TENTANG KA BANGUNKARTA (jomBANG madiUN jaKARTA)

[masukangin]

Anjlok di purwodadi katanya minggu dini hari... ada ang punya info lebih lanjut??

tadi saya lihat di berita

[eri4nto]

trip report KA 44 BK hari Jumat, 8 April 2011.
Stamformasi: CC20327 - 1 K2 - 3 K1 - 1 KM1 - 4 K1 - BP
Jam 16.00 : Berangkat PSE, dapat ucapan selamat datang dari speaker dilanjutkan pengumuman nama kru yang bertugas (yang saya ingat nama masinis Bpk. Supeno, asisten massinis Bpk. Bangkit dan pimpinan kru Bpk. Seno), pengumuman stasiun yang akan dilalui dan lama perjalanan.
Jam 16.01 sd. 17.59 : kereta berjalan tersendat-sendat menuju Cikampek, sepertinya tertahan oleh kereta odong-odong yang berjalan di depannya.
Jam 18.00 sd 18.05 : nyampe Cikampek dan berhenti sekitar 5 menit. setelah itu berangkat lagi menuju CN
Jam 18.06 sd 19.39 : kereta berjalan lancar menuju CN ditemani hujan deras
Jam 19.40 sd 19.45 : nyampe CN dan berhenti sekitar 5 menit. setelah itu berangkat lagi menuju Tegal dan Pekalongan.
Jam 19.46 sd 22.19 : kereta berjalan melalui Tegal dan menuju Pekalongan(saya tertidur jadi gak tau nyampe Tegal tepatnya jam berapa)
Jam 22.20 sd 22.25 : nyampe Pekalongan dan berhenti sekitar 5 menit. setelah itu berangkat lagi menuju SMT
Jam 22.26 sd 23.59 : kereta berjalan menuju SMT (saya tertidur lagi)
Jam 00.00 sd. 00.20 : nyampe SMT dan berhenti sekitar 20 menit. pada saat BK datang, KA Senja Kediri tujuan PSE diberangkatkan melalui jalur 2. selanjutnya KA 3 Argo Bromo Anggrek masuk di jalur 2. Begitu KA 3 masuk, BK berangkat lagi.
Jam 00.21 sd 04.39 : kereta berjalan tersendat-sendat menuju MN. di ruas ini, sepanjang yang saya ingat (maklum waktu itu saya lagi tidur dan terbangun sekali-kali), kereta berhenti di alastuwa, tegowanu, gubug, gambringan buat puter lok, setelah itu berjalan sampe paron dan seterusnya.
Jam 04.40 sd 04.50 : nyampe MN, masuk di jalur 1 dan berhenti sekitar 10 menit. beberapa saat kemudian KA 32 Gajayana datang masuk di jalur 2. BK kemudian berangkat duluan menuju nganjuk, kertosono dan jombang.
Jam 04.51 sd. 06.09 : kereta berjalan lancar melalui Nganjuk dan menuju KTS.
Jam 06.10 : kereta sampai di KTS. saya turun di stasiun ini kemudian langsung pulang ke rumah, hehehehehhe.
catatan:
- di tengah perjalanan saya makan 1 porsi nasi goreng dan minum 2 gelas teh manis anget total harga Rp 27 ribu (nasi goreng 17 ribu dan teh gelas masing-masing 5 ribu), rasanya lumayan lah, seperti baiasanya, hehehe.
- selama perjalanan, sebelum kereta berhenti di setiap stasiun pemberhentian, selalu didahului dengan pemberitahuan bahwa kereta akan segera sampai di stasiun pemberhentian dan meminta penumpang untuk bersiap-siap turun dan diakhiri dengan ucapan terima kasih.

Demikian laporan dari saya, mohon maaf bila informasinya kurang lengkap dan turut berduka cita atas musibah anjlognya KA 44 di daerah grobogan pada minggu dini hari kemarin.

[Bangunkarta]

wah manteb bro TR nya.... makasih ya..

btw itu di JNG-CKP ampe ngodong kek gt???? apa karna yg di depannya lagi banyak KA ya.... mgkin karna mo weekend ya... dan si st bekasi penuh KRL jadi ngga bisa nyalip juga...

pas kapan tuh ane pernah juga koq naek 44 dari PSE aja udah ngodong... ampe JNG juga jam 16.40, itu juga di jalur yg dari GMR ada krl eva (ekonomi vanas ) yg nungguin... dan ngodong bahkan ampe brenti juga 12 menitan di Pondok kopi, dan brangkat bekasi uda jam 17.15.... baru digeber abezzz... nyampe CN jam 19.30...

[CC_20413]

mantab bos laporannya, ternyata hingga saat ini untuk pelayanan masih prima, bagaimana dengan fasilitas di dalam KA bos, apakah juga masih bagus dan dapat dipergunakan sebagaimana mestinya?....

