Posts: 909
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
3
kalau jalan tol cipularang diurug kricak trus diganti rel, tetap saja KA belum bisa lewat, kecuali KA nya pakai rel bergerigi.
Masalah nya ya tetap di bandung atau di jakarta nya juga. Saya dari sudimara males banget mesti ke gambir dulu. argo parahyangan berhenti di manggarai? KRL di hari sabtu yang ke manggarai cuma 1x pagi dan 1x sore. Apa jam nya sinkron dengan Argo parahyangan? mendingan naik travel lah tinggal ke bintaro aja naik cipaganti/xtrans.
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
5
Sebenarnya moda transportasi kereta, tidak bisa berdiri sendiri. Ketika telah sampai stasiun tujuan, dia harus ditunjang dengan moda transportasi lain, untuk memudahkan mobilitas penumpangnya. Kemudahan travel untuk mengakses ke tempat langsung penumpang merupakan kelebihannya. Gimana pemerintah? Jangan sampai argo parahyangan menjadi sekarat seperti pendahulunya. Apa harus menunggu pembangunan kereta super cepat, yang seperti pemerintah canangkan agar okupansinya kembali seperti dulu?
Posts: 4,227
Threads: 0
Joined: Aug 2010
Reputation:
83
(05-02-2011, 06:59 PM)love_alisa Wrote: [edited]
dan betul kata di atas saya, akses dari stasiun ke tempat lain, ini juga susah... kalo saya pribadi sih gak masalah, karena jalur angkot ke stasiun kebetulan lewat depan rumah saya...
PTKA harus berpikir keras untuk membujuk para pengguna jalan Cipularang untuk beralih ke Argo Parahyangan... tapi selama pengelolaannya seperti ini, saya gak yakin...
saya sendiri masih suka sama AP... cuma beberapa kali naik shuttle bus, itupun karena terpaksa...
(27-04-2011, 03:42 PM)m_ilhami Wrote: [edited]
Masalah nya ya tetap di bandung atau di jakarta nya juga. Saya dari sudimara males banget mesti ke gambir dulu. argo parahyangan berhenti di manggarai? KRL di hari sabtu yang ke manggarai cuma 1x pagi dan 1x sore. Apa jam nya sinkron dengan Argo parahyangan? mendingan naik travel lah tinggal ke bintaro aja naik cipaganti/xtrans.
Hmm, jadi soal transportasi ya...
Saya jadi kepikiran, dari armada yg sudah ada, kenapa ga dibuat semacam "KRL Feeder" yg berangkat/tiba dari/di GMR pada jam kedatangan/keberangkatan GoPar, jadinya yg tinggal di daerah barat atau selatan atau utara Jakarta yg ga dilewati GoPar bisa dengan mudah ke GMR...
Emang ini juga jadi masalah yg menghadang orang naik GoPar dan lebih memilih travel. Saya juga kalo ada keperluan ke Bintaro, pasti naik travel karena rada susah kalo naik kereta sampe Gambir.
Tapi pengalaman saya, orang-orang masih lebih milih naik GoPar selama tempat tujuan mereka masih mudah dijangkau dari Jatinegara atau Gambir. Seperti kemaren Minggu, ketika GoPar jam 7 malam habis terjual tiketnya, travel dari Cikini masih kosong, di dalem mobil awalnya cuma 4 orang (saya, ayah saya, penumpang lain, dan supir), baru nanti di rest area nambah 2 penumpang...
So, tinggal bagaimana para petinggi menanggapi hal ini...
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
5
Betul, betul. Katanya, anti macet, angkutan massal, mau menghemat penggunaan BBM dll, tetapi masih perlu waktu yang panjang agar bisa menjadi baik.
