Kronologi Tabrakan Maut KA MUTSEL Vs KA KUTSEL

[masukangin]

Ada sedikit pic dari sana.. maaf gambarnya blur.. cuma pakai kamera hp










loko penolong cc20405 seusai melangsir gerbong 2 kutojaya di jalur 1



D 40 PV alias DAOP 5... ada petinggi DAOP 5 di TKP



kabin mass terkoyak di bagian kanan..








k3-93528R yang robek









sandboxnya mbelesek ke kabin mass.. (katanya model hidung 201 lebih kuat dari 203/4 .. tetapi??)



gerbong 2 KUTOJAYA SELATAN yang bernasib baik..

[nugroho adi]

terima kasih kang masukangin foto2nya...

[Bravo eling]

ternyata k3-93528R saya kira K3 buatan thn 60'an

[Siswajipurwojaya]

Terima kasih mas atas gambarnya, Masya Allah ngeri banget melihatnya, mudah2an ini yang terakhir kali. Ke depannya tidak ada lagi kecelakaan serupa seperti ini.

Ada pengganti nggak tuh loko CC 201 62, jadi ngeri melihatnya, kondisinya seperti itu, hidungnya mblesek ke dalam

[wedhoez]

ya wajar mblesek mas soale si cc 201 sebagai penerima efek teleskopik dari Mutsel
kira2 kedua loko tsb bisa dipake lagi gak yah

[pardjono]

ya wajar mblesek mas soale si cc 201 sebagai penerima efek teleskopik dari Mutsel
kira2 kedua loko tsb bisa dipake lagi gak yah

Menurut RF Narendro Anindito kedua lokomotif itu sekarang sudah ditarik ke BY Pengok. Mudah-mudahan masih bisa diperbaiki dan dipakai lagi.

[anodarno]

ada yg tau kisah mass & ass mass KA 174 saat kejadian gak??
apa sedang berada di lok terus melompat begitu melihat KA 103 masuk ke jalurnya??
atau emang sedang ada di luar lok??
soalnya kan katanya keduanya selamat...

[dedy vh]

apa perlu sinyal muka dibuat aba2 kuning setiap kereta akan bersilang di stasiun meskipun lewat spoor lurus ya? soalnya selama ini setiap persilangan untuk KA yg berjalan langsung rasanya aba2 selalu hijau, akibatnya klo terjadi human error akibatnya fatal.

perjalanan kereta api sudah di aur sedemikian rupa agar aman dan sesuai dengan gapeka.kalau sebenarnya mutsel akan berjalan langsung di stasiun langen ya pasti di sinyal masuknya di kasih kabar aman alias warna hijau nah yang jadi masalah kenapa malah belok ke jalur yang sudah terisi dengan kereta kuto jaya selatan. ini yang jadi pertanyaan besar.apakah memang ppka lupa merubah wesel ke lurus agar mutsel berjalan langsung kita tunggu keterangan resmi dari KNKT

biasanya sebelum sinyal dikasih aman (warna hijau) si PPKA mindahin wesel dulu...

nah itu dia masalahnya kang asep ! dalam hal ini siapa yang di duga lalai dalam menjalan tugas nya masing masing ???
saya yakin semua plh pasti ada faktor kelalaian yang cukup dominan karena perka sudah di buat dengan sedemikian teliti dan sangat detail SOP nya terlepas ini musibah atau takdir

[Warteg]

Ada sedikit pic dari sana.. maaf gambarnya blur.. cuma pakai kamera hp
[spoiler]






kabin mass terkoyak di bagian kanan..


[/spoiler]



[spoiler]
k3-93528R yang robek






sandboxnya mbelesek ke kabin mass.. (katanya model hidung 201 lebih kuat dari 203/4 .. tetapi??)



[/spoiler]

maaf niech pict diambil jam berepa ya.............??

[kempor]

kayaknya sekarang perjalanan KA pake 2 gerbong pelindung deh. 1 gerbong kosong paling depan (belakang loko) & 1 gerbong kosong paling belakang. ada yg bisa ngasi konfirmasi about this info..?