[eri4nto]

wah manteb bro TR nya.... makasih ya..

btw itu di JNG-CKP ampe ngodong kek gt???? apa karna yg di depannya lagi banyak KA ya.... mgkin karna mo weekend ya... dan si st bekasi penuh KRL jadi ngga bisa nyalip juga...

pas kapan tuh ane pernah juga koq naek 44 dari PSE aja udah ngodong... ampe JNG juga jam 16.40, itu juga di jalur yg dari GMR ada krl eva (ekonomi vanas ) yg nungguin... dan ngodong bahkan ampe brenti juga 12 menitan di Pondok kopi, dan brangkat bekasi uda jam 17.15.... baru digeber abezzz... nyampe CN jam 19.30...

sama-sama mas.
waktu itu di lintas jakarta sampai cikampek emang KA sering berhenti dan yang paling parah tuh ketika di stasiun klari berhenti lama banget hampir 30 menit.
pada saat masuk cikampek, kereta masuk di jalur paling kanan (paling luar), tepat di jalur sebelah kirinya ada K3 ekonomi lokal yang langsung berangkat menuju jakarta begitu BK datang.
sepertinya BK tersendat gara-gara nungguin kereta itu mas. soalnya begitu lepas cikampek, BK ngebut dan lancar banget larinya.

mantab bos laporannya, ternyata hingga saat ini untuk pelayanan masih prima, bagaimana dengan fasilitas di dalam KA bos, apakah juga masih bagus dan dapat dipergunakan sebagaimana mestinya?....

fasilitas di dalam kereta masih berfungsi semua mas:
- suhu AC stabil dan pas jadi suhu ruangan tidak terlalu dingin atau terlalu panas;
- suara speaker jernih dan jelas banget (terutama bass-nya pas banget, hehehhe);
- TV LCD berfungsi dengan baik dan gambarnya sangat jernih;
- kursi berfungsi dengan baik (tombol reclining dan revolving, foot rest, meja makan semuanya masih oke dan bersih)
- lampu interior nyala semua dan terangnya pas banget (gak bikin silau);
- pintu-pintu masih berfungsi semua dengan baik.

mungkin karena KA ini kebanggaan Daop VII jadi perawatannya sangat diperhatikan.

[CC_20413]

mantab n thank's bro atas infonya, semoga selalu terjaga pelayanan dan fasilitasnya yang prima

[beruanglucu]

okupansi BK kalo hari2 biasa itu bagaimana yah? tetep rame atau sepi?
biasanya banyak yg naik / turun di SMT ya?

[Bangunkarta]

okupansi BK kalo hari2 biasa itu bagaimana yah? tetep rame atau sepi?
biasanya banyak yg naik / turun di SMT ya?

sepengetahuan ane okupansi BK baik weekdays ato weekend tetep OK... bahkan pernah ane naek 43 pas bis cuti... full alias penuh terisi...

kalo weekend mah ga usah disebutin lagi....

banyak juga koq penumpang yg naek-turun di SMT... dan beberapa di PK dan TG... pernah ane pas naek 44... kebetulan weekdays.. dan lumayan rame, 80% terisi.... nah pas di SMT... banyak yg turun... eh lumayan juga yg naek dari SMT ke Kertosono/Jombang...

bahkan pas ane naek..sering barengan orang2 Malang, Blitar, Kediri, dsk... ane tanyain: "napa ngga naek Gajayana aja?... kan ndak perlu repot2 musti naek bis/bawa mobil ke Jombang..."

ya mereka umumnya jawab: "klo naek gajayana.... mang mo nyampe jam berapa di jakarta, besok gw kerja... kalo telat, bisa potong uang makan dunk...... mending naek bis ke jombang.... naek BK n nyampe jkt masih jam 5.30 - jam 6 an.... kalo Gajayana itu enaknya buat yang ga dikejar waktu mas... ato kalo dari malang/blityar mo ke Jogja, PWT, dsk.... jadi ngga kuatir telat.."

mangkanya BK rame terus.... apalagi KA 43 nya... soalnya sebagai KA nyaman dari Jatim yang paling pagi nyampe jakarta....

[eri4nto]

BK okupansinya lumayan kok. penumpang dari dan menuju SMT (terutama yang lintas jakarta semarang pp) lumayan mendominasi. mungkin karena KA 43/44 ini menggantikan KA kamandanu yang udah almarhum.

