Bogowonto AC

[Andrew_CN]

dari hsl skripsi saya bogowonto tu 57% penumpangnya berasal dari k2 (terutama sawung), cuma 19 % aja yang dr k3 (terutama Kutojaya n bengawan) sisanya bus n k1.

ini juga diakuin sama pihak sta JNG diliat dari okupansi sawung sblm n stlh ada bogo.

selama opersiin bgowonto dgn tarif 70rb sbnrnya PT. Kereta Api (Persero) juga merugi, tapi katanya mau gmn lagi cz titipan pemerintah.

ga kebayang tar gmn nasib para penumpang K3 kalau thn 2013 semua K3 dijadiin kayak Bgowonto.

klo saran saya sih sebaiknya K2 aja yang fasilitasnya disamain kayak bgo.

wacana dirjen KAI yg diungkap saat off air di SCTV setelah menghadiri acara liputan 6 barometer pasca PLH KA 4 & 116 kan memang berangsur2 K2 bukan akan dikasi ac semua, tapi akan diubah menjadi K3 ac secara bertahap, namun karna proses pembuatan K3 ac ga bisa secepet & segampang itu, jadi realisasinya nggremet, apalagi INKA sebagai tempat produksinya ga cuma menangani pembuatan K3 ac doank tapi diuber juga untuk pembuatan KRDI & KRLI untuk memenuhi kebutuhan komuter di jawa & sumatra, serta jumlah lok yg harus terus ditingkatkan

[codinda31]

Ka Bogowonto AC=Ka Sawunggalih Bisnis
Rp70.000=Rp70.000

tarif bulan juni-juli ini 90.000 - 135.000
(info tarif dari website resmi PT KA)

Tarif bogo 70 rb apanya. Tarif bogo sekarang udh 90 rb utk weekdays dan 110 rb utk weekend.
Udah mahal kondisi jg ga sebaik era 70 ribu-an.
Ga ada sosialisasi kenaikan tarif lagi :new_bethe

hmmm.. udah ada sosialisasinya kok, udah lama mas sosialisasinya.. saya selaku pengguna setia bogowonto tiap minggu masih merasa lebih nyaman naik bogowonto daripada naik sawunggalih yg K2..

[codinda31]

dari hsl skripsi saya bogowonto tu 57% penumpangnya berasal dari k2 (terutama sawung), cuma 19 % aja yang dr k3 (terutama Kutojaya n bengawan) sisanya bus n k1.

ini juga diakuin sama pihak sta JNG diliat dari okupansi sawung sblm n stlh ada bogo.

selama opersiin bgowonto dgn tarif 70rb sbnrnya PT. Kereta Api (Persero) juga merugi, tapi katanya mau gmn lagi cz titipan pemerintah.

ga kebayang tar gmn nasib para penumpang K3 kalau thn 2013 semua K3 dijadiin kayak Bgowonto.

klo saran saya sih sebaiknya K2 aja yang fasilitasnya disamain kayak bgo.

hmm,, kalau boleh tau.. itu dari stasiun jatinegara aja atau dri semua stasiun keberangkatan dari pasar senen-bekasi, atau dari kutoarjo-purwokerto?
saya sebelum ada Bogo memang pengguna setia Sawunggalih, tapi semenjak ada Bogo, lebih nyaman naik ini.. selisih waktu perjalanan dengan Sawunggalih cuma setengah jam, bahkan kadang-kadang lebih cepat dri Sawunggalih.

wacana dirjen KAI yg diungkap saat off air di SCTV setelah menghadiri acara liputan 6 barometer pasca PLH KA 4 & 116 kan memang berangsur2 K2 bukan akan dikasi ac semua, tapi akan diubah menjadi K3 ac secara bertahap, namun karna proses pembuatan K3 ac ga bisa secepet & segampang itu, jadi realisasinya nggremet, apalagi INKA sebagai tempat produksinya ga cuma menangani pembuatan K3 ac doank tapi diuber juga untuk pembuatan KRDI & KRLI untuk memenuhi kebutuhan komuter di jawa & sumatra, serta jumlah lok yg harus terus ditingkatkan

yupz, saya setuju dengan pendapat mas Andrew.. keberadaan INKA tidak bisa cepat mengerjakan pemesanan kereta pemerintah, banyak faktornya.. salah satunya msih banyak komponen yg harus diimpor, karena blum ada industri pendukung di Indonesia..

