Bima

[Dj_Dj_300791]

[spoiler]

sebenernya kalo dari jogja knp gak numpak Taksaka aja? Itu malah lebih aman dibanding Ardwip (tiba GMR rata-rata jam 05.45-06.00) dan Bima (tiba GMR antara jam 06.30-07.25). Bima emang gak mungkin disusul dengan kondisi dia 1,5 jam dibelakang Ardwip dan 1/2-1 jam di depan Gajayana. Tapi inget, di single track dia bakal ketemu lawan silang yang lumayan seperti 106 S.U SLO, 8 Argo Lawu, 42 Taksaka, 154 Bengawan, 156 Progo dsb. Dengan kondisi persilangan sekarang yang sering meleset sudah dapat diperkirakan bahwa Bima akan sering menunggu aman jalur depannya. Yang ane alamin di 34 Bima, dia lemah di wilayah PPK-KTA sedangkan 33nya kemungkinan di petak KTA - PWT. Buat sesepuh yang suka dinas 33/34 Mohon koreksi kalo ada yang tidak sesuai. Cuma 2kali dines ini KA soalnya.

Mo nanya KA 33 itu di PWT ganti masinis apa nggak...? Kalo iya, yg pegang kendali masinis mana...? Kenapa KA 33 lemah di track KTA - PWT bukannya lawannya cuma KA 8 yg lebih kecil nomer KA-nya...?
[/spoiler]

kalo pergantian masinis ane kurang bgitu paham bravo, tapi kalo masalah lapka KA 33, yg ane alamin sepanjang KTA - PWT dia sering berenti seperti berenti di Kutowinangun, Sumpiuh, Kebumen, Gombong, Kroya, dsb meskipun cuma 2-3 menit ntah karena bersilang atau karena hal lain yang mengharuskan KA ini berenti. Bukankah kalo persilangan sekarang sistemnya gak ngenal nomer bravo? Sepanjang track masih diisi oleh KA walaupun ekonomi sekalipun, KA yang lagi berada di 1 stasiun terpaksa ditahan?
btw hari ini bima ulang tahun ya?

[Bravo see_204XX]

kalo pergantian masinis ane kurang bgitu paham bravo, tapi kalo masalah lapka KA 33, yg ane alamin sepanjang KTA - PWT dia sering berenti seperti berenti di Kutowinangun, Sumpiuh, Kebumen, Gombong, Kroya, dsb meskipun cuma 2-3 menit ntah karena bersilang atau karena hal lain yang mengharuskan KA ini berenti. Bukankah kalo persilangan sekarang sistemnya gak ngenal nomer bravo? Sepanjang track masih diisi oleh KA walaupun ekonomi sekalipun, KA yang lagi berada di 1 stasiun terpaksa ditahan?
btw hari ini bima ulang tahun ya?

Kira2 boleh nggak ya ngasih insentif buat masinis KA 33 (bukan nyogok lho), biar jalannya nggak lambat yg bs bikin lawan di depannya terpaksa berhenti ? Ya paling nggak komunikasi terus dgn PK, otomatis sampe JAK kan nggak terlambat banget.

Di jalanan Jakarta ajah sering, lg macet2nya eh dr belakang ada motor PJR meraung2 minta dibukain jalan buat mobil yg dikategorikan "istimewa"

[dh1-too]

Mo nanya KA 33 itu di PWT ganti masinis apa nggak...? Kalo iya, yg pegang kendali masinis mana...? Kenapa KA 33 lemah di track KTA - PWT bukannya lawannya cuma KA 8 yg lebih kecil nomer KA-nya...?

setahu saya di PWT ganti masinis,tuk KA 33 di PWT ganti masinis PWT,kalau KA 34 ganti masinis CN. itu setahu saya,mohon pencerahannya kalau ada kesalahan.