[Bangunkarta]

OOT dulu ya.... buat prolog..
berhubung ane long weekend ni gabisa pulkam... (bis pulkam, n pas minggu2 ni gadapet tiket)... ane hari ini (24/4) berkesempatan ke JNG pagi2 bener... benernya seh, nagnter sodara yg mo ke BD naek Gopar pagi... berhubung blon pesen tiket n ga pengen kehabisan K-2.. jadi deh ane musti nganterin pagi2 bener ke JNG... malez aja ke Gambir..

nah ane nyampe JNG jam 5.20 an.. dan melihat Taksaka masuk jalur 2...
jam 5.25 Argo Dwipangga masuk... dan persis di sinyal masuk JNG ada KA tertahan...
begitu KA-9 brangkat jam 5.28, Bangunkarta masuk... posisi lok C3 SH.. bawa 1 K-2 LD, K1-8, K1-7, K1-6, K1-5, M1, K1 4, K1-3, K1-2, K1-1 BP... konfigurasi tersebut sama persis dengan pola keberangkatan awal dari Jombang.. yakni BP ada di paling belakang (arah Jombang)... kursi ngadep depan semua... dan terlihat okupansi lumayan (70 % an)... berarti si BK dan kawan2 masih aja lewat Purwokerto nih... dan mungkin dia ditahan lamaaaaa di YK... ato kalo ngga disusul Dwipangga entah di petak mana, soalnya BK lewat SLO kan masih jam 19.30 sementara Dwipangga Brangkat SLO jam 20.00...
selanjutnya KA batubara LS
jam 5.45 Brantas masuk.. bawa 8 K-3 1 Kmp3 dan 2 K-3 LD.. okupansi fulll
selanjutnya KA batubara lagi LS
jam 6 an masuk Gopar (GMR-BD) dan selanjtnya Cirex (GMR-CN)
jam 6.35 Gumarang dari SBI masuk.. berbarengan ma odong2 ke TPK.. sementara Purwojaya (GMR-PWT) masuk jalur-1
selanjutnya KRL ekoAC (BKS-THB) masuk..dan Fajar YK masuk jalur-1
jam 6. 45 Sembrani dari SBI masuk
tepat dibelakang Sembrani ABA (KA-3) masuk... wah tumben nih.. trio SBI pada cepet banget masuknya.....padahal biasanya mereka pasti di atas jam 7.. apa karna di utara berkurang 4 ya KA nya... jadi lebih lancar nih
selanjutnya ekonomi panas (BKS-Gdd-Jakk) masuk
jam 7 Bima (SGU-GMr) masuk... sambil Kutojaya Utara (THB-KTA) masuk
jam 7.15 Gaya Baru (SGU-JAkk) masuk
jam 7.30 Senja Kediri masuk... bawa C3 SH, 8 K-2, MP-2 dan 2 K-2 LD
jam 7.40 odong2 jakk masuk...hampir barengan ma KA 14 LS
jam 7.55 Gajayana (ka-31)
jam 8 an ada odong2 lagi ke Jakk... dan ane ngkut deh ke jakk

nah yang ane ngga liat... dimanahakh Kertajaya.. apakah udah masuk duluan..... kalo iya brarti hebat dunk... masuk JNG di depan Taksaka.... ato jangan2 kek Matarmaja???? yg hari ini ga jalan

nah ane ngeliatnya baik lewat selatan ato lewat Utara, kalo KA 43 ini juga sama cepet koq.... cuman mungkin 44 nya lebih cepet lewat selatan.... kalo ane seh sebenarnya kalo Bangunkarta mo diolewatin selatan juga seneng2 aja tuh... mgkin bisa lebih cepet.... secara DT di jateng sedang dikebut... dan beberapa lintasan padat sudah DT.....

cuman kalo Bangunkarta, keknya jangan dilewatin selatan deh.... mending tetep ajah kek gini, karena:
1. banyak orang2 Jombang, Kediri, Nganjuk, Malang, Mojokerto dan Blitar yg bertujuan Semarang dan mereka memanfaatkan BK.. karna nyampe SMT belom malem banget.... ato kalo dari SMT juga enak..karna nyampe Jombang ga kepagian.. jadi untuk transit lebih mudah...kalo BK lewat selatan, mereka ngga ada pilihan KA yg nyaman donk...

2. Semarang itu menyumbang okupansi BK lumayan signifikan loh.. sekitar 30% an, selain itu... temen2 ane yg orang Semarang klo balik ke Jakarta suka... karna nyampe jakarta blon jam 6... jadi waktu buat ngaso masih panjang... dan bisa nyantai2 dulu sebelum beraktivitas.... bayangkan kalo naek Sembrani/ABA.. nyampe jam 7 an kesono... ya kepuntal-puntal, ngga bisa nyantai... belom lagi udah kejebak macet.... jadi kalo BK lewat selatan, akan ada peluang okupansi yang hilang... selain itu, temen2 ane yg orang2 Semarang kasian dunk... ga ada pilihan K-1 yg nyampe Jakarta pagi2 bener... biar bisa nyantai sebelum beraktivitas ....

3. kalo BK akan lewat selatan.. dikhawatirkan akan saling bunuh dengan Bima... lah rutenya sama, trus jam nya juga baik dari Jombang/dari Jakarta ngga selisih jaoh.... jangan sampe deh ada KA yg dimatikan lagi.. palagi dia KA legendaris

oh iya temen2... kalo di JNG pengumuman si BK dan kawan2 lewat PWT udah ga ada.. ada nya di senen... kalo di Semarang dan sekitarnya... gimana pengumumannya?

nuwun,