[Eko Budy Santoso]

Dengan sudah "aslinya" tarif KA Bogo maka dipastikan menjadi pesaing ketat KA Sawunggalih Utama ... pada akhirnya pilihan ada di penumpang ... "Ayo KA Bogo VS KA Sawunggalih Utama bersainglah...!" ... mana pelayanan yang paling optimal itulah yang akan eksis ...

[chupink]

dari hsl skripsi saya bogowonto tu 57% penumpangnya berasal dari k2 (terutama sawung), cuma 19 % aja yang dr k3 (terutama Kutojaya n bengawan) sisanya bus n k1.

ini juga diakuin sama pihak sta JNG diliat dari okupansi sawung sblm n stlh ada bogo.

selama opersiin bgowonto dgn tarif 70rb sbnrnya PT. Kereta Api (Persero) juga merugi, tapi katanya mau gmn lagi cz titipan pemerintah.

ga kebayang tar gmn nasib para penumpang K3 kalau thn 2013 semua K3 dijadiin kayak Bgowonto.

klo saran saya sih sebaiknya K2 aja yang fasilitasnya disamain kayak bgo.

hmm,, kalau boleh tau.. itu dari stasiun jatinegara aja atau dri semua stasiun keberangkatan dari pasar senen-bekasi, atau dari kutoarjo-purwokerto?
saya sebelum ada Bogo memang pengguna setia Sawunggalih, tapi semenjak ada Bogo, lebih nyaman naik ini.. selisih waktu perjalanan dengan Sawunggalih cuma setengah jam, bahkan kadang-kadang lebih cepat dri Sawunggalih.

wacana dirjen KAI yg diungkap saat off air di SCTV setelah menghadiri acara liputan 6 barometer pasca PLH KA 4 & 116 kan memang berangsur2 K2 bukan akan dikasi ac semua, tapi akan diubah menjadi K3 ac secara bertahap, namun karna proses pembuatan K3 ac ga bisa secepet & segampang itu, jadi realisasinya nggremet, apalagi INKA sebagai tempat produksinya ga cuma menangani pembuatan K3 ac doank tapi diuber juga untuk pembuatan KRDI & KRLI untuk memenuhi kebutuhan komuter di jawa & sumatra, serta jumlah lok yg harus terus ditingkatkan

yupz, saya setuju dengan pendapat mas Andrew.. keberadaan INKA tidak bisa cepat mengerjakan pemesanan kereta pemerintah, banyak faktornya.. salah satunya msih banyak komponen yg harus diimpor, karena blum ada industri pendukung di Indonesia..

riset saya sih di JNG n Kutoarjo mas, klo di JNG cz tu sta pertemuan antara Sawung, Bgo, n Kutojy. Okupansi dr Kutoarjo sih okup sawung malam ga terlalu menunjukkan penurunan yg drastis, mungkin cz jalannya malam mikirnya klo naik bgo dingin. Kutojaya malah ga turun sama sekali okupnya.

ya memang K2 mau daganti Eko AC seperti Bgo, begitupun K3. padahal bgo aja mayoritas penumpangnya mantan pengguna K2. jadi nanti seluruh penumpang K3 dipaksa menggunakan K3 AC dengan tiket non-subsidi seperti Bgo.

btt ah
Bgowonto tu klo dr KTA-PSE seharusnya disusul Taksaka n Dwipangga ga sih? 3 kali saya naik yg pertama disusul taksaka di gombong dan ga disusul dwipangga, yg kedua disusul tkska n dwipangga, yg ke3 ga disusul ke2nya wlp smpt ktmu taksaka di CN.

[codinda31]

Dengan sudah "aslinya" tarif KA Bogo maka dipastikan menjadi pesaing ketat KA Sawunggalih Utama ... pada akhirnya pilihan ada di penumpang ... "Ayo KA Bogo VS KA Sawunggalih Utama bersainglah...!" ... mana pelayanan yang paling optimal itulah yang akan eksis ...

yupz bener mas..
tapi kalau saya amati masih ada kekurangan bogo dari sawung,, personel keamanannya tidak ada dari aparat kepolisian.. klo di sawung, ada minimal 2 orang polisi+satuan khusus pengamanan kereta (yg pake baju biru-biru)..

riset saya sih di JNG n Kutoarjo mas, klo di JNG cz tu sta pertemuan antara Sawung, Bgo, n Kutojy. Okupansi dr Kutoarjo sih okup sawung malam ga terlalu menunjukkan penurunan yg drastis, mungkin cz jalannya malam mikirnya klo naik bgo dingin. Kutojaya malah ga turun sama sekali okupnya.

