sperti yg gw jelaskan di post sblomnya berkurang; 201 hanya 8-9 kereta, 203 hanya 10-11 kereta, 204 hanya 12-13 kereta) lebih dari itu pasti ngglondor turun.

Lagipula rangkaian yg diitung saat itu bner ga? Karna kereta penumpang indonesia separah apapun sepanjang sejarahnya cuma pernah 4x bawa lebi dari 13 kereta dari ujung sampe ujung dg keadaan khusus, dulu (13 aja jarang bgt) pa lagi itu M & Pnya uda diitung blom? Ditambah kalo dia bner bawa sampe 14, gmana cara bersilangnya sementara emplasemen rata2 stasiun di pantura, apalagi BBG-SK kecil2, rangkaian isi 14 ya ga mungkin bisa preipal. Gw berani jamin sedatar apapun track, apalagi menanjak.

Lagipula perlu diinget, yg qta bicarain di post depan baru harapan semata, bukan wacana PT. Kereta Api Indonesia (Persero) + antara realistis & ngganya kemungkinan itu terjadi. Karna apa? saat masi 71-72 aja itu jatah K1 buat DAOP 7 cuma dikasi 7-8 seinget gw, skarang bangunkarta bisa jadi full K1 karna gajah menghibahkan rangkaian lamanya & cadangannya pun sangat ngepas hanya untuk bangunkartanya saja bangunkarta lebaran dulu itu pake rangkaian yg isinya K2 smua yg dulunya rangkaian jayabaya, namun sejak jadi 43-44 ga ada bangunkarta tambahan karna senja KD masi mampu tampung penumpang hingga abis(maka ga perlu lagi BK tambahan, pa lg skarang karna okupansi menurun senja diterusin sampe ML) & rangkaian jayabaya pun beralih jd purwojaya lebaran, akhirnya di taun ini jadi sawunggalih lebaran.

Jadi 71-72 jadi 43-44 & 101-102 itu KA & kasus yg sama sekali berbeda, jgn disamain dg tanpa hal yg realistis, dulu & skarang beda.

Maap om imin & smuanya, OOT gw buat ngelurusin.

[Illia]

Maaf bila usul 10 K2+5K1 saya nyeleneh untuk KA 101+102. tapi saya waktu liburan ke cirebon, KA 71+72 Kruis D SMT ada sedikit Timpang standformasinya
KA 72 Ditarik CC 203 cuma Bawa 7 K2+1 K1+1BP
sementara KA 71 Ditarik CC 201 Bawa 10 K2+2K2+1BP
pertanyaan saya apa kliatan tak adil ukurannya.
setau saya ukuran keadilan untuk KA 71+72 yang saat ini turun nomor jadi 101+102 baru dapat keadilan Standformasi saat saya ud D jakarta.
setiap hari bawa 8 K2+3K1, sampai lebaranpun ada KA tambahan.
bahkan ketika bapak saya naik KA 71 taun 2006 pernah bawa 9K2+3K1+1B+1BP.
OK maybe usul saya untuk tahun ini telat. tapi misalkan KA 101+102 akan naik kelas jadi eksis apa untuk lebaran di maksimalkan saja KAnya jadi 10K2+5K1 untuk cadangannya?
kan bisa cover yang tidak kebagian KA 141+142 maupun 31+32
ini usul KA lebaran mau tau berapa aja? Maaf Saya sedikit out dari Topik
kan ni Usul Pribadi untuk cover Daerah Sragen-Solo Jebres. Kasian taun ini tidak Berhenti Di Sragen seperti waktu ms KLB-Bulan Juni. soalnya rumah kakek saya d Sragen jadi musti sedkit jauh. maaf sekali lagi bercerita terlalu lama?

Sorry cuma mengkomentari :
1. Sebelumnya mas Ardial tadi menyebutkan jumlah rangkean. itu uda ngitung BP dan KMnya blm? lalu yang perlu Ardial tau juga...Kereta penumpang jalur utara biasanya bawa maksimal 12 gerbong kepaksa juga 13 (termasuk BP+KM). Ga pernah sampai 15 ke atas kecuali kereta barang karena peronnya ga cukup.