Posts: 1,546
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
39
(27-04-2011, 03:42 PM)m_ilhami Wrote: Masalah nya ya tetap di bandung atau di jakarta nya juga. Saya dari sudimara males banget mesti ke gambir dulu. argo parahyangan berhenti di manggarai? KRL di hari sabtu yang ke manggarai cuma 1x pagi dan 1x sore. Apa jam nya sinkron dengan Argo parahyangan? mendingan naik travel lah tinggal ke bintaro aja naik cipaganti/xtrans. tepat mas... saya ajah kalo ke Bandung dan musti cepet2 n bawa barang... lebih suka bawa Mobil sekarang, meskipun belum jadi mobil sendiri seh ... dari Depok tinggal lurus lewat Lenteng Agung... naek JORR.. nyampe Bandung dah.... kalo misalnya mo ngirit... lebih milih naek MGI... dari Depok langsung dah ke Bandung....
soalnya pernah naek Gopar pas Minggu yang jam 16.30... nyampe JNG ajah udah jam 20.10  ... minggu malem mana ngga ada KRL dari JNG ke MRI... jadi lah saya musti ngojek ke Tebet.... padahal rame2 nya Gopar kan sabtu-Minggu ya... tau Sabtu-Minggu banyak KRL Express ngga jalan... napa teteup ajah penumpang suruh ke GMR/JNG????? jadi ribet kan.... padahal; jalurnya aja sama.... masa qt musti turun di GDD, naek 20 turun GMR.. naek Gopar... bener2 ngga praktis... napa seh Gopar ndak brenti Manggarai ajah?????
sebenarnya... kalo misalnya perjalanan pake KA udah ngga bisa nandingin kecepatan perjalanan lewat Purbaleunyi... yah buatlah KA lebih praktis... salah satunya ya brentiin Gopar di Manggarai... kan bisa diakses dari mana-mana tuh (Serpong, BEkasi, Depok, Bogor, Tangerang)... biar penumpang itu ngga ribet... kalo penumpang itu merasa perjalanannya praktis, ngga terlalu dipermasalahkan koq kalo misal perjalanan itu lebih lama... soalnya kan sekali bayar.... beres... meski pindah2 angkutan biasa... asal ada moda pemindagnya ajah
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
oleh karena itulah pentingnya jaringan kereta dalam kota, baik di jakarta maupun dibandung. sementara ka yang menghubungkan 2 hub tersebut idealnya ka cepat. setidaknya demikian yang diterapkan di negara maju.
nah, sekarang lihat saja di masing2 hub tersebut ( jakarta dan bandung), jaringan ka dalam kotanya baik kah? jakarta lumayan lah ada krl meskipun belum bisa mencakup seluruh wilayah kota. lumayan kedepan ada mrt, monorel.
bandung? lha menghidupkan bandung ciwidey atau tanjungsari saja dari dulu cuma sebatas wacana saja.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 333
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
5
tergantung keperluan dan lokasi masing2 ajah...
contoh aja :
kalau rumahnya dekat sta jatinegara atau gambir jakarta mau ke bandung di cipaganti/cihampelas...tentu lebih cocok naik gopar.
kalau tinggal di bintaro atau cileduk...mau ke jatinangor...tentu lebih cepat atau ekonomis naik travel bintaro jatinangor...
silahkan hitung untung ruginya,.,,keputusannya tentu ditangan nada..
RF fahrizal, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
5
Memang kereta api tidak bisa mengakomodasi semuanya, paling tidak pemerintah menata kembali lewat perencanaannya dan semoga segera terwujud. Prioritas utama mungkin antar kota-kota besar dan beserta wilayah pendukung di sekitarnya. Jakarta-Bandung, Kawasan jabodetabek. Paling tidak pemerintah terus berusaha mengurai simpul-simpul kebutuhan transportasi dimanapun. Semoga bisa memberikan peran terbaik bagi angkutan cepat di jarak menengah di masa mendatang.
Posts: 1,136
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
1
lama2 tar tol cipularang jg macet.. kan mobil jg tambah banyak ... 
nah itu kita manfaatkan untuk menarik penumpang naik  laghi
At last,,, Menanti dioperasikannya DT Purwokerto-Kroya 
Posts: 207
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
1
Menurut saya, tdk usah memperbaiki jalurnya, itu terlalu mahal. Belum lagi pejabat2 yg banyak mementingkan diri sendiri. Gunakan infrakstruktur yang ada, misal dgn mengoperasikan KRD / KRL super cepat di jlr tsb. Jika pemerintah serius menanggapi ini, Insya Allah, perkeretaapian Indonesia akan lebih maju.
Tak pelak lagi, hanya mem-postkan identitas..............hehehe
fesbuk = Ahmad Railfans Tebet
twitter = @ahmadimam1
![[Image: 15wdv6o.jpg]](http://i53.tinypic.com/15wdv6o.jpg)
|