ya memang K2 mau daganti Eko AC seperti Bgo, begitupun K3. padahal bgo aja mayoritas penumpangnya mantan pengguna K2. jadi nanti seluruh penumpang K3 dipaksa menggunakan K3 AC dengan tiket non-subsidi seperti Bgo.

btt ah
Bgowonto tu klo dr KTA-PSE seharusnya disusul Taksaka n Dwipangga ga sih? 3 kali saya naik yg pertama disusul taksaka di gombong dan ga disusul dwipangga, yg kedua disusul tkska n dwipangga, yg ke3 ga disusul ke2nya wlp smpt ktmu taksaka di CN.

wah menarik juga tema skripsinya? sudah disidangkan belum? moga sukses deh..
Bogowonto disusul taksaka di Gombong? itu karena telat mas..
Normalnya bogo berangkat dri Gombong pukul 21.19. Taksaka malam berangkat dri Jogja jm20.00, sampai Gombong sekitar pukul 22.15..
klo taksaka nyusul bogowonto, jelas donk mas.. kan K1..
bogowonto nyampe di Senen palinnnggg pagi jam5.15 (selama saya naik ini). Taksaka Malem sekitar jm5 baru nyampe Gambir..

[Dj_Dj_300791]

Ternyata brand ekonomi di body bogowonto sama sekali tidak menunjukkan KA ini sebagai kelas rakyat. Padahal rakyat berhak mendapatkan pelayanan bogowonto ini. Perhatikan saja tarifnya. 115rbu menjelang akhir bulan ini.

[chupink]

riset saya sih di JNG n Kutoarjo mas, klo di JNG cz tu sta pertemuan antara Sawung, Bgo, n Kutojy. Okupansi dr Kutoarjo sih okup sawung malam ga terlalu menunjukkan penurunan yg drastis, mungkin cz jalannya malam mikirnya klo naik bgo dingin. Kutojaya malah ga turun sama sekali okupnya.

ya memang K2 mau daganti Eko AC seperti Bgo, begitupun K3. padahal bgo aja mayoritas penumpangnya mantan pengguna K2. jadi nanti seluruh penumpang K3 dipaksa menggunakan K3 AC dengan tiket non-subsidi seperti Bgo.

btt ah
Bgowonto tu klo dr KTA-PSE seharusnya disusul Taksaka n Dwipangga ga sih? 3 kali saya naik yg pertama disusul taksaka di gombong dan ga disusul dwipangga, yg kedua disusul tkska n dwipangga, yg ke3 ga disusul ke2nya wlp smpt ktmu taksaka di CN.

wah menarik juga tema skripsinya? sudah disidangkan belum? moga sukses deh..
Bogowonto disusul taksaka di Gombong? itu karena telat mas..
Normalnya bogo berangkat dri Gombong pukul 21.19. Taksaka malam berangkat dri Jogja jm20.00, sampai Gombong sekitar pukul 22.15..
klo taksaka nyusul bogowonto, jelas donk mas.. kan K1..
bogowonto nyampe di Senen palinnnggg pagi jam5.15 (selama saya naik ini). Taksaka Malem sekitar jm5 baru nyampe Gambir..
[/quote]

belum disidangkan, tapi insya allah mnggu ini lg nungguin pembimbing ke bangkok soalnya. makasih ya doanya....
klo saya paling cpt bgo smpe jng tu jam 04.45 bulan mei kmrn tp lp tgl brp. waktu tu smpt ktmu tkska di CN, sy kira bakalan disusul, eh gataunya bgo dibeangkatkan n ga dsusul 1 KA pun smpe JNG.

Ternyata brand ekonomi di body bogowonto sama sekali tidak menunjukkan KA ini sebagai kelas rakyat. Padahal rakyat berhak mendapatkan pelayanan bogowonto ini. Perhatikan saja tarifnya. 115rbu menjelang akhir bulan ini.

ya namanya juga ga dpt pso mas. saya rasa kalau saja ditjenka mau ngsih pso pasti bakal lbh murah... makanya saya ga setuju kalau seluruh k3 dihapus n dgnti seperti bgo semua. mending k2 ganti seperti bgo n k3 ttp ada....

sbnrnya saya mau bkin poling teman2 setuju ga klo semua k3 diganti oleh bgo, dgn pelayanan tarif yg sm seperti bgo.
tapi ga tau caranya