[aditnugie]

kalo pergantian masinis ane kurang bgitu paham bravo, tapi kalo masalah lapka KA 33, yg ane alamin sepanjang KTA - PWT dia sering berenti seperti berenti di Kutowinangun, Sumpiuh, Kebumen, Gombong, Kroya, dsb meskipun cuma 2-3 menit ntah karena bersilang atau karena hal lain yang mengharuskan KA ini berenti. Bukankah kalo persilangan sekarang sistemnya gak ngenal nomer bravo? Sepanjang track masih diisi oleh KA walaupun ekonomi sekalipun, KA yang lagi berada di 1 stasiun terpaksa ditahan?
btw hari ini bima ulang tahun ya?

Kira2 boleh nggak ya ngasih insentif buat masinis KA 33 (bukan nyogok lho), biar jalannya nggak lambat yg bs bikin lawan di depannya terpaksa berhenti ? Ya paling nggak komunikasi terus dgn PK, otomatis sampe JAK kan nggak terlambat banget.

Di jalanan Jakarta ajah sering, lg macet2nya eh dr belakang ada motor PJR meraung2 minta dibukain jalan buat mobil yg dikategorikan "istimewa"

OOT:
Bukannya jalannya KA sudah diatur sama OC masng2 Daop ya Mas Bravo?CMIIW ya..Jadi lambat atau tidak KA tergantung juga dari OC masing2 Daop...

[gilang pratama]

[spoiler]

sebenernya kalo dari jogja knp gak numpak Taksaka aja? Itu malah lebih aman dibanding Ardwip (tiba GMR rata-rata jam 05.45-06.00) dan Bima (tiba GMR antara jam 06.30-07.25). Bima emang gak mungkin disusul dengan kondisi dia 1,5 jam dibelakang Ardwip dan 1/2-1 jam di depan Gajayana. Tapi inget, di single track dia bakal ketemu lawan silang yang lumayan seperti 106 S.U SLO, 8 Argo Lawu, 42 Taksaka, 154 Bengawan, 156 Progo dsb. Dengan kondisi persilangan sekarang yang sering meleset sudah dapat diperkirakan bahwa Bima akan sering menunggu aman jalur depannya. Yang ane alamin di 34 Bima, dia lemah di wilayah PPK-KTA sedangkan 33nya kemungkinan di petak KTA - PWT. Buat sesepuh yang suka dinas 33/34 Mohon koreksi kalo ada yang tidak sesuai. Cuma 2kali dines ini KA soalnya.

Mo nanya KA 33 itu di PWT ganti masinis apa nggak...? Kalo iya, yg pegang kendali masinis mana...? Kenapa KA 33 lemah di track KTA - PWT bukannya lawannya cuma KA 8 yg lebih kecil nomer KA-nya...?
[/spoiler]

kalo pergantian masinis ane kurang bgitu paham bravo, tapi kalo masalah lapka KA 33, yg ane alamin sepanjang KTA - PWT dia sering berenti seperti berenti di Kutowinangun, Sumpiuh, Kebumen, Gombong, Kroya, dsb meskipun cuma 2-3 menit ntah karena bersilang atau karena hal lain yang mengharuskan KA ini berenti. Bukankah kalo persilangan sekarang sistemnya gak ngenal nomer bravo? Sepanjang track masih diisi oleh KA walaupun ekonomi sekalipun, KA yang lagi berada di 1 stasiun terpaksa ditahan?
btw hari ini bima ulang tahun ya?

HUT nya tgl 1 juni 1967 mas... menurut si wikped...hehe...

[muhammad bilal]

Ka Bima disimpan di JAKK/MRI??

[BB 30501]

Ka Bima disimpan di JAKK/MRI??

KA Bima disimpan di MRI

[Bravo see_204XX]

OOT:
Bukannya jalannya KA sudah diatur sama OC masng2 Daop ya Mas Bravo?CMIIW ya..Jadi lambat atau tidak KA tergantung juga dari OC masing2 Daop...

Berarti kalo naik KA 33 trus terlambat masuk BKS yg mana KRL dah siap beroperasi sama ajah terima nasib dong... Bisa2 ke tempat kerjaan nggak mandi dl dech...

[muhammad bilal]

Ka Bima silang dengan ka apa aja??

[dh1-too]

Ka Bima silang dengan ka apa aja??

tuk lebih tepatnya liat GAPEKA bima aja.