2. Soal ketidak adilan formasi saat jadi 71&72 sama ketika uda jd SK 101&102.setau aku BK 71&72 saat exis ga pernah bawah K1 cuma satu buah. Biasa bawa lebih dari satu. Dan kalau ternyata memang bawa cuma satu, ya berati exa lainnya lagi PA. tapi aku ga yakin sebab dasarnya BK 71&72 itu 2 rangkaian yang jalannya sehari 1xPP (bukan sehari 2xPP kayak lodaya). Jadi harusnya jumlahnya sama atau kelebihan satu atau kurang satu ga mgkn yang satu rangkaian eksanya cuma 4 yang satu 1 exa. hehehehehe.(kecuali kalau rangkaiannya PA semua wkwkwkw)

3. Soal SK 101&102 yang mau di buat exis? monggo liat sejarahnya darimanakah SK itu. Bangunkarta 71&72 dulunya kelasnya Eksa&bisnis. Lalu BK pun naik kelas jadi eksekutif (karena mendapatkan rangkaian ex-Gajayana). Sementara bisnisnya menjadi Senja Kediri. Jadi bukan penurunan kelas namun dipecah. rangkaian K1 71&72 BK itu sangat kurang...makannya untungnya dapat rangkaian ex-gajayana. Makanya bisa buat BK eksa. Walau skrg tujuannya beda...namun untuk efisiensi penumpang SK pun bablas sampai ML. Karena ada gajayana da sampai ML untuk eksa di cover sama Gajayana.

4. Untuk lebaran...kayaknya ga bisa buat exis..karena rangkaian ga ada. kan uda jelas BK 71&72 dulu mau naik kelas aja nunggu ex-gajayana. Ini mau buat exis? rangkaiannya ga ada hehehehe. Lg pula rangkaian k2 rata2 da dpakai sawung lebaran

Jadi intinya SK itu adalah Full bisnis...kalau mau exa naik BK. seandainya SK dibuat Exis...BK akan kehilangan penumpangnya. And Bye2 BK 43&44 wkwwkwkkw.....

[BAMBANG EKO]

Sorry cuma mengkomentari :
1. Sebelumnya mas Ardial tadi menyebutkan jumlah rangkean. itu uda ngitung BP dan KMnya blm? lalu yang perlu Ardial tau juga...Kereta penumpang jalur utara biasanya bawa maksimal 12 gerbong kepaksa juga 13 (termasuk BP+KM). Ga pernah sampai 15 ke atas kecuali kereta barang karena peronnya ga cukup.

maaf Bos Momod numpang OOT

KA Bangunkarta Eksis pernah mendapat peringkat sebagai KA dengan rangkaian Panjang sebelum berevolusi menjadi KA Bangukarta Exa dan Senja Malang

sekedar informasi jadul

1, KA Mutiara Utara pernah membawa rangkaian panjang dengan stamformasi 2 BB 304 xx 15 K1 , 1 M1 , 2 BP sekitar th 1985
2. KA Bima juga di waktu & Moment yg sama pernah juga bawa rangkaian
2 CC 201 xx . 15 K1 , M1 . 2 BP

Kedua rangkaian tersebut karena ada charteran saat dilaksanakan Konggres PGRI di Jakarta.