[Andrew_CN]

riset saya sih di JNG n Kutoarjo mas, klo di JNG cz tu sta pertemuan antara Sawung, Bgo, n Kutojy. Okupansi dr Kutoarjo sih okup sawung malam ga terlalu menunjukkan penurunan yg drastis, mungkin cz jalannya malam mikirnya klo naik bgo dingin. Kutojaya malah ga turun sama sekali okupnya.

ya memang K2 mau daganti Eko AC seperti Bgo, begitupun K3. padahal bgo aja mayoritas penumpangnya mantan pengguna K2. jadi nanti seluruh penumpang K3 dipaksa menggunakan K3 AC dengan tiket non-subsidi seperti Bgo.

btt ah
Bgowonto tu klo dr KTA-PSE seharusnya disusul Taksaka n Dwipangga ga sih? 3 kali saya naik yg pertama disusul taksaka di gombong dan ga disusul dwipangga, yg kedua disusul tkska n dwipangga, yg ke3 ga disusul ke2nya wlp smpt ktmu taksaka di CN.

wah menarik juga tema skripsinya? sudah disidangkan belum? moga sukses deh..
Bogowonto disusul taksaka di Gombong? itu karena telat mas..
Normalnya bogo berangkat dri Gombong pukul 21.19. Taksaka malam berangkat dri Jogja jm20.00, sampai Gombong sekitar pukul 22.15..
klo taksaka nyusul bogowonto, jelas donk mas.. kan K1..
bogowonto nyampe di Senen palinnnggg pagi jam5.15 (selama saya naik ini). Taksaka Malem sekitar jm5 baru nyampe Gambir..

belum disidangkan, tapi insya allah mnggu ini lg nungguin pembimbing ke bangkok soalnya. makasih ya doanya....
klo saya paling cpt bgo smpe jng tu jam 04.45 bulan mei kmrn tp lp tgl brp. waktu tu smpt ktmu tkska di CN, sy kira bakalan disusul, eh gataunya bgo dibeangkatkan n ga dsusul 1 KA pun smpe JNG.

Ternyata brand ekonomi di body bogowonto sama sekali tidak menunjukkan KA ini sebagai kelas rakyat. Padahal rakyat berhak mendapatkan pelayanan bogowonto ini. Perhatikan saja tarifnya. 115rbu menjelang akhir bulan ini.

ya namanya juga ga dpt pso mas. saya rasa kalau saja ditjenka mau ngsih pso pasti bakal lbh murah... makanya saya ga setuju kalau seluruh k3 dihapus n dgnti seperti bgo semua. mending k2 ganti seperti bgo n k3 ttp ada....

sbnrnya saya mau bkin poling teman2 setuju ga klo semua k3 diganti oleh bgo, dgn pelayanan tarif yg sm seperti bgo.
tapi ga tau caranya

lha, yg gw ngerti si dari kata2 dirjen kmaren ga ada rencana atopun wacana menghapus 1 pun trip K3 yg ada sekarang sama sekali koq
karna memang K3 itu punya pemerintah & K3 yg ada sekarang uda ideal & selalu penuh jadi ga ada sama sekali rencana K3 biasa akan dimusnahkan ganti K3 ac, kan memang pemerintah (disini dirjen maksudnya) juga suda memperrtimbangkan kemampuan masyarakat
K3 biasa ga mungkin lha di apus, paling ada penyesuaian harga, itu si kata dirjen.
emank inpo K3 biasa mo di apus ganti K3 ac yg ente bilang dapet dari mana kang?

kalo menurut perka nya si KA 7171 bogowonto malem dari KTA ga disusul sama skli ma 9 atopun 41 karna jaraknya masi tergolong jauh satu sama laennya, kalo aplikasi emang tergantung brapa telatnya dia di jalan, itu menentukan dia disusul sapa aja, cuma setau gw paling ngga kenyataannya KA 7171 ini ketemu berdampingan beberapa kali dulu ma 41 di petak PPK-KGG baru di petak KGG-CN 41 ini nyusul 7171, itu kejadian seringnya

kalo perkanya 7171 si aslinya begini:

DAOP V

Kutoarjo (KTA) ~ 20:30
Butuh (BTH) Ls 20:36
Prembun (PRB) Ls 20:42
Kutowinangun (KWN) Ls 20:48
Wonosari (WNS) Ls 20:51
Kebumen (KM) 20:56 20:59
Soka (SOA) Ls 21:02
Sruweng (SRW) Ls 21:05
Karanganyar (KA) Ls 21:08
Gombong (GB) 21:16 21:19
Ijo (IJ) Ls 21:25
Tambak (TBK) Ls 21:28 X KA 2304 Semen isi relasi Karang talun (KRL)-Sragen (SR)
Sumpiuh (SPH) Ls 21:33 = KLB 7121, X KLB 7062 (relasi tidak diketahui)
Kemrajen (KJ) Ls 21:36 X KLB 7120 (relasi tidak diketahui)
Kroya (KYA) 21:43 21:46
Randegan (RDN) Ls 21:53
Kebasen (KBS) Ls 21:56
Notog (NTG) Ls 22:02 X KLB 7134 (relasi tidak diketahui)
Purwokerto (PWT)22:12 22:20 X KA 34 Express Malam Gajayana (JAKK-ML), X KA 32 Express Malam Bima (GMR-SGU)
Karanggandul (KGD) Ls 22:26
Karangsari (KRR) Ls 22:33
Legok (LGK) Ls 22.37
Patuguran (PAT) Ls 22:43 X KLB 7102 (relasi tidak diketahui)
Kretek (KRT) Ls 22:49
Bumiayu (BMA) 22:57 22:59
Linggapura (LG) Ls 23:07 = KLB 7119 (relasi tidak diketahui)
Prupuk (PPK) Ls 23:18

DAOP III

Songgom (SGG) Ls 23:27 X KA 114 Sawunggalih Utama (PSE-KTA)
Larangan (LRA) 23:33 23:46 X KA 8 Argo Lawu (GMR-SLO), X KA 110 Senja Utama YK (PSE-YK)
Ketanggungan (KGG) Ls 23.54
Ketanggunganbarat (KGB) Ls 23.57 = KA 105 *menyusul Senja Utama SLO (SLO-JAKK)
Ciledug (CLD) 00.08 00.14 X KA 154 Senja Ekonomi Bengawan (THB-SK)
Karangsuwung (KRW) Ls 00.24
Sindanglaut (SDU) Ls 00.27
Luwung (LWG) Ls 00.33 X KLB 7058 (relasi tidak diketahui)
Cirebon (CN) 00.41 01.02 X PLB 7124, X KLB 7138, X KA 156 Senja Ekonomi Progo (PSE-LPN)
Cangkring (CNK) Ls 01.08
Bangoduwa (BDW) Ls 01.11
Arjawinangun (AWN)Ls 01.15
Kertasemaya (KTM) Ls 01.26
Kaliwedi (KLW) Ls 01.29
Jatibarang (JTB) Ls 01.32
Telagasari (TLS) Ls 01.39
Terisi (TIS) Ls 01.45
Kadokangabus (KAB) Ls 01.49
Cilegeh (CLH) Ls 01.55
Haurgeulis (HGL) Ls 02.03
Cipunegara (CRA) Ls 02.08
Pegadenbaru (PGB) Ls 02.14
Cikaum (CKM) Ls 02.20
Pasirbungur (PAS) Ls 02.25
Pringkasap (PRI) Ls 02.29
Pabuaran (PAB) Ls 02.34
Tanjungrasa (TJS) Ls 02.37

DAOP I

Cikampek (CKP) 02.46 02.48
Dawuan (DWN) Ls 02.51
Kosambi (KOS) Ls 02.56
Klari (KLI) Ls 02.59
Karawang (KW) Ls 03.04
Kedunggedeh (KDH) Ls 03.09
Lemahabang (LMB) Ls 03.15
Cikarang (CKR) Ls 03.19
Cibitung (CBT) Ls 03.23
Tambun (TB) Ls 03.26
Bekasi (BKS) 03.33 03.35
Kranji (KRI) Ls 03.36
Rawabebek (RWB) Ls 03.38
Cakung (CUK) Ls 03.40
Klenderbaru (KLDB) Ls 03.41
Buaran (BUA) Ls 03.42
Klender (KLD) Ls 03.44
Cipinang (CPN) Ls 03.46
Jatinegara (JNG)03.49 03.51
Pondokjati (POK) Ls 03.53
Kramat (KMT) Ls 03.55
Gangsentiong (GST) Ls 03.57
Pasarsenen (PSE) 03.59

maap ya jadinya berantakan, disini ga bisa dibuat /kolom si

[forza21]

@atas: nggak salah tuh KA 7171 LS di Karanganyar (KA)??