3. Saat momen libur lebaran th 1983 KA Senja Ekonomi Semarang - Pasarsenen " pernah " membawa BB 301 xx 12 K3 . KM3 . BP tanpa double traksi dengan kondisi full contack body.

saya sendiri menyaksikan di stasiun Semarang Tawang saat mengantar Pakfhe pulang ke Jakarta

[Illia]

Sorry cuma mengkomentari :
1. Sebelumnya mas Ardial tadi menyebutkan jumlah rangkean. itu uda ngitung BP dan KMnya blm? lalu yang perlu Ardial tau juga...Kereta penumpang jalur utara biasanya bawa maksimal 12 gerbong kepaksa juga 13 (termasuk BP+KM). Ga pernah sampai 15 ke atas kecuali kereta barang karena peronnya ga cukup.

maaf Bos Momod numpang OOT

KA Bangunkarta Eksis pernah mendapat peringkat sebagai KA dengan rangkaian Panjang sebelum berevolusi menjadi KA Bangukarta Exa dan Senja Malang

sekedar informasi jadul

1, KA Mutiara Utara pernah membawa rangkaian panjang dengan stamformasi 2 BB 304 xx 15 K1 , 1 M1 , 2 BP sekitar th 1985
2. KA Bima juga di waktu & Moment yg sama pernah juga bawa rangkaian
2 CC 201 xx . 15 K1 , M1 . 2 BP

Kedua rangkaian tersebut karena ada charteran saat dilaksanakan Konggres PGRI di Jakarta.

3. Saat momen libur lebaran th 1983 KA Senja Ekonomi Semarang - Pasarsenen " pernah " membawa BB 301 xx 12 K3 . KM3 . BP tanpa double traksi dengan kondisi full contack body.

saya sendiri menyaksikan di stasiun Semarang Tawang saat mengantar Pakfhe pulang ke Jakarta

Wah itu taun 1980an ya? keren bawa panjang gitu....wa blm lair emang kalau taun segitu wkwkwkw. Cm setau ane, pasca tahun 90an. apa lagi tahun 2000an ke atas. setau aku KA penumpang bawanya ga sampai 13 lebih. Dan itu charteran ya om? berati bukan reguler? kalau skarang berati sama kayak kalau Dwipangga bawa Toraja dan Bali. bawa pernah sampai 13 or 14. Cuma dengan resiko dia menang silang terus. Soale perone ga cukup jd ga bisa bersilang

BK 71&72 emang setau aku bawa rangkaian terpanjang. Bisa sampai 12 juga pernah di tahun 90an. soale dulu aku keluyurane di stasiun Tawang jg om. Biasanya peron perpalnya sampai ga cukup. Cm pas yang wa pernah liat BK paling panjang jg bawa ga lebih dari 13 gerbong. Kecuali kalau dia bawa gerbong Luar Dinas biasanya di letakin paling belakang or paling depan.

Cuma kalau jaman sekrang, mau memperpanjang gerbong rasanya uda jarang. apa lagi K2 macam SK. biasanya jg bawa 8-10 kereta. Mana ada yang dicopotin di PSE lagi ckckck...

Makasih Informasinya Kang Bambang Eko

[ardial]

kejadian saya liat KA 72 Ditarik CC 203 cuma Bawa 7 K2+1 K1+1BP
sementara KA 71 Ditarik CC 201 Bawa 10 K2+2K2+1BP terjadi saat taun 2000.
saat itu selama 4 bulan KA 71+72 lewat Ngrombo.
waktu ms d madiun Tiap bulan Naik KA 71+72 liat Bulik d Cirebon.
Pas Bulik Balik dari Arab Saudi atau sebulan sesudahnya beliau balik naik haji.
tak nyangka bakalan Ketemu Kejadian Itu:
3 bulan Naik KA 71 berubah-ubah Standformasinya selama 3 bulan:
bulan 1:CC 201+1K1+MP2+8K2
Bulan 2: CC 201+7K2+M2+2K1+1BP
Bulan 3: CC 201+8K2+MP2+2K1+BP
Bulan 4:CC 201+8K2+M2+1K1+BP
ud Itu Normal lagi ud mw pinsunt liat KA-ku Kok berubah mulu?
cuman Pas Bulan Ke-2 kok bisa Ketemu 10K2+M2+2K1+CC 201? ud kaya apa spoornya
wonk preipalnya loko 201 ud deket PJL SMT sempet intip doank se?